ټیوټا 1VD-FTV انجن
منځپانګې
- د ټیوټا 1VD-FTV 4.5 ډیزل انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
- د توضیحاتو وسیلې موټور 1VD-FTV 4.5 لیټره
- د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن 1VD-FTV
- کوم ماډلونه د ټیوټا 1VD-FTV بریښنا واحد سره مجهز دي
- د 1VD-FTV انجن بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
- Toyota 1VD-FTV 4.5 l د انجن د ساتنې مهالویش
- د 1VD-FTV انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
- د ټویوټا 1VD-FTV انجن قیمت نوی او کارول شوی
د 4.5 لیټر ټیوټا 1VD-FTV انجن له 2007 راهیسې د جاپاني اندیښنې په پلانټ کې تولید شوی او په لینډ کروزر 200 SUV کې نصب شوی ، او همدارنګه ورته ورته لیکسس LX 450d. د بایو ټربو ډیزل نسخه سربیره ، د لینډ کروزر 70 لپاره د یو توربین سره ترمیم شتون لري.
یوازې دا موټور د VD لړۍ کې شامل دی.
د ټیوټا 1VD-FTV 4.5 ډیزل انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| ډول | د V شکل |
| د سلنډرونو شمیر | 8 |
| د والو والو | 32 |
| دقیق حجم | 4461 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 96 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 185 - 205 HP |
| تورک | 430 Nm |
| د فشار تناسب | 16.8 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیکي نورمونه | یورو 3/4 |
| ډول | د V شکل |
| د سلنډرونو شمیر | 8 |
| د والو والو | 32 |
| دقیق حجم | 4461 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 96 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 220 - 286 HP |
| تورک | 615 - 650 Nm |
| د فشار تناسب | 16.8 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیکي نورمونه | یورو 4/5 |
د کتلاګ له مخې د 1VD-FTV انجن وزن 340 کیلو ګرامه دی
د توضیحاتو وسیلې موټور 1VD-FTV 4.5 لیټره
په 2007 کې، ټویوټا د لینډ کروزر 200 لپاره یو ځانګړی پیاوړی ډیزلی واحد معرفي کړ. دا واحد د کاسټ اوسپنې بلاک لري چې تړل شوي کولنګ جاکټ او د 90 ° سلنډر کمبر زاویې، د المونیم DOHC سرونه د هیدرولیک معاوضو سره، د عام ریل ډینسو تیلو سیسټم. او یو ګډ وخت ډرایو چې د ځنځیرونو جوړه او د څو ګیرونو سیټ لري. د داخلي احتراق انجن یوه نسخه د یو توربین ګیرټ GTA2359V او دوه-ټربو سره دوه IHI VB36 او VB37 سره شتون لري.
د انجن نمبر 1VD-FTV د سر سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
په 2012 کې (درې کاله وروسته زموږ په بازار کې)، د دې ډول ډیزل انجن یوه تازه نسخه راښکاره شوه، کوم چې ډیری توپیرونه لري، مګر اصلي شی د ذره فلټر شتون او د پیزو انجیکټرونو سره د تیلو ډیر عصري سیسټم شتون دی. د برقی مقناطیسی پخوانیو څخه.
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن 1VD-FTV
د 200 ټویوټا لینډ کروزر 2008 مثال په اتوماتیک لیږد سره کارول:
| ټاون | 12.0 لیټر |
| تعقیب کړئ | 9.1 لیټر |
| مخلوط | 10.2 لیټر |
کوم ماډلونه د ټیوټا 1VD-FTV بریښنا واحد سره مجهز دي
| لینډ کروزر 70 (J70) | 2007 - اوسنی |
| لینډ کروزر 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
د 1VD-FTV انجن بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
Pluses:
- موټر ته ښه متحرکات ورکوي
- د چپ ټونینګ ډیری اختیارونه
- د مناسب پاملرنې سره، یوه لویه سرچینه
- هیدرولیک خساره ورکوونکي چمتو شوي
زيانونه:
- دا ډیزل دومره اقتصادي نه دی
- عام سلنډر اغوستل
- د کم اوبو پمپ سرچینې
- ثانوي بسپنه ورکوونکي ګران دي
Toyota 1VD-FTV 4.5 l د انجن د ساتنې مهالویش
| موده | هر 10،000 کیلومتره |
| د داخلي احتراق انجن کې د غوړ حجم | 10.8 لیټر |
| د بدیل لپاره اړین دی | 9.2 لیټر |
| څه ډول غوړي | 0W-30 ، 5W-30 |
| د مهال ویش ډول | زنځیر |
| اعلان شوې سرچینې | محدود نه دی |
| په عمل کې | 300 000 کیلو میتره |
| په وقفه / کود کې | والو زنګ |
| سمول | اړتیا نشته |
| د سمون اصول | د هیدرولیک تاوان ورکونکي |
| د تیلو فلټر | 10 زره کیلومتره |
| د هوا چاڼګر | 10 زره کیلومتره |
| د تېلو فلټر | 20 زره کیلومتره |
| سپک پلګ | 100 زره کیلومتره |
| معاون کمربند | 100 زره کیلومتره |
| کولنګ مایع | 7 کاله یا 160 کیلومتره |
د 1VD-FTV انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
د تولید په لومړیو کلونو کې ډیزل اکثرا د تیلو مصرف سره مخ کیږي، په هر 1000 کیلومترۍ کې یو لیتر پورې. معمولا د تیلو مصرف د ویکیوم پمپ یا د تیلو جلا کونکي ځای په ځای کولو وروسته ورک شو. حتی په لومړیو نسخو کې د پیزو انجیکټرونو سره ، پسټون اکثرا د تیلو له جریان څخه منحل کیږي.
ځینې مالکان او حتی خدمتګاران ، کله چې د تیلو فلټر ځای په ځای کوي ، د زاړه فلټر سره د المونیم بوشنګ لرې کړي. د پایلې په توګه، دننه ټوټې ټوټې شوې او د لبریکینټ لیکیدل بند کړل، چې ډیری وختونه د لینرونو په بدلیدو بدل شوي.
ډیری کاپي د سخت سلنډر اغوستلو او سکور کولو له امله مات شوي. تر دې دمه، اصلي فرضیه د USR سیسټم له لارې د مصرف ککړتیا او وروسته د انجن ډیر ګرم کول دي، مګر ډیری یې د اقتصادي مالکینو مجرم ګڼي.
د دې موټور ضعیف ټکي شامل دي د اوبو ډیر دوامدار پمپ او توربینونه. او دا ډول ډیزل انجن اکثرا چپ جوړ شوی، چې د هغې سرچینې خورا کموي.
جوړونکی ادعا کوي چې د 1VD-FTV انجن سرچینه 200 کیلومتره ده، مګر دا تر 000 کیلومتره پورې ځي.
د ټویوټا 1VD-FTV انجن قیمت نوی او کارول شوی
| لږ تر لږه لګښت | 500 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 750 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 900 000 rubles |
| په بهر کې د انجن قرارداد | 8،500 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | 21،350 یورو |
| حالت: | BOO |
| د کڅوړې منځپانګې: | د انجن مجلس |
| کاري حجم: | 4.5 لیټر |
| ځواک: | 220 h.p. |
* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی
