بریښنایی تجهیزات VAZ 2107: ډیزاین، د عملیاتو اصول او د پیوستون ډیاګرام

د هر ډول موټرو انجن عملیات د مناسب برقی تجهیزاتو پرته ناشونی دی. او که موږ موټر په ټولیزه توګه په پام کې ونیسو، نو پرته له دې چې دا یو عادي کارټ وي. په دې مقاله کې، موږ به وګورو چې څنګه د موټر د بورډ شبکه تنظیم شوې او د مثال په توګه د VAZ 2107 په کارولو سره کار کوي.

د تختې شبکې VAZ 2107 ډیزاین ځانګړتیاوې

په "اووه" کې، لکه څنګه چې په ډیری عصري ماشینونو کې، د بریښنا تجهیزاتو ته د بریښنا رسولو لپاره یو واحد تار سرکټ کارول کیږي. موږ ټول پوهیږو چې د وسایلو بریښنا یوازې د یو کنډکټر لپاره مناسبه ده - مثبت. د مصرف کونکي بل محصول تل د ماشین "ماس" سره وصل وي ، کوم چې د بیټرۍ منفي ټرمینل سره وصل دی. دا حل نه یوازې د بورډ شبکې ډیزاین ساده کولو ته اجازه ورکوي ، بلکه د بریښنایی کیمیکل سنګرونو پروسې ورو کولو ته هم اجازه ورکوي.

اوسنۍ سرچینې

د موټر آن بورډ شبکه د بریښنا دوه سرچینې لري: یو بیټرۍ او یو جنراتور. کله چې د موټر انجن وتړل شي، بریښنا په ځانګړې توګه د بیټرۍ څخه شبکې ته چمتو کیږي. کله چې د بریښنا واحد چلیږي، بریښنا د جنراتور څخه چمتو کیږي.

د G12 آن بورډ شبکې نومول شوي ولتاژ 11,0 V دی، په هرصورت، د موټرو عملیاتي حالت پورې اړه لري، دا د 14,7-2107 V ترمنځ توپیر کولی شي. نږدې ټول VAZ XNUMX بریښنایی سرکټونه د فیوز (فیوز) په بڼه خوندي دي. . د اصلي بریښنایی وسایلو شاملول د ریل له لارې ترسره کیږي.

د آن بورډ شبکې VAZ 2107 تارونه

د "اووه" په یو عام سرکټ کې د بریښنایی وسایلو ترکیب د PVA ډول انعطاف وړ تارونو په واسطه ترسره کیږي. د دې کنډکټرونو کنډکټیو کورونه د مسو د پتلو تارونو څخه تاو شوي دي، چې شمیر یې له 19 څخه تر 84 پورې توپیر لري. د تار کراس برخه د هغې په جریان کې د جریان په ځواک پورې اړه لري. VAZ 2107 د کراس برخې سره کنډکټرونه کاروي:

• 0,75 мм²;
• 1,0 мм²;
• 1,5 мм²;
• 2,5 мм²;
• 4,0 мм²;
• 6,0 мм²;
• 16,0 мм².

پولی وینیل کلورایډ د انسول کولو پرت په توګه کارول کیږي، کوم چې د سونګ او پروسس مایعاتو احتمالي اغیزو په وړاندې مقاومت لري. د موصلیت رنګ د کنډکټر په هدف پورې اړه لري. لاندې جدول په "اوه" کې د اصلي بریښنایی اجزاو سره وصل کولو تارونه ښیې چې د دوی رنګ او کراس برخې ته اشاره کوي.

ټول بریښنایی وسایل VAZ 2107 یو واحد تار اتصال لري

جدول: د VAZ 2107 اصلي بریښنایی وسایلو سره نښلولو لپاره تارونه

د پیوستون ډول	د تار برخه، mm2	د پرت رنګ موصلیت
د بیټرۍ منفي ټرمینل - د موټر "ډله" (بدن، انجن)	16	Чёрный
د سټارټر مثبت ټرمینل - بیټرۍ	16	سور
بدیل مثبت - بیټرۍ مثبت	6	Чёрный
جنراتور - تور نښلونکی	6	Чёрный
په جنراتور کې ترمینل "30" - د سپین MB بلاک	4	ګلابي
د سټارټر نښلونکی "50" - ریل پیل کړئ	4	سور
د سټارټر پیل ریل - تور نښلونکی	4	کوریکن
د Ignition Switch Relay - تور نښلونکی	4	بلیو
د اور لګیدنې قفل ټرمینل "50" - نیلي نښلونکی	4	سور
د اور لګولو قفل نښلونکی "30" - شنه نښلونکی	4	ګلابي
د ښي سر څراغ پلګ - ځمکه	2,5	Чёрный
د کیڼ سر څراغ پلګ - نیلي نښلونکی	2,5	شنه، خړ
د جنراتور محصول "15" - ژیړ نښلونکی	2,5	اوسیدونکی
د ښي سر څراغ نښلونکی - ځمکه	2,5	Чёрный
د کیڼ سر څراغ نښلونکی - سپین نښلونکی	2,5	شنه
د ریډیټر فین - ځمکه	2,5	Чёрный
د ریډیټر فین - سور نښلونکی	2,5	بلیو
د اور لګیدو تالاشۍ محصول "30/1" - د ایګیشن سویچ ریلی	2,5	کوریکن
د ایګنیشن سویچ اړیکه "15" - واحد پن نښلونکی	2,5	بلیو
ښي سر څراغ - تور نښلونکی	2,5	خړ
د ایګنیشن قفل نښلونکی "INT" - تور نښلونکی	2,5	Чёрный
د سټیرینګ کالم سویچ شپږ اړیکې بلاک - "وزن"	2,5	Чёрный
د سټیرینګ ویل سویچ لاندې دوه پن پیډ - د دستکشې بکس بیک لائټ	1,5	Чёрный
د دستکشې بکس څراغ - د سګرټ څراغ	1,5	Чёрный
د سګرټ څراغ - نیلي بلاک نښلونکی	1,5	نیلي، سور
شاته Defroster - سپين نښلونکی	1,5	خړ

