برقی SUVs او چټک چارج کول: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [ویډیو] • موټرونه

څو میاشتې وړاندې، Bjorn Nyland د جاګور I-Pace، Tesla Model X، Audi e-tron او Mercedes EQC د چارج کولو سرعت ازموینه وکړه. راځئ چې بیرته دې ته لاړ شو ترڅو وښیو چې څنګه بریښنایی SUVs د 100 کیلو واټ څخه ډیر ظرفیت سره د چارج سټیشنونو سره مقابله کوي - ځکه چې په پولنډ کې به ډیر څه وي.

Audi e-tron، Tesla Model X، Jaguar I-Pace او Mercedes EQC په (سوپر) چټک چارج سټیشنونو کې

فهرست

• Audi e-tron، Tesla Model X، Jaguar I-Pace او Mercedes EQC په (سوپر) چټک چارج سټیشنونو کې
  • وخت: +5 دقیقې
  • وخت: +15 دقیقې
  • وخت: +41 دقیقې، Audi e-tron پای ته ورسید
  • پریکړه: د ټیسلا ماډل ایکس وګټله، مګر ...

راځئ چې د خورا مهم شی سره پیل وکړو: نن د 2020 کال د جنوري په پای کې، موږ په پولنډ کې د چارج کولو یو سټیشن لرو چې تر 150 kW پورې فعالیت کويکوم چې به د CCS ساکټ سره د ټولو موټر ماډلونو خدمت وکړي. موږ د 6kW یا 120kW سره 150 Tesla Supercharger سټیشنونه هم لرو، مګر دا یوازې د Tesla مالکینو لپاره شتون لري.

څو میاشتې وړاندې، موږ پریکړه وکړه چې موضوع وځنډوو، ځکه چې دا د پولنډي واقعیتونو سره سمون نه لري. نن ورځ موږ بیرته دې ته راګرځو، ځکه چې زموږ په هیواد کې د 100 کیلوواټو ظرفیت سره ډیر ځایونه جوړیږي، او د ورځې په اوږدو کې به د 150 کیلوواټو یا ډیر ظرفیت سره نوي ځایونه راڅرګند شي - دا به د Ionity سټیشنونه وي. او لږ تر لږه یو د GreenWay Polska وسیله په CC Malankovo ​​کې.

> ګرین وی پولسکا: په پولنډ کې د MOP مالانکو (A350) کې لومړی 1 kW چارج کولو سټیشن

دوی لاهم شتون نلري، مګر دوی به وي. موضوع بیرته په ګټه ده.

Jaguar I-Pace، Audi e-tron، او Mercedes EQC د 10 سلنې بیټرۍ ظرفیت کې چارج کیږي (I-Pace: 8 سلنه، مګر وخت د 10 سلنې څخه اندازه کیږي) په خورا چټک چارج سټیشن کې، پداسې حال کې چې ټیسلا سره نښلوي. سپرچارجر

وخت: +5 دقیقې

د لومړیو 5 دقیقو وروسته، Audi e-tron د 140 کیلوواټو څخه ډیر لري او د چارج کولو ځواک ډیر شوی. د Tesla ماډل X "Raven" 140kW ته رسېدلی، د مرسډیز EQC 107kW ته رسېدلی او 110kW ته به خورا ورو وي، او Jaguar I-Pace لا دمخه له 100kW څخه شاوخوا 80kW ته تللی دی. په دې توګه، Audi e-tron اعظمي ځواک لري.

وخت: +15 دقیقې

یو نیم ساعت وروسته:

• Audi e-tron د خپل بیټرۍ 51 سلنه مصرف کړې او 144 کیلوواټه ځواک لري.
• مرسډیز EQC بیټرۍ 40 سلنه چارج کړې او 108 کیلوواټه لري،
• د ټیسلا ماډل ایکس د بیټرۍ ظرفیت 39 سلنې ته رسیدلی او د چارج کولو ځواک یې شاوخوا 120kW ته راټیټ کړی.
• د جاګور I-Pace 34 سلنې ته رسیدلی او 81 کیلوواټه ساتي.

