د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د موټر چلونکو لپاره لارښوونې

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص

03.03.2023 /

د فولکس ویګن اندیښنه د پاورټرینونو پراخه لړۍ تولیدوي، چې پکې د سپارک ایګیشن ګازولین انجنونه او د کمپریشن ایګیشن ډیزل انجنونه شامل دي. اندیښنه په موټرو او لاریو دواړو کې خپل پرمختګونه نصبوي.

د فولکس ویګن ګروپ انجنونو عمومي کتنه

د فولکس ویګن اندیښنه، چې د می په 28، 1937 کې په برلین کې تاسیس شوه، د غوره تخنیکي ځانګړتیاو سره د ارزانه موټرو تولید د لومړیتوب په توګه اعلان کړ. ماشینونه باید لاندې اړتیاوې پوره کړي:

  • د امنیت تر ټولو لوړه کچه؛
  • د باور وړ انجن؛
  • د تیلو اقتصادي استعمال؛
  • د منلو وړ آرامۍ؛
  • د څلورو کسانو لپاره سالون؛
  • په چاپیریال باندې لږ تر لږه اغیزه؛
  • ښه کیفیت ټرم.

په بل عبارت، اندیښنه دا وه چې د ځواکمن او اقتصادي انجن سره د بودیجې موټرونه تولید کړي.

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د VW بیټل هر مالک ځان په موټر کې د ځواکمن انجن سره تصور کاوه.

د فولکس ویګن انجنونو پرمختګ

ټول انجنونه چې د فولکس ویګن ګروپ لخوا تولید شوي د اعتبار وړ ازموینې مرکز Deutsches Institut für Normung کې ازمول شوي. واحدونه یو اغیزمن مستقیم انجیکشن سیسټم او د چاپیریال دوستانه اخراج سیسټم لري. دې ډلې د خپلو انجنونو لپاره ډیری نوښت جایزې ترلاسه کړې.

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
ټول پاور ټرینونه د فولکس ویګن چاپیریال معیارونو سره سم رامینځته شوي

د خپل تاریخ په اوږدو کې، اندیښنې هڅه کړې چې انجن ډیر اقتصادي کړي. د دې مطالعاتو پایله یو واحد و چې په 3 کیلومتره کې 100 لیټره تیل مصرفوي. دا یو درې سلنډر ډیزلي انجن و چې د 1,2 لیټرو حجم سره د المونیم بلاک ، د انجیکشن سیسټم ، ټربو چارجر او چمتو شوي هوا یخ کول. د سلنډرونو شمیر کمول د انجن متحرک ځانګړتیاوې لږ څه اغیزه کړې. د لږترلږه تیلو مصرف سره، واحد د دې له امله ښه ځواک ښودلی:

  • د انجن وزن کمول؛
  • د تماس کولو نوډونو او برخو ترمینځ رګ کم کړئ؛
  • د هوا د سونګ مخلوط د احتراق موثریت زیاتول؛
  • د اخراج ګاز ټربو چارجر سره د انجیکشن سیسټم عصري کول.
د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د سپکو توربو چارج شوي پټرول انجنونو کورنۍ د ډلې لپاره نوی لار ټاکي

د Volkswagen لومړی انجنونه

په 1938 کې، د VW ټایپ 1 په لاره واچول شو، د انقلابي F4 څلور سلنډر انجن په شا کې نصب او هوا یخ شوی. واحد د 1,131 لیټرو حجم او د 34 لیټرو ظرفیت درلود. سره. د تکامل په بهیر کې، د انجن حجم له 1,2 څخه 1,6 لیټرو ته لوړ شو. وروستی ماډل د فعالیت، موثریت او اعتبار بشپړ ترکیب و. د کاربوریټر د ډیزاین له امله، د احتراق مخلوط جوړولو په وخت کې مناسب تناسب لیدل شوي. د 1,6 لیټر انجن د کارګو او مسافر وړونکو موټرو لپاره د انجنونو د یوې کرښې بنسټ کېښود.

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
په کالوګا کې د وولکس ویګن انجن فابریکه تولید ظرفیت په کال کې تر 5000 پورې انجنونو تولید ته اجازه ورکوي.

د فولکس ویګن انجنونو مشخصات

د فولکس ویګن معیاري انجن څلور سلنډر واحد دی چې د سر کیمشافټ او د اوبو یخولو سره. معمولا د سلنډر بلاک، سر او پسټون د المونیم الیاژ څخه جوړ شوي، او کرینکشافټ د درې ملاتړ بیرنگونو سره د جعلي فولادو څخه جوړ شوی.

