د Opel Insignia انجنونه
منځپانګې
Opel Insignia د نومبر 2008 راهیسې په تولید کې دی. دا د متروک ویکټرا ماډل ځای په ځای کولو لپاره اختراع شوی و. خو په انګلستان کې، له بده مرغه، د موټر خرڅلاو بريالي نه وو. دلیل یې ځانګړی نوم و، کوم چې د مشهور شاور جیل په توګه د "نښان" ژباړه لري.
د موډل د پرمختګ تاریخ
جوړونکي په ماډل کې کوچني بدلونونه رامینځته کړل، مګر د نړیوال پرمختګ په شرایطو کې یې له پامه غورځول. له همدې امله، دوهم نسل د 9 کلونو وروسته راڅرګند شو - په 2017 کې، که څه هم په 2013 کې آرامۍ ترسره شوې. په ډیزاین کې د بدلونونو وروسته، موټر په چین، شمالي امریکا او حتی په استرالیا کې مشهور شو.
د ماډل لنډ تاریخ:
- جولای 2008 - د لندن موټرو شو کې پریزنټشن. په آلمان کې پیل شو.
- 2009 - د Opel Insignia OPC د توپیر رامینځته کول، په روسیه کې د پلور پیل.
- 2011 - د روسیې د بازار لپاره د ماشینونو مجلس د Avtotor پلانټ کې پیل کیږي
- 2013 - آرام کول.
- د 2015 پای - په روسیه کې د نوي Opel Insignia پلور بشپړ شو.
- 2017 - د دویم نسل رامینځته کول، د اروپا او نړۍ بازارونو کې د پلور پیل.
Opel Insignia په مختلفو هیوادونو کې په مختلفو نومونو پلورل کیږي، د بیلګې په توګه، په آسټرالیا کې دا د هولډن کموډور په نوم موندل کیدی شي، او په متحده ایالاتو کې - بویک ریګل.
لومړی نسل
په لومړي سر کې، Opel Insignia د منځني رینج سیډان ټول ویل ډرایو په توګه رامینځته شو. هغه سمدلاسه د D کلاس موټرو اړتیاوې پورته کړې، ځکه چې هغه یو سجیلا داخلي، ښکلی بدن ډیزاین او یوازې د لوړ کیفیت پای ته رسولو موادو درلود. پیرودونکي د لوړ نرخ او عجیب ، د دوی په نظر ، نوم له امله منع شوي.
په ورته کال کې، ماډل د پنځو دروازو لفټ بیک اخیستلو فرصت سره ضمیمه شوی و (کوم چې بیا د هچ بیک په نوم یادیږي)، مګر پنځه دروازې سټیشن واګونونه لا دمخه په 2009 کې راڅرګند شول. ټول ماډلونه په ښه توګه اداره شوي، د چلولو وړ او په متحرک ډول خنډونه بریالي شوي. Opel Insignia د "د کال غوره موټر - 2008" لقب ترلاسه کړ.
څلور دروازې سیډان د 6 سرعت اتوماتیک یا لاسي ګیربکس سره سمبال شوی و. د انجن حجم کیدای شي 1,6، 1,8، 2,0، 2,8 لیټره وي. پنځه دروازې لفټ بیک او واګون ورته ځانګړتیاوې درلودې. ټول څلور انجنونه د یورو 5 سره مطابقت لري، د 4-سلینډر ان لاین (115 hp) څخه تر 6-سلنډر V-twin (260 hp) پورې.
یوازې د پریمیم ټولګي توکي د داخلي ټرم لپاره غوره شوي. ډیزاین لومړی و چې د ابدو سطحو، پاکو لینونو او ځانګړي رنګونو ترکیبونو څخه کار واخیست. ځانګړې پاملرنه د غاړې په دیوالونو تنګ لینونو او د ویل آرچ ځانګړي برخو ته راجلب شوې.
د Opel Insignia OPC نسخه لپاره، یوازې د 6 لیټره V-شکل 2,8-سلنډر ټربو چارج شوی انجن کارول شوی و. دې د کنټرول سیسټمونه بیا تنظیم کړل او ځواک یې ډیر کړ.
د اخراج سیسټم هم بدل شوی، نو مقاومت کم شوی.
د y 2013yy بیا رغونه
په 2013 کې، پخوانۍ موجودې ګټې د نوي چیسس سیسټم، ځانګړي سر څراغونه، د تطبیق وړ آل ویل ډرایو او د چاپیریال څارنې سیسټم لخوا ضمیمه شوي.
په Opel Insignia Sports Tourer (د سټیشن واګون، 5 دروازې) او نور بیا سټیلینګ Insignias کې، د 2,8 لیټر انجن لیرې شوی، مګر یو ساده 1,4 لیټره نسخه اضافه شوې. واحدونو ټربو چارج کول پیل کړل او د تیلو انجیکشن سیسټم سره لوبې وکړې.
د نوي ډیزاین چیسس د مدغم بریښنایی کنټرول شوي تعلیق سره موټر د پام وړ ثبات کوي حتی د ګړندي ګرځیدو او سړک څخه بهر. د موټرو تورک په مساوي ډول د ټولو څرخونو ترمینځ ویشل شوی ، د کنټرول له لاسه ورکولو احتمال له مینځه وړي.
