برقی بایسکل: له درواغو حقیقت ووایه! - ویلوبیکان - بریښنایی بایسکل

په انټرنیټ کې د بریښنایی موټرسایکل په اړه ډیر معلومات شتون لري. د ایکولوژیکي ټرانسپورټ نوي او فیشن ډول په توګه ، افسوس په حقیقت کې د دوه څرخونو په نړۍ کې په انټرنیټ کې یو له خورا بحث شوي موضوعاتو څخه. د خپلو کاروونکو لپاره د ډیری ګټو وړاندیز کولو لپاره پیژندل شوی، موټرسایکل د احتمالي پیرودونکو څخه ډیری پوښتنې راپورته کوي څوک چې په انټرنیټ کې د معلوماتو لټون کولو څخه ډډه نه کوي.

په هرصورت، گونج بریښنایی بایسکل متنوع، او ځینې یې متضاد دي! نو ځکه، د راتلونکو پیرودونکو لپاره د تګ راتګ ستونزمن کیدی شي. د ریښتیني معلوماتو ، نشې ، او ترلاسه شوي نظرونو ترمینځ ، د انټرنیټ کارونکي په چټکۍ سره ورک شوي. د اړوندو کسانو د روښانه کولو لپاره او ټول هغه څه چې ویل شوي خلاص کړئ، دلته بشپړ راپور دی. ویلوبیکان, #1 د بریښنایی بایسکل فرانسوي د دې لپاره چې حقیقت له دروغ څخه جلا کړي افسوس.

ایا بریښنایی بایسکل پیډل کولو ته اړتیا لري؟ دروغ!

ډیری شاید دا فکر وکړي افسوس د موټرو مرستې څخه مننه یوازې موټر چلولی شي. ښه ! له بده مرغه د سست لپاره، دا غلط معلومات دي. په حقیقت کې د ځینو خلکو لخوا اعلان شوی چې لاهم د بریښنایی بایسکل چلولو فرصت نه لري، دا غلط بیان د مخکینیو تصوراتو پایله ده. د موټرو مرستې شتون پدې معنی دی چې پیډل کول په ساده ډول اړین ندي. او بیا هم، د بریښنایی سکوټرونو برعکس،ای بایسکل د پیل کولو یا پرمخ وړلو لپاره د اور لګولو تڼۍ نلري. دا واقعیا یو دودیز بایسکل دی چې بریښنایی مرسته کاروي. موټر، د کرینکس، زنځیر او د کلاسیک بایسکل نورو بنسټیزو برخو سره سمبال شوی، د دې ماډلونو لپاره اضافي عنصر دی. وروستی یوازې شتون لري ترڅو پیلوټ د موټر چلولو پرمهال د ساه اخیستلو لپاره پیډل کولی شي.

سربیره پردې ، بایسکل چلونکی د پیډل کولو لپاره وړاندیز شوي مرستې باندې بشپړ کنټرول لري او دا مرستې د هغه اړتیاو سره سم تنظیم کیږي. مرستې ته په ځانګړې توګه اړتیا لیدل کیږي کله چې د خاورې څخه تیریږي د پام وړ کچې توپیرونه لري. سیسټم ساده دی: یو سینسر چې په لاندې بریکٹ کې موقعیت لري هغه ځواک کشفوي چې د پیلوټ لخوا د گردش، فشار یا بریښنا څخه کارول کیږي. څومره چې ډرایور ستونزمن وي، هغومره به مرسته وشي. په دې توګه، د بایسکل چلونکي پیډالونه لږ وي، لږ ترشح به وي.

په دې توګه، پیډل کول یو مهم عمل پاتې دی که تاسو غواړئ خپل سره مخ په وړاندې لاړ شئ افسوس. مرستې یوازې یوه مرسته ده چې تاسو سره په اسانۍ سره د سختو سیمو څخه تیریدو کې مرسته کوي. د دودیز بایسکل په څیر، کوم چې د ستړیا له امله په مکرر ډول ځنډیږي، بریښنایی بایسکل تاسو ته اجازه درکوي ډیرې منظمې هڅې ترسره کړئ.

ایا VAE یو موټر دی چې د 60 یا ډیر عمر لرونکي لوړ پوړو اتباعو لپاره دی؟ دروغ!