د Volkswagen انجنونه لاندې مشخصات لري:

  • د تیلو مصرف - د ګازو یا ډیزل تیلو؛
  • د یخولو سیسټم - هوا یا مایع؛
  • د سلنډر ترتیب ډول - په لیکه کې، V شکل یا VR؛
  • حجم - له 1 څخه تر 5 l پورې؛
  • بریښنا - له 25 څخه تر 420 لیټرو پورې. سره.
  • د تیلو مصرف - په 3 کیلومتره کې له 10 څخه تر 100 لیټرو پورې؛
  • د سلنډرونو شمیر - له 3 څخه تر 10 پورې؛
  • د پسټون قطر - تر 81 ملي میتر پورې؛
  • د کاري دورې شمیر - 2 یا 4؛
  • د مخلوط څراغ ډول - د چنګک سوځیدنه یا کمپریشن ایګیشن؛
  • د کیمشافټ شمیر - 1، 2 یا 4؛
  • د احتراق په خونه کې د والوونو شمیر 2 یا 4 دی.

د TSI پټرول انجنونه د فعالیت او اقتصاد بشپړ ترکیب دی. حتی په ټیټ سرعت کې ، دوی اعظمي تورک وړاندې کوي ، او د پسټون بې ځایه کیدو ، ټربو چارجینګ او مستقیم انجیکشن په احتیاط سره جوړ شوی ترکیب حتی د تیلو تحویل وړاندې کوي.

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د سونګ انجیکټر د لوړ فشار لاندې د احتراق وړ مخلوط اتموي

د فولکس ویګن ګازولین انجنونه په لاندې ډول دي:

  • د سونګ مخلوط رامینځته کول په څو څو ځله یا مستقیم د احتراق په خونه کې؛
  • د سپارک پلګونو څخه د مخلوط سوځول؛
  • د مخلوط یونیفورم احتراق؛
  • د مخلوط کمیتي سمون؛
  • د 720 درجې زاویه سره د کرینکشافټ دوه انقلابونو سره د عملیاتو څلور سټروک اصول.

د فولکس ویګن TDI ډیزل انجنونه د ټربو چارج کولو او مستقیم تیلو انجیکشن سره ځانګړتیاوې لري:

  • اقتصاد؛
  • د لوړ کرشن ځواک؛
  • حاصلات؛
  • په عملیاتو کې اعتبار.
د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د ډیزلو د تیلو مطلوب واسکوسیټي د احتراق په خونه کې د ښه مخلوط جوړښت تضمینوي

د فولکس ویګن ډیزل انجن عملیات د لاندې ټکو لخوا مشخص کیږي:

  • د احتراق په خونه کې د سونګ او هوا مخلوط جوړول؛
  • د تودوخې فشار شوي هوا څخه د تیلو ځان سوځول؛
  • د لوړ فشار تناسب؛
  • د لوړ کیفیت مخلوط چمتو کول؛
  • د کرینکشافټ دوه انقلابونو لپاره د څلور سټروک انجن د عملیاتو اصول.
د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
ډیزاینرانو وتوانید چې د انجن په کمپارټمینټ کې یو لوی انجن په مناسب ډول ځای په ځای کړي

د فولکس ویګن ګازو انجن ګټې په لاندې ډول دي:

  • د ټیټ وزن څخه د بریښنا تناسب (کیلو ګرام / کیلو واټ)؛
  • د کارولو پراخه لړۍ؛
  • ښه تحرک؛
  • ټیټ لګښت؛
  • ټوله هوا؛
  • اسانه ساتنه.

په هرصورت، دا واحدونه هم زیانونه لري. تر ټولو لومړی دا دی:

  • د تیلو نسبتا لوړ مصرف؛
  • په ټیټ سرعت کې ضعیف کرشن؛
  • د کیبن بار کولو پر مهال د مصرف زیاتوالی؛
  • د سونګ سوځولو وړتیا.
د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د 2013 Volkswagen Jettas درې پر څلورمه برخه د XNUMX لیټر توربوډیزل انجن سره سمبال دي

د ډیزل انجنونو ګټې په لاندې ډول دي:

  • د تیلو کم مصرف؛
  • لوړ تورک؛
  • د څراغونو نشتوالی؛
  • په ټیټ سرعت کې ښه اداره کول؛
  • په لوړ ګیرونو کې ښه اداره کول.

د ډیزل زیانونه په لاندې ډول دي:

  • د سونګ کیفیت لپاره لوړ اړتیاوې؛
  • د سونګ موسمي حالت (ستونزه په سړه هوا کې پیل کیږي)؛
  • خورا ګران خدمت؛
  • د تیلو او فلټرونو بدلولو فریکونسۍ ته د سخت تعقیب اړتیا؛
  • لوړه بيه.

د ټرکونو لپاره د فولکس ویګن انجنونه

هغه وسایط چې درانه بارونه لیږدوي معمولا په ټیټ سرعت چلیږي او د انجن ځواک ډیروالي ته اړتیا لري. د دوی لپاره غوره انتخاب یو لچک لرونکي ډیزل انجن دی چې د ځواک او موټر وزن مناسب تناسب سره. هرڅومره چې د انجن لوچک لوړ وي ، ګړندی سرعت ترسره کیږي. دا په ځانګړې توګه په ښاري سیمو کې ریښتیا ده، چیرې چې ډیزلي واحدونه د ګازو په پرتله خورا اغیزمن دي.

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د VW Crafter انجن د عملي، فعالیت او اقتصاد ترکیب دی

د فولکس ویګن انجنونو کې د سلنډر ترتیب

د سلنډر موقعیت پورې اړه لري، دلته شتون لري:

  • انلاین انجنونه؛
  • د V شکل انجنونه؛
  • د VR انجنونه.

هر ډول ډولونه خپلې ګټې او زیانونه لري.

انلاین انجن

دودیز پسټون انجن د سلنډرونو لړۍ ده چې یو د بل تر شا تنظیم شوي. دا ډیری وختونه په موټرو او لاریو کې نصب کیږي او معمولا څلور سلنډرونه لري ، چې شمیرنه یې د فلای ویل اړخ څخه پیل کیږي.

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
څلور سلنډر انجن اکثرا په موټرو او لاریو کې نصب شوی.

د څلور سټروک انجن د ګټې په توګه د اوږدمهاله متناسب کرینکشافټ سره ، ښه متحرکات او نسبتا ټیټ لګښت معمولا یادونه کیږي. د دې واحد نیمګړتیا د انجن په کڅوړه کې د ځای لپاره د اړتیاو زیاتوالی دی، د څلورو سلنډر بلاک موقعیت لپاره اړین دی.

V-انجن

د V شکل انجن د یو بل سره په زاویه کې څو سلنډرونه لري. د خښتو زاویه کولی شي 180 درجې ته ورسیږي. د دې له امله، د سلنډرونو لوی شمیر په محدود ځای کې کیښودل کیدی شي. ټول انجنونه چې اته یا ډیر سلنډر لري معمولا V-ډول (V6، V8 یا V12) دي. د V4 واحدونه، د ان لاین همکارانو په پرتله، د وزن څخه تر بریښنا نسبت ښه دی، مګر د تولید لپاره خورا ګران دي.

د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
د V شکل انجن څو سلنډرونه لري چې یو بل ته په زاویه کې موقعیت لري

د ان لاین انجن په پرتله، V-انجن ډیر کمپیکٹ او لږ وزن لري. نو، V12 یوازې د شپږ سلنډر ان لاین انجن څخه یو څه اوږد دی. نیمګړتیا یې د دې خورا پیچلې ډیزاین، د توازن په برخه کې ځینې ستونزې، د کمپن لوړه کچه او د ځینو نوډونو نقل کولو اړتیا ده.

ویډیو: د 8 سلنډر V-انجن عملیات

د VR انجن

د VR انجن د اندیښنې لخوا رامینځته شوی د V-انجن سمبوسیس دی چې خورا ټیټ کمبر زاویه (15°) او یو ان لاین واحد لري. د دې شپږ سلنډرونه د 15° په زاویه کې ترتیب شوي. دا د دودیزو V-انجنونو څخه توپیر لري، په کوم کې چې دا زاویه 60° یا 90° ده. پسټون په بلاک کې د چیکربورډ نمونه کې موقعیت لري. دا ډیزاین تاسو ته اجازه درکوي چې د V شکل شوي انجن ضرب الاجل د ان لاین انجن کوچني عرض سره یوځای کړئ او د انجن په کڅوړه کې د پام وړ ځای خوندي کوي.

د VR انجن یو شمیر زیانونه هم لري:

د Volkswagen AG انجنونو ځانګړتیاوې

د فولکس ویګن اندیښنه دواړه پټرول او ډیزل انجنونه تولیدوي.

د فولکس واګن پټرول انجنونه

د Volkswagen د ګازولین انجنونو په ارتقا کې، ډیری اصلي ماډلونه توپیر کیدی شي.

