د رینالټ K4J انجن
منځپانګې
د 90 لسیزې په پای کې، د رینالټ انجینرانو وکولی شول یو انجن رامینځته کړي چې د فرانسوي انجن جوړونې یوه غوره نمونه شوه. پرمختللي بریښنا واحد د نړۍ په بازار کې په پراخه کچه کارول کیږي. د بریالیتوب کلیدي د محصول لوړ کیفیت او دوام وه.
شرح
د K4J انجن په 1998 کې رامینځته شوی او په سریال تولید کې اچول شوی. په 1999 کې په جینیوا (سویټزرلینډ) کې د موټرو نندارتون کې نړیواله پیژندنه ترلاسه کړه. دا د 1,4 لیټرو حجم سره د 82 لیټرو حجم سره د 100 Nm تورک سره د 127-2013 hp د ګازو په ان لاین څلور سلنډر ایسپیریټ انجن دی. تر XNUMX پورې تولید شوی، ډیری بدلونونه درلودل.
د K4J انجن او د هغې تعدیلات په رینالټ موټرو کې نصب شوي:
- کلیو (1999-2012)؛
- سمبول (1999-2013);
- منظره (۱۹۹۹-۲۰۰۳)؛
- میګن (1999-2009)؛
- موډس (2004-2008)؛
- لوی ماډل (2004-2008).
د سلنډر بلاک د نخاعي اوسپنې څخه جوړ شوی دی.
د المونیم سلنډر سر. سر 16 والوز لري. په پورتنۍ برخه کې په هر یو کې په شپږو ملاتړونو کې دوه کیمشافټونه شتون لري.
د والو لفټرونه د والو پاکولو تنظیم کول اسانه کوي.
د وخت بیلټ ډرایو. کمربند د 60 زره کیلومتره چلولو لپاره ډیزاین شوی. پمپ (د اوبو پمپ) له هغې څخه گردش ترلاسه کوي.
کرینکشافټ فولاد، جعلي. دا په پنځو ملاتړونو کې موقعیت لري (لینر بیرنگ).
پسټون معیاري، کاسټ المونیم الیاژ دي. دوی درې حلقې لري، چې دوه یې کمپریشن دي، یو یې د تیلو سکریپر دی.
د کرینک کیس وینټیلیشن سیسټم تړل شوی.
د تیلو رسولو سیسټم لاندې عناصر لري:
- د تیلو پمپ (په ټانګ کې موقعیت لري)؛
- د تختو مجلس؛
- ښه فلټر؛
- د سونګ فشار کنټرول؛
- نهجونه؛
- د تیلو لاین.
اضافي عناصر د خارجي ګاز د بیرته راګرځولو سیسټم او د هوا فلټر دي.
د زنځیر د تیلو پمپ ډرایو. دا د کرینکشافټ څخه گردش ترلاسه کوي. په سیسټم کې د تیلو حجم 4,85 لیټره دی.
سپارک پلګونه خپل انفرادي لوړ ولتاژ کویلونه لري.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | رینالټ ګروپ |
|---|---|
| د انجن حجم ، cm³ | 1390 |
| ځواک ، h.p. | 98 (82) * |
| تورک ، Nm | 127 |
| د فشار تناسب | 10 |
| سلنډر بلاک | کاسټ وسپنه |
| د سلنډر سر | المونیم، 16v |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 79,5 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 70 |
| په هر سلنډر والونه | 4 (DOHC) |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | + |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| ټربو چارج کول | نه |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | نه |
| د تیلو رسولو سیسټم | انجیکشن ، پورټ انجیکشن |
| سونګ | د AI-95 ګازولین |
| د سلنډرونو ترتیب | 1-3-4-2 |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 3/4** |
| د خدمت ژوند، زره کیلومتره | 220 |
| ځای: | انتقال |
* د 82 hp تخریب شوي انجن ترمیم (پرته له بریښنایی تختې) ، ** په ترتیب سره د لومړي او ورپسې انجن نسخو چاپیریال معیارونه.
تعدیلات څه معنی لري (710، 711، 712، 713، 714، 730، 732، 740، 750، 770، 780)
د تولید ټول وخت لپاره، انجن په پرله پسې ډول لوړ شوی. د پایلې په توګه، ځواک او غیر مهم عناصر په جزوي توګه بدل شوي. د مثال په توګه، د مختلف موټر ماډلونو کې د بریښنا واحد نصبولو کې.
مشخصات او د وسیلې تعدیلات د بیس ماډل په څیر پاتې دي.
| د انجن کوډ | د بریښنا مصرف | د خوشې کیدو کلونه | لګول شوی |
|---|---|---|---|
| K4J710 | 98 hp | 1998-2010 | کلیو |
| K4J711 | 98 hp | 2000-اوس مهال | کلیو II |
| K4J712 | 95 hp | 1999-2004 | کلیو II، تالیا I |
| K4J713 | 98 hp | 2008 | کلیو II |
| K4J714 | 95 hp | 1999-2003 | میګن، سینیکسي (JA) |
| K4J730 | 98 hp | 1999-2003 | منظره II |
| K4J732 | 82 hp | 2003 | میګن II |
| K4J740 | 98 hp | 1999-2010 | Megane |
| K4J750 | 95 hp | 2003-2008 | میګن I، سینیک I |
| K4J770 | 98 hp | 2004-2010 | حالت |
| K4J780 | 100 hp | 2005-2014 | حالت |
اعتبار، ضعف، ساتل
هغه مهم فکتورونه په پام کې ونیسئ چې د هر انجن تخنیکي ځانګړتیاو لپاره لازمي اضافه دي.
