یورو NCAP: د موټر چلولو غوره نیمه خپلواکه سیسټم؟ په مرسډیز GLE کې. خود پیلوټ؟ په عین حال کې، ترټولو بد ...
یورو NCAP د موټرو مختلف ماډلونو کې د ډرایور مرستې سیسټمونه (ADAS) ازموینه کړې. غوره پایله د مرسډیز GLE لپاره وه، د ټیسلا ماډل 3 لپاره ترټولو خرابه. د ټیکنالوژیکي پلوه، تر ټولو هر اړخیزه وه ... Tesla - د هغې درجه بندي، په هرصورت، "د سزا په توګه" کم اټکل شوي.
یورو NCAP: مرسډیز GLE، BMW 3 لړۍ او Audi Q8 شین
یورو NCAP د ورکشاپ لپاره د موټر چلولو نیمه خودمختاره سیسټمونه په غاړه اخیستي، کوم چې د لاندې موټر ماډلونو کې ښکاره شوي (د اسانتیا لپاره، موږ وروستی یادښت هم چمتو کوو، سرچینه):
- مرسډیز GLE - 85 سلنه، نمرې خورا ښه
- د BMW 3 لړۍ - 82 سلنه، نمرې خورا ښه،
- Audi Q8 - 78 سلنه، نمرې خورا ښه،
- فورډ کوګا 66 فیصده ښه
- د Volkswagen Passat 76 سلنه اوسط درجه
- Volvo V60 - 71 سلنه، اوسط درجه،
- د نسان جوک 52 فیصده اوسط درجه
- د Tesla ماډل 3 - 36٪، اوسط درجه بندي.,
- رینالټ کلیو - 62 سلنه، درجه بندي: نوی راغلی،
- Peugeot 2008 61 سلنه، درجه بندي: نوي راغلي.
د ټیسلا خوندیتوب بیک اپ په سلو کې 95 ترلاسه کړ، پداسې حال کې چې د درجه بندي مشر مرسډیز GLE دلته راغلی. میینګیځکه چې یوازې 89 سلنه. په هرصورت، یورو NCAP پریکړه وکړه چې دا به د ماډل درجه بندي خورا کمه کړي.ځکه چې د "آټوپیلوټ" نوم او د تولید کونکي اعلاناتو توکي بشپړ خپلواکي په غاړه لري، کوم چې ریښتیا ندي.
> Tesla په آلمان کې شخړه ده. د "آټوپیلوټ" لپاره، "بشپړ خپلواکه موټر چلول"
لپاره لنډیز منفي دا هم وپیژندل شو چې هیڅ پروجکټور (HUD) شتون نلري چې د موټر چلوونکي د سترګو په وړاندې معلومات ښکاره کړي - او نه چارنده یوه کیمره دننه ګوري او د یو کس ستړیا ارزوي. کله چې د دې حالت ارزونه کول، یوازې د سټیرینګ ویل فیډبیک په پام کې نیول کیږي، دا د موټر وړتیا "احساس" کوي چې چلوونکی یې په لاس کې لري:
د دې ټولو ناروغیو سره سره، دا ټینګار وشو ټیسلا غوره کیږي کله چې د هغه مهارتونو خبره راځي چې دا لري بریښناییمګر کله چې د خلکو سره کار کولو خبره راځي، دا بد ښکاري. دا پدې مانا ده: د موټر چلوونکي مداخله پدې مانا ده چې اتوماتیک غیر فعال دی. په مرسډیز GLE کې، سیسټم موافقه کوي چې په لنډمهاله توګه د انسان کنټرول په غاړه واخلي (د مثال په توګه، د خنډ څخه مخنیوي لپاره) او بیا کار ته دوام ورکوي.
په درجه بندۍ کې، Renault Clio او Peugeot 2008 خورا خراب فعالیت ښیي، دواړه موټرونه د موټر چلوونکي ملاتړ سیسټمونه لري، مګر ټول یې په بشپړه توګه فکر نه کوي. د مثال په توګه: کله چې یو څوک د سټیرینګ ویل نیولو بلنې ته ځواب نه ورکوي، سیسټمونه غیر فعال کیږي او موټر ... حرکت ته دوام ورکوي.
په هرصورت، د دې لپاره چې په وروستیو دوو موډلونو کې نا مناسب تاثیر پریږدو، موږ اضافه کوو چې موږ یوازې د یورو NCAP لخوا ازمول شوي سیسټمونو خوب لیدلی شو یوازې 10 کاله دمخه.
د پرانیستلو عکس: د یورو NCAP ازموینې د تاچم ریسرچ (c) یورو NCAP لخوا ترسره شوي
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