  1. ماډل EA111. د لومړي ځل لپاره، د EA111 انجنونه د 1970 په منځ کې د VW پولو موټرو کې نصب شوي. دوی په لیکه کې درې او څلور سلنډر د اوبو یخ شوي ګازولین انجنونه وو. کیمشافټ د کرینشافټ څخه د غاښ لرونکي بیلټ لخوا پرمخ وړل شوی و. منځنی شافټ د تیلو پمپ او د اور لګیدو توزیع کنټرول کړ. EA111 انجنونه د VW پولو، VW ګالف، VW Touran ماډلونو سره سمبال شوي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    EA111 انجنونه په VW Polo، VW ګالف او VW Touran ماډلونو کې کارول کیږي
  2. ماډل EA827. د EA827 انجنونو لړۍ تولید په 1972 کې پیل شو. څلور- او اته سلنډر واحدونه د اوبو د یخولو معتبر سیسټم درلود او په VW ګالف او VW پاسات کې نصب شوي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    د EA827 انجنونو لړۍ تولید په 1972 کې پیل شو
  3. ماډل EA113. EA113 انجنونه په ډیری موټرو کې نصب شوي - له Audi 80، Seat Leon، Škoda Octavia څخه تر VW ګالف او VW Jetta پورې. د دې لړۍ موټرو ته د کال د نړیوال انجن په نړیواله سیالۍ کې جایزه ورکړل شوه.
  4. ماډل EA211. د دې EA211 لړۍ واحدونه د ټربو چارج کولو او مستقیم انجیکشن سره د څلور سلنډر TSI انجنونو ترمیم دی. د پخوانیو نسخو په پرتله، د انجن اوږدوالی 50 ملي میتره کم شوی. د المونیم الیاژ انجن وزن د 97 TSI لپاره 1,2 کیلو ګرامه او د 106 TSI لپاره 1,4 کیلو ګرامه دی. د وزن کمولو لپاره، پسټون د فلیټ لاندې سره نصب شوي. دا واحد د دوه ګونی سرکیټ یخولو سیسټم لري. د لوړې تودوخې سرکټ کې، انجن د میخانیکي چلولو پمپ پواسطه سړه کیږي، پداسې حال کې چې د ټیټ تودوخې سرکټ کې یو انټرکولر او د ټربو چارجر کور شامل دي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    د EA211 انجن د څلور سلنډر ټربو چارج شوي مستقیم انجیکشن TSI انجن ترمیم دی.
  5. ماډل EA888. څلور سلنډر EA888 انجن د 151 څخه تر 303 hp پورې بریښنا سره. سره. د دوه ګوني انجیکشن سیسټم لري، د انجیکټر موقعیت، د انجن پتلی دیوال بلاکونه، د ګازو بیرته راګرځولو او یخولو. د اور لګیدو کویل شتون نلري. د ولکس ویګن ګالف R400 تصور موټر انجن د ټول ویل ډرایو سیسټم سره او د 2,0 لیټرو حجم سره شپږ سرعت ګیربکس د 400 hp ظرفیت لري. سره. تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې، دا ډول موټر په 3,8 ثانیو کې سرعت کوي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    په وخت کې د زنځیر ډرایو کارول د پام وړ د EA888 لړۍ انجن ژوند ډیر کړی

جدول: د فولکس ویګن ګازولین انجنونو مشخصات

کوډحجم، سانتي متره3ترمیمبریښنا ، کیلو واټځواک ، hp له.د موټرو ماډلد تولید پیل، کالبندول، کال
11100F41825ډول 119471954
11200F42230ډول 119541960
11500F43142ډول 219631964
11500F43345ډول 319611965
1V1600I44560ګالف، جیټا19891992
2H1800I47398ګالف کیبریو19891993
ABS1791I46690ګالف، وینټو، پاسات19911994
حکمیت1781I492125پاسټ19961999
ADX1300I44155پولو19941995
AGZ2324V5110150ګالف، بورا، پاسات19972001
AJH1781I4T110150پولو، ګالف، جیټا، پاسات20012004
APQ1400I44560پولو، ګالف، باد19951998
CHEST1781I4T125170جیټا، نیو بیټل، پاسات20022005
بندیز5998V12309420phaeton2002-
بار4163V8257349Touareg2006-

په جدول کې، انجنونه د لیک کوډ سره سم تنظیم شوي. د 1965 دمخه VW Beetle او VW ټرانسپورټر انجنونه د لیک کوډ نه درلود. دوی په جدول کې د کوډ 1 سره په نښه شوي.

د فولکس ویګن ډیزل انجنونه

د فولکس ویګن ډیزل انجن کورنۍ اصلي استازي لاندې واحدونه دي.

  1. ماډل EA188. د انجن ډیزاین دوه والو ټیکنالوژي او د انجیکشن پمپ کاروي. نسخې د 1,2 څخه تر 4,9 لیټرو حجم سره د 3 څخه تر 10 سلنډرونو سره شتون لري. د ډیرو قوي واحدونو سلنډر سر د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی ، لږ ځواکمن د کاسټ اوسپنې لاینرونو سره د المونیم څخه جوړ شوي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    د ناغوښتل شوي انارشیا د جبران کولو لپاره، انجن د بیلانس شافټ سره مجهز دی چې د کرینشافت څخه د زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي.