په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې موټرونه د بیټرۍ مختلف ظرفیتونه او د مختلف انرژي مصرف لري. نو راځئ چې وګورو دا به په ریښتیني ژوند کې څه ښکاري. فرض کړئ چې په چارجینګ سټیشن کې له هغه یوه نیم ساعت وروسته موټرونه پر سړک ودریږي او دومره اوږده موټر چلوي چې بیټرۍ یې بیرته ۱۰ سلنې ته راښکته کیږي:

1. Tesla Model X په خاموشه سواری کې 152 کیلومتره فاصله ترلاسه کړه، دا د 110 کیلومتره لویې لارې سفر (120 کیلومتره / ساعت)،
2. Audi e-tron خپل رینج 134 کیلومتره په ورو سرعت یا په موټرو کې شاوخوا 100 کیلومتره لوړ کړی.
3. مرسډیز EQC په خاموشه سواری کې خپل رینج 104 کیلومتره لوړ کړی، یعنی په لویه لاره کې شاوخوا 75 کیلومتره،
4. Jaguar I-Pace 90 کیلومتره په آرامه سواری کې یا په لویه لاره کې شاوخوا 65 کیلومتره واټن ترلاسه کړ.

د لوړ چارج کولو ظرفیت د Audi e-tron سره مرسته کوي سیالي غوره کړي، مګر د چارج کولو سټیشن کې پنځلس ساعته وروسته دا ډیره برخه نه ورکوي. او له اوږده ځنډ وروسته به څنګه وي؟

وخت: +41 دقیقې، Audi e-tron پای ته ورسید

له 41 دقیقو څخه لږ وروسته:

• Audi e-tron په بشپړه توګه چارج شوی،
• مرسډیز EQC د بیټرۍ 83 سلنه ډکه کړې،
• د ټیسلا ماډل ایکس د بیټرۍ ظرفیت 74 سلنې ته رسي
• د Jaguar I-Pace د بیټرۍ ظرفیت 73 سلنې ته رسیدلی.

پریکړه: د ټیسلا ماډل ایکس وګټله، مګر ...

راځئ چې یو ځل بیا د رینجونو سره محاسبه وکړو، او بیا فرض کړئ چې ډرایور 10 سلنې ته بیټرۍ وچوي، نو دا یوازې 90 سلنه ظرفیت کاروي (ځکه چې تاسو باید د چارج سټیشن ته ورسیږئ):

1. Tesla Model X د 335 کیلومتره رینج ترلاسه کړ، یا په لویه لاره کې شاوخوا 250 کیلومتره (120 کیلومتره / ساعت)،
2. Audi e-tron 295 کیلومتره رینج ترلاسه کړی، یعنی په لویه لار کې شاوخوا 220 کیلومتره،
3. مرسډیز EQC 252 کیلومتره رینج ترلاسه کړی، یعنی په لار کې شاوخوا 185 کیلومتره،
4. Jaguar I-Pace 238 کیلومتره واټن ترلاسه کړی، یا په لویه لاره کې شاوخوا 175 کیلومتره.

په دې بیان کې تجسس شتون لري. ښه، که څه هم د Audi بریښنایی موټر د لوړ چارج کولو ځواک ساتي ، د موټر چلولو پرمهال د بریښنا د لوړ مصرف له امله ، دا نشي کولی د Tesla Model X سره ونښلوي. که ټیسلا پریکړه نه وه کړې چې د سوپر چارجر چارج کولو ځواک له 120kW څخه 150kW ته لوړ کړي، Audi e-tron به په منظم ډول د خپل ډرایو + چارج دورې په اوږدو کې د Tesla Model X ګټلو چانس درلود.

Bjorn Nyland دا ازموینې ترسره کړې، او پایلې یې واقعیا په زړه پورې وې - موټرې په حقیقت کې د سر څخه سر ته لاړل:

> د ټیسلا ماډل ایکس "ریوین" په مقابل کې د آډي ای ټرون 55 کواټرو - په 1 کیلومتره لار کې پرتله کول [ویډیو]

شاید دا هغه څه دي چې آلماني انجینران یې تمه درلوده: د Audi e-tron به د سفر په جریان کې ډیر ځله تمځایونو ته اړتیا ولري، مګر په عمومي توګه د موټر چلولو وخت به د Tesla Model X څخه لږ وي. حتی نن ورځ، Audi د سفر په جریان کې سرته رسوي. د داسې ازموینو سره ماډل ایکس - توپیر به یوازې په بټوه کې احساس شي کله چې موږ د چارج کولو بیلونه چیک کوو ...

د لیدو وړ:

ټول انځورونه: (c) Bjorn Nyland / YouTube

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: