راوړل: سوزوکي V-Strom DL650ABS

(iz Avto مجله 01/2012)

متن: پیټر کاویچ عکس: ایلی پاولیټیچ

په سوزوکي کې ، دوی واقعیا خاوره نه وه پورته کړې ، لږترلږه له لرې څخه ، داسې بریښي چې دوی انقلاب نه دی کړی ، مګر یوازې د زړو فولادو چوکاټ جوړښت یې یو څه تازه کړی.

تیزې څنډې الوداع وايي ، اوس تاسو ته د سپورت لخوا ښه راغلاست ویل کیږي مګر یو څه نرم ټکي شوي لیکې. هغه جدي ، بالغ او په نږدې تفتیش کې ښکاري ، تاسو لیدلی شئ چې د هغه توضیحات هم ورته دي. سربیره پردې ، د پښو ترمینځ تنګ او پتلی دی ، حتی ورزشکار. دا د BMW یا ټریمف سره پرتله کول ګران دي ، کوم چې پدې ټولګي کې معیارونه ټاکي ، مګر هیڅ ارزانه اجزا شتون نلري ، او د تولید درستیت په بشپړ ډول د سوزوکي GSX-R 600 یا یو له مینځه وړل شوي کچې په کچه دی. Gladius.

هغه د وروستي یو وروسته سمدستي خپله مغشوشه خلاصه کړه ، ځکه چې 645 کیوبک فوټ V- سلنډر په بریالیتوب سره کښت شوی او ټولې ځانګړتیاوې یې ساتلي. نو د دواړه غوښتنې او هرچا لپاره چې په جوړه کې سواری خوښوي کافي ځواک شتون لري. په کاغذ کې ، اعظمي ځواک به هیڅوک حیران نکړي ، دا 67 "هارس پاور" په 8.800،XNUMX rpm کې دی.

ورته په 60،6.400 rpm کې د XNUMX Nm تورک لپاره ځي. مګر که په کاغذ کې اضافه شتون ونلري ، دوی یو بل ژوندي تکمیلوي او نه ختمیدونکی ، مګر په بشپړ ډول اتلولي جوړوي. انجن په یوه کلمه کې ښکلی دی. هو ، خورا ښه ، ځکه چې دا به تاسو په ظلم سره حیران نه کړي او ستاسو هډوکو ته به وېره ونه رسوي که تاسو ګاز ټولې لارې ته واړوئ. سفر کول په زړه پوري دي ، او هغه دومره هوښیار دی چې په لوبو سره د خپلې خوښې څرخونه واخلي.

ګیربکس هم خورا نوی دی. د ګیر نسبت په ښه ډول موقعیت لري او بدلون اسانه او ارامه دی. هرڅه په ښاري او کلیوالي سړکونو کې د ګډ موټر چلولو لپاره تنظیم شوي. دا هلته عالي کار کوي ، او په لویه لاره کې دا اعظمي حد 180 کیلو متره / ساعت ته رسیږي. موږ احساس درلود چې زه حتی ګړندی لاړ شم ، یوازې اوږد شپږم ګیر ته اړتیا وي. په هرصورت ، هغه تل یخ سر ساتي او په ډاډ سره ورکړل شوی لارښود ساتي. دوی دا د وزن له لاسه ورکولو له لارې هم ترلاسه کړل. نوی موټرسایکل د زاړه څخه شپږ کیلوګرامه سپک دی او له هرڅه پورته ، ډیر ساتیري. دوی اداره کړي یو بایسکل رامینځته کړي چې په هر هغه شرایطو کې ښه احساس کوي چې تاسو په لاره کې ورسره مخ یاست. او که دا د کار لپاره د سهار ډرایو وي ، د همکارانو سره د کافي رخصتۍ ، یا د ایټالیا ډولومایټس ته د اونۍ پای سفر.

د دې پرمختللي هوایډینامیکس څخه مننه ، دا د موټر چلولو لوړ سرعت کې هم راحته دی ، ځکه چې دا تاسو ته اجازه درکوي په بشپړ ډول مستقیم ناست شئ ، حتی که تاسو دمخه د لویې لارې حد څخه ډیر ګړندی یاست. په لوړ سرعت ، موږ د روډر وبل کشف نکړ ، کوم چې بل ډول د V-Strom ناروغي وه ، نو دا نیمګړتیا ، کوم چې د سوټ کیس کټ په کارولو سره ډیر شوی و ، ظاهرا اصلاح شوی و. یوځل چې نوی V-Strom 650 په بشپړ ډول بار شي ، موږ باید دا ازموینه وکړو ، او راځئ ووایو چې دا زموږ د 2012 نوي کال ژمنه ده.

موږ دا د نومبر په سړه هوا کې خورا ګړندۍ ازموینه کړې ، پدې معنی چې موږ واقعیا هوایی ډینامیک ازموینه کړې ، کوم چې دا باید یوځل بیا ټینګار وشي ، عالي دی. که نه نو ، د پاک پنځه لپاره ، تاسو به د بریښنایی تنظیم وړ وینډشیلډ ته اړتیا ولرئ ، مګر د اوس لپاره ، تاسو اړتیا لرئ تنظیم تنظیم کړئ. په سړه هوا کې د موټر چلولو لپاره ، موږ د لاسي محافظینو نصبولو خورا وړاندیز کوو ، مګر تاسو به هیڅکله ګرم گرفتونه ونه ساتئ. سوزوکي دا ټول د لوازمو په توګه وړاندیز کوي.

سیټ ستاسو لپاره کافي بډای دی ترڅو خپل V-Strom تنظیم کړئ لکه څنګه چې تاسو غواړئ. که نه نو ، عالي اصلي څوکۍ 20 ملی متره لوړ یا ټیټ ځای کیدی شي ، تاسو کولی شئ د اضافي انجن محافظت (ټیوبلر او پلاستیک) واخلئ ، د واینشیلډ پورته شوی او د پلاستيک یا المونیم کورونو مختلف ترکیبونه او البته ، ABS ، یوازې د ډیری نومولو لپاره. په زړه پوري

کله چې موږ د وریځو او یخني لیوبلجانا څخه د پریمورسکایا او په زړه پوري ګرم لمر په لور وخوځیدو ، موږ د ABS ازموینې فرصت درلود. دا خپله دنده په ښه توګه سرته رسوي ، مګر دا ډیر اتل دی ، پدې معنی چې دا واقعیا کله چې اړین وي راشي. مګر د ټوټې ټوټې ، اسفال اسفالټ وروسته ، د ABS سره په موټرسایکل کې احساس د دې پرته د پرتله کولو څخه ډیر خوندور دی.

پدې توګه ، سوزوکي د خپل متوسط ​​ټولګي ګرځندوی ساہسک نوي ډیزاین کولو سره د موټرسایکل چلوونکو او په حقیقت کې د موټرسایکل چلوونکو غوښتنې او اړتیاوې پوره کړي. ډیری به د هغه سره په سواری کولو خوښ وي. دا ریښتیا دي چې دا په مثبت یا منفي ډول نه ودریږي ، مګر دا یو طلایی ، د باور وړ طلایی معنی ده ، او که تاسو یې تمه لرئ ، نو تاسو به یې له لاسه ورنکړئ.

دا د خورا سیالي نرخ نه پیچل کیدی شي. په TC-Motoshop کې ، کوم چې سوزوکي موږ ته د ازموینې لپاره هم راکړی ، دلته کاواساکي هم شتون لري ، د مثال په توګه ، د 650cc ویرس لګښت لږ دی ، ډیر لږ. د نرخ لپاره ، دا حتی د هونډا ټرانسپال سره خورا پرتله کیدونکی دی. مګر که تاسو دا BMW سره پرتله کړئ ، پیمانه یو ځل بیا د سوزوکي اړخ کې ده.

د فعالیت پورې اړوند هرڅه ، او هغه څه چې دا په ازموینه کې ښودل شوي ، په قیمت هم پلي کیږي. دا په مینځ کې کوم ځای دی ، د هیڅ ځای په مینځ کې. حتما د هغه خلکو لپاره چې موټرسایکل د خپل ذهن سره اخلي ، نه د دوی زړه.