د فولکس ویګن BME انجن
د Volkswagen اندیښنې موټرو جوړونکو د کوچني ظرفیت بریښنا واحد نوی ماډل وړاندې کړ.
شرح
د Volkswagen آٹو اندیښنې د نوي داخلي احتراق انجن خوشې کول له 2004 څخه تر 2007 پورې ترسره شوي. د دې موټرو ماډل د BME کوډ ترلاسه کړ.
دا انجن د 1,2 لیټرو ګازولین په لیکه کې درې سلنډر ایسپیریټ شوی انجن دی چې د 64 hp ظرفیت لري. او د 112 Nm torque سره.
په موټرو کې نصب شوي:
- فولکس ویګن پولو 4 (2004-2007)؛
- سیټ کورډوبا II (2004_2006)؛
- Ibiza III (2004-2006);
- Skoda Fabia I (2004-2007)؛
- رومستر I (2006-2007).
دا باید په پام کې ونیول شي چې BME په عملي توګه د مخکینۍ خوشې شوي AZQ یوه تازه او ښه کاپي ده.
د سلنډر بلاک بدل شوی پاتې دی - المونیم، دوه برخې لري. سلنډر لینرونه کاسټ اوسپنه دي، پتلی دیوالونه. په پورتنۍ برخه کې ډک شوی.
د بلاک ښکته برخه د اصلي کرینکشافټ نصبولو پیډونو او د توازن (توازن) میکانیزم ځای په ځای کولو لپاره ډیزاین شوې. د بلاک یوه ځانګړتیا د کرینشافت اصلي بیرنگونو ځای په ځای کول ناممکن دي.
کرینکشافټ په څلورو ملاتړونو کې موقعیت لري، شپږ کاونټر وزن لري. دا د ګیرونو له لارې د بیلانس شافټ سره وصل دی چې ډیزاین شوی ترڅو د دوهم ترتیب داخلي قوتونه کم کړي (د انجن کمپن مخه ونیسي).
KShM د بیلانس شافټ سره
د نښلولو راډ فولاد، جعلي.
د المونیم پسټون، د دریو حلقو سره، دوه پورتنۍ کمپریشن، د تیلو ټیټ سکریپر. لاندې ژوره آرامۍ لري، مګر دا د والوز سره د لیدو څخه نه ژغوري.
د سلنډر سر المونیم دی، دوه کیمشافټونه او 12 والوز لري. د والوز حرارتي تصفیه په اتوماتيک ډول د هیدرولیک خساره کونکو لخوا تنظیم کیږي.
د وخت زنځیر چلول. کله چې زنځیر ټوپ کوي، پسټون د والوز سره مل کیږي، چې په پایله کې دوی یو کنډک ترلاسه کوي. د موټر مالکین د نسبتا ټیټ زنځیر ژوند یادونه کوي. د 70-80 زره کیلومتره پورې، دا پراخول پیل کوي او باید بدل شي.
د ګډ ډول غوړ کولو سیسټم. د تیلو پمپ جیروټریک دی (د داخلي ګیرینګ سره ګیرونه)، د انفرادي سلسلې لخوا پرمخ وړل کیږي.
د بند ډوله یخولو سیسټم د کولنټ تیریدو لیږدونکي لوري سره.
د تیلو سیسټم - انجیکټر. ځانګړتیا د تیلو د بیرته راګرځولو سیسټم په نشتوالي کې پروت دی، د بیلګې په توګه دا سیسټم پخپله یو مړ پای دی. د فشار کمولو لپاره د هوا خوشې کولو والو چمتو شوی.
د واحد کنټرول سیسټم - Simos 3PE (جوړونکی سیمنز). د بی بی ایګیشن کویل د هر سلنډر لپاره انفرادي دي.
