د Volvo D4192T انجن
د تولید کونکي Volvo څخه دا انجن د 1,9 لیټرو کاري حجم لري. په V40، 440، 460، S40 موټر کې تاسیس شوی. دا د نرم کار لخوا توپیر شوی، او هیڅ احساس نشته چې دا د ډیزل انجن دی. انجن 102 هارس پاور ته وده ورکوي. د واحد لپاره بل نوم F8Q دی.
د داخلي احتراق انجن توضیحات
موټرو D4192T
دا د اتو والو انجن دی، چې په 90 لسیزه کې بیرته معرفي شو، د زاړه 1,6 لیټر واحد لپاره د بدیل په توګه. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، Volvo او فرانسوي شرکت رینالټ همکاري کړې، او ډیری انجنونه یوځای کارول شوي. یو له دې څخه یوازې D4192T دی. وولوو د دې بریښنا فابریکې ټربو چارج شوي نسخې کاروي ، رینالټ - اتموسفیر.
F8Q په عملي توګه ورته F8M دی، یوازې د بور شوي سلنډرونو سره. دې دا ممکنه کړه چې نور 10 hp بریښنا ته اضافه کړي. سره. پاتې ورته ډیزاین دی:
- د قطار ترتیب؛
- کاسټ اوسپنه BC؛
- د رڼا الیاژ سلنډر سر؛
- 8 والونه
- 1 کمشافت;
- د وخت بیلټ ډرایو؛
- د هیدرولیک والو تاوانونو نشتوالی.
د ټربو چارجینګ معرفي کول د دې انجن په عصري کولو کې بل ګام دی. البته، بدلونونه ګټور دي. ځواک د بل 30 hp لخوا زیات شوی. سره. ډیر بریالی د تورک زیاتوالی و. نوی 190 Nm پل د تیرو 120 Nm په پرتله خورا ښه دی.
ځانګړي غلطۍ
کومې ستونزې رامنځته کیږي
دلته عام ستونزې دي چې د دې موټرو سره پیښیږي:
- انقلابونه تیریږي، کوم چې ډیری وختونه د تیلو پمپ د خرابۍ (غلطۍ) سره تړاو لري؛
- د سیسټم د هوا کولو له امله په ناڅاپي ډول د انجن بندیدل؛
- تیل او انټي فریز بهر ته لیکي - دوی په اسانۍ سره د احتراق خونې ته ننوځي؛
- د موټرو ډیر تودوخه ، کوم چې د المونیم په سر کې درزونو لامل کیږي - ترمیم نور دلته مرسته نه کوي.
ځینې وختونه داسې کیږي:
- د توربین له امله د تیلو مصرف زیات شوی؛
- د EGR والو بندول؛
- د ترموسټات کور او د سونګ فلټر ته زیان؛
- د فلو هیټر خرابوالی؛
- د سینسرونو کنګل کول، کوم چې د اکسایډ شوي نښلونکو له امله رامنځته کیږي.
د انجن بلاک دوامدار، کاسټ اوسپنه ده. له همدې امله ، د هغې سرچینې خورا لوی دي. ورته د نښلونکي راډ او پسټون ګروپ په اړه ویل کیدی شي، کوم چې پرته له کومې ستونزې 500 زره کیلومتره ته رسیږي. مګر مرستندویه برخې او میکانیزمونه، او همدارنګه د سلنډر ډیر نرم سر، مالکینو ته د ډیرو غیر ضروري ستونزو لامل کیږي.
په ثانوي بازار یا راسکولاک کې، په ښه حالت کې F8Q به شاوخوا 30 زره روبل لګښت ولري. له همدې امله، د انجن ترمیم په ندرت سره ترسره کیږي، دا د قرارداد نسخه اخیستل خورا ګټور دي.
| Ruslan52 | ډیره سخته شیبه f8q انجن ښه پیل نه کوي، دا د ګاز د تیز خوشې کولو سره په کلکه سګرټ څکوي، دا ودریږي! |
| الکس | تر هغه ځایه چې زه په یاد لرم، په دې موټرو کې نوزل تنظیم شوی، او پخپله د راتلونکي نسل سیسټم په توګه تنظیم شوی نه دی. نو تاسو د اکسیجن څرګند لوږه لرئ (د بیلګې په توګه د یوې قاعدې په توګه په داسې حالت کې مرسته کولی شي که چیرې دا هغه وخت بند شوی نه وي). د تړل شوي کتلست نښه هم ده (مګر زه په ډاډ سره نه پوهیږم چې تاسو یې لرئ یا نه). یا بلکه، ډیر احتمال لري موټر متخصصینو ته کش کړئ (تاسو متخصصینو ته پام وکړئ، نه د ګاونډي ګراج ته ستاسو د تره لپاره چې څه کولی شي) او اجازه راکړئ چې د دې عملیاتو چک کولو پرمهال ستاسو لپاره د نښو سره سم وخت وټاکئ. نوزل هرڅه زما په سر کې مخلوط شوي، د دې ډیزلي انجنونو سره))) |
| Ruslan52 | د تشخیص لپاره انجیکټرانو ته نوی بیلټ ورکړ ، هرڅه لیبل شوي ، دلته هیڅ کتلست شتون نلري! مګر ما د دې موټرو لپاره هیڅ متخصص ونه موندل! |
| سمبودي | تشخیص وکړئ) دا د کمپیوټر لخوا ترسره کیږي |
| Ruslan52 | موټر 92 کلن کمپیوټر ماته داسې ښکاري چې هلته شتون لري او هیڅ ځای نلري |
| ماشوم ۴۰ | دا ممکنه ده چې سیسټم هوا یا بند شوی وي نښې یې په ګوته کوي |
| رایبوف | یو څه چې زه نه پوهیږم دا دا دی چې دا ډول انجن په ګزیل کې دی؟ |
| ولادیسن | داسې ښکاري چې تاسو د دې سره د یو څه سره بدبخته یاست، ما د دې موټرو په اړه یوازې ښه بیاکتنې اوریدلي. که څه هم نن ورځ هغه د ورته موټرو په اړه حیران وو. |
| رن | په kengo f8k کې و، لکه زما لپاره، حرکت له ستونزو څخه پاک دی، مګر په مووانو کې cdi څه ندي؟ |
| Ruslan52 | په زړو باندې |
| mstr عضلات | لکه څنګه چې زه پوهیږم، د سولاریس بوی، نو لوګی سپین دی؟ ایا د انجن ټکان ورکوی؟ داسې یو بایکا شتون درلود کله چې یوه شمع کار نه کوي (مات شوی) او کوم ډول کمپریشن دومره ښه نه دی. ریښتیا، د تودوخې وروسته دا سګرټ نه څکوي. داسې ښکاري چې یو له کڅوړو څخه کار نه کوي. د لوړ فشار د تیلو پمپ لوکاس (روټو ډیزل)؟ |
| Ruslan52 | او دلته ، برعکس ، دا په سړه کې سګرټ نه څکوي ، مګر لوګی د کلبونو سره یو څه ګرمیږي! او په دې توګه انجن په اسانۍ سره پرمخ ځي، نه چاودنه، نه کمپن! |
| mstr عضلات | د پیل کولو لپاره ، زه به د تودوخې تشه وګورم - کله چې تودوخه شي ، والو اوږدیږي. بیا، شاید، nozzles او کمپریشن. ریښتیا، وروستی یو څه زیاتیږي کله چې ګرم شي. ډیری احتمال یو والو. |
| Ruslan52 | نو دا خورا خراب پیل کیږي کله چې یخ وي! |
| mstr عضلات | ښه، بیا الګوریتم ورته دی - والوز (تفصیل)، شمعې، کمپریشن، انجیکرز. د لوړ فشار د تیلو پمپ - وروستی، د خورا ګران انتخاب په توګه. مګر زه لاهم فکر کوم چې دا والوز دی. |
| Ruslan52 | انجیکټرانو هرڅه چیک کړل 180 کیلوګرامه د کار وړ شمعې خلاصول مګر تشې باید چیک شي! او دوی باید 40-45 څه وي؟ |
| mstr عضلات | په آلماني تالمود کې، 0,15-0,25 inlet او 0,35-0,45 outlet. ټول په سړه انجن کې. |
| Ruslan52 | نن ورځ دوی والوز هم چیک کړ لکه څنګه چې په لارښود کې! او بیا به څه وکړي ټول سرونه! |
| نصب کوونکی | داسې ښکاري چې کافي تیل نشته. |
| Ruslan52 | او بیا ولې دومره سګرټ څکوي او د ډیزلو د سونګ بوی ترې پورته کیږي! |
| نصب کوونکی | ایا انجیکشن په سمه توګه تنظیم شوی؟ |
| Ruslan52 | هو، xs، داسې نه بریښي چې هغه ته لاس ورکړي، او دا هغه څه دي! ( |
| نصب کوونکی | ایا EGR کار کوي؟ که دا کار ونکړي، دا کیدای شي د تېلو د لوی عرضه کولو له امله د چټکتیا په وخت کې نیلي او په بیکارۍ کې تور سګرټ وخوري. |
| Ruslan52 | egr خلاص شو |
| جیویکس | F8Q کوم یو او په څه باندې؟ |
| Ruslan52 | opel movanno، ټربو ډیزل د تیلو پمپ بریښنایی یو کنټرول نوزل! |
د خدماتو مقررات
دلته د دې انجنونو لپاره د ساتنې سپارښتنې وقفې دي:
- په هر 15 زره کیلومتره کې تیل او فلټر بدل کړئ؛
- هر 15 زره کیلومتره ډیهایډریټ (د لندبل څخه پاک) او د 30 زره کیلومتره وروسته د تیلو فلټر بدل کړئ؛
- په هر 40 زره کیلومتره کې د وینټیلیشن سیسټم پاک کړئ؛
- د 60 زره کیلومتره وروسته د تیلو لومړني فلټر بدل کړئ؛
- په هر 60 زره کیلومتره کې د هوا فلټر بدل کړئ؛
- په دوره توګه ازموینه، هر 120 زره کیلومتره د داخلي احتراق انجن کنټرول لپاره د وخت بیلټ بدلوي؛
- په منظمه توګه وګورئ، په هر 120 زره کیلومتره کې د مرستندویه واحدونو بیلټ بدل کړئ.
