د Volvo B4194T انجن
منځپانګې
دا د 1,9 لیټر مستقیم انجیکشن پاور ټرین دی. د دې کمپریشن تناسب 8,5 واحدونه دي. موټور د توربین او یو انټرکولر سره مجهز دی. د تولید ځواک یې 200 hp ته رسیږي. سره. دا د S40 / V40 کرښې یو له غوره واحدونو څخه ګڼل کیږي.
د انجن تفصیل
د سویډني شرکت د موټرو کنټرول واحد - سیمنز EMS 2000. کمپرسور ډول TD04L-14T. دا څلور سلنډر بریښنا واحد یو انتقالي ترتیب لري، د وخت بیلټ، والو سیسټم - 16 والو کاروي. د انجن دقیق کاري حجم 1855 مکعب سانتي متره دی. دا د خوشې کیدو 40 S40 او V2000 موټرو کې نصب شوی.
په عموم کې، د Volvo S40 او V40 انجنونو لړۍ خورا پراخه ده. موټورونه د وخت بیلټ ډرایو سره مجهز دي، کوم چې په ندرت سره د 50 دورې څخه مخکې بدلیږي. د ګازولین ټربو چارج شوي واحدونه د نامتو هیله لرونکي په څیر دوامدار دي. د مناسبې ساتنې سره، دوی 400-500 زره کیلومتره پرته له ترمیم څخه تیریږي. دا اړینه ده چې د دې مودې په جریان کې یوازې د اور وژنې سیسټم عناصر، د هوا سینسر، سټارټر او جنراتور تازه کړئ. په هرصورت، دا مشوره ورکول کیږي چې په ځانګړو ورکشاپونو کې د Volvo انجنونو خدمت وکړي، ځکه چې د دوی ډیزاین پیچلی دی.
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1855 |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 200 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| د سونګ توکو کارول | ګازولین AI-95 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 9 |
| د انجن ډول | په لیکه کې ، 4 سلنډر |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 81 |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| سوپر چارجر | توربین |
| د فشار تناسب | 9 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 90 |
د انجن ستونزې
د ډاډ لپاره، B4194T د 1,8 لیټر انجیکشن انجن په څیر ستونزمن ندی لکه د جاپاني جوړونکي څخه پور اخیستل شوی. دا سیسټم په سویډن انجن کې ریښه نه وه اخیستې، او د بریښنا فابریکه د عملیاتو په جریان کې ډیری ستونزې رامینځته کړې. له هرڅه دمخه ، دا بد دی چې د LPG رسولو امکان نلري - د ډیری احتمالي پیرودونکو لپاره ، په ځانګړي توګه د EAEU هیوادونو څخه ، دا یو جدي نیمګړتیا کیږي. دلیل یوازې د تیلو سیسټم دی - دا خورا زړه پورې دی. د 1,9 لیټر داخلي احتراق انجن سره، پدې برخه کې هرڅه سم دي.
نه په B4194T او په زړه پوري اتوماتیک والو لفټرونه - هیدرولیک لفټرونه. دوی یوازې په پخوانیو پټرول انجنونو کې کارول شوي، بیا یې ځای په ځای شوي - دوی د ثابت اندازې فشار راوړو. دا پدې مانا ده چې تشه په اوتومات ډول نه تنظیمیږي ، لاسي تنظیم ته اړتیا ده. نو، کله چې د ګازو په کارولو سره، د تونګ کولو پروسیجر باید په هر 25 زره کیلومتره کې ترسره شي.
په عموم کې، موټر د باور وړ وګرځید. دا د دې ارزښت نلري چې دوی د ستونزمن زاړه پټرول یا د Volvo S40 خورا ناکام ډیزل واحدونو سره پرتله کړي، په اصل کې د رینالټ څخه. د مثال په توګه، د وروستي عملیات د فرانسوي معیارونو سره سم ترسره کیږي، کوم چې د یو عام خرابۍ المل کیږي - د تیلو لیک. د 100 دورې وروسته، یو لوی ترمیم ته اړتیا ده، ځکه چې د تیلو مصرف په چټکۍ سره لوړیږي.
تبادله
دا د یادونې وړ ده چې B4194T ډیری وختونه د تبادلې موضوع کیږي. د مثال په توګه، موټر په رینالټ سفرین کې د N7Q پرځای ښه فټ کوي. انجنونه په بشپړ ډول د تبادلې وړ دي، یوازې تاسو باید د وتلو پایپ یو څه بدل کړئ ترڅو هرڅه په خپل ځای کې راشي. تاسو اړتیا لرئ د هوا عادي فلټر لرې کړئ، ځکه چې نوزونه به مداخله وکړي.