د نیمګړتیاوو سره سره (کوم چې به لاندې بحث وشي)، BME یو بریالی انجن بلل کیدی شي. بهرنۍ ځانګړتیاوې په روښانه توګه دا تاییدوي.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | د VAG موټر اندیښنه |
| د خوشې کولو کال | 2004 |
| حجم ، cm³ | 1198 |
| ځواک، ایل. سره | 64 |
| تورک ، Nm | 112 |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| سلنډر بلاک | ایلومینیم |
| د سلنډرونو شمیر | 3 |
| د سلنډر سر | ایلومینیم |
| د سونګ انجیکشن امر | 1-2-3 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 76.5 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 86.9 |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 (DOHC) |
| ټربو چارج کول | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | ده |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | نه |
| د غوړولو سیسټم ظرفیت، l | 2.8 |
| د تیلو کارول | 5W-30 |
| د تیلو مصرف (حساب شوی)، l / 1000 کیلومتره | 1 |
| د تیلو رسولو سیسټم | پيچکارى |
| سونګ | د AI-95 ګازولین |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 4 |
| سرچینه، بهر. کیلومتره | 200 |
| ځای: | انتقال |
| ټوننګ (احتمالي)، l. سره | 85 |
اعتبار، ضعف، ساتل
باور
د BME انجن، د موټر د خاوندانو په وینا، په بشپړ ډول د باور وړ واحد ګڼل کیږي، د یو شمیر شرایطو تابع دي.
لومړی، د عملیاتو په جریان کې دا اړینه ده چې یوازې د لوړ کیفیت لرونکي سونګ توکي او غوړ استعمال کړئ.
دوهم، په وخت سره د راتلونکي انجن ساتنه ترسره کړئ.
دریم، کله چې خدمت کول او ترمیم کول، اصلي مصرف کونکي او پرزې باید وکارول شي. یوازې په دې حالت کې، انجن د باور وړ کټګورۍ کې راځي.
په خپلو کتنو او خبرو اترو کې، د موټر خاوندان د انجن په اړه په دوو لارو خبرې کوي. د مثال په توګه، د ګومیل څخه فاکس لیکي: "... د 3 سلنډر موټرو (BME) په زړه پورې، اقتصادي، مګر زړه پورې وګرځید".
ایمیل ایچ په بشپړ ډول له هغه سره موافق دی: "... موټر خورا ښه دی، په ښار کې کافي کرشن شتون لري، البته دا په لویه لاره سخته وه ...". تاسو کولی شئ د آزاد بیاکتنې څخه د یوې جملې سره بیاناتو ته کرښه وټاکئ: "… د فولکس ویګن طبیعي هیله لرونکي انجنونه عموما د باور وړ دي ...".
د هر انجن د اعتبار اساس د هغې سرچینې او د خوندیتوب حاشیه ده. د ترمیم دمخه شاوخوا 500 زره کیلومتره د انجن تیریدلو په اړه معلومات شتون لري.
په فورم کې، د خرسن ای څخه د موټر مینه وال د BME په اړه خپل نظر څرګندوي:… د پطرول مصرف خورا لږ دی، (هغه څه چې ورته ویل کیږي). او د دې انجن سرچینه په سختۍ سره کوچنۍ ده، د 3 څخه 4/1,6 په پام کې ونیسئ، او دوی د اوږدې مودې لپاره ځي، زما پلار یو ځل په خپل فابیا 150000 کې پرته له کوم شکایت پرته پریښود ...".
د درې سلنډر انجن د خوندیتوب لوی حاشیه نلري. دا د ژور ټیوننګ لپاره نه دی. مګر د ECU فلش کول کولی شي اضافي 15-20 hp ورکړي. ځواکونه په ورته وخت کې، دا باید په پام کې ونیول شي چې د پاکولو کچه به د پام وړ کمه شي (تر 2 یورو پورې). او د انجن برخو اضافي بار هیڅ ګټه نه راوړي.
ضعیف ځایونه
BME، د دې اعتبار سره سره، ډیری کمزورتیاوې لري.
ترټولو مهم یې د موټر چلونکو لخوا یادونه کیږي لکه د زنځیر کود کول، د والو سوځول، د ستونزو د سوځولو کویل او نازک نوزل.
د زنځیر کود د هیدرولیک تنشنر کې د ډیزاین نیمګړتیا له امله رامینځته کیږي. دا د روټیشن ضد سپیپر نلري.
تاسو کولی شئ په یوه طریقه منفي پایلې کمې کړئ - موټر په پارکینګ کې مه پریږدئ د ګیر سره بوخت یاست، په ځانګړې توګه په شاته خوا کې. په دې حالت کې، د زنځیرونو د مینځلو خطر خورا لوړ دی.
د زنځیر د ژوند اوږدولو بله لاره دا ده چې په مکرر ډول د تیلو بدلول (6-8 زره کیلومتره وروسته). حقیقت دا دی چې د غوړ سیسټم حجم لوی نه دی، نو د تیلو ځینې ملکیتونه په چټکۍ سره له لاسه ورکوي.
په ډیری قضیو کې د والو سوځول د ټیټ کیفیت ګازو کارولو له امله رامینځته کیږي. د احتراق محصولات په چټکۍ سره کتلست بندوي، د دې په پایله کې د والوز سوځولو لپاره شرایط رامینځته کیږي.
د لوړ ولتاژ د اور وژنې کویلونه خورا د باور وړ ندي. د دوی ناسم عملیات د شمعې په الکترودونو کې د زیرمو رامینځته کولو کې مرسته کوي. د پایلې په توګه، غلط اورونه لیدل کیږي. دا ډول بې ثباته عملیات د چاودیدونکو توکو د ناکامۍ لپاره د شرایطو رامینځته کولو کې مرسته کوي.
د تیلو انجیکونکي د ګازو کیفیت ته خورا حساس دي. که لږترلږه یو یې تړل شوی وي، د موټرو سفر. د نوزلونو پاکول عیب له منځه وړي.
په وخت سره د ساتنې ترسره کول، د لوړ کیفیت د تیلو او غوړ سره د تیلو ډکول، د دې په فعالیت باندې د انجن ضعیف اغیز د پام وړ کم شوی.
ساتنه
د دې حقیقت سره سره چې BME په ډیزاین کې ساده دی، دا د ښه ساتلو وړتیا نلري. ټوله ستونزه د ترمیم لپاره د تخنیکي مشخصاتو په کلکه څارنه کې ده، کوم چې ترسره کول خورا ستونزمن دي.
مهمه نده چې د بیارغونې لوړ لګښت دی. په دې موقع، Dobry Molodets (مسکو) په لاندې ډول خبرې کوي:... د ترمیم لګښت + فالتو پرزو د قرارداد انجن لګښت ته نږدې کیږي ...".
کله چې د کار ترسره کول، د ځانګړو وسیلو او وسایلو خورا لوی ګروپ ته اړتیا ده. د ساده موټر چلوونکي په ګراج کې، د دوی شتون ناشونی دی. د کیفیت ترمیم لپاره دا اړینه ده چې یوازې اصلي پرزې وکاروئ.
ځینې برخې او برخې عموما د پلور لپاره موندل ناممکن دي. د مثال په توګه، د کرینکشافټ بیرنگ. دوی په فابریکه کې نصب شوي او نشي بدلیدلی.
ماکسیم (اورینبرګ) په دې موضوع په پوهه سره خبرې وکړې:… Fabia 2006, 1.2, 64 l/s، د انجن ډول BME. ستونزه دا ده: زنځیر ټوپ کړ او والوز یې مات کړ. ترمیم کونکي د برخو لیست لیکلی چې اړتیا ورته اړتیا لري ، مګر 2 توکي ندي امر شوي ، د بیلګې په توګه د والو لارښود بوشنګونه او د پسټون حلقې (یوازې د کټ په توګه چمتو شوي ... ښه ، خورا ګران). په خښتو سره، ستونزه حل کیږي، مګر د پیسټون حلقې په ستوني کې د ټوټی په څیر دي. ایا څوک پوهیږي چې ایا انلاګونه شتون لري، د دوی اندازه څومره ده او ایا دوی به د کوم بل موټر څخه مناسب وي؟؟؟؟ ترمیم د سرو زرو په څیر ټین شو ...".
تاسو کولی شئ په ویډیو کې د ترمیم پروسه وګورئ
د موټرو د بیا رغولو مسلې لپاره غوره حل ممکن د قرارداد انجن پیرود اختیار وي. لګښت د ضمیمو بشپړتیا او د داخلي احتراق انجن مایلج پورې اړه لري. نرخ په پراخه کچه توپیر لري - له 22 څخه تر 98 زره روبلو پورې.
د مناسب پاملرنې او کیفیت خدمت سره، د BME انجن یو معتبر او دوامدار واحد دی.
