په یخنۍ کې سګرټ څکوي
منځپانګې
موټر په سړه هوا کې سګرټ څکول ډیری وختونه کله چې د والو سټیم مهرونه اغوستل کیږي ، کله چې د پسټون حلقې ودریږي ، کله چې غیر مناسب ویسکوسیټي یا په ساده ډول د ټیټ کیفیت انجن تیلو کارول. په ډیزلي انجنونو کې، دا د ګلو پلګونو سره د ستونزو نښه کیدی شي، د تیلو سیسټم (د لوړ فشار پمپ) سره او د موسم څخه بهر د ډیزل تیلو کارولو په وخت کې ځان ښکاره کوي.
| وضعیت | په سړه هوا کې د لوګي سبب ګرځي |
|---|---|
| په سړه پیل کې سګرټ څکول |
|
| په یخنۍ کې سګرټ څکوي، او بیا ودریږي |
|
| د یخ په وخت کې سپین لوګي څکوي |
|
| د یخ په وخت کې نیلي سګرټ څکوي |
|
| په سړه پیل کې تور سګرټ څکوي |
|
ولې په سړه ګاز انجن کې سګرټ څکوي
هغه دلیلونه چې ولې په یخ کې د ګازولین ICE سګرټ څکول په بشپړ ډول د انجیکشن او کاربوریټر بریښنا واحدونو سره مطابقت لري. دا د دې حقیقت له امله دی چې معمولا ستونزې د موټرو د بریښنا رسولو سیسټم کې ندي، مګر پخپله د واحد په عملیاتو کې. د دې لپاره چې پوه شي چې ولې په سړه ICE کې لوګي شتون لري، تاسو اړتیا لرئ د هغې رنګ وګورئ. د اخراج ګازونه مختلف سیوري لري - مګر ډیری وختونه دا سپین، خړ یا تیاره نیلي لوګي وي. د سړې لوګي لامل ممکن یو له توضیحاتو او موادو څخه وي چې نور په پام کې نیول شوي.
تړل شوي د تیلو مهرونه
د تیلو کیپونو اصلي دنده دا ده چې د انجن تیلو سلنډر ته ننوځي. په هرصورت، کله چې دوی له مینځه ځي، کیدای شي لږ مقدار تیل د احتراق خونې ته ننوځي. دلته دوه حالتونه ممکن دي. لومړی دا چې په یخ داخلي احتراق انجن کې ، په دې کې تشې کوچنۍ وي ، له همدې امله د داخلي احتراق انجن له پیل کولو وروسته ، تیل د عملیاتو پرمهال سلنډر ته یو څه ننوځي ، مګر بیا تشې زیاتیږي او د تیلو خپریدل ودریږي. په دې اساس، د ICE عملیاتو څو دقیقې وروسته، د خارجي پایپ څخه نیلي لوګي ودریږي.
بله قضیه پدې معنی ده چې ځینې ICEs ډیزاین شوي ترڅو د تیلو لږ مقدار سلنډر ته راشي کله چې موټر بې کاره وي. په ورته ډول، په پیل کې، دا تیل سمدلاسه سوځوي، او د څو دقیقو وروسته بیرته بیرته عادي حالت ته راځي او موټر نور تیل نه څکوي.
د پسټون حلقې ودریدل
ډیری وختونه ، د داخلي احتراق انجن سګرټ څکوي کله چې په یخ پیل کیږي د دې حقیقت له امله چې د پسټون حلقې "پریوت". په ورته وخت کې، خړ او سپین لوګی دواړه د اخراج پایپ څخه راوتلی شي.
ډیری تیل کولی شي سلنډر ته ننوځي ، پشمول د پسټون حلقو د بندیدو له امله. د تودوخې وروسته، تر هغه چې ستونزه خرابه شي، د پسټون کار ښه کیږي، او په وینا، دا سګرټ کوي کله چې سړه وي، او بیا کله چې انجن ګرم وي ودریږي. همچنان ، ستونزه ممکن د داخلي احتراق انجن ډیکو کولو وروسته لرې شي.
که چیرې دا د یخ په وخت کې سپین سګرټ وخوري ، نو دا په سلنډر کې د کولنټ (اینټي فریز) شتون په ګوته کوي. په هرصورت، انټي فریز معمولا د سلنډر سر ګازکیټ له لارې سلنډر ته ننوځي. د مثال په توګه، که چیرې دا په یو ځای کې وي، فشار یا خراب شوی نه وي. که د سلنډر سر په کافي اندازه کلک نه وي، د سپینو کلبونو سره سګرټ څښل ممکن د تودوخې وروسته ودریږي د فلزاتو پراخیدو او د سطحو د نرم فټ بیا رغولو له امله.
د دې لپاره چې معلومه کړي چې حلقې په کوم حالت کې دي، د داخلي احتراق انجن جلا کول به مرسته وکړي. په هرصورت، مخکې له دې، دا غوره ده چې د داخلي احتراق انجن کمپریشن وګورئ. که تاسو د داخلي احتراق انجن ترمیم کولو ته لاره ونلرئ ، نو د تیلو اضافه کونکي په لنډمهاله توګه د ستونزې حل کولو کې مرسته کوي.
په غلط ډول غوره شوی غوړ
دا دلیل د سخت مایلج سره د ستړي شوي ICEs لپاره ځانګړی دی. حقیقت دا دی چې په ډیری قضیو کې، آټومیکر اجازه ورکوي چې د مختلف ویسکوسیت سره د انجن تیلو کارولو ته اجازه ورکړي، د موټر د داخلي احتراق انجن حالت پورې اړه لري. که موټور مات شوی وي، نو د هغې د مینځلو جوړه ترمنځ واټن به لوی وي، د بیلګې په توګه، د پسټون حلقو کې. په دې اساس، پتلی تیل کولی شي په سلنډرونو کې تیر شي تر هغه چې انجن ګرم شي او تشې زیاتې شي. د ګرمو تیلو سره، دا نشي کیدی.
د تیلو غوره کولو څرنګوالی
د انجن د تیلو سم انتخاب به د موټر د داخلي احتراق انجن عملیات اغیزمن کړي. د داخلي احتراق انجنونو لپاره د غوره تیلو غوره کولو لپاره، د موټر جوړونکي سپارښتنې تعقیب کړئ او ځانګړتیاوې، زغم، او همدارنګه اصليت وګورئ نور ولولئ
داسې قضیې شتون لري کله چې موټر سګرټ څکوي کله چې یخ وي، حتی د تیلو ویسکوسیت، لکه څنګه چې ښکاري، په سمه توګه غوره شوی. دا د دې د ټیټ کیفیت له امله دی، په بل عبارت، جعلي یا ټیټ کیفیت تیل په انجن کې اچول کیږي. د ځینو موټروانانو لپاره، موټر ممکن سګرټ څکوي کله چې سړه وي، بیا وروسته ودریږي د تیلو فلټر بدیل که دا هم جعلي ثابت شي.
په اخراج کې کنډنسیشن
په سړه موسم کې، موټر نږدې تل د کرین کولو وروسته سمدلاسه سګرټ څکوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې وروسته له دې چې د داخلي احتراق انجن یخ شي ، د اخراج سیسټم دیوالونو کې کنډسینشن رامینځته کیږي. په سړه هوا کې، دا حتی منجمد کولی شي. په دې اساس، کله چې د داخلي احتراق انجن په سهار کې پیل شي، د اخراج ګازونه دا کنډنسیټ ګرموي او په بخار بدلیږي. له همدې امله، د پیل کولو وروسته، دا څو دقیقې وخت نیسي ترڅو کانډینیسټ د وتلو سیسټم څخه تبخیر شي. د تبخیر وخت به د تودوخې بهر، د داخلي احتراق انجن حجم او د اخراج سیسټم ډیزاین پورې اړه ولري.
د انجن سینسرونو خرابوالی
په انجیکشن ICEs کې ، د ICE بریښنایی کنټرول واحد د تیلو مخلوط ترکیب لپاره مسؤل دی. دا د مختلف سینسرونو لوستلو باندې تمرکز کوي ، پشمول د کولنټ تودوخې او د هوا د تودوخې سینسر ترلاسه کول. په دې اساس، په پیل کې دا ممکنه ده چې د بیا بډایه شوي تیلو مخلوط وکاروئ، چې په پایله کې به په یخ کې تور لوګي وي. وروسته له دې چې د داخلي احتراق انجن ګرم شي، د تیلو مخلوط ډیر ټیټ کیږي او هرڅه په خپل ځای کې راځي!
له ترمیم وروسته سګرټ څکول
د داخلي احتراق انجن د لوی ترمیم وروسته، موټر کولی شي د یو څه وخت لپاره سګرټ وخوري کله چې یخ وي. دا چلند یو بل ته د برخو مسح کولو سره تړاو لري.
په سړه ډیزل کې سګرټ څکول
ډیزلي انجنونه نور لاملونه لري چې ولې دوی سګرټ څکوي:
- د نوزل ناکامي. د تیلو نیمګړی احتراق واقع کیږي. که لږترلږه یو انجیکټر په سمه توګه کار ونکړي، نو د داخلي احتراق انجن په یخ کې درې چنده پیل کوي. دا معمولا د نوزل ککړتیا یا د خراب سپری کیفیت له امله وي. لکه څنګه چې انجن ګرمیږي، د تیلو مخلوط په ترتیب سره ښه سوځي، انجن ښه کار پیل کوي.
- crankcase وینټیلیشن بند شوی. د دې دلیل لپاره، ډیزلي انجن تیل راوباسي، او د تیلو سره سوځي. د پایلې په توګه، تور یا تیاره نیلي لوګی بهر ته ځي تر هغه چې انجن په کافي اندازه تودوخه نه وي.
- ګلو پلګونه. کله چې د ګلو پلګ په سمه توګه ګرم نه شي یا په بشپړ ډول کار نه کوي، نو په سلنډر کې، کله چې یخ وي، کیدای شي سونګ ونه سوځي یا سونګ په بشپړه توګه سوځیدلی نه وي. د پایلې په توګه، تور لوګی په خارج کې ښکاري. دا به موجود وي تر هغه چې انجن په کافي اندازه ګرم شي.
- تېل. د ډیزلو سړه لوګی اکثرا تور رنګ لري، ځکه چې حتی د تیلو انجیکټرونو څخه د لږ لیک سره، دا د داخلي احتراق انجن پیل کولو وروسته د داسې پیښې لامل کیږي.
څه باید وکړو که چیرې د داخلي احتراق انجن په یخ کې سګرټ وخوري
که چیرې، د اوږدې مودې وروسته، ماشین ډیر سګرټ څکوي، او یو څه وخت وروسته ودریږي، نو بیا چک باید د الګوریتم سره سم ترسره شي:
- د موټر د داخلي احتراق انجن مایلج اټکل کړئ، او دا هم په یاد ولرئ چې کوم ډول تیل په کرینک کیس کې اچول کیږي او څومره وخت دمخه بدل شوی. په دې اساس، که چیرې موټور خراب شوی وي، او د ټیټ ویسکوسیت غوړ هلته واچول شي، نو دا د یو موټی سره بدلولو ارزښت لري. د انجن تیلو بدلولو سره، د تیلو فلټر بدلول مه هیروئ، او دا مشوره ورکول کیږي چې اصلي فلټر واخلئ. که چیرې تیل زوړ وي، او د داخلي احتراق انجن لوړ مایلج ولري، نو دا مشوره ورکول کیږي چې د تیلو بدلولو دمخه د تیلو سیسټم فلش کړئ.
- په یخ داخلي احتراق انجن کې د خړ یا تور لوګي څرګندیدل د فشار او د پسټون حلقو حالت چیک کولو فرصت دی. که فشار ټیټ وي، تاسو اړتیا لرئ چې علت ومومئ. په ځینو مواردو کې، لامل کیدای شي د حلقو decarbonizing له منځه یوسي. د decarbonization سره سره، دا هم مشوره ورکول کیږي چې د پاکولو موخو لپاره د داخلي احتراق انجن کې د فلش کولو تیل واچول شي، او بیا تېل نوي ته بدل کړئ، په هرصورت، د داخلي احتراق انجن حالت او د هغې مایلج په پام کې نیولو سره. . که چیرې په دوامداره توګه د تیلو مصرف شتون ولري ، نو دا د پسټون حلقې بدلولو ارزښت لري.
- د تیلو مهرونو حالت وګورئ. دا یو عام دلیل دی چې ولې موټر سګرټ څکوي کله چې سړه وي. د کورنیو موټرو لپاره، د کیپس د راتلونکي بدیل دمخه نږدې مایلج شاوخوا 80 زره کیلومتره دی. د بهرنیو موټرو لپاره، د لوړ کیفیت تیلو کارولو په پام کې نیولو سره، دا مایل له دوه څخه تر درې ځله ډیر کیدی شي.
- د تشخیصي وسیلې په کارولو سره سینسر چیک کړئ. که دا په کوم نوډونو کې تېروتنه ښیي، نو دا د دې ارزښت لري چې دا په ډیر احتیاط سره واخلئ او ځای په ځای کړئ.
- د تیلو کچه او حالت وګورئ. د حجم زیاتوالی یا د رنګ بدلون ممکن د انټي فریز شتون په ګوته کړي. کله چې د یو مایع کچه راټیټه شي، اضافي تشخیص باید ترسره شي - د والو سټیم مهرونه، حلقې، د سلنډر سر ګازکیټ وګورئ.
د ډیزل انجنونو مالکینو لپاره، د پورته سپارښتنو سربیره، دا هم مشوره ورکول کیږي چې ډیری اضافي پروسیجرونه ترسره کړي.
- که د لوګي سربیره، د داخلي احتراق انجن پیل کولو وروسته، دا هم "ټروټ" وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې د تیلو انجیکونو حالت وګورئ. که چیرې یو ناکام یا ککړ نوزل وموندل شي، دا باید لومړی پاک شي، او که دا مرسته ونکړي، د نوي سره یې بدل کړئ.
- وګورئ او، که اړتیا وي، EGR پاک کړئ.
- د لوړ فشار پمپ عملیات چیک کړئ، د چک والو او د تیلو لاین په بشپړه توګه د تیلو لیکو لپاره.
پایلې
د احصایو له مخې، په نږدې 90٪ قضیو کې، دلیل چې موټر سګرټ څکوي کله چې یخ وي د والو سټیم سیل ناکامي ده. له همدې امله، لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې د دوی حالت وګورئ. له هغې وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې د پسټون حلقې حالت، د ویسکوسیت او د تیلو عمومي حالت وګورئ. د غلطیو لپاره د کنټرول واحد تشخیص کول به بې ځایه نه وي. د ګړندۍ تشخیص او د سګرټ اصلیت موندلو لپاره د اختیار په توګه ، د وتلو سره نږدې د سپینې کاغذ یوه عادي پاڼه کیدی شي. د هغه نښو او بوی په واسطه چې په هغې کې پاتې کیږي، تاسو کولی شئ په چټکۍ سره معلومه کړئ چې د احتراق خونې ته څه راځي - مایع، تیل یا تیل.