د VAZ 2107 جنریټر وسیلې په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

د تارونو بنډلونه

د نصب کولو کار اسانه کولو لپاره، په موټر کې ټول تارونه بنډل شوي. دا یا د چپکونکي ټیپ سره ترسره کیږي، یا په پلاستيکي ټیوبونو کې د کنډکټرونو په ځای کولو سره. بیمونه د پولیامایډ پلاستیک څخه جوړ شوي څو پن نښلونکو (بلاکونو) له لارې یو له بل سره وصل شوي. د دې لپاره چې د بدن د عناصرو له لارې تارونه راوباسئ، په دې کې تخنیکي سوري چمتو شوي، کوم چې معمولا د ربړ پلګونو سره تړل کیږي چې تارونه د څنډو په وړاندې د چاف کولو څخه ساتي.

په "اووه" کې د تارونو یوازې پنځه بنډلونه شتون لري، چې درې یې د انجن په کڅوړه کې دي، او نور دوه یې په کیبن کې دي:

• ښي لاسي (ښي خوا ته د خټکي ساتونکي سره غزول)؛
• کیڼ اړخ ته (د انجن شیلډ او د انجن کمپارټمینټ مډګارډ په چپ اړخ کې غځول شوی)؛
• د بیټرۍ هارنس (د بیټرۍ څخه راځي)؛
• د ډشبورډ بنډل (د ډشبورډ لاندې موقعیت لري، او د سر څراغ سویچونو ته ځي، بدلیږي، د وسایلو پینل، د داخلي رڼا عناصر)؛
• شاته هارنس (د ماونټینګ بلاک څخه د افټ ر lightingا فکسچرونو ، شیشې هیټر ، د سونګ کچې سینسر پورې غزیدلی).
  

  VAZ 2107 یوازې پنځه تارونه لري

د نصبولو بلاک

د "اووه" ټول تارونه د نصب کولو بلاک سره یوځای کیږي، کوم چې د انجن د برخې په ښي خوا کې نصب شوی. پدې کې د وسایطو آن بورډ شبکې فیوزونه او ریلونه شامل دي. د کاربوریټر او انجیکشن VAZ 2107 نصب کولو بلاکونه تقریبا په جوړښت کې توپیر نلري ، په هرصورت ، د توزیع شوي انجیکشن سره په "اووه" کې یو اضافي ریل او فیوز بکس شتون لري چې په کیبن کې موقعیت لري.

د نصبولو اصلي بلاک د انجن په کڅوړه کې موقعیت لري

برسېره پردې، دلته د زاړه سټایل بلاکونو سره سمبال ماشینونه شتون لري چې د سلنډر فیوز کارولو لپاره ډیزاین شوي.

د سلنډر فیوزونو سره د نصب کولو بلاکونه په زړو "اووه" کې نصب شوي

په پام کې ونیسئ چې کوم ډول محافظت عناصر د VAZ 2107 آن بورډ شبکې خوندي عملیات تضمینوي.

جدول: VAZ 2107 فیوزونه او سرکیټونه د دوی لخوا خوندي شوي

په ډیاګرام کې د عنصر ټاکل	درجه بندي اوسنی (د زاړه نمونې / نوي نمونې بلاکونو کې)، A	خوندي بریښنایی سرکټ
F-1	8/10	د تودوخې واحد فین موټور، د شا کړکۍ ډیفروسټر ریل
F-2	8/10	د وایپر موټور، د سر څراغ بلبونه، د وینډشیلډ واشیر موټور
F-3	نه کارول شوی
F-4
F-5	16/20	د شا کړکۍ تودوخې عنصر
F-6	8/10	ساعت، د سګرټ څراغ، راډیو
F-7	16/20	سیګنال، اصلي ریډیټر فین
F-8	8/10	چراغونه "سګنالونه بدلوي" کله چې الارم فعال شي
F-9	8/10	د جنراتور سرکټ
F-10	8/10	د وسیلې پینل کې د سیګنال څراغونه ، پخپله وسیلې ، د باری په حالت کې د "ټرن سیګنل" څراغونه
F-11	8/10	داخلي څراغونه، د بریک څراغونه
F-12، F-13	8/10	د لوړ بیم څراغونه (ښي او کیڼ)
F-14، F-15	8/10	ابعاد (ښي اړخ، چپ اړخ)
F-16، F-17	8/10	د ټیټ بیم څراغونه (ښي اړخ، کیڼ اړخ)

جدول: VAZ 2107 ریلي او د دوی سرکټونه

په ډیاګرام کې د عنصر ټاکل	د شاملولو سرکټ
R-1	شاته کړکۍ هیټر
R-2	د وینډشیلډ واشیر او وائپر موټورونه
R-3	سیګنال
R-4	د ریډیټر فین موټور
R-5	لوړ بیم
R-6	ټیټ بیم

په "اوه" کې د باری ریل په نصب کولو بلاک کې نه دی نصب شوی ، مګر د وسیلې پینل شاته!

