Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et انجنونه
منځپانګې
د نسان د وی جی انجن لاین اپ ډیری مختلف واحدونه شامل دي. انجنونه د داخلي احتراق انجنونه دي چې حتی نن ورځ خورا ښه فعالیت لري.
د موټر په مختلفو موډلونو نصب. په عموم کې، د موټرو په اړه بیاکتنې مثبت دي، مګر د دوی ترمنځ جدي توپیرونه شتون لري.
د انجن تفصیل
د موټرو دا لړۍ په 1983 کې بیرته وړاندې شوه. ډیری مختلف انتخابونه وړاندې کیږي. د 2 او 3 لیټر بدلونونه شتون لري. تاریخي ځانګړتیا دا وه چې دا ماډل د نسان لخوا لومړی د V شکل شپږ سلنډر داخلي احتراق انجن دی. یو څه وروسته، د 3.3 لیټرو حجم سره بدلونونه رامینځته شوي.
د مختلف انجیکشن سیسټمونو کارول پیل شوي. د ساختماني موادو ځانګړتیاوې:
- د اوسپنې بلاک
- د المونیم سر.
په پیل کې، د SOCH سیسټم انجنونه تولید شوي. دا یوازې د یو کیمشاف شتون معنی لري. د هر سلنډر لپاره 12 والوز، 2 وو. وروسته، ډیری مختلف تعدیلات ډیزاین شول. د عصري کولو پایله د DOHC مفهوم کارول وه (2 کیمشافټونه او 24 والوز - 4 د هر سلنډر لپاره).
تخنيکي مشخصات
د دې موټرو عام اصل دوی ورته جوړوي. مګر د داخلي احتراق انجن تخنیکي ځانګړتیاو کې د پام وړ توپیرونه شتون لري:
| ځانګړتیا نوم | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| اعظمي د منلو وړ بریښنا، h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| تورک، N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| کوم سونګ کارول کیږي | AI-92 او AI-95 | AI-98، AI-92 | AI-98 | AI-92، AI-95 |
| په هر 100 کیلومترۍ کې مصرف | له 6.5 څخه تر 11.8 l پورې | له 6.8 څخه تر 13.2 l پورې | له 7 څخه 13.1 ته | له 5.9 څخه تر 7 l پورې |
| د کاري سلنډر قطر، mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 160/5200 rpm | 230/6400 rpm | 255/6000 rpm | 230/5200 rpm |
| د فشار تناسب | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| د پسټون سټروک، mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
د دې ډول انجنونه د اوږدې مودې لپاره په عصري موټرو کې ندي نصب شوي. په هرصورت، په ثانوي بازار کې پیرود شوي موټرونه چې په ورته موټرو سمبال دي په تقاضا کې دي. اصلي لامل یې د ساتنې اسانتیا، د کارول شوي تیلو ډول ته بې ساري دی. حتی د نن ورځې موټرو په پرتله، د نسان vg لړۍ نسبتا لږ تیل مصرفوي. په جلا توګه، دا باید د موټرو د ځان تشخیص احتمال په پام کې ونیول شي.
حتی په سړک کې د 30 کلونو وروسته، تاسو کولی شئ د دې لړۍ ICE ماډلونو سره راټول شوي موټرونه ومومئ. د دې اصلي لامل نه یوازې د ترمیم بې ساري او نسبي ارزانه دی. مګر د دې موټرو یوه مهمه سرچینه هم ده. د مالکینو په وینا، د لومړي ترمیم دمخه، مایل تقریبا 300 زره کیلومتره دی. مګر دا شاخص حد نه دی، دا ټول د کارول شوي تیلو کیفیت پورې اړه لري، او همدارنګه د هغه وخت بدلول.
د Nissan څخه د ډیری ورته انجنونو برعکس، دا به ستونزمن نه وي چې د انجن شمیره ومومي. یو ځانګړی فلزي بار شتون لري چې د انجن شمیرې په اړه معلومات لري، په بیله بیا د جنراتور تر څنګ یو بل د کاسټ اوسپنې بلاک کې. دا داسې ښکاري:
د موټرو اعتبار
د انجنونو لړۍ نه یوازې د هغې په ساتلو کې، بلکې په اعتبار کې هم توپیر لري. د مثال په توګه ، تاسو کولی شئ په ثانوي بازار کې د نسان ټیرانو ومومئ چې د 400 زره کیلومترو څخه ډیر مایل سره د vg لړۍ انجن سره مجهز دی. د لړۍ څخه د vg30de، vg30dett او نورو ماډلونو ترمنځ توپیرونو سره سره، دوی ټول اوږد خدمت ژوند لري. د عملیاتو په جریان کې لاندې کوچني نیمګړتیاوې ممکن دي:
- فشار ورکړئ کله چې له لومړي ګیر څخه دوهم ته لیږدول کیږي - معمولا ستونزه د ګیربکس او ګیر لیور ترمینځ موقعیت لرونکي شاته سټیج کې شتون لري؛
- په ګډه دوره کې د تیلو مصرف ډیر شوی - د انجن فلش کولو ته اړتیا ده، په ځانګړې توګه د اخیستلو لاره.
ساتنه
د موټرو یوه مهمه ګټه، حتی د عصري انلاګونو په پرتله، ساتنه ده.
موټور د جلا کولو لپاره نسبتا اسانه دی. په جلا توګه، دا باید په پام کې ونیول شي چې د دې موټرو ځان تشخیص امکان لري. د کنټرول واحد د ځانګړي تشخیصي وسیلې پیوستون ته اړتیا نلري. دا به د نسان څخه د کوډ کولو غلطی کارولو لپاره کافي وي.
بریښنایی واحد یو فلزي بکس دی چې پکې سوري شتون لري - دا دوه LEDs لري. سور ډیوډ لسونه په ګوته کوي، شنه ډیایډ واحدونه په ګوته کوي. د واحد موقعیت ممکن د موټر ماډل پورې اړه ولري (په ښي ستون کې، د مسافر یا موټر چلوونکي څوکۍ لاندې). دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د DOHC سیسټم انجن د وخت بیلټ سره مجهز دی، کوم چې په دوره توګه د انفرادي اجزاوو تنظیم او بدلولو ته اړتیا لري. د بیلټ نصب کول باید د نښو سره سم په کلکه ترسره شي.
که کمربند په وخت بدل نه شي او ټوټه ټوټه شي، نو والوز به د پسټون په ګوزار سره ودریږي. د پایلې په توګه، د انجن ترمیم ته اړتیا ده. کله چې د وخت بیلټ ځای په ځای کول، تاسو اړتیا لرئ چې ځای په ځای کړئ:
- لارښود رولرونه؛
- د تیلو غدې په " تندی"؛
- د ځانګړي وخت پلۍ لارښود.
دا مهمه ده چې کمپریشن وګورئ. دا باید له 10 څخه تر 11 پورې وي. که چیرې دا 6 ته راښکته شي، نو اړینه ده چې سلنډر له تیلو ډک کړئ. که له هغې وروسته کمپریشن ډیر شوی وي، نو اړینه ده چې د والو سټیم مهرونه ځای په ځای کړئ. د اور لګولو لپاره، تاسو باید د سټروبوسکوپ سره وصل کړئ. ډیر پام ته اړتیا ده:
- ترموسټاټ - که دا ناکامه شي، د یخولو فین به بند شي؛
- ټیکومیټر ته سیګنال - دا هغه څه دي چې د وروستي غیر فعالیت لامل کیږي؛
- د سټارټر برشونه - لید معاینه اړینه ده.
دا مهمه ده چې په دوره توګه د دستک سینسر وګورئ. پاتې برخې هم باید په کاري ترتیب کې وي. که نه نو، د تیلو مصرف زیات شوی دی. کیدای شي د انجن نورې ستونزې وي.
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي
د تیلو انتخاب یو له مهمو ټکو څخه دی. یو له غوره حلونو څخه د Eneos Gran Touring SM دی. عموما 5W-40، SAE کارول کیږي. مګر دا د نورو تولید کونکو تیلو سره هم ډک کیدی شي ، د مختلف ثبات سره.
ډیری اصلي غوړ کاروي. د مثال په توګه، نسان 5W-40. د ځینو موټرو مالکینو په وینا، د ZIK کارول د انجن د تیلو مصرف زیاتوي. له همدې امله، د هغې کارول ناغوښتل دي. کله چې غوره کړئ، دا مهمه ده چې د جوړونکي سپارښتنې تعقیب کړئ.
د موټرو لیست چې انجنونه یې نصب شوي
د اړوندو موټرو سره چمتو شوي موټرو لیست خورا پراخه دی. پدې کې شامل دي:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| کاروان | د Cedric | د Cedric | د Cedric |
| سډریک | سیډریک سیما | Gloria | فیرلیډی زی |
| Gloria | فیرلیډی زی | نسان | Gloria |
| همی | Gloria | سر | |
| مکسیما | د جلال چوک | چیتا | |
| چیتا |
دا به ستونزمن نه وي چې په انټرنیټ کې د انجن بیاکتنه ومومئ، په ویډیو کیمرې فلم شوی (د مثال په توګه، سوني نیکس). دا باید مخکې له دې چې د vg30e انجن یا ورته ورته موټر پیرودلو دمخه ترسره شي. دا مهمه ده چې د داسې وسايلو د عملياتو مشخصات پوه شي. موټور د ترمیم وړ دی، اضافي پرزې د پلور لپاره شتون لري. مګر په ورته وخت کې، د برخو لګښت نسبتا لوړ دی.
