جناتوران

د ټکنالوجۍ پرمختګ دا ممکنه کړې چې د جانیټرانو په کار کې ډیری نوښتونه معرفي کړي.

د وینډشیلډ وائپر تاریخ په 1908 پورې اړه لري، کله چې د "وائپر لاین" په نامه یادیږي لومړی پیټینټ شوی و. لومړی د وینډشیلډ مینځلو ماشینونه د موټر چلوونکي لاس لخوا پرمخ وړل شوي. یو څه وروسته، په متحده ایالاتو کې، د ویپرونو چلولو لپاره یو نیوماتیک میتود اختراع شو. په هرصورت، دا میکانیزم غیر موثر و او په مخالف لوري کې کار کاوه. هرڅومره چې موټر ګړندی روان و ، د ویپرونو کار ورو شو. یوازې د اختراع کونکي رابرټ بوش کار د وینډشیلډ وائپر ډرایو ته وده ورکړه. یو بریښنایی موټور د ډرایو سرچینې په توګه کارول کیده ، کوم چې د کیم ګیر سره یوځای د لیورونو او هینګز سیسټم له لارې ، د وائپر لیور په حرکت کې د موټر چلونکي مخې ته تنظیم کړ.

دا ډول ټرافیک په چټکۍ سره په اروپا کې خپریږي، ځکه چې موټر چلوونکي اکثرا په دې وچه کې د هوا له ناخوالو سره مخ کیږي.

نن ورځ، د ټیکنالوژۍ پراختیا دا ممکنه کړې چې ډیری نوښتونه (د کار پروګرام کونکي، د باران سینسر) معرفي کړي چې د دې وسیلې عملیات اتومات کوي او د موټر چلوونکي پام نه کوي.

دا باید د بریښنا په فابریکه کې د بدلونونو یادونه هم وشي. تر دې وروستیو پورې، بریښنایی موټورونه چې د وینډشیلډ ویپرونو چلولو لپاره کارول کیږي یو طرفه وو. تیر کال Renault Vel Satis د لومړي ځل لپاره د بیرته راګرځیدونکي انجن څخه کار واخیست. یو سینسر چې په انجن کې موقعیت لري د وائپر بازو اصلي موقعیت پیژني او د وائپر اعظمي ساحه تضمینوي. سربیره پردې ، د باران جوړ شوی سینسر د باران شدت پورې اړوند د وینډشیلډ پاکولو فریکونسۍ تنظیموي. د تعدیل سیسټم په وینډشیلډ کې خنډونه کشف کوي لکه جمع شوې واوره یا چپچپا یخ. په داسې قضیو کې ، د ویپرونو کاري ساحه په اوتومات ډول محدوده ده ترڅو میکانیزم ته زیان ونه رسوي. کله چې په کارولو کې نه وي ، وائپر په بریښنایی ډول دا د کاري ساحې څخه بهر د پارک موقعیت ته حرکت کوي ترڅو دا د موټر چلونکي لید کې مداخله ونه کړي او د هوا جریان څخه اضافي شور رامینځته نکړي.

یو شی د اوږدې مودې لپاره نه دی بدل شوی - طبیعي ربړ د ډیرو کلونو لپاره د وائپر بلیډونو تولید لپاره د ربړ په تولید کې کارول کیږي، ځکه چې دا غوره ملکیتونه او د لوړ لباس مقاومت لري.

د مقالې سر ته