په ژمي کې یو بریښنایی موټر، یا په ناروې او سایبریا کې د یخنۍ تودوخې په وخت کې د نیسان لیف سلسله
Youtuber Bjorn Nyland په ژمي کې د نیسان پاڼي (2018) اصلي رینج اندازه کړې، دا په یخنۍ تودوخه کې ده. دا 200 کیلومتره وه، کوم چې په بشپړه توګه د کاناډا، ناروې یا لیرې روسیې څخه د نورو بیاکتونکو لخوا ترلاسه شوي پایلې سره سمون لري. له همدې امله، برقی نیسان باید په پولنډ کې د صفر څخه ښکته تودوخې کې اوږد سفر ونه کړي.
د تودوخې کمښت او ریښتیني مایل نیسان لیف
په ښه شرایطو کې د نیسان لیف (2018) اصلي رینج 243 کیلومتره په مخلوط حالت کې دی. په هرصورت، لکه څنګه چې د تودوخې درجه کمیږي، پایله یې خرابیږي. کله چې د -90 څخه تر -2 درجو سانتي ګراد تودوخې کې د 8 کیلومتره / ساعت په سرعت سره موټر چلول او په لوند سړک کې د موټر اصلي رینج 200 کیلومتره اټکل شوی و.. د 168,1 کیلومتره په ازموینه کې، موټر په اوسط ډول 17,8 kWh / 100 کیلومتره مصرف کړه.
د نیسان لیف (2018)، په کاناډا کې تیر ژمي د TEVA لخوا ازمول شوی، د -183 درجې سانتي ګراد په درجه کې 7 کیلومتره واټن ښودلی، او بیټرۍ یې 93 سلنې ته چارج شوې. دا پدې مانا ده چې موټر د بیټرۍ څخه 197 کیلومتره واټن محاسبه کړی دی.
په یوه خورا پراخه ازموینه کې چې په ناروې کې د ډیرې یخنۍ سره ترسره شوې مګر په واوره کې ، موټرو لاندې پایلې ترلاسه کړې:
- Opel Ampera-e - 329 کیلومتره له 383 څخه د EPA کړنالرې پوښل شوي (14,1 سلنه ښکته)،
- VW e-Golf - له 194 څخه 201 کیلومتره (3,5 سلنه ښکته)،
- 2018 نیسان لیف - له 192 څخه 243 کیلومتره (21 سلنه ښکته)
- Hyundai Ioniq Electric - له 190 څخه 200 کیلومتره (5 سلنه کم)
- BMW i3 - له 157 څخه 183 کیلومتره (14,2٪ کمښت).
> په ژمي کې بریښنایی موټرونه: غوره کرښه - Opel Ampera E، خورا اقتصادي - Hyundai Ioniq Electric
په نهایت کې، په سایبریا کې، د تودوخې په شاوخوا کې -30 درجې سانتي ګراد، مګر په سړک کې د واورې پرته، په یو چارج کې د موټر رینج شاوخوا 160 کیلومتره وه. نو دا ډول سخت یخ د موټر رینج شاوخوا 1/3 کم کړی. او دا ارزښت باید د زوال د پورتنۍ حد په توګه وګڼل شي، ځکه چې په نورمال ژمي کې باید حد له 1/5 (20 سلنې) څخه ډیر راټیټ نشي.
دلته د Bjorn Nyland ازموینې ویډیو ده:
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