ډیری خلک داسې فکر کوي بریښنایی بایسکل دا یو موټر دی چې د بیځایه ژوند کولو خلکو لپاره خورا مناسب دی ، او په ځانګړي توګه د لویانو لپاره. د پخوانیو معلوماتو په څیر، وروستی هم په بشپړه توګه غلط دی. د مختلف اروپایی هیوادونو لخوا د کارونې اوسط عمر په اړه ورکړل شوي ارقام افسوس حتی بل ډول ثابت کړئ!

-        په فرانسه کې، د کاروونکو اوسط عمر بریښنایی بایسکل د 40 کلونو.

-        په هسپانیه کې، احصایې ښیي چې اوسط عمر 33 کاله دی.

-        په نهایت کې ، شمیرې د کارولو اوسط عمر ښیې افسوس ۴۸ کاله په هالنډ کې.

په دې ټولو هیوادونو کې، د 2/3 خاوندان بریښنایی بایسکلونه فعال خلک دي. ځکه چې ډیری یې د بیلابیلو سکتورونو کارمندان دي،ای بایسکل هره ورځ د دوی د ترانسپورت اصلي وسیله ده. په دې موضوع مرکه شوي ځوان او متحرک مالکین اعتراف کوي چې دوی په ځانګړې توګه ستاینه کوي افسوس د اړتیا په وخت کې د پیلوټ سره د مرستې کولو وړتیا له امله! حقیقت دا دی چې پیډل کول یو لازمي فعالیت پاتې دی، د دوی په نظر، دوی هره ورځ تمرین کولو لپاره عملي لاره جوړوي. د ستړیا په حالت کې د مرستې ترلاسه کولو لپاره، موټر چلوونکی باید په دوامداره توګه پیډل وکړي ترڅو د مخ په وړاندې حرکت وکړي. اړتیا نشته چې جم ته لاړ شئ افسوس د فعالو خلکو لپاره ګټورتیا او عمليتیا ترکیب کوي!

په هرصورت، زاړه خلک چې د کاروونکو 35٪ جوړوي افسوس فرانسه هم په خپل اختیار کې ګټې لټوي، په شمول:

-        مناسب ساتل : په سپورتونو کې د ډیر وخت مصرف کولو پرته د ښه روغتیا ساتلو په لټه کې ، لویان په ځانګړي توګه ستاینه کوي افسوس. او بې ځایه نه، دا یو په زړه پوری او اغیزمن فزیکي فعالیت دی! څرنګه چې پیډل کول یو فعالیت دی چې د ټولو ټیټ عضلاتو کارولو ته اړتیا لري، فزیکي فټنس به خورا ښه شي.

-        اوږده واټنونه یې سفرونه وکړل : د اړتیا وړ هڅې په حقیقت کې لږ مهم دي افسوس د عادي بایسکل په پرتله. مګرای بایسکل لویه خپلواکي ورکول او هرچا ته اجازه ورکول چې د خپلو حدودو څخه بهر لاړ شي. موټر چلوونکي به وکولی شي اوږد سفر وکړي، کوم چې په دودیز بایسکل کې ترسره کول ستونزمن دي.

دا هم ولولئ:بریښنایی بایسکل: 7 روغتیایی ګټې

ای بایسکل ډیر دروند دی: ریښتیا، مګر ...

د موټرو او بیټرۍ شتون رامینځته کوي افسوس د دودیز بایسکل په پرتله د پام وړ دروند. په هرصورت، په وروستیو کلونو کې، پروټوټایپ افسوس د دوی د وزن په اړه. ټیکنالوژیکي پرمختګونو تولید کونکو ته اجازه ورکړې چې په موټرو او بیټریو تکیه وکړي چې لږ لوی او له همدې امله سپک دي. نن ورځ، دا خورا ممکنه ده چې په بازار کې د 20 کیلوګرام څخه کم وزن لرونکي بریښنایی بایسکلونه ومومئ.

