VAZ-21083 انجن
د AvtoVAZ متخصصینو د ICE VAZ-2108 پیژندل شوی نوی (په هغه وخت کې) تعدیل رامینځته کړ. پایله د بریښنا واحد و چې د بیځایه کیدو او بریښنا زیاتوالي سره.
شرح
د اتمې ICE کورنۍ لومړی زیږیدلی، VAZ-2108، خراب انجن نه و، مګر دا د بریښنا نشتوالی و. ډیزاینرانو ته دنده ورکړل شوې وه چې د نوي بریښنا واحد رامینځته کړي، مګر د یو شرط سره - دا اړینه وه چې د بیس VAZ-2108 ټول اړخونه وساتي. او دا د ترسره کولو وړ وګرځید.
په 1987 کې، یو نوی انجن VAZ-21083 خپور شو. په حقیقت کې، دا یو عصري VAZ-2108 وه.
د بیس ماډل څخه اصلي توپیر د سلنډر قطر 82 ملي میتر (د 76 ملي میتر په مقابل کې) زیاتوالی و. دې دا ممکنه کړه چې بریښنا 73 hp ته لوړه کړي. سره.
په VAZ موټرو کې نصب شوي:
- 2108 (1987-2003);
- 2109 (1987-2004);
- ((21099 1990 2004-XNUMX--XNUMX)).
د انجن اصالحات په نورو VAZ ماډلونو کې موندل کیدی شي (21083، 21093، 2113، 2114، 2115) د 2013 څخه وړاندې تولید شوي.
د سلنډر بلاک کاسټ اوسپنه ده، نه قطع شوی. د سلنډر داخلي سطحې پاک شوي. ځانګړتیا د سلنډرونو تر مینځ د کولنټ ډیک نشتوالي کې ده. سربیره پردې، جوړونکي پریکړه وکړه چې بلاک په نیلي رنګ کړي.
کرینکشافټ د اوسپنې څخه جوړ شوی دی. اصلي او نښلونکي راډ ژورنالونه د ځانګړي HDTV تودوخې درملنه کوي. په پنځو ستنو کې ایښودل شوی.
پسټون د المونیم دي، درې حلقې لري، چې دوه یې کمپریشن دي، یو یې د تیلو سکریپر دی. پورتنۍ حلقې د کروم پلیټ شوي دي. د فولادو پلیټ د پسټون په ښکته کې اچول کیږي ترڅو د حرارتي تخریب کم کړي.
په پورتنۍ برخه کې ځانګړي نالی د مات شوي وخت بیلټ په حالت کې د والوز سره د تماس مخه نیسي.
د سلنډر سر د المونیم مصر څخه اچول شوی. د والو میکانیزم سره کیمشافټ په پورتنۍ برخه کې ټاکل شوی. سر د سلنډرونو لپاره د کاري مخلوط رسولو لپاره په پراخو چینلونو کې د بیس څخه توپیر لري. سربیره پردې ، د انټیک والوز لوی قطر لري.
د تیلو رسولو سیسټم یو کاربوریټر دی، وروسته خوشې شوي د انجیکټر سره سمبال شوي.
د انټیک مینفولډ د بیس ماډل څخه اخیستل شوی و، کوم چې د ډیزاینرانو غلط محاسبه ښودلې. د دې نظارت له امله، د جبري VAZ-21083 لپاره د تیلو مخلوط کیفیت د قناعت وړ نه و.
د اور لګولو سیسټم غیر تماس دی.
د موټرو پاتې برخه د بیس ماډل سره ورته وه.
د VAZ متخصصین د موادو د کیفیت او د برخو پروسس کولو اړتیاو څخه لږ انحرافاتو ته د انجن حساسیت یادونه کوي. دا یادونه مهمه ده چې د واحد ترمیم کولو په وخت کې په پام کې ونیول شي.
د ساده کولو لپاره، د غونډو او برخو انلاګونو کارول به د منفي پایلې لامل شي.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| د خوشې کولو کال | 1987 |
| حجم ، cm³ | 1499 |
| ځواک، ایل. سره | 73 |
| تورک ، Nm | 106 |
| د فشار تناسب | 9.9 |
| سلنډر بلاک | کاسټ وسپنه |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د سلنډر سر | ایلومینیم |
| د سونګ انجیکشن امر | 1-3-4-2 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 82 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 71 |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 2 (SOHC) |
| ټربو چارج کول | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | نه |
| د غوړولو سیسټم ظرفیت، l | 3.5 |
| د تیلو کارول | 5W-30 – 15W-40 |
| د تیلو مصرف (حساب شوی)، l / 1000 کیلومتره | 0.05 |
| د تیلو رسولو سیسټم | کاربوریټر |
| سونګ | د AI-95 ګازولین |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 0 |
| سرچینه، بهر. کیلومتره | 125 |
| وزن، کیلوګرام | 127 |
| ځای: | انتقال |
| ټوننګ (احتمالي)، l. سره | 180 * |
جدول 1. ځانګړتیاوې
* د سرچینې له لاسه ورکولو پرته 90 l. سره
اعتبار، ضعف، ساتل
باور
VAZ-21083 د څو دلیلونو لپاره د باور وړ انجن بلل کیدی شي. لومړی، د مایل سرچینې څخه په تیریدو سره. موټر چلونکي د دې په اړه د موټرو په بیاکتنو کې لیکي.