  2. ماډل EA189. د دې لړۍ انجنونه څلور سلنډر (1,6-2,0 l) او درې سلنډر (1,2 l) واحدونه دي. انجن یو ټربو چارجر، د ټیټ تودوخې د اخراج د ګازو د بیرته راګرځولو سیسټم او د ډیزلو ذراتو فلټر لري. د انټیک مینفولډ په فلیپونو سمبال دی چې په دوامداره توګه د راتلونکي هوا جریان تنظیموي. په ټیټ RPM کې، دا ډیمپرز تړل کیږي، او کله چې د انجن سرعت 3000 RPM ته لوړ شي، دوی په بشپړه توګه خلاصیږي.

  3. ماډل VW EA288. د دې لړۍ انجنونه د درې او څلور سلنډر نسخو لخوا استازیتوب کیږي. د دریو سلنډرونو په صورت کې، بلاک پخپله د المونیم څخه جوړ شوی، او د څلورو په صورت کې، دا د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی. هر سلنډر څلور والوز لري. انجن د دوه سرې کیمشافټونو سره ډیزاین شوی چې د غاښونو بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. د واحد د تودوخې چټکتیا لپاره، د یخولو سیسټم په څو سرکټو ویشل شوی. کولنټ د سلنډر سر او د EGR کولر څخه تیریږي.
  4. ماډل EA898. په 2016 کې، اندیښنې په یو شمیر موټرو کې د 898 ° د سلنډر زاویه سره د اته سلنډر EA90 انجنونو نصبولو پیل وکړ. یو واحد تر 320 لیټرو پورې ظرفیت لري. سره. د کاسټ اوسپنې کرینک کیس، په هر سلنډر کې څلور والوز، څلور کیمشافټونه، دوه د اوبو یخ شوي ګاز ټربو چارجر او متغیر توربین جیومیټري لري. په کرینکشافټ سرعت کې تر 2200 rpm پورې، یو ټربو چارجر او په هر سلنډر کې یو د اخراج والو کار کوي، او لکه څنګه چې د گردش سرعت زیاتیږي، ټول خارجي والونه خلاصیږي. دوهم ټربو چارجر د دوهم اخراج والوز څخه د ګاز سره چارج کیږي. که کرینکشافټ د 2700 rpm څخه ګړندی حرکت پیل کړي ، په سلنډر کې ټول څلور والونه په کار پیل کوي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    اته سلنډر V-shaped انجن د 3,956 لیټرو حجم لري

جدول: د فولکس ویګن ډیزل انجن مشخصات

کوډحجم، cm3ترمیمبریښنا ، کیلو واټځواک ، hp له.د موټرو ماډلد تولید پیل، کالبندول، کال
1Z1896I4T6690پولو، ګالف، شاران، پاسات19931997
AAB2370I55777ټرانسپورټر، سنکرو19901998
AAZ1896I4T5575ګالف، وینټو، پاسات19911998
AEF1900I44864پولو، کیډی19941996
AFN1896I4T81110ګالف، وینټو، پاسات، شاران19951999
IGA1896I4T6690پولو، ګالف، جیټا19992001
اي ایچ ایف1896I4T81110ګالف، جیټا19972006
ايچ ايچ1896I4T6690پاسټ19962000
AJM1896I4T85116ګالف، جیټا، پاسات19982002
AJS1896I4T230313phaeton20022006
AKN4921V10T110150پاسټ19992003
ALE2496V6T6690پولو، جیټا، کیډی19971999
اله1896I4T6690پولو، ګالف، جیټا، نیو بیټل19972004
ARL1896I4T110150ګالف، جیټا20002006
ASV1896I4T81110پولو، ګالف، جیټا19992006

ویډیو: د فولکس ویګن W8 انجن عملیات

هغه فابریکې چې د فولکس ویګن موټرو لپاره انجنونه تولیدوي

د فولکس ویګن ګروپ په نړۍ کې ترټولو لوی موټر جوړونکی دی. د کارمندانو شمیر 370 زره تنه دی چې په 61 اروپایی هیوادونو، شمالي او جنوبي امریکا، آسیا او افریقا کې په 15 بوټو کې کار کوي. په کال کې تر 26600 پورې موټرې تولیدیږي او په 150 هیوادونو کې پلورل کیږي. د فولکس واګن پاور ټرینونو د تولید اصلي مرکزونه په لاندې ډول دي:

