د وتلو کرښه: فعالیت، ماډل او قیمت
منځپانګې
د اخراج لاین ډیری اجزا لري چې د احتراق محصولاتو د راستولو لپاره اړین دي انجن ستاسو د موټر څخه بهر. د دې جوړښت به یو څه توپیر ولري پدې پورې اړه لري چې آیا دا د ګازو یا ډیزل موټر دی، مګر دا به ورته رول ترسره کړي.
💨 د اخراج پایپ څنګه کار کوي؟
د اخراج کرښه د 3 اړخیز رول لوبوي ځکه چې دا یو اړخ ته اجازه ورکوي د موټر څخه بهر د انجن ګازونه خارج کړئ، شور او زیان رسونکي اخراج کم کړئ... ډیری موټرې د یو واحد پایپ سره مجهز دي.
په هرصورت، لوړ پای، لوړ ځواک لرونکي موټر شتون لري دوه د V شکل لرونکي اخراج لینونه د چیسس په دواړو اړخونو کې.
د وتلو کرښه د 10 مختلف عناصرو څخه جوړه ده:
- Le زيات : ستاسو د انجن د سلنډر په ځای کې موقعیت لري، دا د هر سلنډر لپاره یو چینل لري. دا چینلونه وروسته د اخراج په لیکه کې په یو واحد چینل کې موندل کیږي.
- د وتلو نلی: د اخراج چوغۍ هم ویل کیږي، دا یو انعطاف منونکی ګډ دی چې په موټر کې د مختلف کمپنونو مقاومت کوي.
- Le کتلست : د دې موخه دا ده چې ککړونکي ګازونه لکه کاربن مونو اکساید په کم ککړونکي عناصرو بدل کړي.
- Le SCR (انتخابي کتلیټیک کمول) د ډیزل انجنونو لپاره : د AdBlue انجکشن څخه مننه، دا د نایټروجن اکسایډ د چاپیریال دوستانه ګازونو ته بدلوي.
- Le ذرات فلټر : د ککړو ذراتو فلټر کولو لپاره اړین. دا کولی شي تر 95٪ پورې ککړونکي اخراج فلټر کړي.
- د آرامۍ کڅوړه : دا د فشار او اخراج سرعت کموونکی دی مخکې له دې چې ګازونه مفلر ته ورسیږي.
- Le غلی : د ګازونو د شور کچه کموي کله چې دوی خارج شي.
- La لامبدا تحقیقات : په خارجي ګاز کې د موادو اندازه اندازه کوي. دا د انجن د احتراق لپاره د هوا د تیلو مخلوط دوز هم تنظیموي.
- د تودوخې سینسر ذرات فلټر : په DPF inlet او outlet کې موقعیت لري، دا د کمپیوټر سره د DPF انجیکشن او بیا تولید لپاره اړیکه نیسي.
- د فشار تحقیقات : دا د اخراج په لیکه کې فشار اندازه کوي او تاسو ته اجازه درکوي چې پوه شي که DPF بند شوی وي.
💡 د ټایټانیوم یا سټینلیس سټیل اخراج پایپ ترمینځ څه غوره کړئ؟
د اخراج لاین د 4 مختلف موادو څخه جوړ کیدی شي. په دې پورې اړه لري د ژوند کرښه مختلف به وي او ستاسو د موټر فعالیت یو شان به نه وي. له همدې امله، ستاسو د غوره توب پر بنسټ، تاسو کولی شئ د لاندې 4 برخو څخه یو غوره کړئ:
- د فولادو کرښه : دا تر ټولو لږ اغېزمن مواد دی، ځکه چې دا په چټکۍ سره د ککړتیا، رطوبت او د تودوخې د بدلونونو تر اغیز لاندې خرابیږي؛
- د تیتانیم کرښه : د فولادو په پرتله ډیر سپک، دوامدار. په هرصورت، د تودوخې ښه برداشت کولو وړتیا دا د سوځیدنې لپاره ډیر حساس کوي؛
- د سټینلیس سټیل لاین : قوي او دوامدار، په ټیټه بیه پلورل کیږي. له بلې خوا، دا په وزن کې دروند دی او منظمې ساتنې ته اړتیا لري؛
- د کاربن کرښه : دا هم دوامدار دی خو د کمپن او تودوخې سره حساس دی.
⚠️ د HS د اخراج لاین نښې نښانې څه دي؟
د اخراج لاین ستونزه د ډیری برخو څخه یوه څخه رامینځته کیدی شي چې دا رامینځته کوي. په دې توګه، تاسو ممکن تل د دې توان ونلرئ چې د ستونزې دقیق سرچینه په ګوته کړئ، مګر تاسو به وکولی شئ هغه نښې په ګوته کړئ چې موږ یې لیست کوو. که تاسو د HS اخراج لاین لرئ، تاسو به لاندې حالتونو ته ورسیږئ:
- موټر غیر معمولي غږ کوي ;
- ستاسو د موټر د وتلو شور لوړیږي ;
- ډیر مصرف carburant احساس ;
- د اخراج لاین خراب یا مات شوی ;
- د اخراج په لیکه کې لیکونه شتون لري.
که تاسو د دې نښې نښانې وګورئ، ستاسو موټر باید سمدستي په ورکشاپ کې د میخانیک لخوا معاینه شي. هغه به وکولی شي د اخراج په لیکه کې نیمګړتیاوې وپیژني او د اړتیا په صورت کې یې ځای په ځای کړي.
💳 د اخراج لاین بدلولو لپاره څومره لګښت راځي؟
دا خورا نادره ده چې د وتلو سیسټم ټولې برخې باید ځای په ځای شي. مفلر معمولا نیمګړی وي.
په حقیقت کې، دا د اغوستلو برخه ده چې باید هر یو بدل شي 80 کلومیٹر... د هغې د ځای په ځای کولو نرخ دننه بدلون راځي 100 € او 300 (د برخو او کار په شمول) د موټر ماډل پورې اړه لري. که نورې برخې مات شي، بیل کولی شي په چټکۍ سره لوی مقدار ته لوړ شي.
ستاسو د موټر او په ځانګړي توګه د دې انجن د سم فعالیت لپاره د اخراج لاین اړین دی. دا د اخراج ګازونو ته د تیښتې اجازه ورکوي، فلټر کوي ترڅو د دوی ککړتیا محدوده کړي. نو دا یو عنصر دی چې د موټرو د ککړتیا کمولو لپاره د تګلارې برخه ده!