د مثال په توګه، د مسکو څخه مکسیم:... مایلج 150 زره، د انجن حالت ښه دی او موټر عموما د اعتبار وړ دی ...". د اولان-اودې څخه جلال خپل غږ ته ځواب ورکوي: "... مایلج 170 زره کیلومتره ، انجن ستونزې نه رامینځته کوي ...".
ډیری د انجن په پیل کولو کې د ستونزو نشتوالي یادونه کوي. ځانګړتیا د دې په اړه د نووسیبیرسک څخه د لیشا لخوا بیان دی: "هره ورځ موټر چلول او +40 او -45. زه په هیڅ ډول انجن ته نه یم تللی، ما یوازې تیل او د مصرف وړ توکي بدل کړل ...".
دوهم، د انجن اعتبار د دې د جبري کولو امکان مشخصوي، د بیلګې په توګه، د خوندیتوب حاشیه. په دې واحد کې، بریښنا کولی شي 180 hp ته لوړ شي. سره. مګر پدې حالت کې، په مایل کې د پام وړ کمښت باید په پام کې ونیول شي.
د ځینو موټرو برخو ښه اعتبار. د مثال په توګه، د اوبو پمپ ډیزاین ښه شوی دی. د هغې د پورته کولو وخت ډیر شوی. د انجن پیل کولو پر مهال د تیلو لنډمهاله لوږه له منځه وړل. دا او نور نوښتي حلونه د داخلي احتراق انجن په اعتبار باندې مثبت اغیزه لري.
ضعیف ځایونه
د ډیرو ګټو سره سره، VAZ-21083 هم کمزورتیاوې درلودې. د انجن عملیات د موټرو په ډیزاین کې د جوړونکي نیمګړتیاوې په ګوته کړې.
د تیلو فلټر. د تیلو لیک په دوامداره توګه د دې سیلونو له لارې پیښیږي. د خرابۍ ناوخته کشف او له مینځه وړل کولی شي د تیلو لوږې لامل شي ، او په پایله کې ، د خورا جدي ستونزو پیښې رامینځته کیږي.
د تیلو رسولو سیسټم کې، ترټولو ضعیف اړیکه د زړه پورې سولیکس کاربورټر وه. د کار کولو د ناکامۍ لاملونه مختلف دي، مګر په عمده توګه د ټیټ کیفیت پطرول، د تعدیلاتو سرغړونه او د جټ الوتکو بندیدل پورې تړاو لري. د هغه نیمګړتیا د بریښنا ټول سیسټم غیر فعال کړ. وروسته، سولیکس د ډیر باوري اوزون لخوا بدل شو.
د سونګ کیفیت لپاره د تقاضا زیاتوالی. د ګازو د ټیټ اوکټین درجې کارول د واحد د ماتیدو لامل شو.
د غلط تنظیم شوي والو سره د شور ماشین عملیات. دا باید په یاد ولرئ چې دا د ټولو VAZ ICEs لپاره ستونزه ده چې هیدرولیک لفټرونه نلري.
د ډیر تودوخې تمایل. په ترموسټاټ یا یخولو فین کې د خرابۍ له امله رامینځته شوی. برسیره پردې، د دې پیښې پیښې د CPG د لوړ حرارتي بارولو له امله د سلنډرونو ترمنځ د کولنټ جریان نشتوالي (ډیزاین نیمګړتیا) له امله اسانه کیږي.
لږ ځله، مګر داسې نیمګړتیاوې شتون لري لکه درې چنده، بې ثباته او د انجن سرعت. لامل باید د بریښنایی تجهیزاتو (غلط شمعې ، لوړ ولټاژ تارونه او نور) او په کاربوریټر کې خرابوالي کې وپلټل شي.
د ضعیف نقطو منفي اغیزه په وخت سره کم کیدی شي، او تر ټولو مهم، د لوړ کیفیت انجن ساتنه.
ساتنه
انجن د ترمیم وړ دی. دا باید په پام کې ونیول شي چې د بیا رغولو په وخت کې یوازې اصلي برخې او برخې باید وکارول شي. د انلاګونو سره د دوی ځای په ځای کول د واحد ګړندي ماتیدو لامل کیږي.
د ترمیم لپاره د پرزو موندلو او پیرودلو ستونزې نه رامینځته کوي. لکه څنګه چې د نووانګارسک ایوګیني موټر چلونکي لیکي: "... مګر یو شی خوښ دی چې په الماریو کې ډیری فالتو پرزې شتون لري، او لکه څنګه چې زما تره، د بهرني موټر مالک، وايي: "زما د اوسپنې ټوټې په پرتله، دوی هر څه تقریبا بې له لاسه ورکوي". .". د مسکو څخه کونسټنټین تاییدوي:... د حادثو وروسته ترمیم او بیا رغونه خورا ارزانه ده، کوم چې تاسو د سر درد ژغوري ...".
د ترمیم پیچلتیا پورې اړه لري، دا د قرارداد انجن پیرود اختیار په پام کې نیولو سره ارزښت لري. په انټرنیټ کې تاسو کولی شئ دا ډول داخلي احتراق انجن د 5 څخه تر 45 زرو روبلو پورې ومومئ. لګښت د تولید په کال او د موټرو ترتیب پورې اړه لري.
VAZ-21083 د اعتبار وړ، اقتصادي او پایښت لرونکی دی، د احتیاط عملیات او په وخت سره د کیفیت ساتنه په بشپړه توګه ساتل کیږي.