  1. په Chemnitz کې د Volkswagen نبات. دا د Volkswagen Sachsen GmbH برخه ده. د TSI واحدونو لپاره د مستقیم تیلو انجیکشن او اجزاو سره څلور سلنډر پټرول او ډیزل انجنونه تولیدوي. دا په کال کې شاوخوا 555 زره انجنونه تولیدوي. دا د نوښت ټیکنالوژیو لپاره د تخصص مرکز ګڼل کیږي. د تیلو مصرف کمولو مسلو ته ډیره پاملرنه کیږي او د اخراج چاپیریال دوستانه کول، د CO په تمرکز سره.2. دا فابریکه شاوخوا 1000 کسان په کار بوخت دي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    د Chemnitz پلانټ تخنیکي کارپوهانو د عام ریل ډیزل ټیکنالوژۍ پرمختګ کې مخکښ رول لوبولی
  2. په ڈریسډن کې د فولکس ویګن فابریکه. دا د دسمبر په 2001 کې پیل شو. د لاسي جوړ شوي لوکس داخلي سره د VW فایټون مجلس ساحه شامله ده. په کال کې نږدې 6000 موټرې تولیدیږي. د لیږدونکي او لارښود کار ترکیب مفهوم احساسوي. پیرودونکی کولی شي د 55000 متر په تولید ساحه کې د موټر د غونډې پرمختګ وګوري2. بشپړ شوی موټر د 40 متره لوړ شیشې برج کې مالک ته انتظار باسي. په دې شرکت کې شاوخوا 800 کسان کار کوي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    د ډریسډن پلانټ کې د لاسي جوړ شوي آرایشي داخلي سره د VW فایټون مجلس ساحه شامله ده
  3. په سالزګیټر کې د فولکس ویګن نبات. دا په نړۍ کې ترټولو لوی انجن جوړونکی دی. هره ورځ د 2,8 ملیون مترو په ساحه کې2 تر 7 پورې پټرول او ډیزل انجنونه په 370 ډولونو کې د VW، Audi، Seat، Škoda او Porsche Cayenne لپاره راټول شوي دي. دا د 1000 لیټرو ظرفیت سره د شپږ سلنډر بریښنا واحد ماډل لپاره مشهور دی. سره. د بوګاټي ویرون لپاره. سربیره پردې، دا د نورو صنعتونو لپاره د انجن برخې تولیدوي. 50 ملیون انجن پدې وروستیو کې خپور شو (دا د نوي VW ګالف لپاره د EA288 لړۍ TDI واحد وګرځید). دا فابریکه شاوخوا 6000 کسان په کار بوخت دي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    په سالزګیټر کې د فولکس ویګن پلانټ په نړۍ کې ترټولو لوی انجن جوړونکی دی.
  4. په کالوګا کې د فولکس ویګن نبات. دا په کالوګا کې د ګربزیو ټیکنالوژۍ پارک کې موقعیت لري. دا په روسیه کې د Volkswagen د تولید مرکز دی. کښت د 30 زره مترو په ساحه کې2 د ټولو روسي راټول شوي ووکس ویګن موټرو لپاره انجنونه چمتو کوي. د تولید ظرفیت په کال کې 150 زره انجنونه دي. په 2016 کې، د فابریکې تولید په روسیه کې د محلي تولید شوي انجنونو سره د موټرو ټول شمیر شاوخوا 30٪ جوړوي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    په کالوګا کې دا فابریکه د ټولو روسی راټول شوي ووکس ویګن موټرو لپاره انجنونه چمتو کوي

قرارداد انجنونه

هر انجن محدود خدمت ژوند لري. د دې سرچینې وروسته، د موټر مالک کولی شي:

د قرارداد موټر په بشپړه توګه د تخنیکي اړتیاو سره سمون لري، یو کاري واحد دی چې د ورته موټر څخه ویجاړ شوی.

ټول قرارداد انجنونه د پلور دمخه ازمول شوي. عرضه کوونکي معمولا ټول سیسټمونه تنظیموي، د آزموینې چل ترسره کوي او له ستونزو څخه پاک عملیات او اوږد خدمت ژوند تضمینوي. د قرارداد انجنونو سربیره، تخنیکي اسناد، ضمیمې او د نصب کولو عناصر شامل دي.

د موټر انجن ترمیم تل د مشورې وړ ندي. په ځانګړې توګه که دا ماډل لا دمخه د تولید څخه بهر وي.

