د نیسان لیبرټي انجنونه
نیسان لیبرټي د مینیوان کلاس موټر دی. ماډل د څوکیو درې قطارونه درلودل. د ټولو مسافرینو شمیر اوه دی (شپږ مسافر او موټر چلونکی).
د نسان لیبرټي په 1998 کې بیرته بازار ته ننوتل، دا د پریري ماډل (دریم نسل) توپیر و.
په هغه وخت کې، ماډل د نسان لیبرټي نه بلل کیده، مګر د نسان پریري لیبرټي. یوازې په 2001 کې، کله چې د جوړونکي لاین اپ بدل شو، موټر د نیسان لیبرټي په نوم پیژندل پیل شو، په ورته وخت کې په موټر کې ځینې تخنیکي بدلونونه شتون درلود، مګر په لاندې کې نور.
موټر "ډک کول".
په منیوان کې د ځمکې لاندې کولو نمونه کلاسیک دی: 2-3-2. ځانګړتیا دا ده چې د موټر په لومړي قطار کې دا ممکنه ده چې پرته له یوې څوکۍ څخه بل ته لیږدول شي، او برعکس. د مسافرینو دوهم قطار بشپړ، کلاسیک دی، پرته له کوم نزاکتونو څخه. دریم قطار خورا پراخه ندی، مګر تاسو کولی شئ حتی د ښه واټن لپاره لاړ شئ.
د ماډل لومړنۍ نسخې د SR-20 (SR20DE) انجن سره سمبال شوي، د هغې ځواک 140 هارس پاور و، دا 4 سلنډرونه درلودل، کوم چې په قطار کې ترتیب شوي وو. د انجن کاري حجم دقیقا 2 لیټره دی. یو څه وروسته (په 2001 کې)، د نسان لیبرټي کې د بریښنا واحد بدل شو، اوس دوی د بریښنا د ګازو واحد QR-20 (QR20DE) نصب کول پیل کړل، د هغې ځواک 147 "اسونو" ته وده ورکړه، او حجم ورته پاتې شو ( 2,0 لیټره). دا د ویلو وړ ده چې د SR-20 موټور په ځانګړي ډول جوړ شوی نسخه درلوده، دا 230 هارس پاور تولیدوي. د دې انجن سره، مینیوان په سړک کې ډیر اور وژونکی و.
ماډل د مخکینۍ څرخ یا ټول ویل ډرایو سره سمبال شوی و. د مخکینۍ څرخ ډرایو ډول په دوامداره توګه متغیر هایپر-CVT لیږد سره سمبال شوی و (د نیسان خپل پرمختګ). یو کلاسیک څلور سرعت اتوماتیک تورک کنورټر په ټول ویل ډرایو لیبرټي کې نصب شوی.
په هغه وخت کې چې د موټر نوم د نیسان پریري لیبرټي څخه نیسان لیبرټي ته بدل شو، جوړونکي د ساده 4WD سیسټم د خورا پرمختللي نسخې سره د All control 4WD په نوم بدل کړ.
نوستالجیا
په عموم کې، په عصري نړۍ کې کافي موټرونه شتون نلري. دوی اصلي جاپاني ساموراي وو. د دې ډول موټرو یوازینۍ کاپي تر نن ورځې پورې ژوندي پاتې دي، او د دوی نادر مالکان په سړک کې د نورو موټرو مالکینو ته درناوی هڅوي.
د موټر یوه ځانګړنه د اړخ سلایډ دروازه ده. د نسان پراختیا کونکي لومړی و چې په دوه لیټرو مینیوانونو کې ورته حل وړاندیز کوي. دا د یادونې وړ ده چې دا ډول دروازه د فټ له مخې خورا راحته ده او د غږ موصلیت شرایطو کې کلاسیک نسخه ته یو څه له لاسه ورکوي.
بیاکتنې او پرزې
یو زوړ جاپاني موټر د جاپاني کیفیت کیسې موضوع ده. او په حقیقت کې دا دی. دوی نه ماتیږي او شاید هیڅکله به نه وي! د نسان لیبرټي په ډیزاین کې خورا ساده دی، که موږ د مالکینو بیاکتنې څخه پایله وکړو، نو دا ترمیم کول خورا اسانه دي، که څه هم دا خورا لږ اړتیا لري. د هغو کلونو د ماشینونو موټی فلز لاهم په ښه حالت کې دی.
مالکین ادعا کوي چې د نیسان لیبرټي سپیر پارټونه ارزانه دي، مګر دا تل په ذخیره کې ندي او دا تل ممکنه نه ده چې هغه څه ومومئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ. مګر، د نادر نیسان لیبرټي مالکین وايي چې هرڅه د نورو ماډلونو څخه اخیستل کیدی شي، هیڅ ستونزه نشته، تاسو یوازې هوښیارتیا او وړیا وخت ته اړتیا لرئ.
د موټر موټرو
| د انجن نښه کول | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| د نصب کولو کلونه | 1998-2001 | 2001-2004 |
| د کار حجم | 2,0 لیټر | 2,0 لیټر |
| د سونګ ډول | ګولولین | ګولولین |
| د سلنډرونو شمیر | 4 | 4 |
ایا دا د اخیستلو ارزښت لري؟
دا ناشونې ده چې تاسو به د دې وړتیا ولرئ چې د ملکیت دومره ټیټ لګښت سره بل داسې ارزانه او باوري مینیوان ومومئ. مګر ، ټوله کیچ پدې حقیقت کې پروت دی چې تاسو امکان نلري د نسان لیبرټي پخپله په ګړندي پلور کې ومومئ ، مګر څوک چې لټون کوي تل یې ومومي. همچنان ، هرڅوک پریکړه نه کوي چې د ښي لاس ډرایو موټر واخلي ، او کیڼ لاس ډرایو نسان لیبرټي هیڅکله نه دی تولید شوی!
