د انجنونو پوهنځی: Opel 1.8 Ecotec (ګاسولین)

د دې انجن ډیزاین د 90 لسیزې په لومړیو کې دی، نو دا لا دمخه 30 کلن دی. په هرصورت، پدې مقاله کې به موږ د دې وروستی نسخه د متغیر والو وخت سره په پام کې ونیسو، د 2005 لپاره چمتو شوی او تر 2014 پورې تولید شوی. دا نه یوازې د اوپیل موټرې حرکت کوي.

د 1.8 اکوټیک انجن وروستی اوتار په بازار کې 9 کاله دوام وکړ ، سره له دې چې دمخه د طبیعي پلوه مطلوب ډیزاین سره غیر مستقیم انجکشن. په هرصورت، په 2005 کې دا یو بشپړ تخنیکي عصري کولو سره مخ شو، کوم چې دا تقریبا په بشپړه توګه نوي بڼه ورکړه. دا حتی د یورو 5 معیار (د نوم A18XER) سره سمون لري. دا د 140 hp سره شتون درلود، په ندرت سره 120 hp. (د مثال په توګه، د ظفیرا بی کورنۍ - د XEL نومول). دا د هود لاندې راغی ، پشمول د Opel Astra H ، Vectra C یا Insignia A ، مګر د شیورلیټ کروز او اورلانډو یا الفا رومیو 159 لپاره هم تطبیق شوی چیرې چې دا د دې ماډل اساس نسخه وه ، یوازینی یو غیر مستقیم انجیکشن سره.

د دې حقیقت سره سره چې نیمګړتیاوې شتون لري، ځینې وختونه حتی د برقیانو (سینسر، کنټرولر، ترموسټات) په برخه کې ناخوښه وي، ټولیز ډیزاین باید خورا ښه ارزول شي. دی د ترمیم لپاره نسبتا ساده او ارزانهد مایلج مقاومت، که څه هم اړینه نه ده چې له پامه غورځول شي. د مثال په توګه، د مهال ویش باید په هر 90 زره بدل شي. کیلومتره، او تیل، که څه هم جوړونکي په هر 30 زره کیلومتره کې وړاندیز کوي، دا مشوره ورکول کیږي چې دوه ځله بدل شي. په وخت او سم د تیلو بدلون (5W-30 یا 5W40) د متغیر والو د وخت میکانیزمونو د قیمتي خرابیو مخه نیسي. دا ډیری وختونه کاروونکي د نیمه مصنوعي انجن سیلاب کوي چې د وخت ځای په ځای کولو کې دوه چنده ګران وي لکه څنګه چې باید وي - د متغیر مرحله څرخ کیدای شي تر PLN 800 پورې لګښت ولري.

له بده مرغه، انجن یو مهم عملیاتي نیمګړتیا لري - د والو تعدیل پلیټونه. دا ډول مقررات د LPG په سپمولو کې مرسته نه کوي، او په ډیری موټرو کې دا د تېلو خورا مناسب انجن دی، ځکه چې. هغه د متحرک سواری لپاره لږ تر لږه 4000 rpm ته اړتیا لري، او ممکن د بریښنا لږ کمښت هم شتون ولري، د بیلګې په توګه، په درنه انسګنیا یا الفا رومیو 159 کې. په ګاز موټر چلول کومه ستونزه نده، مګر تاسو اړتیا لرئ چې د والو پاکولو وګورئ. ، او د تنظیم کولو په صورت کې تاسو باید تنظیم کړئ - خورا ګران او هر میخانیک به دا کار ونه کړي. یو ښه حل دا دی چې د لوړ پای ګاز سیسټم نصب کړئ د سر غوړولو سره او د ډیر تودوخې بار پرته سواری وکړئ.

د انجن لویه ګټه دا ده د 5 سرعت معتبر لیږد سره تعاملد خورا ضعیف 6 سرعت M32 برعکس. له بده مرغه، دا د موټر چلولو په آرامۍ منفي اغیزه لري، هیڅ لوړ ګیر شتون نلري، د بیلګې په توګه په لویه لار کې. په ځینو موډلونو کې، دا د ستونزمن Easytronic اتوماتیک لیږد سره یوځای شوی. د انجن بله ګټه اضافي پرزو ته ښه لاسرسی دی، کوم چې حتی د اصلي په څیر - خورا ګران ندي (د ځینو استثناء سره، لکه KZFR). یو ښه ساتل شوی 1.8 Ecotec واحد به د ډیرو کلونو لپاره دوام وکړي.

د 1.8 ایکوټیک انجن ګټې: