Dvigateli Toyota Estima، Estima Emina، Estima Lucida

ټویوټا ایسټیما، ایسټیما ایمینا، ایسټیما لوسیدا د جاپاني مینیوانونو نومونه دي چې د ټویوټا څخه دي. موټرې خورا په زړه پورې او عملي دي. دا خورا بدبخته ده چې د جاپاني تولید کونکو ټول وړ ماډلونه اروپایی بازار ته نه رسي ، په ځانګړي توګه روسیه. دقیقا ورته وضعیت د پورته ذکر شوي دې دریو ماډلونو سره لیدل کیږي.

البته، تاسو کولی شئ دا ډول موټر په روسیه کې وپیرئ او دا کار کول حتی ستونزمن ندي، مګر دا به زموږ هیواد ته وارد شوي ښي لاس موټرې وي. مګر د ښي لاس ډرایو سره سره ، په روسیه کې اسټیما ، اسټیما ایمین او اسټیما لوسیدا په غوښتنه کې دي. دا د دې ماډلونو په اړه نور تفصیل په پام کې نیولو سره ارزښت لري ترڅو د دوی په اړه بشپړ نظر رامینځته کړي.

اساسی ماډل د ټویوټا اسټیما دی ، پداسې حال کې چې نور دوه د تولید کونکي لخوا هڅه کیږي چې په کورني بازار کې مصرف کونکي خوښ کړي ، خبره دا ده چې په جاپان کې کلاسیک ټیوټا اسټیما دقیقا ریښه نه وه اخیستې ځکه چې دا خورا لوی و ، مګر په ټوله کې. بله نړۍ د ټویوټا څخه یو لوی مینیوان ستاینه وکړه.

ټیوټا اسټیما لوسیدا 1993

ټیوټا اسټیما لوسیدا 1 pokoleniya

نړۍ په 1992 کې د دې موټر په اړه زده کړه، مخکې له دې چې زموږ لپاره لرې وي. په موټر کې تر اتو پورې مسافرین څوکۍ لري، او د بدن په څنګ کې د کیبن د مسافرینو خونې ته یوه سلیډنګ دروازه ده. د دې موټر ماډل په دوو انجنونو سمبال وو. یو یې پټرول او بل یې ډیزل وو. ماډل کیدای شي د آل ویل ډرایو سره یا یوازې د مخکښ شاته محور سره وي.

د موټر بشپړ سیټونو انتخاب خورا پراخه دی.

3C-TE (3C-T) یو "ډیزل" دی چې د 2,2 لیټرو بې ځایه کیدو سره د 100 هارس پاور وړاندې کولو وړتیا لري. دا ډول موټور په نورو ټیوټا ماډلونو کې هم وموندل شو:

• ګرانه ایمنا؛
• کالدينا;
• کیرینا;
• د تاج جایزه؛
• ګيا;
• پخپله;
• لایټ آس نوح؛
• پکنک;
• ښار آس نوح؛
• کامري ;
• ټیوټا لایټ Ace؛
• ټیوټا ویسټا.

دا انجن څلور سلنډر، په انلاین، په توربین سمبال وو. د پاسپورټ له مخې، هغه په ​​هر 6 کیلومتره کې شاوخوا 100 لیټره ډیزل تېل مصرف کړل، په حقیقت کې، کله چې په بشپړ ډول بار شوي، نور یې بهر راوتل.

انجن ټیوټا اسټیما لوسیدا 2TZ-FE

د 2TZ-FE انجن د ګازو د بریښنا واحد دی. د دې درجه بندي ځواک 135 hp دی، د 2,4 لیټرو کاري حجم سره. دا یو ان لاین څلور سلنډر انجن دی. اعلان شوی مصرف شاوخوا 8 لیټره / 100 کیلومتره وه. دا ورته بریښنا واحد په کلاسیک Estima او Estima Emina کې نصب شوی.