بیټرۍ د بیا کارولو وړ نه ده او په پیډل کې لږ خپلواکي چمتو کوي. دروغ

د عامو عقیدې خلاف، د بریښنایی موټرسایکل بیټرۍ واقعیا ریسایکل کیدی شي! د همدې لپاره افسوس د نرم خوځښت لپاره د حکومت لخوا تصویب شوي ټرانسپورټ حلونو څخه دی. له 60 څخه تر 70٪ VAE بیټرۍ د بیا کارولو وړ: فولاد، اوسپنه، پولیمر، کوبالټ، نکل، منګنیز، او نور.

په تړاو کې پراخه مسمومیت د eBike بیټرۍ هلته مه درېږه! د هغه په ​​ریسایکل کولو باندې د شک کولو سربیره ، وړاندیز شوې خودمختاري هم د غلطو اعالمیو تابع ده. له پیل څخه لرې بریښنایی بایسکل اوس لوی بدلونونه راغلي دي. هغه ټیکنالوژي چې اوس مهال کارول کیږي ډیر اغیزمن او خورا معتبر ګڼل کیږي. نن ورځ، وړاندیز شوی حد له 30 څخه تر 200 کیلومترو پورې دی. وروستی په څو فکتورونو پورې اړه لري:

·       د چارج کولو بیټرۍ ظرفیت،

·       د مرستې ټاکل شوې کچه،

·       راحت

·       د ټیر فشار

·       د موټر چلوونکي وزن.

سربیره پردې، دا مهمه ده چې په یاد ولرئ د eBike بیټرۍ د ښکته کیدو ، بریک کولو یا ښکته کیدو پرمهال چارج نه کیږي. بیټرۍ یوازې د مینز بریښنا لخوا پرمخ وړل کیږي.

د بایسکل ملي پلان د نوي بایسکلونو سیستماتیک لیبل کول معرفي کوي. ریښتیا

Le pedelec نښه کول د کور مالکینو لپاره ګټې لري، چې تر ټولو مهم یې د غلا مخنیوی دی. د ګډون کولو څرنګوالی VAE بیمه اختیاري دی نښه کول د غلا څخه د مخنیوي لپاره یوه ښه لار پاتې ده. همدارنګه، د غلا په صورت کې، بایسکل به په مستقیم ډول خپل مالک ته بیرته راستانه شي کله چې وموندل شي. په دې حقیقت پوهیدل ویلوبیکان موږ پریکړه وکړه چې وکړو نښه کول زموږ بايسکلونه د عامو عقیدې خلاف، نښه کول له همدې امله، دا د پیلوټانو لفظي کولو سره هیڅ تړاو نلري!

د ای بایسکل د غلا چانس د عادي بایسکل په پرتله لوړ دی. دروغ

او کله چې د غلا په موضوع بحث کیږي، ډیری خلک وايي چې د غلا احتمال شتون لري افسوس د دودیز بایسکل څخه غوره. په یاد ولرئ چې غله په دې تمرکز نه کوي چې کوم ډول موټرسایکل غلا کړي، مګر خورا مهم دا چې څومره خوندي دی. چال به دا وي چې کنسول او بیټرۍ منحل کړئ کله چې پارکینګ کوئ ځکه چې دا خورا مهمې برخې دي. غله به په ساده ډول نشي کولی ستاسو موټرسایکل له دې اړینو توکو پرته وپلوري. برسېره پر دې، دا نوښت به تاسو ته اجازه درکړي چې ژر تر ژره د غلو ډار کړئ.

دا هم ولولئ: د بریښنایی بایسکل قفل | زموږ د پیرود لارښود

د موټر ثبتولو سند او راجسټریشن د VAE لپاره لازمي دي. دروغ

د انجن د شتون له امله بریښنایی بایسکل، ځینې په غلطۍ سره باور لري چې دا یو خړ کارت او راجسټریشن ته اړتیا لري. دا بیان بالکل دروغ دی! دا دوه اداري طرزالعملونه اختیاري پاتې دي او مالکین کولی شي غوره کړي چې ایا دوی غواړي دوام ورکړي. لپاره ورته محافظتي خولۍکه څه هم دا عمل د چارواکو لخوا په ځینو شرایطو کې خورا سپارښتنه کیږي، موټر چلوونکي حق لري چې دا ونه اغوندي.

ستاسو د بریښنایی موټرسایکل خلاصول قانوني دي. دروغ!