د Volvo S40 د هود لاندې
اصلاحات
موټور لاندې نسخې لري:
- D4192T2 - 90 l. سره. ځواک او د تورک 190 Nm، د کمپریشن تناسب 19 واحدونه؛
- D4192T3 - 115 l. سره. او 256 Nm torque؛
- D4192T4 - 102 l. سره. او 215 Nm torque.
| د انجن نښه | F8Q | F8Qt |
| بریښنا رسه | ډیزل | ډیزل |
| هډوانه | قطار | په لیکه کې |
| کاري حجم ، cm3 | 1870 | 1870 |
| د سلنډر / والوز شمیر | 4/2 | 4/2 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 93 | 93 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 80 | 80 |
| د کمپریشن تناسب، واحدونه | 21.5 | 20.5 |
| د انجن ځواک، hp سره | 55-65 | 90-105 |
| تورک ، Nm | 118-123 | 176-190 |
| کرب | V40 98` 1.9TD (D4192T) د وخت بیلټ بدلولو وروسته (renoshny کټ) 60 زره ته ورسید. ایا زه اړتیا لرم چې وخت بدل کړم یا 90k ته لاړ شم؟ |
| بیوار | زه 40 زره لرم، لاهم د نوي په څیر |
| دماغ | د دې انجن سره رینالټ کې، د بدیل وقفه 75 زره کیلومتره ده. وولوو 90 زره. ما دا په 60 بدل کړ |
| بریډ ماسټر | زما مشوره بدله کړه او فکر مه کوه، دا غوره ده چې اوس لږ اضافي پیسې ورکړم، وروسته له دې چې پاکې پیسې ورکړئ، 60 زره مایلج دی، زه د 50 چلولو بیلټ لرم اوس به یې بدل کړم، (دا یو نه دی. تعلیق چیرې چې تاسو اړتیا لرئ په سلګونو ځله ودریږئ مخکې له دې چې خپل اصلي ټاټوبي وغورځوئ او هر ډول حلوموت واچوئ) ، دا یوازې د وجودیت څخه زپټسکي به راشي ... |
| کرب | څنګه کولای شو چی د تیلو فلټر (knecht KC76) 1,9 TD (D4192T) څخه کنډنسیټ په سمه توګه وچ کړو؟ |
| دماغ | پلګ له لاندې څخه خلاص کړئ او دا وچیږي. |
| کرب | پلګ په بشپړه توګه خلاص کړئ؟ پمپ کولو ته اړتیا لري؟ |
| دماغ | په بشپړه توګه خلاص کړئ، کنډنسیټ ډنډونه، شاته وګرځوئ. هیڅ شی ډاونلوډ ته اړتیا نلري. وچاودید او روان شو. |
| کرب | کارک خلاص کړ ... دا د پاک سولاریم په څیر راوتلی و، د 10 ثانیو لپاره یوځای شوی و او دوام به یې ورکړی وي، ما نور انتظار ونه کړ او بیرته یې وګرځاوه! څومره باید اوبه شي؟ |
| دماغ | زه 2-3 ثانیې لرم اوبه بهر ځي او بس. ایا تاسو کولی شئ دا په زخم کې خلاص کړئ؟ |
| کرب | نه، نه چلول - په بشپړ ډول د فلټر له ښکته څخه پلګ خلاص کړ او یو سولریوم روان شو .... نو مونو او لیټرو وچولو |
| سیکیمن | مهرباني وکړئ ما ته د خدماتو سټیشن ووایاست چې د رینالټ ډیزل انجنونه پوهیږي. دا اړینه ده چې ژر تر ژره وخت بدل کړم او زه غواړم تشخیص ترسره کړم - څو ځله لامبډا په تیز سرعت کې و، او بیا انجن په 70 کیلومتره / ساعت کې په چټکۍ سره پیل شو. |