د ټویوټا اسټیما لوسیډا لومړی نسل بیا تنظیم کول

اوسمهال په 1995 کې ترسره شو. جوړونکي د موټر په بڼه او داخلي برخه کې لږ کار وکړ، کوم جدي بدلونونه شتون نلري.

دا لاهم په ټول ویل ډرایو او رییر ویل ډرایو کې وړاندیز شوی.

د ماډل ترتیب یو څه بدل شوی، مګر لاهم د دوی ډیری شتون لري. دا هم باید وویل شي چې د بریښنا واحدونو کې هیڅ بدلون ندی راغلی. دا موټر په 1996 کې بند شو.

د ټویوټا اسټیما لوسیدا دوهم آرامۍ 1st نسل

دا موټر د 1996 او 1999 ترمنځ وپلورل شو، وروسته موډل لغوه شو. په بدن کې بدلونونه د پام وړ دي، په ځانګړې توګه د هغې په مخکینۍ برخه کې، چیرې چې آپټیکونه اغوستل شوي، داخلي برخه هم ښه کار شوی. په نوي ماډل کې، د 3C-TE موټور د 5 هارس پاور (105 hp) لخوا ډیر پیاوړی شوی، دا د بدیل ټونینګ او فرم ویئر لخوا ترلاسه شوی. د 2TZ-FE پټرول انجن بدل پاتې دی.

ټیوټا اسټیما لوسیدا 1997

د ټویوټا Estima Emina 1 نسل

جوړونکي په 1992 کې بازار ته ماډل معرفي کړ. د تجهیزاتو په شرایطو کې، دا د Estima Lucida یوه بشپړه کاپي وه، یوازې په ظاهري بڼه کې د موټرو څخه توپیر درلود. د موټرو کرښه هم همداسې وه. یو 3C-TE (3C-T) ډیزلي انجن او د 2TZ-FE ګازولین انجن دلته نصب شوی.

د ټیوټا اسټیما ایمینا لومړی نسل بیا تنظیم کول

په ظاهري بڼه، یو څه لږ پرمختګونه شتون لري، که موږ ماډل د پری سټایل کولو سیال سره پرتله کړو. موټورونه د 1st نسل د ټویوټا اسټیما لوسیډا (ډیزل 3C-TE او ګازولین 2TZ-FE) بیا سټایل شوي لین سره ورته دي. ډرایو بشپړ او شاته وړاندیز شوی و.

د ټویوټا اسټیما ایمینا 1st نسل دوهم آرام کول

د موټر دا نسخه په جاپان کې له 1996 څخه تر 1999 پورې پلورل شوې وه. ماډل ډیر عصري شوی دی. موږ د بدن ډیزاین او د موټر داخلي دواړو باندې کار وکړ. د انجنونو څخه، دلته د ډیزل 3C-TE نصب شوی و چې د 105 "اسونو" ځواک زیاتوالي او ثابت ګازولین 2TZ-FE. د تولید په وروستي کال کې، په پلور کې کمښت راغلی، شاید د دې دلیل لپاره، جوړونکي ماډل بند کړ، په کلاسیک اندازې تمرکز یې وکړ.

ټیوټا ایسټیما ایمینا

ټیوټا اټکل 1 نسل

دا یو اته سیټ مینیوان دی چې نن هم شتون لري، د یو بل تازه کولو څخه تیریږي. د موډل تاریخ پیل د 1990 کال پورې اړه لري. په یو وخت کې، موټر د نړۍ د موټرو صنعت کې یو ډول انقلاب و. د دې ماډل ډیری تشکیلات او نسخې شتون درلود. دا په دواړو رییر ویل ډرایو او آل ویل ډرایو کې وړاندیز شوی و.

د هود لاندې، دا موټر کولی شي 2TZ-FE ولري، کوم چې موږ دمخه په پام کې نیولی دی. جوړونکي د 2,4 لیټرو او 160 hp 2TZ-FZE - بل د ګازولین بریښنا واحد هم وړاندیز کړی. دا موټور یوازې په دې موټر کې نصب شوی و (د لومړي نسل ډورسټایل کول او آرام کول).

د ټویوټا اسټیما آرام کول د لومړي نسل آرام کول

دا تازه معلومات په 1998 کې راپورته شول. موټر د وخت سره سم بدل شوی. دا فرعي بدلونونه وو چې سمدلاسه یې یادونه کول ګران دي که تاسو د ماډل پرستار نه یاست. د انجنونو کرښه پرې شوې او یوازینی د ګازو انجن پاتې شو (2TZ-FE د 160 "اسونو" ظرفیت سره د 2,4 لیټرو حجم سره). په 1999 کې، دا تعدیل بند شو.

ټیوټا اټکل 1998 goda

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د لومړي نسل Estima Emin، Estima Lucida او Estima خپل تاریخ په 1999 کې پای ته رسوي. سربیره پردې، Estima Emin، Estima Lucida نور هیڅ کله نه تولیدیږي. د Estima ماډل هم په لومړي سر کې له منځه یوړل شو، ځکه چې د دوی دویم نسل یوازې په 2000 کې خپور شو، لکه څنګه چې جوړونکي د یو کال لپاره د خوشې کولو لګښت په اړه فکر کاوه.

دوهم نسل ټیوټا ایسټیما

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، دا په 2000 کې خپور شو. ماډل د تولید کونکي د بدن لینونه درلودل او خورا د پیژندلو وړ و. د ماډل یوه ځانګړتیا او ټول راتلونکی د بریښنا واحد هایبرډیت دی. د هایبرډ نصب کولو زړه ممکن د دریو ګازولین انجنونو څخه یو وي. له دې څخه لومړی د 2,4 هارس پاور سره 2 لیټر 130AZ-FXE دی. دا موټور په داسې ټیوټا ماډلونو کې موندل کیدی شي لکه:

• الفرد;
• کامري;
• تر;
• ویلفیر.

دا د انلاین څلور سلنډر انجن دی، چې د پاسپورت د معلوماتو له مخې، په هر "سل" کې شاوخوا 7 لیټره پټرول مصرفوي، په حقیقت کې، دا شمیره دوه لیټره نوره وه. انجن اتموسفیر دی.

ټیوټا اټکل 2000 goda

2AZ-FE بل ګازولین ICE دی، د هغې ځواک 160 "آسونه" دی، او حجم یې 2,4 لیټره دی، دا هم نصب شوی:

• الفرد;
• تیغ
• کامري;
• کرولا;
• هرير;
• غرنی
• پخپله;
• کلوګر وی;
• مارک ایکس کاکا؛
• میټریکس;
• RAV4;
• لمر
• وانګار;
• ویلفیر;
• Pontiac Vibe.

موټور د ټربو چارجر پرته په لیکه کې "څلور" و. د تېلو مصرف په هر 10 کیلومتره کې شاوخوا 100 لیټره دی چې په یو مخلوط دوره کې د منځني موټر چلولو سره.

1MZ-FE په دې کرښه کې د ګازو ترټولو پیاوړی انجن دی، د هغې ځواک د 220 لیټرو حجم سره 3 هارس پاور ته رسیدلی. دا ډول موټور په نورو ټیوټا ماډلونو کې هم نصب شوی و، د دوی په منځ کې:

• الفرد;
• اولون;
• کامري;
• قدر
• هرير;
• غرنی
• کلوګر وی;
• مارک II واګون کیفیت؛
• خاوند;
• سينه;
• لمر
• باد.

دا یو ښه V-shaped شپږ سلنډر انجن و. د دې بریښنا واحد اشتها مناسبه وه. د 100 کیلومترو لپاره، هغه لږترلږه 10 لیټره تیل "وخوړل".