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، په انجیکټر "اووه" کې اضافي ریل او فیوز بکس شتون لري. دا د دستکشې بکس لاندې موقعیت لري.

اضافي بلاک د بریښنا سرکونو لپاره ریلونه او فیوزونه لري

دا د بریښنا عناصر لري چې د موټر اصلي بریښنایی سرکټونو عملیات یقیني کوي.

جدول: د اضافي نصب کولو بلاک VAZ 2107 انجیکور فیوز او ریلونه

په ډیاګرام کې د عنصر نوم او نومول	موخه
F-1 (7,5 A)	اصلي ریل فیوز
F-2 (7,5 A)	د ECU فیوز
F-3 (15 A)	د تیلو پمپ فیوز
R-1	اصلي (اصلي) ریل
R-2	د تیلو پمپ ریل
R-3	د ریډیټر فین ریلی

د VAZ 2107 د تیلو پمپ په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html

په بورډ کې د شبکې سیسټمونه VAZ 2107 او د دوی د عملیاتو اصول

د دې په پام کې نیولو سره چې "اووه" دواړه د کاربورټر انجنونو او د انجیکشن انجنونو سره تولید شوي، د دوی بریښنایی سرکټونه توپیر لري.

په کاربوریټر VAZ 2107 کې بریښنایی سرکټ د انجیکشن په پرتله یو څه ساده دی

د دوی تر مینځ توپیر پدې حقیقت کې دی چې وروستی د بریښنایی کنټرول واحد ، د بریښنایی تیلو پمپ ، انجیکټرونو او همدارنګه د انجن کنټرول سیسټم لپاره سینسرونو سره ضمیمه شوي د بورډ شبکه لري.

د انجیکشن VAZ 2107 سرکټ کې ECU ، د بریښنایی تیلو پمپ ، انجیکټرونه او د کنټرول سیسټم سینسر شامل دي

له دې پرته، د "اووه" ټول بریښنایی تجهیزات په څو سیسټمونو ویشل کیدی شي:

• د موټر د بریښنا رسولو؛
• د بریښنا د فابریکې پیل؛
• سوځيدنه
• بهر، داخلي رڼا او د رڼا سیګنل کول؛
• غږ الارم؛
• اضافي تجهیزات؛
• د انجن مدیریت (د انجیکشن ترمیم کې).

په پام کې ونیسئ چې دا سیسټمونه څه دي او دوی څنګه کار کوي.

د بریښنا رسولو سیسټم

د VAZ 2107 بریښنا رسولو سیسټم یوازې درې عناصر لري: یو بیټرۍ، یو جنراتور او د ولټاژ تنظیم کوونکی. بیټرۍ د موټر د بورډ شبکې ته د بریښنا چمتو کولو لپاره کارول کیږي کله چې انجن بند وي، او همدارنګه د سټارټر ته د بریښنا رسولو له لارې د بریښنا فابریکه پیل کولو لپاره کارول کیږي. "سیونز" د 6ST-55 ډول لیډ اسید سټارټر بیټرۍ د 12 V ولټاژ او د 55 Ah ظرفیت سره کاروي. د دوی ځانګړتیاوې کافي دي چې د کاربورټر او انجیکشن انجنونو پیل یقیني کړي.

VAZ 2107 د بیټرۍ ډول 6ST-55 سره سمبال شوي

د موټر جنراتور د دې لپاره ډیزاین شوی چې د موټر آن بورډ شبکې ته بریښنایی جریان چمتو کړي ، او همدارنګه د بیټرۍ چارج کولو لپاره کله چې د بریښنا واحد چلیږي. "Sevens" تر 1988 پورې د G-222 ډوله جنراتورونو سمبال وو. وروسته، VAZ 2107 د 37.3701 ډوله اوسني سرچینو سمبالولو پیل وکړ، کوم چې په بریالیتوب سره په VAZ 2108 کې ځان ثابت کړ. په حقیقت کې، دوی ورته ډیزاین لري، مګر د بادونو ځانګړتیاو کې توپیر لري.

جنراتور د ماشین د بورډ شبکې ته بریښنا چمتو کولو لپاره اوسنی تولیدوي

جنراتور 37.3701 د درې پړاو AC الیکټرو میخانیکي وسیله ده چې د بریښنایی مقناطیسي هڅونې سره. د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې د "اووه" په بورډ کې شبکه د مستقیم اوسني لپاره ډیزاین شوې، په جنراتور کې یو ریکټیفیر نصب شوی، چې د شپږ ډایډډ پل پر بنسټ والړ دی.

جنراتور د ماشین په بریښنا فابریکه کې نصب شوی. دا د کرینکشافټ پلی څخه د V- بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. د وسیلې لخوا تولید شوي ولتاژ اندازه د کرینکشافټ انقلابونو شمیر پورې اړه لري. د دې لپاره چې دا د بورډ شبکې (11,0–14,7 V) لپاره رامینځته شوي حدونو څخه بهر نشي ، د Ya112V ډول مایکرو الیکترونیک ولټاژ تنظیم کونکی د جنراتور سره په ګډه کار کوي. دا یو نه جلا کیدونکی او نه تنظیمیدونکی عنصر دی چې په اوتومات ډول او په دوامداره توګه د ولتاژ سرجونه او څاڅکي نرموي او د 13,6-14,7 V په کچه ساتي.

د بریښنا رسولو سیسټم اساس بیټرۍ، جنراتور او د ولتاژ تنظیم کوونکی دی.

