د ټیوټا الفارډ انجنونه
منځپانګې
ټیوټا په روسیه کې یو مشهور برانډ دی. په سړک کې د دې برانډ موټر لیدل اسانه دي. مګر زموږ په هیواد کې د ټویوټا الفارډ لیدل لا دمخه نادر ته نږدې دي. په جاپان کې، دا موټر د هغو هلکانو لخوا پرمخ وړل کیږي چې ځان ته یاکوزا وایي.
موږ شتمنې کورنۍ لرو چې ټیوټا الفارډ چلوي. دا د یادونې وړ ده چې په روسیه کې، هغه خلک چې ځان د یاکوزا سره ورته والی لري د ټویوټا څخه لینډ کروزر غوره کوي، پداسې حال کې چې د برانډ په هیواد کې، دا شتمنې کورنۍ دي چې د تقاعد عمر ته نږدې دي چې کروزکس چلوي.
مګر اوس موږ په بشپړ ډول د بل څه په اړه خبرې کوو. د بیلګې په توګه، د ټیوټا الفارډ لپاره د انجنونو په اړه. ټول هغه موټرې په پام کې ونیسئ چې د مختلف نسلونو او مختلف بازارونو لپاره پدې موټرو نصب شوي. دا زموږ د موټر بازار سره پیل کولو ارزښت لري.
په روسیه کې د ټیوټا Alphard لومړۍ بڼه
زموږ په هیواد کې، د دې لوکس موټر دوه نسلونه په رسمي توګه وپلورل شول، او یو نسل زموږ په هیواد کې د پلور په جریان کې د آرامۍ سره مخ شو. د لومړي ځل لپاره دا موټر موږ ته په 2011 کې راوړل شو، دا دمخه د دویم نسل بیا رغول شوی نسخه وه، کوم چې تر 2015 پورې تولید شوی و. دا په خپل خالص شکل کې آرایشي و، د دې موټر چلول یو خوند دی. دا د 2GR-FE انجن سره د 3,5 لیټرو حجم سره سمبال شوی (V-shaped "275"). دلته، د داخلي احتراق انجن یو قوي XNUMX "آسونه" تولید کړل.
د الفارډ سربیره، د تولید کونکي موټرو لاندې ماډلونه د دې بریښنا واحد سره سمبال شوي:
- لیکس ES350 (د موټر شپږم نسل له 04.2015 څخه تر 08.2018 پورې)؛
- لیکسس RX350 (دریم نسل له 04.2012 څخه تر 11.2015 پورې)؛
- ټویوټا کیمري (د موټرو اتم نسل، د 04.2017 څخه تر 07.2018 پورې دوهم آرام کول)؛
- ټیوټا کیمري (اتم نسل، لومړی له 04.2014 څخه تر 04.2017 پورې آرام کول)؛
- ټیوټا کیمري (د ماډل اتم نسل له 08.2011 څخه تر 11.2014 پورې)؛
- ټیوټا هایلینډر (د دریم نسل موټر له 03.2013 څخه تر 01.2017 پورې)؛
- ټیوټا هایلینډر (د ماډل دوهم نسل له 08.2010 څخه تر 12.2013 پورې).
د موټر په مختلفو موډلونو کې، د 2GR-FE انجن مختلف ترتیبات درلودل چې لږ څه یې بریښنا اغیزه کړې، مګر دا تل د 250-300 "mare" دننه پاتې کیږي.
دریم نسل ټیوټا الفارډ په روسیه کې
د 2015 په پیل کې، جاپانیانو روسیې ته یو نوی ټویوټا الفارډ راوړو، دا په یقیني توګه ډیر معتدل نه و. دا یو ځل بیا یو آرایشي، عصري ډیزاین و، چې د موټرو صنعت د ټولو پرمختللو ټیکنالوژیو لخوا بشپړ شوی. دا موټر تر 2018 پورې زموږ سره وپلورل شو. بدلونونو په بدن، نظر، داخلي او نورو شیانو اغیزه وکړه. پراختیا کونکو انجن ته لاس ورنکړ، ورته 2GR-FE انجن دلته د خپل مخکیني په څیر پاتې شو. د هغې ترتیبات ورته پاتې شول (275 هارس پاور).
د 2017 راهیسې، د دریم نسل ټویوټا الفارډ بیا جوړ شوی نسخه په روسیه کې د پیرودلو لپاره شتون لري. دا تر نن ورځې پورې تولیدیږي. موټر نور هم ښکلی شوی، ډیر عصري، ډیر آرام او ډیر تخنیکي پرمختللی. او د هود لاندې ، الفارډ لاهم د 2GR-FE انجن درلود ، مګر دا یو څه له سره تنظیم شوی و. اوس یې ځواک له ۳۰۰ هارس پاور سره برابر شوی دی.
ټیوټا الفارډ د جاپان لپاره
دغه موټر لومړی ځل په ۲۰۰۲ کال کې ځايي بازار ته داخل شو. د موټرو په توګه، په موټر کې د 2002AZ-FXE داخلي احتراق انجنونو یوه ډله (2 لیټره (2,4 hp) او یو بریښنایی موټور) نصب شوي. مګر د لومړي نسل لاین اپ د هایبرډ نسخې پورې محدود نه و. یوازې د پطرول نسخې شتون درلود، دوی د 131 لیټرو 2,4AZ-FE انجن د هود لاندې درلود، کوم چې 2 هارس پاور تولیدوي. برسېره پر دې، د 159MZ-FE انجن (1 لیټره کاري حجم او 3 "اسونه") سره یو لوړ نسخه هم شتون لري.