دوهم نسل
په دوهم نسل کې، یوازې پنځه دروازې بیکلاش او سټیشن واګون پاتې شو، سیډان نور تولید نه کوي. د بدن او داخلي ډیزاین د پام وړ بدلونونو سره مخ شوي، پرته له دې چې د اوپیل عمومي روح له لاسه ورکړي.
جوړونکي پریکړه وکړه چې د نوي ډیزاین او غوره ځانګړتیاو سربیره د انجنونو پراخه انتخاب ورکړي - د ساده 1,6 لیټر او 110 hp څخه. تر دوه ګونی توربو چارج شوی 2,0 لیټر او 260 hp پورې
په هرصورت، یوازې وروستی نسخه د 8 ګیرونو لپاره د اتوماتیک لیږد سره راځي، پاتې نور یوازې 6 لري.
د Opel Insignia Sports Tourer واګون د انجنونو یوازې دوه نسخې لري - 1,5 لیټره (140 او 165 hp) او 2,0 لیټره (170, 260 hp). مګر بیکلاش له دوی څخه درې لري، 1,6 لیټره (110، 136 hp) پخوانیو ته اضافه شوي.
انجنونه
د دې د شتون په جریان کې ، د خپل شتون په جریان کې په Opel Insignia کې بیلابیل داخلي احتراق انجنونه (ICEs) نصب شوي ، هڅه کوي پرته له دې چې بریښنا له لاسه ورکړي اداره کول ښه کړي. د پایلې په توګه، جوړونکي وکولی شول هدف ترلاسه کړي، مګر په ثانوي بازار کې ډیر توپیرونه شتون لري.
د Opel Insignia انجنونو پرتله کولو جدول
| A16 اسانه | A16XER | A16XHT ټربو | A18XER | A20DTH ټربو | A20DTR ټربو | A20NHT ټربو | A28NER ټربو | A28NET ټربو | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| حجم ، cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX ځواک، hp | 180 | 115 | 170 | 140 | 160، 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| سونګ | AI-95، AI-98 | AI-95 | AI-95، AI-98 | AI-95 | د ډیزل انجن | د ډیزل انجن | AI-95 | AI-95، AI-98 | AI-95 |
| په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| د انجن ډول | په لیکه کې | په لیکه کې | په لیکه کې | په لیکه کې | په لیکه کې | په لیکه کې | په لیکه کې | د V شکل | د V شکل |
| د سلنډرونو شمیر | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| اضافي Inf-tion | د تیلو مستقیم انجیکشن | ویشل شوي انجیکشن | مستقیم انجیکشن | ویشل شوي انجیکشن | مستقیم انجکشن | مستقیم انجیکشن عام ریل | مستقیم انجیکشن | ویشل شوي انجیکشن | ویشل شوي انجیکشن |
د انجن وروستۍ ځانګړتیاوې نه یوازې د هارس پاور او نورو تخنیکي شاخصونو پورې اړه لري. په اضافي وسیلو او واحدونو باندې هم تکیه شتون لري ، نو د دوهم نسل Opel Insignia به تل د لومړي نسل په پرتله خورا پیاوړی او غوره کنټرول وي.
د انجنونو پرتله کول او شهرت
د 2015 راهیسې، په روسیه کې د Opel Insignia رسمي پلور بند شوی دی. مګر پیرودونکي نه غوښتل چې دا ډول آرامۍ موټرې هیر کړي، نو دوی لاهم په ثانوي بازار کې چلوي او په خصوصي توګه له اروپا څخه وارد شوي.
د انجنونو ټول ډولونه په لومړني او ثانوي بازار کې مشهور دي، مګر کله چې په پام کې ونیول شي، تاسو کولی شئ مختلف دلیلونه وګورئ:
- 1,6 لیټر (110, 136 hp) د درنې نښې لپاره خورا لږ ځواک دی، نو دا د نا امیدۍ څخه اخیستل کیږي. یوازې دا انجن په لومړني کڅوړه کې شامل دی، نو د ټیټ بودیجې پیرودونکي هیڅ انتخاب نلري (راتلونکی بسته 100 زره ډیر ګران دی).
- 1,5 لیټره (140، 165 لیټره) - هغه څوک چې د دې توان لري دا اخلي. دا د کورنۍ موټر لپاره یو غوره انتخاب دی - دا کولی شي د ټولو بارونو سره مقاومت وکړي، مګر ډیر تیلو ته اړتیا نلري. 165 hp نسخه د ډیزلو تیلو لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې اقتصاد زیاتوي.
- 2,0 لیټره (170، 260 hp) - دا انجنونه ډیر لږ وخت اخیستل کیږي، دوی د سرعت ریښتینې مینه والو لپاره دي. د داسې انجن سره بشپړ سیټ نه یوازې خورا ګران دی، د هغې ساتنه به لږ لګښت ولري. په هرصورت، دا په منځنۍ طبقه کې ترټولو ګټور وړاندیز دی، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې دا د اتوماتیک لیږد سره ضمیمه کیږي.
ترټولو مشهور د 165 لیټر انجنونه دي - دوی د اوږد سفرونو او د درنو بارونو لیږد لپاره مناسب دي. مګر هرڅوک د خپل بټوې سره سم انتخاب غوره کوي، ځکه چې انجن د مختلف معاون دندو لخوا بشپړ شوی. همچنان ، په هر ترتیب کې د مسافرینو آرامۍ او د موټر چلولو اسانتیا لپاره یو شمیر اختیارونه شتون لري ، کوم چې د ماډل غوره کولو پرمهال هم په پام کې نیول کیږي.
