سوزوکي K12B انجن
منځپانګې
د 1.2 لیټر 16 والو سوزوکي K12B انجن له 2008 څخه تر 2020 پورې په جاپان کې تولید شوی ، لومړی په منظم نسخه کې ، او له 2013 راهیسې په دوه سلنډر کې د دوه نوزلونو سره په Dualjet نسخه کې. د چین په بازار کې، دا واحد د JL473Q شاخص لاندې د چانګان ماډل کې نصب شوی.
د K-انجن لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: K6A، K10A، K10B، K14B، K14C او K15B.
د سوزوکي K12B 1.2 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| دقیق حجم | 1242 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 86 - 94 HP |
| تورک | 114 - 118 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 73 мм |
| د پستون ضعف | 74.2 мм |
| د فشار تناسب | 11 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| Hydrocompensate. | نه |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 3.1 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-95 |
| ایکولوژیست. ټولګي | یورو 4/5 |
| مثالي. سرچینه | 280 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1242 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 90 - 94 HP |
| تورک | 118 - 120 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 73 мм |
| د پستون ضعف | 74.2 мм |
| د فشار تناسب | 12 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| Hydrocompensate. | نه |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په دواړو شافټونو کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 3.1 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-95 |
| ایکولوژیست. ټولګي | یورو 5 |
| مثالي. سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د انجن نمبر K12B د بکس سره د جنکشن په مخ کې موقعیت لري
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن سوزوکي K12V
د 2015 سوزوکي سویفټ په مثال کې د لاسي لیږد سره:
| ټاون | 6.1 لیټر |
| تعقیب کړئ | 4.4 لیټر |
| مخلوط | 5.0 لیټر |
کوم موټرونه د K12B 1.2 l انجن سره سمبال شوي
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| سولیو 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| سپلاش 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| عقاب B (H08) | 2008 - 2014 |
د داخلي احتراق انجن K12V زیانونه، ماتول او ستونزې
دا یو ساده ډیزاین او د باور وړ موټور دی، پرته له کوم جدي ضعف.
اصلي ماتول د throttle ککړتیا او د اورښت کویل ناکامۍ سره تړاو لري.
د تیلو سپمول اکثرا د مرحلې تنظیم کونکي والوز بندیدو لامل کیږي
همدارنګه، مالکین په ژمي کې د انجن د اوږدې تودوخې په اړه شکایت کوي.
هیڅ هیدرولیک لفټرونه شتون نلري او په هر 100 کیلومترۍ کې د والو پاکولو ته اړتیا لري
