د مزدا پریمیسي انجنونه
منځپانګې
د مزدا موټرو کارپوریشن په 1920 کې تاسیس شو. د دوی مرکزي دفتر د هیروشیما په ښار کې موقعیت لري. په پیل کې، یوازې موټرسایکلونه د شرکت په فابریکو کې تولید شوي. په دېرش کلنۍ کې د هغې موټرسايکل سيالي وګټله.
د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې، دا نبات په بشپړه توګه د جاپاني پوځ اړتیاوو لپاره د پوځي محصولاتو تولید لپاره سمبال شوی و. د هیروشیما او ناګاساکي ښارونو د اټومي بمونو د بمبارۍ په پایله کې، هټۍ 1/3 ویجاړ شوي، نو په لنډ ممکن وخت کې د تولید بیرته راګرځول ستونزمن نه وو. د یو لیټر، درې څرخي لاریو او کوچني اور وژنې ماشینونو تولید پیل کیږي.
د شپیتمې لسیزې په نیمایي کې د څو بیا تنظیمونو وروسته، د موټرو، لاریو او سوداګریزو موټرو تولید او ډله ایز تولید پیل شو.
وروسته، شرکت دومره وده وکړه چې د منی بسونو، بسونو او لاریو په تولید کې یې مهارت ترلاسه کړ.
په 1995 کې، د مزدا فابریکې د مینیوان په بڼه د کورنۍ موټرو تولید پیل کړ. لومړی زیږیدلی د ډیمیو ماډل و چې ډیر مشهور او د مزدا 2 په نوم پیژندل شوی و. د خپلو ځانګړتیاو او تخنیکي ځانګړتیاو له مخې، دا د ورته ډول مشهور برانڈونو لکه: Opel، Fiat، Renault، د ورته طبقې څخه کم نه و.
په راتلونکو کلونو کې، انجنیران د یوې لویې کورنۍ د لیږد لپاره د برانډ په ښه کولو کار کوي او ماډلونه ښکاري، لکه: خراج او لومړیتوب ..
د مزدا پریمیسي تولید او پیل په 1999 کې په جنیوا کې ترسره شو. دوی د مزدا 323 اډه د اساس په توګه واخیسته، یوازې یو څه یې وده وکړه. په پایله کې، هغه لړۍ ته لاړ او تر نن ورځې پورې تولید کیږي.
د دې ماډل لپاره، د بریښنا ډیری واحدونه تولید کیږي. د ګازولین انجنونه په لیکه کې، د اوبو یخ شوي، DOHC، 1,8 لیټر او دوه لیټره. دوی د لومړيتوب په ټولو بدلونونو کې ایښودل شوي ، دواړه د مخ څرخ ډرایو او 4 wd.
موډلونه: FP-DE، FS-ZE، FS-DE، LF-DE، PE-VPS، RF3F
دا د FP-DE ترمیم ماشین د 1992 څخه تر 2005 پورې تولید شوی. دا په موډلونو کې ایښودل شوي: مزدا یونس 500، کیپیلا (نسلونه CG، GW، GF)، فامیلیا ایس-واګون، 323 او پریمیسي له 1999 څخه تر 2005 پورې (لومړی نسل او د هغې آرام کول).
انجن FP-DE:
| غټوالی | 1839 کیوبیک سانتي متره؛ |
| ځواک | 114-135 هارس پاور؛ |
| توری شیبه | 157 (16) / 4000; ۱۵۷ (۱۶) / ۴۵۰۰ ; ۱۶۰ (۱۶) / ۴۵۰۰ ; ۱۶۱ (۱۶) / ۴۵۰۰ ; 157 (16) / 4500 N•m (kg•m) په rpm کې؛ |
| د تیلو مصرف | نورمال AI-92 او AI-95؛ |
| د مصرف وړ | 3,9-10,5 لیټره / 100 کیلومتره؛ |
| سلنډر | 83 ملی متره؛ |
| والوز په یو سلنډر کې | 4; |
| اعظمي ځواک | 114 (84) / 6000; ۱۱۵ (۸۵) / ۵۵۰۰ ; 115 (85) / 5500; ۱۳۰ (۹۶) /۶۲۰۰; 125 (92) / 6000 hp (kW) په rpm کې؛ |
| کمپریشن | 9; |
| پسټون، حرکت | 85 ملی میتره. |
دا FS-ZE ترمیم ماشین، دوه لیټره سره، د 1997 څخه تر 2005 پورې تولید شوی. په موډلونو کې نصب شوي: کیپیلا، فامیلیا، فامیلیا، 626 مزدا او پریمیسي (2001-2005)
موټر FS-ZE:
| مقدار | 1991 کیوبیک سانتي متره؛ |
| ځواک | 130-170 هارس پاور؛ 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180 (18) / 5000; |
| تورک | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) په rpm کې؛ |
| تېل | نورمال AI-92, AI-95 AI-98; |
| لګښت | 4,7-10,7 لیټره / 100 کیلومتره؛ |
| سلنډر | 83 ملی متره؛ |
| سلنډر والو | 4 |
| اعظمي ځواک | ۱۳۰ (۹۶) / ۵۵۰۰ ; ۱۶۵ (۱۲۱) / ۶۸۰۰ ; 130 (96) / 5500 hp (kW) په rpm کې؛ |
| کمپریشن | 10 |
| پسټون، حرکت | 92 ملی میتره. |
دا FS-DE ترمیم ماشین، دوه لیټره سره، د 1991 څخه تر 2005 پورې تولید شوی. په موډلونو کې نصب شوي: Efini ms6، Cronos، Autozam clef، Capella (نسلونه CG، GF، GW)، دوهم نسل MPV، 323 مزدا او پریمیسي (بیا ځای کول 2001-2005). ټول دوه لیټره انجنونه ورته دي، د تعدیل او تولید کال کې لږ توپیر شتون لري. LF-DE، له 2002 څخه تر 2011 پورې تولید شوی. په موډلونو کې نصب شوي: مزدا اټینزا، اکسل، 3 مزدا او پریمیسي (2005-2007).
دا د PE-VPS ترمیم ماشین، د دوه لیټرو سره، له 2008 راهیسې تولید شوی. په موډلونو کې نصب شوي: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda او Premacy (2010-اوسنۍ).
د RF3F موټور د 1999-2005 څخه نصب شوی:
| غټوالی | 1998 کیوبیک سانتي متره؛ |
| د بریښنا اندازه | 90 هارس پاور؛ |
| توری شیبه | 220 / 1800; N•m، په rpm کې؛ |
| د تیلو مصرف | د نورمال ډیزلو سونګ (ډیزل سونګ)؛ |
| د مصرف وړ | 5,6-7,8 لیټره / 100 کیلومتره؛ |
| سلنډر | 86 ملی متره؛ |
| والوز په یو سلنډر کې | 2; |
| اعظمي ځواک | ۹۰ / ۴۰۰۰; hp په rpm کې؛ |
| کمپریشن | 18,8؛ |
| پسټون، حرکت | 86 ملی میتره. |
وړاندیز شوی غوړ
د مزدا پریمیسي انجنونو جوړونکي وړاندیز کوي د تیلو 5 w 25 او 5 w 30 د داسې برانڈونو ډک کړئ لکه: د ښه کار لپاره ، تولید کونکي لاهم د شرکت څخه تیل وړاندیز کوي: Ilsac gf-5 د 5 w 30 ویسکوسیټي سره؛ ZIC X5, 5 w 30; لوکویل جینیسس ګلیډیټیک، 5 w 30؛ Kixx G1، 5 w 30; ولف ویلاټیک، 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix، 5 w 30; پیټرو - کاناډا سپریم مصنوعي، 5 w 30.
د هر لس زره کیلومترو څخه وروسته د ځای په ځای کولو سپارښتنه کیږي. مګر لاره چې دا یو منیوان دی، چې په دوامداره توګه د بار لاندې کارول کیږي، په دوامداره توګه ډیری خلک لیږدوي. ډیری وختونه لارې غیر معمولي وي او د سړک څخه بهر ځي، ځکه چې 4wd شتون لري. دا غوره ده چې لږ تر لږه هر 6000، 8000 کیلومتره بدل کړئ.
د تیلو کارول هر څه کیدی شي. موټر بې ساري دی پدې کې ، دا هرڅه خورا ښه پروسس کوي: لوړ کیفیت او ټیټ کیفیت ، اصلي او جعلي. روسی کولیبین د انجن تیلو کې د 10 w 40 او 10 w 50 ویسکوسیت سره ډکوي، پداسې حال کې چې انجن په نورمال ډول روان دی. د انجن سرچینه له 350000 څخه تر 500000 کیلومتره پورې.
قرارداد انجنونه او ټوننګ
د قرارداد انجن پرته له ستونزو څخه اخیستل کیدی شي: په ولادیوستوک، خبرروفسک، نووسیبیرسک، یکاترینبورګ، مسکو او سینټ پیټرزبورګ کې. د دې قیمت د انجن د موډل او حجم پورې اړه لري. له 26 څخه تر 000 روبلو پورې.
انجنونه په اسانۍ سره سمبال شوي، دواړه د مسلکي موټر خدمت او په عادي ګراج کې. دا یوازې 97 کیلوګرامه وزن لري. ټول هغه څه چې د دې لپاره اړین دي یوازې پرزې او مصرفي توکي دي. کوم چې تاسو پرته له کومې ستونزې پیرود کولی شئ. دوی شتون لري، نږدې ټول ځانګړي پلورونکي چې د موټرو پرزو سره معامله کوي.
د مزدا پریمیسي انجنونو ګټې او زیانونه
په ګټو کې دا حقیقت شامل دی چې دا یو خورا ښه اوه سیټ مینیوان دی ، کوم چې د لویې کورنۍ او د ملګرو سره د کب نیولو یا ښکار سفرونو لپاره مناسب دی. د سړک څخه بهر، انجن د دې ټولګي موټر لپاره مساوي نه دی. د دې د ټیټ ځواک له امله، موټر اداره کوي چې تقریبا د هر مناسب کثافاتو څخه بهر شي، چیرې چې د هغې د پاملرنې مالک دا چلوي. حلقې د موټرو لرې کولو پرته بدل کیدی شي. په نیمګړتیاو کې دا حقیقت شامل دی چې انجن شور او غلی دی.