جنریټر د اوسني تولید پیل کوي حتی کله چې موږ د ایګیشن سویچ کې کیلي "II" موقعیت ته واړوو. پدې شیبه کې ، د اورښت ریل پیل شوی ، او د بیټرۍ ولټاژ د روټر په زړه پوري باد ته چمتو کیږي. په دې حالت کې، د جنراتور سټیټر کې یو الیکټروموټیو ځواک رامینځته کیږي، کوم چې بدیل جریان هڅوي. د ریکټفایر څخه تیریدو سره ، بدیل جریان مستقیم جریان ته بدلیږي. په دې بڼه، دا د ولتاژ تنظیم کونکي ته ننوځي، او له هغه ځایه د بورډ شبکې ته.

د VAZ 21074 د تارونو ډیاګرام هم وګورئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html

ویډیو: څنګه د جنراتور خرابوالی ومومئ

څنګه کولای شو چی د VAZ کلاسیک جنراتور د ماتولو لامل پيدا کړي (په خپل ځان)

د بریښنا پلانټ پیل سیسټم

د VAZ 2107 انجن پیل سیسټم کې شامل دي:

• بیټرۍ;
• د ریل سره سټارټر؛
• د اور لګولو سویچ (لاک).
  

  1- سټارټر; 2 - ریل; 3 - د اور لګیدو سویچ؛ ۴ – بیټرۍ

په VAZ 2107 کې د بریښنا واحد پیل کولو لپاره د وسیلې په توګه ، د ST-221 ډول څلور برش DC بریښنایی سټارټر کارول شوی و. د دې سرکټ د فیوز لخوا نه ساتل کیږي، مګر دا دوه ریلونه چمتو کوي: معاون (بریښنا رسولو) او بیرته راګرځیدونکی، کوم چې د فلای ویل سره د وسیلې شافټ یوځای کول ډاډمن کوي. لومړی ریل (ډول 113.3747-10) د ماشین د موټرو شیلډ کې موقعیت لري. د سولینایډ ریل مستقیم د سټارټر هستوګنې کې نصب شوی.

سټارټر ST-2107 په VAZ 221 کې نصب شوی

د انجن پیل د سټیرینګ بلاک کې د ایګیشن سویچ لخوا کنټرول کیږي. دا څلور پوستونه لري، د کیلي په ژباړلو سره چې موږ کولی شو د مختلف بریښنایی تجهیزاتو سرکټونه فعال کړو:

• "0" - هغه موقعیت چې ټول بریښنایی وسیلې د غږ سیګنال ، سګرټ لایټر ، د داخلي چت څراغ ، ځینې وختونه راډیو (د دې پورې اړه لري چې دا څنګه وصل کیږي) پرته بندیږي؛
• "III" - د بیروني څراغونو د سر څراغونو څراغونه ، د وینډشیلډ واشیر او "وائپر" ځواک لري؛
• "I" - بریښنا د اور لګولو سیسټم ته، ډشبورډ ته، د رڼا سیګنل څراغونو او د هیټر فین ته چمتو کیږي؛
• "II" - کرنټ د سټارټر ریل ، ریټراکټر او سټارټر هڅونې بادونو ته چمتو کیږي.

د انجن پیل کول په لاندې ډول دي. کله چې کیلي د "II" موقعیت ته واړول شي، د ایګیشن سویچ اړونده اړیکې تړل کیږي، او اوسنی جریان د معاون ریل محصولاتو ته ځي، د برقی مقناطیس پیل کوي. کله چې د هغې تماسونه هم تړل شوي وي، بریښنا د بیرته اخیستونکي بادونو ته رسول کیږي. په ورته وخت کې، ولټاژ سټارټر ته ورکول کیږي. کله چې د سولینایډ ریل فعال شي ، د پیل شوي وسیلې څرخیدونکي شافټ د فلای ویل تاج سره ښکیل کیږي او د دې له لارې کرینشافت ته تورک لیږدوي.

د تالاشۍ په مرسته، د ماشین د آن بورډ شبکې مختلف سرکټونه تیریږي

کله چې موږ د ایګیشن کیلي خوشې کوو، دا په اتوماتيک ډول د "II" موقعیت څخه "I" موقعیت ته راستنیږي، او اوسنی ودریږي چې مرستندویه ریل ته عرضه کیږي. پدې توګه ، د سټارټر سرکټ خلاص شوی ، او دا بندیږي.

ویډیو: که سټارټر نه وګرځي

د احتراق سیسټم

د اور لګولو سیسټم د بریښنا د فابریکې د احتراق چیمبرونو کې د احتراق مخلوط په وخت سره د اور لګولو لپاره ډیزاین شوی. تر 1989 پورې، ټول شموله، په VAZ 2107 کې د اړیکو ډول ایګیشن نصب شوی و. طرحه يې دا وه:

• coil، کوم چې یو ګام پورته ټرانسفارمر دی؛
• د تماس ماتونکي سره توزیع کونکی؛
• د لوړ ولتاژ نوري
• شمعې
  

  ۱- جنراتور؛ 1 - د اور لګیدو قفل؛ 2 - توزیع کونکی 3 - مداخله کوونکی 4 - شمعې؛ 5 - کویل؛ ۷ – بیټرۍ

د ایګیشن کویل د بیټرۍ څخه د چمتو شوي ولتاژ مقدار زیاتولو لپاره کارول کیږي. په کلاسیک (تماس) د اور لګونې سیسټم کې، د B-117A ډوله دوه بادي کویل کارول کیده، او په غیر تماس کې - 27.3705. په جوړښت کې، دوی توپیر نلري. د دوی ترمنځ توپیر یوازې د بادونو په ځانګړتیاو کې دی.