| سیماک | د تېروتنې په اړه، شاید یوازې په اشرافو کې، tk. موټر 98g دی، مګر زه به ورته مشوره نه ورکوم، دا یوازې دا ده چې که چیرې تېروتنه په تیز رفتار سره روښانه شي او په کمپیوټر کې ثبت نه وي، نو دوی به په اشرافو کې هیڅ مرسته ونه کړي، دوی یوازې موټر چلوي او په کمپیوټر کې ثبت شوي غلطۍ ولولئ، او هیڅوک به د موټر څخه ډیر ساعت ونه نیسي. بالاخره، یوه افسانوي تېروتنه راڅرګنده شوه، په اشرافو کې دوی ماته یو انځر وښود او له ما څخه یې وغوښتل چې د دې انځر لپاره 47 زره ورکړي. |
| Mihai | ماته ووایه ، ملګري ، د رولرونو شمیره او د انجن 1,9 ډیز لپاره د وخت بیلټ. د V40، 01 لپاره vin YV1VW78821F766201 که نه نو دا لا دمخه تبخیر شوی، څوک وايي 1 ویډیو، څوک - دوه! ایا دا غوره ده چې پمپ هم بدل کړئ؟ |
| سټینګری | زه داسې شک لرم چې توربین نه چالانیږي، له 2 زره وروسته هیڅ پک اپ نشته، هیڅ څاڅکي نه اوریدل کیږي او انجن له 3 زرو څخه پورته نه ګرځي، زه څنګه کولی شم د توربین عملیات چیک کړم، څه ډول؟ د والو شته؟ یوازینی شی چې ما تر دې دمه ماسټر کړی دی هغه پایپونو ته لمس کول دي چې انټرکولر ته ځي ، د سرعت په زیاتوالي سره ، پایپونه کمپریس کول ناممکن کیږي ، پدې معنی چې توربین هوا چلوي. زه فکر کوم چې دا شاید کتلست وي ... |
| ګور67 | دا ستاسو لپاره هر وخت کار کوي، لکه څنګه چې دا زما لپاره کوي. په ډیزلو سوروکیټونو کې، داسې ښکاري چې ټول دا ډول توربینونه (لږترلږه حرکت کوي. (D4192T او D4192T2) |
| ډیموس | په ټولو ماشینونو کې توربینونه د انجن له پیل راهیسې کار کوي، یوازې په بې کاره کې، توربین هوا نه پمپ کوي، مګر یوازې د هوا فلټر وروسته مخلوط کوي |
| ګور67 | که زما حافظه هغه څه بدل نه کړي چې دوی ما ته تشریح کړي، د لوړ فشار توربینونه شتون لري (کوم چې د 2500-3000 rpm څخه کار کوي)، ټیټ فشار (دوی په دوامداره توګه کار کوي). په پورته موټر کې ټیټ فشار دی. |
| ډیموس | دوی کار نه کوي، مګر د موټرو ځواک او تورک کې د پام وړ زیاتوالی ورکوي. |
| ویتالیچ | هوا یقینا، شاید شمعې هم، د فلټر څخه پمپ ته هوا وګورئ، تاسو کولی شئ په موقتي توګه شفاف نلی IMHO واچوئ |
| سیکیمن | د لوړ فشار د تیلو پمپ کې نپل شتون لري، که تاسو ورته وګورئ، نو په مخ کې، تاسو یوازې هغه خلاص کړئ او سیسټم پمپ کړئ تر هغه چې سولیریم بهر راشي. |
| سینسرونه | د کولنټ تودوخه، د هوا تودوخه، د انجن سرعت، د موټر سرعت، د انجیکشن پیل |
| ECU کنټرول شوی | د لوړ فشار د تیلو پمپ، د ریل له لارې د لوړ لوړوالی اصلاح کوونکی، د انجیکشن ایڈوانس سولینایډ والو، د سرد پیل سیسټم، د ګازو د بیرته راګرځولو سیسټم، د انجیکشن سیسټم ناکامۍ څراغ، د تودوخې سیسټم څراغ، د چټک بې کاره هوا کنټرول سولینایډ والو |
| څه شی د انجیکشن پمپ کې ځای په ځای کیدی شي | د بار پوټینټیومیټر ، د انجیکشن دمخه سولینایډ والو ، د لوړوالی اصلاح کونکی ، بند شوی سولینایډ والو |
