VAZ-21081 انجن
د VAZ ماډلونو صادراتي نسخو سمبالولو لپاره، یو ځانګړی بریښنا واحد جوړ شو. اصلي توپیر د کم کاري حجم و. برسېره پر دې، د پیرودونکي د هیلو پر بنسټ، د انجن ځواک یو څه کم شوی.
شرح
ځینې اروپایی هیوادونه د ټیټ انجن اندازه سره د موټرو مالکینو باندې کم مالیه وضع کوي. د دې پر بنسټ، د AvtoVAZ انجن انجنیرانو ډیزاین او په بریالیتوب سره د کوچني ظرفیت انجن تولید ته معرفي کړ، کوم چې د VAZ-21081 تعدیل ترلاسه کړ.
د دې ډول داخلي احتراق انجن رامینځته کولو لپاره اضافي هڅونه دا حقیقت و چې هوښیار بهرنيان د هغو کسانو لپاره د ټیټ بریښنا انجنونو سره د موټرو پیرودلو خوښ وو چې یوازې د موټر چلولو مهارتونو اساساتو کې ماسټر کول پیل کړي.
په 1984 کې، د داخلي احتراق انجن لومړی په VAZ 2108 لادا سمارا کې نصب شو. د موټرو تولید تر 1996 پورې دوام وکړ.
VAZ-21081 د 1,1 لیټرو حجم، د 54 لیټرو ظرفیت سره د څلور سلنډر په څیر د ګازو په داخل کې انجن دی. او د 79 Nm torque سره.
په VAZ موټرو کې نصب شوي:
- 2108 (1987-1996);
- 2109 (1987-1996);
- ((21099 1990 1996-XNUMX--XNUMX)).
د سلنډر بلاک کاسټ اوسپنه ده، نه قطع شوی. دا په قد کې د بیس موټرو څخه توپیر لري - د 5,6 ملي میتر لخوا ټیټ.
کرینکشافټ هم اصلي دی. د اصلي او نښلونکي راډ ژورنالونو د محورونو ترمنځ فاصله د 5,2 ملي مترو په واسطه کمه شوې ده. سربیره پردې، دوی د غوړولو سوري موقعیت کې توپیر لري. د VAZ-2108 سره په VAZ-21081 کې په پرتله، دوی په مخالف لوري لیږدول کیږي.
د سلنډر سر د بیس ماډل سر ته ورته دی. یوازینی توپیر د وخت بیلټ ټینشنر پلی سټډ ضمیمه کولو لپاره اضافي سوری دی.
په بل عبارت، د سلنډر سر د 1,1 او 1,3 cm³ انجنونو لپاره مساوي مناسب دی.
کیمشافټ خپل جوړښتي بڼه لري، ځکه چې د "ټیټ" سلنډر بلاک د VAZ-2108 په پرتله د والو په وخت کې بدلون ته اړتیا لري. د دې ستونزې د حل لپاره، د VAZ-21081 شافټ کیمرونه په مختلف ډول موقعیت لري.
په کاربورټر کې، د تیلو جټ قطرونه بدل شوي.
د اخراج سیسټم یو شان پاتې شو پرته له دې چې د اخراج څو ځله.
د ماتونکي - توزیع کونکی (توزیع کونکی) د سینټرفیوګال او ویکیوم ایګیشن وخت کنټرولر نوي ځانګړتیاوې لري، ځکه چې د ابتدايي سوځولو وخت توپیر لري.
پاتې برخې او برخې د VAZ-2108 سره ورته دي.
په عموم کې، د VAZ-21081 انجن، د ټاکل شویو پیرامیټونو سره سم، د انجنیرانو نظر سره سمون لري او د ټیټ ځواک او ټیټ تورک سره سره، خورا بریالي و. د روسیې موټر چلونکی خوښ دی چې دا موټر زموږ سره پراخه توزیع نه دی ترلاسه کړی، ځکه چې دا په عمده توګه صادر شوی.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| د خوشې کولو کال | 1984 |
| حجم ، cm³ | 1100 |
| ځواک، ایل. سره | 54 |
| تورک ، Nm | 79 |
| د فشار تناسب | 9 |
| سلنډر بلاک | کاسټ وسپنه |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د سلنډر سر | ایلومینیم |
| د سونګ انجیکشن امر | 1-3-4-2 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 76 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 60.6 |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 2 |
| ټربو چارج کول | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | نه |
| د غوړولو سیسټم ظرفیت، l | 3.5 |
| د تیلو کارول | 5W-30 – 15W-40 |
| د تیلو مصرف (حساب شوی)، l / 1000 کیلومتره | 0.5 |
| د تیلو رسولو سیسټم | کاربوریټر |
| سونګ | د AI-92 ګازولین |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 0 |
| سرچینه، بهر. کیلومتره | 125 |
| وزن، کیلوګرام | 92 |
| ځای: | انتقال |
| ټوننګ (احتمالي)، l. سره | 65 * |
* انجن په عملي ډول د ټوننګ کولو وړ نه دی
اعتبار، ضعف، ساتل
باور
VAZ-21081 د موټر مالکینو لخوا د باور وړ بریښنا واحد په توګه یاد شوی. د مثال په توګه، یو له دوی څخه (SEVER2603) لیکي: "… زه 1,1 ته ځم. مایلج 150 زره، او لاهم د پاسپورټ ډاټا ورکوي ...". Dimonchikk1 ورته نظر لري: "... د یو ملګري 1,1 څخه، چې د ترمیم څخه دمخه 250 زره کیلومتره وګرځید. د متحرکاتو په شرایطو کې ، دا زما له 1,3 څخه تر 120 کیلومتره / ساعت پورې وروسته پاتې نه شو ، بیا ورک شو ...".
د موټرو اعتبار د څو فکتورونو له امله دی. لومړی، VAZ-21081 ډیزاین شوی او په ځانګړي ډول د صادراتو لپاره تولید شوی.
له همدې امله، د دې پراختیا د کورني بازار لپاره د انجنونو په پرتله په ډیر احتیاط سره ترسره شوې. دوهم، د مایل سرچینې څخه د زیاتوالي عامل مهم رول لوبوي. د جوړونکي لخوا اعلان شوي 125 زره کیلومتره سره، د پاملرنې په لاسونو کې انجن په آرامۍ سره 250-300 زره کیلومتره نرس کوي.
په ورته وخت کې، د لوړ اعتبار سره، د داخلي احتراق انجنونو ټیټ کرشن ځانګړتیاوې یادونه شوې. لکه څنګه چې د موټر ځینې مینه وال وايي -... انجن کمزوری دی او حرکت نه کوي". ظاهرا دوی هیر شوي (یا نه پوهیدل) د کوم عملیاتي شرایطو لپاره چې دا موټر رامینځته شوی.
عمومي پایله: VAZ-21081 یو باوري انجن دی چې د ساتنې مقرراتو او محتاط عملیاتو سره تړاو لري.
ضعیف ځایونه
د VAZ-21081 په عملیاتو کې، ډیری ستونزمن حالتونه شتون لري. دا باید په پام کې ونیول شي چې ځینې یې پخپله د موټر مالکینو د غلطیو له لارې څرګند شوي.
- د انجن د ډیر ګرمیدو امکان. د دې پدیدې لپاره دوه اصلي لاملونه شتون لري - یو غلط ترموسټیټ او د یخولو فین خرابول. د موټر چلونکي دنده دا ده چې په وخت کې د کولنټ تودوخې زیاتوالی په ګوته کړي ، بیا د ډیر تودوخې لامل له مینځه ویسي.
- د چلونکي موټر په زوره ټکان. په ډیری قضیو کې، دا د غیر تنظیم شوي والوز یا د ټیټ کیفیت تیلو سره د تیلو پایله ده.
- بې ثباته RPM د ستونزې سرچینه یو ناپاک کاربوریټر دی. د اوزون برعکس، سولیکس باید ډیری وختونه تنظیم او پاک شي.
- د انجن ټریپ کول. دلیل باید لومړی د بریښنایی تجهیزاتو په حالت کې ولټول شي. د لوړ ولتاژ تارونه، سپارک پلګونه او د توزیع کونکی پوښ (توزیع کونکی) ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري.
- د والوز د حرارتي تصفیه لاسي تنظیم کولو ته اړتیا.
- د والوز خرابیدل کله چې دوی د مات شوي وخت بیلټ په پایله کې د پسټون سره مخ کیږي.
نورې نیمګړتیاوې مهمې ندي، دوی په مکرر ډول پیښیږي.
د موټر هر مالک کولی شي په خپلواکه توګه د انجن د ضعف منفي اغیزو مخه ونیسي. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې ډیری وختونه د واحد تخنیکي حالت وڅیړئ او سمدلاسه کشف شوي نیمګړتیاوې له منځه یوسي.
په خپله د موټر چلوونکي تجربې او وړتیاو پورې اړه لري، یا د موټر خدماتو متخصصینو سره مرسته کوي.
ساتنه
VAZ-21081 د موټرو بنسټیز نسخه سره د پراخ یووالي، د وسیلې سادگي او د بیا رغونې لپاره د اضافي پرزو شتون له امله د لوړ ساتلو وړتیا لري.
د کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک د دې وړتیا لري چې په بشپړ ډول ډیری لوی ترمیمونه ترسره کړي.
کله چې د واحد د بیا رغولو لپاره اضافي پرزې غوره کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې د ښکاره جعلي پیرود احتمال ته پام وکړئ. دا ممکنه ده چې په کیفیت سره موټور یوازې د اصلي برخو او برخو سره ترمیم کړئ.
د بیا رغونې کار دمخه، د قرارداد انجن اخیستلو اختیار باید په پام کې ونیول شي. لګښت لوړ ندی، د ترتیب او د تولید کال پورې اړه لري. قیمت له 2 څخه تر 10 زرو روبلو پورې دی.
د VAZ-21081 انجن د لوړ کیفیت خدمت او خاموش عملیات سره یو معتبر او اقتصادي واحد دی. دا د بهرني تقاعد کونکو لخوا د ټیټ قرارداد ارزښت او برداشت لپاره ارزښت لري.