دا مهمه ده چې ECU ته پاملرنه وکړئ. بلاک باید د Volvo څخه وي او په سمه توګه فلش شي. که نه نو، انجن به د ډیزل په څیر سګرټ څکوي. په اصولو کې، دواړه بلاکونه په ډیرو برخو کې ورته دي، مګر دا د پام وړ ده چې د سویډن موټرو څخه دماغونه واچول شي.
| نيکولای | سلام .. ما یو Volvo V40 1.9T4 موټر واخیست. 99y.v. دلته د B4194T2 انجن شتون لري (د کلچ سره) .. مګر د دې حقیقت له امله چې د مخکیني مالک والو والو مخ و، ما پوهیده چې سر د B4194T څخه بدل شوی، کوم چې پرته له کلچ څخه دی. اوس مهال زه عادي پلۍ لرم .. د والو پوښ اصلي دی، په کوم کې چې یو غیر نښلول شوی والو (سولینویډ) راښکاره کیږي.. نږدې هیڅ تارونه شتون نلري، نږدې یوازې تارونه او کیپسیټر شتون لري.. شاید د VVT څخه د تیریدو لپاره یو څه چل وي. د دې سر لاندې. موږ په سختۍ سره د تشخیص سره وصل شو.. او بیا یوازې د VIN شمیره په لاسي ډول دننه کولو سره. ما د VIN کوډ نه دی لوستلی، توربین یې نه دی لیدلی.. هرڅه ځړول شوي.. تشخیص د اصلي Volvo سکینر لخوا ترسره شوی.. موږ فکر کاوه چې ECU ګنډل شوی ... نو، موټر کوي نه موټر چلوم لکه څنګه چې باید وي .. زه د بل انجن پیرودلو په اړه فکر کوم .. هغه څه چې زه واقعیا غواړم پوښتنه وکړم ... ایا زه یوازې د خپل T2 پرځای T واچوم (بیا کار شوی) ... داسې ښکاري چې کیندل کیږي ، دماغ یوازې ځي درې انجنونو ته (مګر حقیقت ندی) - B4194T، B4194T2 او B4204T5. مهرباني وکړئ ما ته ووایاست .. ایا زه کولی شم یو نوی انجن د زاړه سره بدل کړم پرته له کوم تعدیل او د ECU محدودیتونو پرته؟ دا زما لپاره د وینو پرته ښه مناسب دی .. مننه! |
| پاول ویزمان، کرسک | نو، ملګري، راځئ چې د دې حقیقت سره پیل وکړو چې په میخانیکي ډول T او T2 یوازې د کلچ په شتون / نشتوالي کې توپیر لري (داسې بریښي چې د کرینشافت سینسر هم په اتموسفیر انجنونو کې د مختلف فلای ویل لاندې نصب شوی و، مګر زه فکر کوم چې تاسو لاهم زاړه لرئ. flywheel) - له دې امله، د انجن بدلولو کې هیڅ معنی نشته، ستونزه آلمان نه ده که چیرې د مجلس لاین څخه T2 شتون ولري ، تاسو کولی شئ د T لاندې مغزونه ومومئ ، ځکه چې تاسو فکر کوئ چې ټکی د کلچ نشتوالي سره د دوی غلط تطبیق دی. (په دې حالت کې، دا به اړین وي چې دقیقه د کرینشافت سینسر سره روښانه کړئ). دا اړینه ده چې وګورو چې ایا د بوسټ کنټرول سولینایډ والو (برخه نمبر 9155936) کار کوي ، ترڅو دا تشخیص کړي چې ایا توربین څومره چې باید ووځي. لکه څنګه چې د چینایي سکینر لپاره، د بل تلیفون یا سافټویر څخه د دې سره وصل کولو هڅه وکړئ. د ECU ملامتول ډیر وختي دي، دا سکینرونه د ټولو ګرځنده تلیفونونو سره تړلي ندي، مګر څومره خوشحاله دي. |
| لیو | ایا تاسو نشئ کولی یوازې د 2,0 Volvo لپاره ټربو کټ نصب کړئ؟ ما د ټربو چارج شوي S40 مالک سره خبرې وکړې، هغه وویل چې د سویپ کټ شاوخوا 300 USD دی. لګښتونه |