ویډیو: د اور وژنې سیسټم ترمیم VAZ 2107 (1 برخه)

VAZ-21074. د اور لګیدنې سیسټم ترمیم. برخه 1

توزیع کونکی د شمعې په اوږدو کې د اوسني مداخلې او ولتاژ نبض توزیع کولو لپاره اړین دی. په "اووه" کې د 30.3706 او 30.3706-01 ډول ویشونکي نصب شوي.

د لوړ ولتاژ تارونو په واسطه، د لوړ ولتاژ جریان د توزیع کونکي کیپ له تماسونو څخه شمعې ته لیږدول کیږي. د تارونو لپاره اصلي اړتیا د کنډکټیو کور او موصلیت بشپړتیا ده.

سپارک پلګونه په خپل الکترودونو کې یو څراغ جوړوي. د سونګ د احتراق پروسې کیفیت او وخت مستقیم د هغې په اندازې او ځواک پورې اړه لري. د فابریکې څخه، د VAZ 2107 انجنونه د A-17 DV، A-17 DVR یا FE-65PR ډوله شمعې سره د 0,7-0,8 ملي میتر د انټرالیکټروډ تشې سره سمبال شوي.

د تماس د اورښت سیسټم په لاندې ډول کار کاوه. کله چې ایګیشن چالان شو ، د بیټرۍ ولټاژ کویل ته لاړ ، چیرې چې دا څو زره ځله لوړ شو او د بریک کونکي اړیکې تعقیبوي چې د ایګیشن توزیع کونکي کور کې موقعیت لري. د توزیع کونکي شافټ کې د ایکسینټریک گردش له امله ، اړیکې بندې او خلاصې شوې ، د ولټاژ نبض رامینځته کوي. په دې فورمه کې، اوسنی د توزیع کونکي سلایډر ته ننوتل، کوم چې دا د پوښ سره د اړیکو په اوږدو کې "لري". دا تماسونه د لوړ ولتاژ تارونو له لارې د سپارک پلګونو د مرکزي الیکټروډونو سره وصل شوي. دا څنګه ولتاژ د بیټرۍ څخه شمعې ته لاړ.

د 1989 څخه وروسته، "اووه" د غیر تماس ډول ایګیشن سیسټم سره سمبال شوي. دا د دې حقیقت له امله و چې د ماتونکي تماسونه په دوامداره توګه سوځیدلي او له پنځو څخه تر اتو زرو منډو وروسته بې ګټې شول. برسېره پردې، چلوونکي اکثرا باید د دوی تر مینځ واټن تنظیم کړي، ځکه چې دا په دوامداره توګه ګمراه کیږي.

د تماس بې انډول سیسټم د بریکر پرځای سویچ کاروي

د اور لګیدو په نوي سیسټم کې هیڅ توزیع کونکی شتون نلري. پرځای یې، د هال سینسر او یو بریښنایی سویچ په سرکټ کې ښکاره شو. د سیسټم کار کولو طریقه بدله شوې. سینسر د کرینکشافټ انقلابونو شمیر لوستل او سویچ ته یې بریښنایی سیګنال لیږدول ، کوم چې په پایله کې یې د ټیټ ولټاژ نبض رامینځته کړ او کویل ته یې واستاوه. هلته، ولتاژ لوړ شو او د توزیع کونکي کیپ کې پلي شو، او له هغه ځایه، د زاړه سکیم سره سم، شمعې ته لاړ.

ویډیو: د اور وژنې سیسټم ترمیم VAZ 2107 (2 برخه)

VAZ-21074. د اور لګیدنې سیسټم ترمیم. برخه 2

په انجیکشن "اووه" کې هرڅه خورا عصري دي. دلته، د اور لګولو په سیسټم کې هیڅ میخانیکي اجزا شتون نلري، او یو ځانګړی ماډل د ایګیشن کویل رول لوبوي. د ماډل عملیات د بریښنایی واحد لخوا کنټرول کیږي چې د ډیری سینسرونو څخه معلومات ترلاسه کوي او د هغې پراساس ، بریښنایی تحرک رامینځته کوي. بیا هغه موډل ته لیږدوي، چیرې چې د نبض ولتاژ لوړیږي او د لوړ ولتاژ تارونو له لارې شمعې ته لیږدول کیږي.

د VAZ 2107 په انجیکشن کې، د ECU لخوا بریښنایی محرک تولید کیږي

د بهرنۍ، داخلي رڼا او د رڼا سیګنال سیسټم

د موټر د څراغونو او سیګنال کولو سیسټم د دې لپاره ډیزاین شوی چې د مسافرینو د خونې داخلي برخه روښانه کړي ، د شپې په وخت کې د موټر مخې ته او شا کې د سړک سطحه یا د محدود لید شرایطو کې ، او همدارنګه د سړک نورو کاروونکو ته د لارښوونو په اړه خبرداری ورکوي. د رڼا سیګنالونو په ورکولو سره چلول. د سیسټم ډیزاین کې شامل دي:

• مخکینۍ څراغونه؛
• د بارونو تکرارونکي (د اړخ شاخصونه)؛
• شاته څراغونه؛
• د سالون چت.
  

