لاړ: BMW G 310 GS
د پولنډورو نیم سړک موټرسایکل په نهایت کې خپل د فتح مارچ پیل کړ. سواری - د ټګ په څیر غږ کوي BMW G310GS او دا د مخ په زیاتیدونکي ځواکمن 300 ټولګي موټرسایکل وروستۍ لاسته راوړنه ده. دا د سپارټا په څیر بوی لري، لږترلږه د موټرسایکل په ډګر کې، او دا یقینا زما لپاره د 300 ټولګي د یو عادي غړي په توګه مناسب دی. د GS د کورنۍ ترټولو ځوان او ځوان غړی، کوم چې په عملي توګه موندل کیدی شي د کوم دلیل لپاره، تیر اکتوبر د ټولې نړۍ څخه د ژورنالیستانو اداره کولو فرصت درلود - هو، دا د نړۍ په ټولو بازارونو کې، په ښکاره توګه، ترټولو کوچنی GS دی.
لکه څنګه چې د یو نازک سیاسي وضعیت سره مخالفت (بیا ، داسې نه وي) ، مینی GS ځان د یو باوري مسافر په توګه رامینځته کړی چې یوازې له 5.000 څخه تر 7.000،XNUMX rpm حد کې یو څه (هم) لړزوي ، که نه نو دا په اسانۍ سره فشارولای شي. په لویه لاره ، د حدونو او اسانه لیږد دننه. ژورنالیستانو د بارسلونا او تاراګونا ترمینځ د سړکونو مهمې برخې ته سفر کړی او د ال ګراف طبیعي پارک سرپینټینز کې یې ډیر اډرینالین تجربه کړي. تنګ غرنۍ سړکونه راپورته شول او په ټپه ودرېدل ، کوم چې د موټرسایکل سره مداخله نه کوي ، او هر کله او بیا د سمندر لید و. موږ په اولیسا دی بونس والز کې د کال جوان رستورانت کې د تمځای انتظار کوو ، په هغه ځای کې چې د کوروا میګیکا په نوم هم یادیږي.
د کوچني کراس اوور پاتې برخه اراده ده له سړک څخه لرې چلول - نه، رومانیان به بریالي نه شي، مګر دا ریښتیا ده چې د سپکو سوارانو چې د 180 سانتي مترو څخه ډیر لوړ شوي نه وي د موټرسایکل څخه ډیر څه راوباسي. د مثال په توګه، زړو او درانه نارینه همکارانو شکایت کړی چې لاسي بارونه د مستقیم ودریدو لپاره خورا ټیټ شوي دي، کوم چې البته کومه ستونزه نده پرته لدې چې تاسو سوپر ماډل یا د بوکس کولو ترټولو لوی کټګورۍ کې یاست. یو څوک کولی شي تقریبا ووایی چې دا بایسکل د 170 سانتي مترو په اوږدو کې د ساہسک سوار خوب ته رامینځته شوی. څوکۍ ممکن ترټولو ټیټه نه وي - معیاري لوړوالی 835 ملی متره دی ، د 25 ملی مترو یا منفي 20 لخوا لوړ یا ښکته کولو وړتیا سره ، مګر تاسو ژر تر ژره دې حقیقت سره عادت شئ چې دا فلوټ نه دی او لوړوالی به راشي. لاسي د ښار په ګڼه ګوڼه کې. کله چې موږ "له ځنګل څخه" بارسلونا ته راستون شو ، موږ د ګړندي وخت کې و ، او دا هغه ځای دی چیرې چې د کوچني GS لیوالتیا جینونه واقعیا ځانونه ښیې. د موټرو ترمینځ تاو تریخوالی ، د پله لاندې شارټ کټ ، pssh ... دا ټول د کوچني GS لپاره ناشته ده. په نهایت کې ، زه په بارسلونا کې د دوه ساعته ګړندي ساعت جګړه وموم چې په کاتالونیا کې د موټر چلولو خورا په زړه پوری تجربه وي. د دې خورا سختې تجربې وروسته ، زه په صداقت سره ژمنه کوم چې زه به بیا هیڅکله په لیجلانا کې د ترافیک په اړه شکایت ونکړم ، او له هرڅه پورته چې زه به د موټرسایکل فصل په جریان کې په دوه ویلو جګړه اعلان کړم.
BMW G 310 GS د متحرک ښار چلولو لپاره چمتو شوی د دې د ټیټ وزن څخه مننه (په ټولو 169,5 لیترو تیلو کې 11) ، د ښی لید وړتیا د مستقیم او راحته څوکۍ ، لنډې څنډې او یو ژوندی ، خورا ځواب ویونکي واحد سلنډر انجن څخه مننه. انجن ، او ورته فعالیت ، د عالي 180 ملي میتر شاته تعلیق او لوی 19 انچ مخکینۍ څرخ سره یوځای د سړک څخه لرې کار لپاره مناسب دی. موټرسایکل په 3,33 کیلومترو کې یوازې 100 لیټره مصرفوي ، پدې معنی چې د یو ټانک سره تاسو کولی شئ له 300 کیلومترو څخه ډیر موټر چل کړئ. په زړه پورې!
د "بښنې" کلمه د دې بایسکل په اړه خورا ښه تشریح کوي، مګر زه پوهیږم چې جدي سپرلۍ به نوم نه خوښوي. په یو سلنډر واحد کې 34 هارس پاور کافي دی چې تاسو د غره غرونو او ځنګلي سړکونو سر ته ورسوي - د تڼۍ په فشار سره، د ABS بندولو لپاره سمارټ دی! که چیرې GS د ګرځندوی بایسکل سره مترادف وي ، نو ترټولو کوچنی GS د ښار شاوخوا او هاخوا د ګړندي تګ راتګ مترادف دی.
ټینا تورلی
متن: ټینا توریلي · عکس: BMW موټراډ