په 2005 کې، ماډل بیا ځای پرځای شو. دا ډیر عصري او ښه سمبال شوی. ورته انجنونه د ورته ترتیباتو سره (2AZ-FXE، 2AZ-FE او 1MZ-FE) لاندې پاتې دي.
راتلونکی نسل الفارډ په 2008 کې خپور شو. د موټر بدن ګرد شوی و، دا یو سټایل ورکوي، د وخت سره سمون لپاره داخلي سجاوٹ هم له سره ډیزاین شوی و. دوهم نسل د 2AZ-FE انجن سره سمبال شوی و، کوم چې د 170 هارس پاور (2,4 لیټرو) تولید پیل کړ. دا ترټولو مشهور ICE و، مګر دا د ماډل لپاره یوازینی نه و. د 2GR-FE انجن هم شتون درلود، کوم چې د 3,5 لیټرو حجم سره، د 280 "ماریس" ظرفیت درلود.
په 2011 کې، د دویم نسل الفارډ بیا جوړ شوی نسخه د جاپاني بازار لپاره خوشې شوه. دا یو سجیلا، فیشني موټر و چې په ډیزاین او "ډکولو" کې ولاړ و. د هود لاندې، دا ماډل کولی شي د 2AZ-FXE انجن ولري چې د 150 لیټرو بې ځایه کیدو سره 2,4 هارس پاور تولیدوي. د 2AZ-FE هم شتون درلود، د دې بریښنا واحد هم د 2,4 لیټرو حجم درلود، مګر د هغې ځواک 170 هارس پاور و.
د لوړ پای انجن هم شتون درلود - 2GR-FE، کوم چې د 3,5 لیټرو حجم سره، 280 hp تولید کړی، د دې بریښنا واحد متحرکات اغیزمن وو.
د 2015 راهیسې، د دریم نسل ټیوټا الفارډ د جاپان په بازار کې شتون لري. ماډل بیا ډیر ښکلی او عصري جوړ شوی. د هود لاندې، هغې یو څه مختلف انجنونه درلودل. تر ټولو ارزانه انجن د 2AR-FXE (2,5 لیټره او 152 "آسونو") په توګه نښه شوی. د دې ماډل د دې نسل لپاره د بریښنا بل واحد د 2AR-FE په نوم یادیږي - دا هم د 2,5 لیټره انجن دی، مګر د یو څه زیات شوي بریښنا سره تر 182 hp پورې، د دې دورې د الفارډ لپاره د لوړ پای داخلي احتراق انجن 2GR- FE (3,5 لیټره او 280 hp).
د 2017 راهیسې، د دریم نسل الفارډ بیا ځای پر ځای شوی دی. ماډل په بهر او داخلي توګه بدل شوی. هغه ډېره ښکلې، هوسا، عصري، بډایه او ګرانه ده. ماشین د څو مختلف موټرو سره مجهز دی. د داخلي احتراق انجن ترټولو معمولي نسخه 2AR-FXE (2,5 لیټره، 152 هارس پاور) ده. 2AR-FE یو انجن دی چې ورته حجم (2,5 لیټره) لري، مګر د 182 "اسونو" ځواک سره. دا موټرې د سټایل کولو دمخه نسخې څخه لیږدول شوي. د دریم نسل د بیا تنظیم شوي نسخې لپاره یوازې یو نوی انجن شتون لري - دا 2GR-FKS دی. د دې کاري حجم د 3,5 "اسونو" ځواک سره 301 لیټره دی.
موږ ټول ممکنه بریښنا واحدونه معاینه کړل چې په مختلف وختونو کې د مختلف بازارونو لپاره د ټیوټا الفارډ موټرو سره سمبال شوي. د معلوماتو مفکورې د لا زیاتې اسانتیا لپاره، دا د موټرو ټول معلومات په میز کې راوړل ارزښت لري.
د ټیوټا الفارډ لپاره د انجنونو مشخصات
| د روسیې د بازار لپاره موټرې | |||
|---|---|---|---|
| نښه کول | د بریښنا مصرف | ساحه | دا د کوم نسل لپاره وه |
| 2GR-FE | 275 h.p. | 3,5 l | دوهم (بیا جوړیدل)؛ دریم (دورستالینګ) |
| 2GR-FE | 300 h.p. | 3,5 l | دریم (بیا جوړیدل) |
| د جاپاني بازار لپاره ICE | |||
| 2AZ-FXE | 131 h.p. | 2,4 l | لومړی (ډورسټاینګ / بیا سټایل کول) |
| 2AZ-FE | 159 h.p. | 2,4 l | لومړی (ډورسټاینګ / بیا سټایل کول) |
| 1MZ-FE | 220 h.p. | 3,0 l | لومړی (ډورسټاینګ / بیا سټایل کول) |
| 2AZ-FE | 170 h.p. | 2,4 l | دوهم (ډورسټائل کول / آرام کول) |
| 2GR-FE | 280 h.p. | 3,5 l | دوهم (ډورسټاینګ / آرام کول)، دریم (ډورسټائل کول) |
| 2AZ-FXE | 150 h.p. | 2,4 l | دوهم (بیا جوړیدل) |
| 2AR-FXE | 152 h.p. | 2,5 l | دریم (د کور سټایل کول / آرام کول) |
| 2AR-FE | 182 h.p. | 2,5 l | دریم (د کور سټایل کول / آرام کول) |
| 2GR-FKS | 301 h.p. | 3,5 l | دریم (بیا جوړیدل) |