  د روښنايي سیسټم کې د مخ او شا څراغونه، تکرارونکي، داخلي چت شامل دي

VAZ 2107 د دوه مخکینۍ سر څراغونو سره سمبال شوی، چې هر یو یې په ډیزاین کې د لوړ او ټیټ بیم سر څراغونه، د غاړې څراغونه او سمت شاخصونه یوځای کړي. په دوی کې لیرې او نږدې روښانتیا د AG-60/55 ډوله یو ډبل فلیمینټ هالوجن څراغ لخوا چمتو کیږي ، چې عملیات یې د ښي خوا د سټیرینګ کالم کې موقعیت لرونکي سویچ لخوا کنټرول کیږي. یو ډول A12-21 څراغ د سمت شاخص واحد کې نصب شوی. دا فعال کیږي کله چې تاسو ورته سویچ پورته یا ښکته حرکت کوئ. ابعادي رڼا د A12-4 ډوله څراغونو لخوا چمتو کیږي. دوی روښانه کوي کله چې د بیروني څراغ سویچ فشار راوړل شي. تکرار کونکی هم د A12-4 څراغونه کاروي.

د "اووه" شاته څراغونه په څلورو برخو ویشل شوي دي:

• د سمت شاخص (چراغ А12-21-3)؛
• د غاړې رڼا (A12-4)؛
• فوګ رڼا (A12-21-3)؛
• بیرته راګرځیدونکي څراغونه (A12-21-3).

د شا فوګ څراغونه هغه وخت راځي کله چې تاسو د دوی د فعالولو لپاره تڼۍ فشاروئ، کوم چې د موټر په مرکزي کنسول کې موقعیت لري. بیرته راګرځیدونکي څراغونه په اوتومات ډول فعال کیږي کله چې ریورس ګیر بوخت وي. د ګیربکس په شا کې نصب شوی ځانګړی "چنګک" سویچ د دوی کار لپاره مسؤل دی.

د موټر داخلي برخه د ځانګړي چت څراغ سره روښانه شوې چې په چت کې موقعیت لري. د دې څراغ روښانه کول هغه وخت پیښیږي کله چې د پارکینګ څراغونه چالان شي. برسېره پردې، د دې ارتباط ډیاګرام کې د دروازې حد سویچونه شامل دي. پدې توګه ، د چت څراغونه روښانه کیږي کله چې د غاړې څراغونه روان وي او لږترلږه یوه دروازه خلاصه وي.

پلافنډ د 64 شمیرې لاندې نښه شوی

د غږ الارم سیسټم

د غږ الارم سیسټم د سړک نورو کاروونکو ته د اوریدونکي سیګنال ورکولو لپاره ډیزاین شوی. د دې ډیزاین خورا ساده دی، او دوه بریښنایی سینګونه لري (یو لوړ ټون، بل ټیټ)، ریل R-3، فیوز F-7 او د بریښنا تڼۍ. د غږ الارم سیسټم په دوامداره توګه د بورډ شبکې سره وصل دی ، نو دا حتی کار کوي کله چې کیلي د ایګیشن لاک څخه ایستل کیږي. دا په سټیرینګ ویل کې د تڼۍ په فشارولو سره فعال شوی.

1 - د لوړ او ټيټ پوړ نښې؛ 2 - د نصب کولو بلاک؛ 3 - د بریښنا تڼۍ

سیګنالونه لکه 906.3747-30 په "اووه" کې د غږ سرچینې په توګه کار کوي. د دوی هر یو د ټون تنظیم کولو لپاره د تونګ سکرو لري. د سیګنالونو ډیزاین نه جلا کیدونکی دی ، نو له همدې امله ، که دوی ناکام شي ، دوی باید ځای په ځای شي.

ویډیو: VAZ 2107 غږ سیګنال ترمیم

د سیګنال ترمیم VAZ2107

اضافي بریښنا تجهیزات VAZ 2107

د "اووه" اضافي بریښنا تجهیزات شامل دي:

• د وینډشیلډ وائپر ګیرموټر؛
• د وینډشیلډ واشیر پمپ موټور؛
• سګريټ څراغ
• د هیټر فین موټور؛
• د یخولو ریډیټر فین موټور؛
• ساعت

د وینډ سکرین وائپر موټورونه ټراپیزیم فعالوي، چې په پایله کې د موټر د وینډشیلډ په اوږدو کې "وائپرونه" حرکت کوي. دوی د ماشین د موټرو شیلډ شاته سمدلاسه د انجن د خونې شاته نصب شوي. VAZ 2107 د 2103-3730000 ډوله ګیرموټر کاروي. برښنا سرکټ ته ورکول کیږي کله چې سمه ډډ حرکت وکړي.

د واشیر موټور د واشیر پمپ چلوي، کوم چې د واشیر لاین ته اوبه رسوي. په "اووه" کې موټور د پمپ ډیزاین کې شامل دی چې د ذخیرې په پوښ ​​کې جوړ شوی. برخه شمیره 2121-5208009. د واشیر موټور د ښي سټیرینګ سویچ په فشارولو سره (ستاسو په لور) فعال کیږي.

1 - د وائپر موټرو؛ 2 - د وینځلو ماشین؛ 3 - د نصب کولو بلاک؛ 4 - د اور لګیدو قفل؛ 5 - د مینځلو سویچ

د سګرټ لیټر، لومړی، د موټر چلوونکي لپاره نه کار کوي چې د هغه څخه سګرټ روښانه کړي، مګر د بهرني بریښنایی تجهیزاتو سره نښلولو لپاره: کمپرسور، نیویګیټر، ویډیو ریکارډر، او نور.

د سګرټ لیټر پیوستون ډیاګرام یوازې دوه عناصر لري: وسیله پخپله او د F-6 فیوز. سویچ کول د هغې په پورتنۍ برخه کې د تڼۍ په فشارولو سره ترسره کیږي.

