د هونډا CR-V انجنونه
منځپانګې
هونډا CR-V یو پنځه سیټ کوچنی جاپاني کراس اوور دی چې په دومره لوړه غوښتنه کې دی چې دا له 1995 څخه تر نن ورځې پورې تولید شوی. د SRV ماډل 5 نسلونه لري.
تاریخ Honda CR-V
لنډیز "CR-V" د انګلیسي څخه په ژباړه کې د "کوچني تفریحي موټر" لپاره ولاړ دی. د دې ماډل تولید په یو وخت کې په څو هیوادونو کې ترسره کیږي:
- جاپان؛
- بریتانیا؛
- متحده ایالات؛
- میکسیکو
- کاناډا
- چین.
د هونډا CR-V د کوچني HR-V او مسلط پیلوټ ترمینځ کراس دی. دا موټر د روسیې، کاناډا، چین، اروپا، امریکا، جاپان، مالیزیا او داسې نورو په ګډون د ډیری سیمو لپاره تولید شوی.
د هونډا SRV لومړۍ نسخه
د هونډا لخوا د دې موټر لومړۍ نسخه په 1995 کې د مفهوم په توګه وړاندې شوه. د یادولو وړ ده چې SRV د کراس اوور په لیکه کې لومړی زیږیدلی و، کوم چې د بهرنۍ مرستې پرته د هونډا لخوا ډیزاین شوی. په پیل کې، دا په ځانګړې توګه په جاپاني ډیلرشپونو کې وپلورل شو او د پریمیم ټولګي په توګه وګڼل شو، ځکه چې د هغې د ابعادو له امله، دا د قانوني تاسیس شوي معیارونو څخه تیریږي. په 1996 کې، د شمالي امریکا بازار لپاره یو ماډل د شیکاګو موټرو شو کې پرانستل شو.
دا باید په یاد ولرئ چې د دې ماډل لومړی نسل یوازې په یو ترتیب کې تولید شوی، چې "LX" نومیږي او د 20 لیټرو حجم او اعظمي بریښنا سره د ګازو په انلاین څلور سلنډر انجن "B2,0B" سره سمبال شوی. 126 hp. په حقیقت کې، دا هماغه 1,8 لیټره داخلي احتراق انجن و چې په هونډا انټیګرا کې نصب شوی و، مګر د ځینو بدلونونو سره، د پراخ شوي سلنډر قطر (تر 84 ملي میتر پورې) او د یوې ټوټې آستین ډیزاین په بڼه.
د موټر بدن د بار وړونکي جوړښت دی چې د دوه ګونی هډوکو سره تقویه شوی. د موټر د لاسلیک سټایل په بمپرونو او فینډرونو کې پلاستيکي استر دی ، په بیله بیا د شا څوکۍ او د پکنیک میز فولډ کول چې د تنې په ښکته برخه کې موقعیت لري. وروسته، د "EX" ترتیب کې د CR-V خوشې کول تنظیم شوي، کوم چې د ABS سیسټم او الیا ویلز سره سمبال شوی و. موټر هم د آل ویل ډرایو سیسټم درلود (ریښتیني وخت AWD) ، مګر نسخې هم د مخکینۍ څرخ ډرایو ترتیب سره تولید شوي.
لاندې یو جدول دی چې د B20B انجن اصلي ځانګړتیاوې ښیې، کوم چې د SRV په لومړۍ نسخه کې نصب شوی او د بیا ځای پرځای شوي B20Z بریښنا واحد وروسته:
| د ICE نوم | B20B | B20Z |
|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کول، cc | 1972 | 1972 |
| بریښنا ، HP | 130 | 147 |
| تورک ، N * م | 179 | 182 |
| سونګ | AI-92، AI-95 | AI-92، AI-95 |
| ګټه، l/100 کیلومتره | 5,8 - 9,8 | 8,4 - 10 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 84 | 84 |
| د فشار تناسب | 9.5 | 9.6 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 89 | 89 |
په 1999 کې، د دې ماډل لومړی نسل بیا ځای پرځای شو. په تازه شوي نسخه کې یوازینی بدلون یو پرمختللی انجن و، کوم چې یو څه نور ځواک او یو څه زیات شوی تورک اضافه کړ. موټور د کمپریشن تناسب ډیر شوی ، د انټیک څو چنده بدل شوی ، او د اخراج والو لفټ هم ډیر شوی.
د هونډا SRV دوهم نسخه
د SRV ماډل راتلونکی نسخه په ټولیز ابعاد کې یو څه لوی شو او وزن یې ترلاسه کړ. برسېره پر دې، د موټر ډیزاین په بشپړه توګه بدل شوی، د هغې پلیټ فارم بل هانډا ماډل ته لیږدول شوی - Civic، او یو نوی K24A1 انجن ښکاره شو. د دې حقیقت سره سره چې د شمالي امریکا نسخه کې دا د 160 hp او 220 N * m torque ځواک درلود، د دې د تیلو اقتصادي ځانګړتیاوې د پخوانیو بریښنا واحدونو په کچه پاتې دي. دا ټول د i-VTEC سیسټم په کارولو سره پلي کیږي. لاندې یو سکیمیک نمایش دی چې دا څنګه کار کوي:
د موټر د شا تعلیق د ډیر فکري ډیزاین له امله، د ټرنک حجم 2 زره لیټرو ته لوړ شوی.
د حوالې لپاره! مستند خپرونه په 2002-2003 کې موټر او ډرایور. د هونډا SRV د "غوره تړون کراس اوور" نومول شوی. د دې موټر بریالیتوب هونډا وهڅوله چې د عنصر کراس اوور ډیر بودیجه نسخه خوشې کړي!
د دې نسل CR-V بیا تنظیم کول په 2005 کې ترسره شوي، کوم چې د مخکینۍ او شا په نظر کې د بدلون لامل شوی، د ریډیټر ګریل او مخکی بمپر تازه شوی. د تخنیکي نظر څخه خورا مهم اختراعات د بریښنایی تختې ، یو اتوماتیک لیږد (5 مرحلې) ، د ټول ویل ډرایو ترمیم شوی سیسټم دی.
لاندې ټول د بریښنا واحدونه دي چې دا ماډل پکې سمبال شوی و:
| د ICE نوم | د K20A4 | د K24A1 | NXNXXA22 |
|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کول، cc | 1998 | 2354 | 2204 |
| بریښنا ، HP | 150 | 160 | 140 |
| تورک ، N * م | 192 | 232 | 340 |
| سونګ | AI-95 | AI-95، AI-98 | د ډیزلو تیل |
| ګټه، l/100 کیلومتره | 5,8 - 9,8 | 7.8-10 | 5.3 - 6.7 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 86 | 87 | 85 |
| د فشار تناسب | 9.8 | 10.5 | 16.7 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 86 | 99 | 97.1 |
د هونډا SRV دریمه نسخه
دریم نسل CR-V له 2007 څخه تر 2011 پورې تولید شوی و او په دې کې توپیر درلود چې ماډل د پام وړ لنډ، ټیټ، مګر پراخ شو. برسېره پر دې، د تنې پوښ په خلاصیدو پیل وکړ. د بدلونونو په مینځ کې ، یو څوک کولی شي د غږ موصلیت نشتوالی او د څوکیو قطارونو ترمینځ د تیریدو شتون هم یادونه وکړي.
دا کراس اوور په 2007 کې په امریکایی بازار کې خورا مشهور شو، د فورډ اکسپلورر څخه یې تېر کړ، کوم چې د پنځلس کلونو لپاره مخکښ موقف درلود.
د حوالې لپاره! د CR-V ماډل لپاره د لویې غوښتنې له امله، هونډا حتی د اضافي تولید ظرفیت کارولو او د پیرودونکو علاقه پوره کولو لپاره د نوي مدني ماډل مخه ونیوله!
د SRV دریم نسل بیا تنظیم کول یو شمیر ډیزاین بدلونونه راوړي، پشمول بمپرونه، ګریل، او څراغونه. د انجن ځواک لوړ شوی (تر 180 hp پورې) او په ورته وخت کې د تیلو مصرف کم شوی.
لاندې د دې نسل لپاره د انجنونو جدول دی:
| د ICE نوم | د K20A4 | R20A2 | K24Z4 |
|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کول، cc | 2354 | 1997 | 2354 |
| بریښنا ، HP | 160 - 206 | 150 | 166 |
| تورک ، N * م | 232 | 192 | 220 |
| سونګ | AI-95، AI-98 | AI-95 | AI-95 |
| ګټه، l/100 کیلومتره | 7.8 - 10 | 8.4 | 9.5 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 87 | 81 | 87 |
| د فشار تناسب | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 | 9.7 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 99 | 96.9 - 97 | 99 |
د هونډا SRV څلورم نسخه
تولید په 2011 کې پیل شو او دا ماډل تر 2016 پورې تولید شو.
موټر د یو ډیر پیاوړی 185 hp بریښنا واحد او د نوي ټول ویل ډرایو سیسټم لخوا مشخص شوی. د ویش آرام کول د مستقیم انجیکشن انجن نوې نسخه، او همدارنګه د دوامداره متغیر لیږد لخوا توپیر شوی. سربیره پردې ، CR-V د نوي سپرینګونو ، انټي رول بارونو او ډیمپرونو څخه مننه خورا ښه اداره کوي. دا موټر په لاندې انجنونو سمبال وو:
| د ICE نوم | R20A | K24A |
|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کول، cc | 1997 | 2354 |
| بریښنا ، HP | 150 - 156 | 160 - 206 |
| تورک ، N * م | 193 | 232 |
| سونګ | AI-92، AI-95 | AI-95، AI-98 |
| ګټه، l/100 کیلومتره | 6.9 - 8.2 | 7.8 - 10 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 81 | 87 |
| د فشار تناسب | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 96.9 - 97 | 99 |
د هونډا SRV پنځمه نسخه
لومړی موټر په 2016 کې ترسره شو، دا موټر یو بشپړ نوی پلیټ فارم وړاندې کوي چې د X نسل هونډا سویک څخه پور اخیستل شوی.
د بریښنا واحدونو کرښه د دې حقیقت لخوا مشخص کیږي چې د امریکایی بازار لپاره ځانګړی L15B7 ټربو چارج شوی انجن تولید شوی ، پداسې حال کې چې د اتموسفیر ګازو انجنونو نسخې یوازې په روسیه کې پلورل کیږي.
| د ICE نوم | R20A9 | K24W | L15B7 |
|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کول، cc | 1997 | 2356 | 1498 |
| بریښنا ، HP | 150 | 175 - 190 | 192 |
| تورک ، N * م | 190 | 244 | 243 |
| سونګ | AI-92 | AI-92، AI-95 | AI-95 |
| ګټه، l/100 کیلومتره | 7.9 | 7.9 - 8.6 | 7.8 - 10 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 81 | 87 | 73 |
| د فشار تناسب | 10.6 | 10.1 - 11.1 | 10.3 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 96.9 | 99.1 | 89.5 |
د هونډا SRV د بریښنا واحد انتخاب
د داخلي احتراق انجنونه چې هونډا SRV د هر نسل سره مجهز دي د ښه اعتبار او ساتلو وړتیا سره توپیر لري. د دې موټرو مالکین په عملیاتو کې کومه ځانګړې ستونزه نلري که چیرې په وخت ساتنه ترسره شي او د انجن تیلو او فلټرونو غوره انتخاب لپاره سپارښتنې تعقیب شي.
د هغو موټر چلوونکو لپاره چې ارامه سواری غوره کوي، په طبیعي ډول د R20A9 ګازولین انجن چې نسبتا ټیټ تېل مصرفوي او د موټر چلولو ښه تحرک لري، تر ټولو معقول انتخاب دی. په هرصورت، هغه د روسیې په بازار کې ترټولو مشهور دی.