| Varos | د تارونو په اړه. ما په جال کې ډیاګرامونه وموندل، حقیقت دا دی چې د فینکس 5 مغزونه په Volvo Magpies کې په aspirated باندې ایښودل شوي وو (دوی تقریبا ورته دي چې په رینالټ کې د 2.0 انجن سره دي، زه نه پوهیږم چې د 2.5 لپاره کوم دي) او ems 2000 on turbo او د 2000 وروسته aspirated، د ټیسټر او ډرایو په لاس کې، یوازینی شی چې باید په تار کې اضافه شي د فلو میټر او د فشار کنټرول والو ته وده ورکول دي. هغه خپل ټول تارونه پریښودل یوازې د سکیم مطابق د بلاک سره نښلونکی سولډر کړ. زه هم د امو سره کومه ستونزه نه لرم، ما دا له خپل ځان سره وصل کړ او پاک یې پریښود ترڅو دروازې وتړل شي، یوازینۍ ستونزه د دماغ + امو + کیلي موندلو کې وه، زه د مني راهیسې انتظار کوم، لومړی ما په پولنډ کې د منځګړیتوب pokupkiallegro.pl له لارې امر وکړ دوی د 2 میاشتو لپاره د مغزو پوډر هغه څه وخوړل چې ګمان کیږي په بریښنالیک کې یې یو څه ګډ کړل او پیسې لاړې، بیا زما ملګري له پولنډ څخه ماته یو سیټ راوړ. زه به د اونۍ په پای کې د تشخیص چلولو هڅه وکړم ترڅو وګورم چې کومه تېروتنه شتون لري. |
| بابوک | په Volvo S40 کې، د واحدونو ترمنځ اړیکه د ډیجیټل کین بس له لارې ده. په اصل کې، ارتباط په رینالټ کې هم تنظیم شوی، مګر د 2000 وروسته، او نږدې په ټولو عصري موټرو کې :-) |
| اییا | او څوک په B4194T کې تار لري؟ ato نشي کولی ډیاګرامونه ومومي، او د ترمیم لارښودونه |
| ساشا، ریازان | دا زما لومړی موټر دی او زه به یې هیڅکله هیر نه کړم. د هرې ورځې لپاره قوي ، قوي او عملي سیډان. دا په 2004 کې د اصلي مالک څخه اخیستل شوی. تر 2010 پورې سفر وکړ، بیا دویم نسل S40 ته لاړ. دا د 1996 ماډل و، د 200 هارس پاور 1,9 لیټر انجن سره چې ډیر تیل یې خوړلي، مګر غوره متحرکات یې چمتو کړي. د تیلو مصرف 13-14 لیتره دی. په 2005 کې په یوه نوي موټر کې، کوم چې د 1,6 انجن سره، زه په 9-10 لیټرو کې فټ شوم. البته، د دویم نسل S40 ډیر آرام دی، مګر د دې د مخکیني په څیر د نوستالیا لامل نه کیږي. |
| پیټرروچ | اوکرومیا د "رومبولا څخه کتاب" په توګه، په اصل کې، په شبکه کې د T4 په اړه ډیر معلومات شتون نلري، که څه هم موټر په خدماتو کې خورا مشهور دی او ممکن اړین نه وي چې یو کتاب د ضمیمې په توګه وګورو. د دستکشې بکس" الیکسي په خپل سر کې د څلویښتو په اړه ټول معلومات لري "کیښودل شوي" او که تاسو غواړئ یو څه پخپله ترمیم کړئ، له هغه څخه پوښتنه وکړئ، زه فکر کوم چې هغه به تل مرسته وکړي. |
| اییا | زه یوه ستونزه لرم چې موټر د سرعت په جریان کې ټوپ کوي، او بیا یو څه وروسته ودریږي، او د 30 دقیقو لپاره پیل نه کوي. بیا پیل کیږي، انجن بې ثباته پرمخ ځي او په انجن کې پاپ اوریدل کیږي. بله ورځ دا په ښه توګه پیل کیږي، زه د 20-30 دقیقو لپاره موټر چلوم او بیا په ټپه او ودرول پیل کیږي. تشخیص هیڅ شی نه ښیې. |
| Алексей | ما ورته ستونزه درلوده ، ما د شمعې او شمعې لپاره 2 کویلونه بدل کړل او ستونزه ورکه شوه |
| اییا | یو کویل، تارونه بدل شوي. سپارک پلګونه شاوخوا یو کال دمخه بدل شوي. ځینې وختونه تشخیص یوه تېروتنه ښیې: د اتموسفیر فشار د منلو وړ نه دی. د بل کویل او سپارک پلګونو بدلولو فکر کوئ؟ |
| سمارټ خدمت | ډیری احتمال ستونزه د کامشافټ سینسر (هال سینسر) کې ده نو تاسو باید هڅه وکړئ. |
| اییا | ایا دا ویشونکی دی؟ ما د کرینکشافټ سینسر بدل کړ، عرف د سرعت سینسر. |