نو، یو پیژندل شوی ملګري په 1.4 کې د لاسي لیږد سره د اصلي ووکس ویګن ګالف 1994 ملکیت درلود. ماشین د کال په اوږدو کې او په هر فرصت کې کارول کیده. ځینې ​​​​وختونه، حد ته بار شوي. یو زوړ موټر چې په مشکل سره د انجن سره راڅرګند شو لومړی تازه نه دی. ماشین، که څه هم کمپیکٹ، مګر خورا خونه. د مالکیت په پنځو کلونو کې د کلچ باسکیټ او د خوشې کولو بییرنګ بدل شو. د وخت بیلټ او رولرونه د مصرف وړ توکو په توګه پیژندل شوي. پلان شوی چې د تیلو مصرف، او ټیټ فشار له امله د پسټون بدل کړي او د انجن لوی ترمیم وکړي. مګر په یوه سفر کې، هغه د تودوخې درجه ونه ساتله او انجن یې ډیر ګرم کړ ترڅو خپل سر حرکت وکړي. ترمیم د موټر د لګښت نږدې 80 سلنې ته رسیږي. دا د کارول شوي موټر لپاره لوړه بیه ده، په ترمیم کې لګول شوي وخت حساب نه کوي، د اصلي برخو یا ورته انالوګونو لټون. بیا موږ د بشپړ سیټ سره د انجن ځای په ځای کولو احتمال په اړه هیڅ نظر نه درلود. اوس دوی په دې اړه فکر هم نه کوي.

د قرارداد لاندې اخیستل شوي انجن ګټې په لاندې ډول دي:

د دې ډول انجنونو نیمګړتیاوې عبارت دي له:

تاسو باید د اوو کلونو څخه زاړه بریښنا واحد ونه اخلئ. دا د ډیزل انجنونو لپاره ریښتیا ده.

د فولکس ویګن انجن ژوند او د تولید کونکي تضمین

د انجن د پوښښ درجې معلومول خورا ستونزمن دي، ځکه چې دا په دې پورې اړه لري:

Volkswagen تضمین کوي ​​​​چې د موټر هره برخه او مجلس معیارونه پوره کوي. دا تضمین د یو کال یا 20 کیلومتره (کوم چې لومړی پیښیږي) د انفرادي برخو لپاره د پیرود نیټې څخه او د 4 کلونو یا 100 کیلومترو لپاره د ټول موټر لپاره اعتبار لري.

د باور وړ میکانیزم د انجن تیلو منظم ځای په ځای کولو سره د برخو د زیاتوالي سره ستونزه نه رامینځته کوي.

تضمین په هغه قضیو کې لغوه کیږي چې لامل کیږي:

د عملیاتي لارښوونې

کله چې د انجن د ژوند اوږدولو لپاره د نوي موټر پیرود، متخصصین سپارښتنه کوي چې لاندې ټکو ته پام وکړي:

  1. په نوي موټر کې لومړی زره ​​کیلومتره باید په لوړ سرعت ونه چلول شي. د کرینکشافت سرعت باید د اعظمي احتمالي ارزښت 75٪ څخه ډیر نه وي. که نه نو، د تیلو مصرف به زیات شي او د سلنډر داخلي سطحه به پیل شي. دا کولی شي د پام وړ د بریښنا واحد سرچینې کم کړي.
  2. انجن باید د موټر چلولو دمخه ګرم شي. دا حالت په ځانګړې توګه د ټربو انجنونو او ډیزل انجنونو لپاره مهم دی.
  3. په نوي ډیزل انجنونو کې، د تیلو کچه باید په هر تیلو کې معاینه شي.
  4. د انجن د ساتنې وقفه چې د Volkswagen لخوا وړاندیز شوی باید په کلکه وڅیړل شي.

د انجن ځان تشخیص

په عصري موټر کې، د انجن کنټرول واحد د سینسر او اصلي برخو عملیات کنټرولوي. احتمالي نیمګړتیاوې د وسیلې کلستر کې د سیګنال لیمپونو لخوا په ګوته شوي - د مثال په توګه ، د چیک انجن شاخص. سربیره پردې ، د معیاري OBD-II بندر له لارې ، تاسو کولی شئ د تشخیصي تجهیزاتو سره وصل شئ او د غلطو کوډونو لوستلو سره د انفرادي سیسټمونو عملیاتو په اړه مفصل معلومات ترلاسه کړئ.

په کلیوالي سیمه کې ژوند کول، تاسو تل د خدماتو مرکز ته د لیدو وخت او فرصت نلرئ. مګر تاسو باید د خرابۍ سره مخ نه شئ، ځکه چې بیا به ډیرې ستونزې وي. نو، د تشخیص سکینر زما سره د P0326 کوډ سره د غلط ناک سینسر په پیژندلو کې مرسته وکړه "د حد څخه بهر سیګنال". برسېره پردې، اډاپټر په خپلواکه توګه د جنراتور شاوخوا د زړو برشونو سره د ستونزې ساحه کشف کولو کې مرسته وکړه. کوډ P0562 د بورډ شبکې د ټیټ ولتاژ کچې په اړه خبر ورکړ. د ستونزې حل د "ټابلیټ" بدلول د نوي کاپي سره و. حتی د خطا لوستلو حالت کې د سکینر کارول دا ممکنه کړې چې د انجن کلیدي برخو اصلي حالت بیرته راولي. او ځینې وختونه دا د آن بورډ کمپیوټر سیسټم غلطیو بیا تنظیم کولو لپاره کافي و کله چې خرابي وموندل شوه ترڅو په آرامۍ سره سړک ووهل شي.

د تشخیص اړین وسایل

د کمپیوټر تشخیص لپاره تاسو اړتیا لرئ:

د OBD-II تشخیصی اډاپټر لپاره د ستونزو حل کولو الګوریتم

  1. اډاپټر د موټر بند سره وصل کړئ.
  2. سکینر د OBD-2 بندر ته دننه کړئ.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    د معیاري نښلونکي له لارې، تاسو کولی شئ مختلف سکینګ وسایل وصل کړئ
  3. اور واچوئ. وصل شوی سکینر به په اوتومات ډول فعال شي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    د ډیری اډاپټر افعالونو سره ، د پټو غلطیو موندلو امکانات پراخ شوي
  4. په کمپیوټر یا سمارټ فون کې د سکین کولو وسیله ومومئ - دا به د معیاري COM پورټ اتصال یا بلوتوټ وسیلې په توګه تعریف شي.
    د فولکس ویګن انجنونه: ډولونه، ځانګړتیاوې، ستونزې او تشخیص
    برنامه به هر موټر مالک ته اجازه ورکړي چې د انجن ناکامۍ لاملونه وپیژني

د فولکس ویګن انجن یخولو سیسټم

د فولکس ویګن انجنونو اسانه عملیات په لویه کچه د یخولو سیسټم موثریت او اعتبار لخوا ټاکل کیږي، کوم چې یو تړل شوی سرکټ دی چې د بریښنا واحد، ریډیټر او پایپ لاینونو سره نښلوي. کولنټ (کولینټ) د دې سرکټ له لارې گردش کوي. ګرم شوي مایع په ریډیټر کې سړه کیږي. د کولنټ اساس ایتیلین ګلایکول دی ، کوم چې د تودوخې پراخه حد کې مستحکم دی. جوړونکی وړاندیز کوي چې یوازې د ځانګړو برانڈونو کولینټ وکاروئ.

د انجن کولنټ معمولا رنګ شوی وي نو هر لیک په اسانۍ سره پیژندل کیږي.

د اوبو پمپ د یخولو سرکټ له لارې د کولنټ جبري جریان چمتو کوي او د بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. د فولکس ویګن د انجن یخولو سیسټم پایپ لاینونه د نلی، ریډیټر او د توسع کولو ټانک څخه جوړ دی. د تودوخې د کنټرول وسایلو کې سینسرونه، ترموسټات، ریډیټر او د توسعې ټانک کیپ او یو فین شامل دي. دا ټول عناصر د بریښنا واحد څخه په خپلواک ډول فعالیت کوي. د تودوخې کنټرول تاسو ته اجازه درکوي د انجن فعالیت او د اخراج ګازونو ترکیب تنظیم کړئ.

د یخولو سیسټم نیمګړتیاوې

د یخولو سیسټم ډیری ستونزې د دې عناصرو د سم ساتنې نشتوالي او د کولنټ غیر وختي ځای په ځای کولو پایله ده. ریډیټر او پایپونه د اغوستلو تابع دي، د یخولو موثریت کموي.

د خرابوالي اصلي نښې د شپې له پارکینګ وروسته د موټر لاندې د کولنټ کوچني ځایونه او د موټر چلولو پرمهال د کولنټ قوي بوی دي.

د یخولو سیسټم ترټولو عام ستونزې په لاندې ډول دي:

تاسو باید د یخولو سیسټم سره ټوکه ونه کړئ، نو تاسو باید په دوره توګه د مایع کچه وګورئ.

که چیرې انجن د پام وړ ډیر تودوخه شي، د سلنډر سر ممکن خراب شي او د سیل کولو ګاسکیټ اغیزمنتوب به کم شي.

ستونزه - ډزې

تاسو کولی شئ د دې ساده طرزالعملونو په تعقیب خپل د یخولو سیسټم په ښه کاري ترتیب کې وساتئ:

ویډیو: په VW جیټا کې د کولنټ لیک حل کول

د یخولو سیسټم مخنیوی لاندې کړنې لري:

په ښکاره ډول، د یخولو سیسټم له ستونزو څخه پاک عملیات یوازې د نورو سیسټمونو او د فولکس ویګن موټرو اجزاوو سم عملیات سره ممکن دي.

په دې توګه، د Volkswagen اندیښنې د انجنونو لړۍ خورا پراخه ده. هر احتمالي موټر مالک کولی شي د بریښنا واحد د دوی د هیلو، مالي وړتیاوو او د موټرو عملیاتي شرایطو سره سم غوره کړي.

Add a comment