ټیوټا 1AD-FTV، 2AD-FTV انجنونه
منځپانګې
د ټیوټا موټر شرکت په خپل محصول کې د AD لړۍ ډیزلي انجنونه لري. دا انجنونه په عمده توګه د اروپا بازار لپاره د 2.0 لیټرو حجم سره تولید شوي: 1AD-FTV او 2.2 2AD-FTV.
دا واحدونه د ټویوټا لخوا په ځانګړي ډول د دوی کوچني او متوسط موټرو او همدارنګه SUVs لپاره رامینځته شوي. انجن په لومړي ځل په دوهم نسل ایونسیس موټرونو کې د بیا سټایل شوي ماډلونو وروسته (له 2006 راهیسې) او په دریم نسل RAV-4 کې نصب شو.
تخنيکي مشخصات
| د ICE نسخه | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| د انجیکشن سیسټم | عام ریل | عام ریل | عام ریل | عام ریل |
| د ICE حجم | 1 995 cm3 | 1 995 cm3 | 2 231 cm3 | 2 231 cm3 |
| د داخلی احتراق انجن ځواک | 124 h.p. | 126 h.p. | 136 hp | 150 h.p. |
| تورک | 310 Nm/1 600-2 400 | 300 Nm/1 800-2 400 | 310 Nm/2 000-2 800 | 310 Nm/2 000-3 100 |
| د فشار تناسب | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| د سونګ مصرف | 5.0 l / 100 کیلو میتره | 5.3 l / 100 کیلو میتره | 6.3 l / 100 کیلو میتره | 6.7 l / 100 کیلو میتره |
| د CO2 اخراج ، g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| د حجم ډکول | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 86 | 86 | 86 | 86 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 86 | 86 | 96 | 96 |
د دې ماډلونو انجن شمیره د انجن بلاک کې د اخراج ډیریدونکي اړخ کې ټاپه شوې ، د بیلګې په توګه: په هغه ځای کې چې انجن د ګیربکس سره ډاک شوی وي په پراخه برخه کې.
د موټرو اعتبار
د دې انجن د جوړولو لپاره د المونیم بلاک او کاسټ اوسپنې لینرونه کارول شوي. پخوانیو نسلونو د ډینسو عام ریل تیلو انجیکټرونه او د کتلاټیک کنورټر کارول. بیا دوی د نه ترمیم کیدونکي پیزو الیکټریک انجیکټرونو او د ذراتو فلټرونو کارول پیل کړل. دا انجنونه په 2AD-FHV بدل شوي. یو توربین په ټولو ترمیمونو کې نصب شوی.
د دې انجنونو د عملیاتو په لومړیو کلونو کې، جدي ستونزې را منځته شوې، لکه د سلنډر بلاک اکسیډیشن او د انجن انټیک سیسټم ته د سوټ ننوتل، چې د تضمین لاندې د یاد شوي موټرو لوی شمیر المل شوي. په انجنونو کې چې د 2009 څخه وروسته تولید شوي، دا نیمګړتیاوې سمې شوې. مګر بیا هم، دا رواج دی چې دا انجنونه د اعتبار وړ نه وي. دا انجنونه په عمده توګه د لاسي لیږد سره په موټرو کې نصب شوي، یوازې د 150 هارس پاور نسخه کې شپږ سرعت اتوماتیک نصب شوی. د وخت سلسله د 200-000 کیلومتره په وقفه کې بدلیږي. د دې ماډلونو سرچینې تر 250،000 کیلومتره پورې د جوړونکي لخوا ایښودل شوي، په حقیقت کې دا خورا لږ و.
ساتنه
د دې حقیقت سره سره چې انجن آستین دی، دا د ترمیم وړ ندی. د یخولو سیسټم د المونیم بلاک او خلاص جاکټ کارولو له امله. د ډبل ماس فلای ویل د بار سره مقاومت نه کوي او ډیری وختونه باید ځای په ځای شي. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، تر 2009 پورې، د سلنډر بلاک آکسایډ په بڼه د 150 څخه تر 000 کیلومتره پورې د چلولو لپاره "ناروغۍ" شتون درلود. دا ستونزه د بلاک په پیسولو او د سر ګازکیټ ځای په ځای کولو سره "درملنه" شوې. دا کړنلاره یوازې یو ځل ترسره کیدی شي، بیا - د ټول بلاک یا انجن بدلول.
همدارنګه په لومړي تعدیلاتو کې د 250 کیلومتره سرچینې او ساتلو وړتیا سره Denso د تیلو انجیکټرونه وو. د FTV ترمیم انجنونو د تیلو ریل کې میخانیکي بیړني فشار راحت والو نصب شوی ، کوم چې د خرابیدو په صورت کې د تیلو ریل سره د مجلس په توګه ځای په ځای کیږي. انټي فریز د یخولو سیسټم د اوبو پمپ له لارې وچیږي.
د دې انجنونو یو له لویو "زخمونو" څخه د USR سیسټم کې د سوټ رامینځته کول دي ، د انټیک ټریک او پسټون ګروپ کې - دا ټول د "تیلو سوځونکي" د زیاتوالي له امله پیښیږي او د پیسټونونو او ګازیکونو ترمینځ د سوځیدنې لامل کیږي. بلاک او سر.
دا ستونزه د ټویوټا لخوا د تضمین لاندې په پام کې نیول شوې او خرابې شوې برخې د تضمین لاندې ځای په ځای کیدی شي. حتی که ستاسو انجن تیل نه مصرفوي، نو دا به غوره وي چې په هر 20 - 000 کیلومترۍ کې د سوټ پاکولو پروسیجرونه ترسره کړئ. د ډیزلي انجنونو د مالکینو په منځ کې، تېروتنه 30 اکثرا د دوی د عملیاتو په جریان کې واقع کیږي، مګر دا یوازې د 000AD-FHV انجنونو کې واقع کیږي او پدې معنی چې د توپیر فشار سینسر سره یو څه ستونزه شتون لري.
د تیلو غوره کولو لپاره لارښوونې
1AD او 2AD د یو بل څخه په لاندې ډول توپیر لري: په حجم او د 2AD-FTV ماډل انجن کې، د بیلانس سیسټم کارول کیږي. د ګاز د توزیع میکانیزم چلول سلسله ده. د 1AD ماډلونو کې تیل د ډیزل انجنونو لپاره د API - CF سیسټم سره سم د ACEA -B3 / B4 مطابق د ډیزل تصویب سره غوره ډک شوي. د 2AD ماډل لپاره - د API - CH / CI / CJ مطابق د ACEA سیسټم سره سم د ذره فلټر C3 / C4 سره د ډیزل انجنونو تصویب سره. د ذراتو فلټر اضافه کولو سره د انجن تیلو کارول به د دې برخې ژوند اوږد کړي.
د موټرو لیست په کوم کې چې د ټویوټا 1AD-FTV، 2AD-FTV انجنونه نصب شوي
د انجن ماډل 1AD-FTV په ټیوټا ماډل کې نصب شوی:
- Avensis - له 2006 څخه تر 2012 پورې.
- کرولا - له 2006 څخه تر اوسه پورې.
- Auris - له 2006 څخه تر 2012 پورې.
- RAV4 - له 2013 څخه تر اوسه پورې.
د 2AD-FTV انجن ماډل په ټیوټا ماډلونو کې نصب شوی:
- Avensis - له 2005 څخه تر 2008 پورې.
- کرولا - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- لیکس IS 220D.
د موټر چلونکو بیاکتنه
د دې موټرو د مالکینو بیاکتنې دوی د خورا ګړندي او زړه راښکونکي انجنونو په توګه مشخص کوي چې باید په ډیر احتیاط سره وڅیړل شي او ساتنه یې وشي. که نه نو، د تیلو په برخه کې خوندي شوي ټولې پیسې به د دې واحدونو په ترمیم کې مصرف شي.
د داخلي احتراق انجن د ټولو ستونزو په پوهیدو سره، ټویوټا، د اروپایانو لپاره د منظمې ساتنې وخت په وخت بشپړولو تابع دی، د انجن تضمین له 5 کلونو څخه 7 کلونو ته او له 150 کیلومترو څخه 000 کیلومترو ته وغځول شو، پدې پورې اړه لري چې کومه پیښه ژر راځي.