د سګرټ څراغ د ریل پرته د فیوز له لارې د بورډ شبکې سره وصل دی

د هیټر بلویر موټور د مسافرینو کڅوړې ته د هوا د جبري کولو لپاره کارول کیږي. دا د تودوخې بلاک دننه نصب شوی. د وسیلې کتلاګ شمیره 2101–8101080 ده. د بریښنایی موټرو عملیات په دوه سرعت حالتونو کې ممکن دي. فین په ډشبورډ کې موقعیت لرونکي درې موقعیتي تڼۍ سره فعال شوی.

د ریډیټر کولنګ فین موټور د موټر له اصلي تودوخې ایکسچینجر څخه د هوا جریان فشارولو لپاره کارول کیږي کله چې د کولنټ تودوخه د منلو وړ ارزښتونو څخه زیاته وي. د کاربوریټر او انجیکشن "سیون" لپاره د دې ارتباط سکیمونه مختلف دي. په لومړي حالت کې، دا په ریډیټر کې نصب شوي سینسر څخه د سیګنال لخوا بدلیږي. کله چې کولنټ یوې ټاکلې تودوخې ته تودوخه شي، اړیکې یې تړل کیږي، او ولتاژ په سرکټ کې جریان پیل کوي. سرکټ د ریل R-4 او فیوز F-7 لخوا خوندي شوی.

1 - فین موټور؛ 2 - سینسر؛ 3 - د نصب کولو بلاک؛ 4 - د اور لګیدنې ریل؛ 5 - د اور لګولو سویچ

په انجیکشن VAZ 2107 کې، سکیم توپیر لري. دلته سینسر په ریډیټر کې ندي نصب شوي، مګر د یخولو سیسټم پایپ کې. سربیره پردې ، دا د فین اړیکې نه بندوي ، مګر په ساده ډول د بریښنایی کنټرول واحد ته د یخچال د تودوخې په اړه معلومات لیږدوي. ECU دا ډاټا کاروي ترڅو د انجن عملیات پورې اړوند ډیری حکمونه محاسبه کړي، په شمول. او د ریډیټر فین موټور فعالولو لپاره.

په انجیکشن "سیونز" کې د ریډیټر فین د ECU سیګنال لخوا چالان شوی

ساعت په موټر کې په ډشبورډ کې نصب شوی. د دوی دنده دا ده چې وخت په سمه توګه وښيي. دوی یو الیکټرو میخانیکي ډیزاین لري او د ماشین آن بورډ شبکې لخوا پرمخ وړل کیږي.

ساعت په دوامداره توګه د بورډ شبکې سره وصل دی

د انجن مدیریت سیسټم

یوازې د انجیکشن بریښنا واحدونه د کنټرول سیسټم سره مجهز دي. د دې اصلي دندې د مختلف سیسټمونو ، میکانیزمونو او انجن برخو عملیاتي حالتونو په اړه معلومات راټولول ، پروسس کول ، تولید کول او د وسایلو کنټرول لپاره مناسب کمانډ لیږل دي. د سیسټم ډیزاین کې یو بریښنایی واحد، نوزونه او یو شمیر سینسرونه شامل دي.

ECU یو ډول کمپیوټر دی په کوم کې چې د انجن عملیات کنټرولولو لپاره یو پروګرام نصب شوی. دا دوه ډوله حافظه لري: دایمي او عملیاتي. د کمپیوټر برنامه او د انجن پیرامیټونه په دایمي حافظه کې زیرمه شوي. ECU د بریښنا واحد عملیات کنټرولوي، د سیسټم د ټولو برخو روغتیا معاینه کوي. د خرابیدو په صورت کې، دا انجن په بیړني حالت کې اچوي او د وسیلې په پینل کې د "CHEK" څراغ په فعالولو سره چلوونکي ته سیګنال ورکوي. RAM د سینسرونو څخه ترلاسه شوي اوسني معلومات لري.

انجیکټرونه ډیزاین شوي ترڅو د فشار لاندې د مینځلو څو ځله ګازو ته ګاز ورسوي. دوی دا سپری کوي او په ریسیور کې انجیکشن کوي ​​، چیرې چې احتراق مخلوط رامینځته کیږي. د هر نوزل ​​ډیزاین په زړه کې یو بریښنایی مقناطیس دی چې د وسیلې نوزل ​​خلاصوي او بندوي. برقی مقناطیس د ECU لخوا کنټرول کیږي. دا په یو ټاکلي فریکونسۍ کې بریښنایی محرکونه لیږي ، چې له امله یې برقی مقناطیس فعال او بند کیږي.

