د ووکس ویګن څخه V5 انجن - ایا 2.3 V5 150KM او 170KM پدې وخت کې وړاندیز شوی ډیزاین دی؟
منځپانګې
ووکس ویګن په زړه پورې انجن ډیزاین خوښوي. تاسو کولی شئ دلته یادونه وکړئ، د بیلګې په توګه، 2.3 V5، 2.8 VR6 یا 4.0 W8. دا انجنونه لاهم د دوی لوی مینه وال او د شکمنو لوی ګروپ لري. نن موږ به د دوی د لومړي په اړه خبرې وکړو - د 5 لیټر V2.3 انجن.
د Volkswagen څخه V5 انجن - تر ټولو مهم تخنیکي معلومات
لکه څنګه چې موږ مخکې یادونه وکړه، دا واحد په دوو نسخو کې شتون درلود - 150 او 170 هارس پاور. 5 سلنډرونه د VR بلاکونو په بڼه په بدیل سره په قطار کې تنظیم شوي. نو دا دودیز V-twin انجن ندی ځکه چې ټول سلنډرونه د یو سر لخوا پوښل شوي. د وخت ډرایو د یو زنځیر لخوا ترسره کیږي چې خورا دوام لري. هغه څه چې خورا مهم دي، د 170 hp نسخه. او 225 Nm د 98 octane درجې سره سونګ ته اړتیا لري او جوړونکی د بل کارولو وړاندیز نه کوي. پداسې حال کې چې دودیز V-twin نه دی، د ملکیت لګښت یو څه لوړ کیدی شي. البته، موږ د خدمت ژوند، عملیاتي لګښتونو یا نیمګړتیاوو په اړه خبرې کوو.
2.3 V5 - د انجن بیاکتنې
لومړی، په بازار کې د دې ډول ډیری انجنونه شتون نلري. دا د انجنونو لکه 1.8T یا 2.4 V6 په پرتله یو څه لوړ برخې لګښتونه لري. په هرصورت، د ذکر شوي 2.3 V5 انجنونو په پرتله، دا خورا انعطاف منونکی دی او د موټر چلولو خورا ښه تجربه وړاندې کوي. دوهم، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې په دې انجن کې د مشهور دوه ډله ایز فلای ویل سره ګیربکس نصب شوی. د بدلولو لګښت د 200 یورو څخه ډیر دی، دریم، د تیلو مصرف هم باید په پام کې ونیول شي. د 170 هارس پاور او 5 سلنډر شتون تاسو مجبوروي چې له ټانک څخه ډیر تیل واخلئ. په لویه لاره کې، تاسو کولی شئ د 8-9 لیټرو دننه وساتئ، او په ښار کې، حتی 14 l / 100 کیلومتره!
V5 انجن - د څه په لټه کې دي؟
د فورم ډیری کارونکي چې د دې انجن سره موټرو ته وقف شوي په عمده ډول د تیلو کیفیت ته پاملرنه کوي. او دا ریښتیا ده ، ځکه چې په ځانګړي توګه د 170 هارس پاور نسخې پدې مرحله کې خورا حساس دي. جوړونکی د ګازولین 98 کارولو وړاندیز کوي، نو هر ډول انحراف د منلو وړ ندي. د تیلو ضعیف کیفیت کولی شي د بریښنا له لاسه ورکولو او بې کاره ستونزو لامل شي. د VR5 بلاک یو ګران وخت سلسله هم لري چې ترمیم ته اړتیا لري. البته، دا نه غځول کیږي، لکه څنګه چې دا اوس تولید شوی (1.4 TSI غلط دی)، مګر د 20 کلونو څخه زاړه موټر کې باید ځای په ځای شي. انجن د ټیپټرونیک ګیربکسونو سره جوړ شوی و، په کوم کې چې د تیلو منظم ساتنه باید ترسره شي. ځینې ماډلونه د انجن تیلو سوځول هم خوښوي.
2,3 V5 150 او 170 آسونه او نور ډیزاینونه
په زړه پورې خبره دا ده چې آډي پنځه سلنډر 2,3 لیټر انجنونه هم نصب کړي. په هرصورت، دا د انلاین نقلونه وو. د دوی ځواک له 133-136 څخه تر 170 hp پورې و. دوی په 10- او 20-والو نسخو کې شتون درلود. ضعیف نسخې د میخانیکي تیلو دوز کنټرول درلود ، ډیر قوي نسخې بریښنایی انجیکشن درلود. د 2,3 لیټر VAG انجنونو لپاره سیالي 1.8T یا 2.4 V6 ده. د دوی لومړی، د یوازینۍ په توګه، په ټیټه بیه د بریښنا د زیاتوالي وړتیا لري. برسېره پر دې، دا واحدونه په اسانۍ سره شتون لري اضافي پرزې، چې لګښت يې دومره لوړ نه دی.
V5 انجن د VW څخه - لنډیز
د V5 انجن سره لږ او لږ موټرې شتون لري، او په ثانوي بازار کې آرامۍ کاپي خورا نادر دي. زموږ په هیواد کې بیې له 1000 یورو څخه زیاتې ندي، او ستونزمن موټرونه د نیمایي قیمت لپاره اخیستل کیدی شي. یو بدیل ممکن د بهرني بازار په لټه کې وي - په آلمان یا انګلستان کې. مګر ایا دا د دې ارزښت لري؟ د امکان تر حده ښه حالت ته د موټر راوستلو لګښت خورا لوړ کیدی شي.