د ټیوټا اسټیما دوهم نسل بیا تنظیم کول

ماډل په 2005 کې خپور شو، په ظاهري بڼه او د داخلي بیا ډیزاین کې بدلونونه د پام وړ نه بلل کیږي. موټورونه هم بدل شوي ندي، د پری سټایل موټر ټول بریښنا واحدونه دلته وړاندې شوي.

ټیوټا اټکل 2005 goda

دریم نسل ټیوټا ایسټیما

دا موټر په 2006 کې راڅرګند شو، دا یو سجیلا موټر دی چې د ټول بدن لینونه د ټیوټا او اړونده برانډ شوي اپټیکس ځانګړتیاوو سره. د دې ماډل لپاره درې موټرې وې. دوه زاړه پریښودل، مګر دوی یې بدل کړل، نو د 2AZ-FXE انجن اوس 150 هارس پاور تولیدوي. د 2AZ-FE موټرو 170 "اسونو" ته راوړل شوی. نوی 2GR-FE انجن د 3,5 لیټرو حجم درلود او یو قوي 280 هارس پاور یې تولید کړ.

دا انجن د جوړونکي د موټرو په نورو ماډلونو کې هم وموندل شو، دا نصب شوی و:

• الفرد;
• اولون;
• تیغ
• کامري;
• هرير;
• غرنی
• مارک ایکس کاکا؛
• RAV4;
• سينه;
• وانګار;
• ویلفیر;
• ګټل
• لیکس ES350؛
• لیکس RX350

د دریم نسل ټیوټا اسټیما بیا تنظیم کول

ماډل په 2008 کې تازه شو. د موټر مخکینۍ برخه بدله شوې، ډیر سجیلا کیږي، او د بدن نظر او شاته هم بدلون موندلی دی. په داخلي برخه کې هم کار شوی دی. موټورونه نه دي بدل شوي، دوی ټول دلته د پری سټایل ماډل څخه لیږدول شوي.

د دریم نسل ټویوټا اسټیما دوهم آرام کول

ټیوټا اټکل 2008 goda

په بهر کې، موټر د دې وخت د شرکت سټایل سره سم تازه شوی. اوس دا په 2012 کې د ټویوټا څخه د پیژندلو وړ ماډل و. په کیبن کې هم ښه والی راغلی چې د موټر چلوونکي او مسافرینو دواړو لپاره آرامۍ اضافه کړي. سربیره پردې ، نوي عصري حلونه دلته څرګند شوي. انجنونه ورته پاتې دي. د فرنټ ویل ډرایو او ټول ویل ډرایو سره شتون لري.

د دریم نسل ټیوټا اسټیما دریم آرام کول

دا بیاکتنه په 2016 کې ترسره شوه، دا ډول ماشینونه لاهم تولید شوي. بدلونونو ته د کارپوریټ سټایل ویل کیدی شي ، کوم مهم بدلونونه ندي رامینځته شوي. تعدیلات د شا اکسل ډرایو او ټول ویل ډرایو سره شتون لري. تر ټولو ځواکمن (ټویوټا ایسټیما) د انجنونو له کرښې څخه حذف شوی، نور دوه یې پاتې دي.

ټیوټا اټکل 2016 goda

د موټرو تخنیکي معلومات

د انجن ماډل نوم	د انجن بې ځایه کیدل	د انجن ځواک	د سونګ ډول
3C-TE (3C-T)	2,2 لیټر	100 HP/105 HP	د ډیزل انجن
2TZ-FE	2,4 لیټر	135 h.p.	ګولولین
2TZ-FZE	2,4 لیټر	160 h.p.	ګولولین
2AZ-FXE	2,4 لیټر	130 HP/150 HP	ګولولین
2AZ-FE	2,4 لیټر	160 HP/170 HP	ګولولین
1MZ-FE	3,0 لیټر	220 h.p.	ګولولین
2GR-FE	3,5 لیټر	280 h.p.	ګولولین