لاندې سینسرونه د کنټرول سیسټم کې شامل دي:

1. د تروټل موقعیت سینسر. دا د خپل محور په پرتله د ډیمپر موقعیت ټاکي. په ساختماني ډول، وسیله یو متغیر ډول مقاومت دی چې د ډیمپر د گردش زاویه پورې اړه لري مقاومت بدلوي.
2. د سرعت سینسر. د سیسټم دا عنصر د سپیډومیټر ډرایو کور کې نصب شوی. د سپیډومیټر کیبل له دې سره وصل دی، له هغې څخه دا معلومات ترلاسه کوي او بریښنایی واحد ته یې لیږدوي. ECU د موټر سرعت محاسبه کولو لپاره خپل محرکات کاروي.
3. د یخولو د حرارت سینسر. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، دا وسیله د یخچال د تودوخې درجې ټاکلو لپاره کار کوي چې د یخولو سیسټم کې گردش کوي.
4. د کرینکشافټ موقعیت سینسر. دا په یو ټاکلي وخت کې د شافټ موقعیت په اړه سیګنالونه رامینځته کوي. دا معلومات د کمپیوټر لپاره اړین دي ترڅو خپل کار د بریښنا د فابریکې د سایکلونو سره همغږي کړي. وسیله د کامشافټ ډرایو پوښ کې نصب شوې.
5. د اکسیجن غلظت سینسر. د اخراج ګازونو کې د اکسیجن مقدار ټاکلو لپاره کار کوي. د دې معلوماتو پر بنسټ، ECU د سونګ او هوا تناسب محاسبه کوي ترڅو د مطلوب احتراق مخلوط جوړ کړي. دا یوازې د اخراج څو ځله شاته په انټیک کې نصب شوی.
6. د لوی هوا جریان سینسر. دا وسیله ډیزاین شوې ترڅو د هوا حجم محاسبه کړي چې د مینځلو څو ځله داخلیږي. دا ډول معلوماتو ته د ECU لخوا د تیلو او هوا مخلوط سم جوړښت لپاره هم اړتیا ده. وسیله د هوا په نل کې جوړه شوې ده.
   

   د ټولو سیسټمونو او میکانیزمونو عملیات د ECU لخوا کنټرول کیږي

د معلوماتو سینسرونه

د VAZ 2107 معلوماتو سینسرونو کې د تیلو بیړني فشار سینسر او د تیلو ګیج شامل دي. دا وسایل د انجن مدیریت سیسټم کې ندي شامل شوي، ځکه چې دا د دوی پرته ښه کار کولی شي.

د بیړني تیلو فشار سینسر ډیزاین شوی ترڅو د غوړ کولو سیسټم کې فشار وټاکي او په سمدستي ډول چلونکي ته د دې جدي کچې ته د کمیدو خبر ورکړي. دا د انجن بلاک کې نصب شوی او د وسیلې پینل کې ښودل شوي سیګنال څراغ سره وصل دی.

د تیلو د کچې سینسر (FLS) په ټانک کې د تیلو مقدار ټاکلو لپاره کارول کیږي، او همدا رنګه موټر چلوونکي ته خبرداری ورکوي چې دا پای ته رسیږي. سینسر پخپله د ګاز ټانک کې نصب شوی. دا یو متغیر مقاومت دی، سلایډر چې د فلوټ سره وصل دی. د تیلو کچه سینسر د وسیلې پینل کې موقعیت لرونکي شاخص سره وصل دی او د خبرتیا څراغ شتون لري.

سینسرونه د وسایلو او کنټرول لیمپونو سره وصل دي

د VAZ 2107 د بریښنایی تجهیزاتو اصلي نیمګړتیاوې

لکه څنګه چې په VAZ 2107 کې د بریښنایی تجهیزاتو ماتولو لپاره ، ممکن هر څومره چې تاسو یې خوښ کړئ ، په ځانګړي توګه کله چې دا د انجیکشن موټر ته راځي. لاندې جدول د "اووه" بریښنایی وسایلو پورې اړوند اصلي خرابۍ او د دوی نښې ښیې.

جدول: د بریښنایی تجهیزاتو خرابوالی VAZ 2107

نښې نښانې	ناوړه کارونه
سټارټر نه فعالیږي	بیټرۍ خلاصیږي. د "جمع" سره هیڅ اړیکه نشته. غلط کرشن ریل. د روټر یا سټیټر بادونه مات کړئ. د اشتباه سویچ غلط دی.
سټارټر بدلیږي مګر انجن نه پیل کیږي	د تیلو پمپ ریل (انجیکټر) ناکام شو. د تیلو پمپ فیوز سوځیدلی. د ignition switch-coil-distributor (carburetor) په ساحه کې د تارونو ماتول. ناقص د اور لګیدو کویل (کاربوریټر).
انجن پیل کیږي مګر په بې کاره توګه چلیږي	د انجن مدیریت سیسټم (انجیکټر) د یو سینسر نیمګړتیا. د لوړ ولتاژ تارونو ماتول. د توزیع کونکي کیپ (کاربوریټر) کې د تماسونو پوښل ، د بریکر د تماسونو ترمینځ غلط واټن. ناقص سپارک پلګونه.
یو له بهرنۍ یا داخلي روښنايي وسیلو څخه کار نه کوي	غلط ریل، فیوز، سویچ، مات شوي تارونه، د څراغ ناکامي.
د ریډیټر فین نه خلاصیږي	سینسر له ترتیب څخه بهر دی، ریل غلط دی، تار مات شوی، بریښنایی ډرایو غلط دی.
د سګرټ څراغ کار نه کوي	فیوز وچاودید، د سګريټ لیټر کویل وچ شوی، د ځمکې سره هیڅ اړیکه نشته.
بیټرۍ په چټکۍ سره وچیږي، د بیټرۍ د خبرتیا رڼا روانه ده	د جنراتور، اصالح کونکي یا ولتاژ تنظیم کونکي نیمګړتیا

ویډیو: د VAZ 2107 آن بورډ شبکې ستونزې حل کول

بیا اسلام علیکم! د واز 2107i ترمیم، بریښنایی

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، حتی داسې ښکاري ساده موټر د VAZ 2107 په څیر پیچلي د بورډ شبکه لري، مګر تاسو کولی شئ د هغې سره معامله وکړئ که تاسو وغواړئ.