ډیری خلک خپلې تجربې آنلاین شریکوي ترڅو د خپل بایسکل سرعت غوره کړي. د خورا عام چلونو څخه یو ټرم دی ، کوم چې د پیډل کولو پرمهال وړاندیز شوي مرستې محدودیت له مینځه وړي. د دې لاسوهنې سره ، تصویب شوی بریښنایی بایسکل به په بشپړ ځواک سره وګرځي ترڅو 2 ویلونه ګړندي وګرځي. هغه څوک چې غواړي د 25 کیلومتره فی ساعت څخه هاخوا وړاندیز شوي بریښنایی مرستې وغځوي ممکن د ټونینګ کټ کارولو ته لیواله شي. که څه هم فعالیتای بایسکل مطلوب، د جیل بریک ترسره کولو سره تړلي خطرونه ډیری دي. څرنګه چې د دې ډول بدلونونو پریکړه نه یوازې د قانون لخوا منع ده، بلکې ډیری منفي پایلې هم لري، په شمول:

-        جدي جزا: د حرکت د اورینټیشن قانون کې د بدلون وروسته د جرم په توګه تعریف شوی، دا عمل د دسمبر 2019 راهیسې منع شوی. په دې توګه، مسلکي کسان چې دا ډول خدمت وړاندې کوي د 30 یورو + 000 کال په بند جریمه کیږي. د غیر کلیمپ کولو کټونو جوړونکي د 1 کلونو لپاره زندان ته ځي.

-        خطرناک تمرین: په اصل کې د 25 کیلومتره / ساعت په سرعت کې د مرستې چمتو کول دي افسوس بازار په هیڅ صورت نشي بدلیدلی. ولې ؟ ځکه چې د پلور پیل کولو دمخه ترسره شوي ټولې امنیتي ازموینې وښودله چې د دې حد څخه هاخوا خطرونه د پام وړ دي. په دې توګه، د پیلوټ خوندیتوب ته خطر به خورا زیات شي که چیرې هغه الوتکه وکړي. بریښنایی بایسکل بې لگام

-        د ترمیم اضافي لګښت: د غږ ټونینګ ته بدلول افسوس د ټول جوړښت د وخت څخه مخکې د اغوستلو لامل کیږي. چوکاټ، فورک، ویلونه، بریکونه، او حتی انجن او بیټرۍ په چټکۍ سره له مینځه ځي. له همدې امله ، دا خورا مهم دي چې ترمیمونه په مکرر او د پام وړ لګښت ترسره کړئ!

-        د تضمین باطل: تاسو به نور د بدلونونو له امله د تضمین کارولو توان ونلرئ. که دا د تولید کونکي تضمین وي یا د ډیلر تضمین وي ، دوی به په اوتومات ډول باطل شي.

دا مساوي ارزښت لري چې یادونه وکړئ افسوس د مرستې سره چې د 25 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی د 45 کیلومتره فی ساعت نسخه څخه د پام وړ توپیر لري، وروستی د انجن پروګرام کولو سره سم جوړ شوی او د ستراتیژیکو برخو په کچه پیاوړی شوی. دا نوښت وړاندیز شوی ترڅو د 45 کیلومتره فی ساعت موټرسایکل کولی شي ډیر مهم بارونه اداره کړي. نو ځکه، فعالیت او ډیزاین خورا توپیر لري!

په کرینک کې د VAE موټور ډیر موثر دی. ویجنت

د پیل کونکو په وینا، مرکزي موټر د مخکینۍ یا شا څرخ سره تطبیق شوي موټرو کولو څخه ډیر پیاوړی دی. دا معلومات سم دي ځکه چې مرکزي انجن د نورو اختیارونو په پرتله 3 ځله فعالیت وړاندې کوي. دا ځانګړتیا خلک هڅوي چې اعلان وکړي چې دا ترټولو غوره ترتیب شتون لري.

په هرصورت، دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې هر ټیکنالوژي خپلې ګټې او زیانونه لري. انتخاب به د راتلونکي مالک د شخصي غوره توبونو او احساساتو پراساس ترسره شي. د استملاک لپاره موجود لومړني استعمال او بودیجه به د انتخاب مهم عوامل وي.