باور
د K4J موټور یو شمیر ګټور ځانګړتیاوې لري چې د هغې فعالیت مشخصوي. د دې ډول انجن سره د موټرو ډیری مالکین د دې لوړ اعتبار یادونه کوي.
د ډیزاین سادگي او یو شمیر نوښت ټیکنالوژي د اکثریت نظر تاییدوي. د مثال په توګه، د نووسیبیرسک څخه د فورم غړی ZeBriD لیکي: "... ما تیل یوازې په دوبي کې چیک کړل، په یخ انجن کې ... او هرڅه سم دي".
انجن د باور وړ او دوامدار کیږي که چیرې د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي عملیاتي مقررات مشاهده شي. ځانګړي اړتیاوې د تخنیکي مایعاتو کیفیت په ځانګړې توګه د تیلو او تیلو په اړه ساتل کیږي. دلته یو "مګر" راپورته کیږي - که تاسو لاهم کولی شئ دقیقا هغه تیل واخلئ چې اړتیا ورته وي ، نو د تیلو سره شیان خراب دي. تاسو باید د هغه څه څخه راضي اوسئ چې تاسو یې لرئ. یوازې یوه لاره شتون لري - تاسو اړتیا لرئ د ګاز سټیشن ومومئ چیرې چې ګاز لږ یا لږ معیار پوره کوي.
په انټرنیټ کې تاسو کولی شئ د AI-92 ګازولین کارولو په اړه معلومات ومومئ. هغه په بشپړه توګه ریښتیا نه ده. د تیلو وړاندیز شوی برانډ AI-95 دی.
جوړونکی د مصرفي توکو ځای په ځای کولو لپاره ځانګړي شرایط په ګوته کوي. دلته، سپارښتنې باید په تخلیقي توګه وکتل شي، د انجن عملیاتي شرایطو په پام کې نیولو سره. دا روښانه ده چې دوی د اروپایانو څخه توپیر لري. او د تیلو او لبنیاتو کیفیت، او د سړکونو حالت. له همدې امله، د مصرفي توکو او برخو لپاره د بدیل وخت باید کم شي.
د واحد سره د مناسب چلند سره، دا د دې توان لري چې د اوږدې مودې لپاره د وقفې پرته خدمت وکړي، د ژمنې سرچینې د پام وړ تکرار سره.
ضعیف ځایونه
د دې حقیقت سره سره چې د انجن ډیزاین په ټولیزه توګه بریالی شو، په ځینو مواردو کې ضعیفونه په دې کې ښکاري.
تر ټولو لومړی، دا په پام کې نیول کیږي د وخت کمربند ضعف. د دې د ماتیدو خطر د والوز په ځړولو کې دی. دا ډول اضطراب د ټول انجن د جدي او پرځای بودیجې ترمیم لامل کیږي. د بیلټ خدمت ژوند د تولید کونکي لخوا د موټر چلولو 60 زره کیلومتره کې ټاکل کیږي. په حقیقت کې، هغه کولی شي 90 زره کیلومتره تغذیه کړي، مګر بدیل باید د جوړونکي سپارښتنو سره سم ترسره شي. د وخت بیلټ سره یوځای، دا سپارښتنه کیږي چې د بدیل بیلټ بدل کړي.
د مختلفو مهرونو له لارې د تیلو لیک هم غیر معمولي ندي. په هرصورت، دا انځور نه یوازې د فرانسوي بریښنا واحدونو لپاره ځانګړی دی. د موټر مالک پاملرنه به په وخت سره د خرابۍ په موندلو کې مرسته وکړي، او دا پخپله د حل کولو لپاره اسانه ده. د مثال په توګه، دا د والو پوښ ماونټ ټینګولو لپاره کافي دی او د تیلو د لیکیدو ستونزه به حل شي. په سختو قضیو کې، تاسو کولی شئ د موټر خدماتو متخصصینو څخه کار واخلئ. دا د یادولو لپاره مناسبه ده چې د وخت ټاکل شوي ساتنه د تیلو د لیکیدو پیښې نه کوي.
ترټولو جدي نیمګړتیاوې دي د بریښنایی عناصرو په فعالیت کې ناکامي. د ایګنیشن کویلونه او مختلف سینسرونه (د کرینشافت موقعیت سینسر ، فشار سینسر ، او نور) د ورته "بدبختۍ" تابع دي. په دې حالت کې، د موټر خدماتو متخصصینو پرته د خرابۍ له منځه وړل ناممکن دي.
ښایسته محدود خدمت ژوند (100 زره کیلومتره) د کرینکشافټ ډیمپر پللی لري. دا سپارښتنه کیږي چې د وخت بیلټ د دوهم ټاکل شوي ځای په ځای کولو وروسته یې بدل کړئ.
په دې توګه، موږ ګورو چې په انجن کې ضعیف ټکي شتون لري، مګر په ډیری مواردو کې د موټر مالک د دوی پیښې هڅوي. استثنا د اتومات بریښنا ده. دلته واقعیا د تولید کونکي نیمګړتیا شتون لري.
ساتنه
د انجن ترمیم خورا ستونزمن نه دی. د کاسټ اوسپنې بلاک تاسو ته اجازه درکوي د اړتیا وړ ترمیم اندازې ته سلنډرونه بور کړئ.
د برخو او مجلسونو بدلول ممکن دي، مګر دا د یادونې وړ ده چې ځینې وختونه د دوی په لټون کې ستونزې شتون لري. نه په هر ښار کې په ځانګړي پلورنځي کې دوی په سم ډول ترتیب کې دي. دلته یو آنلاین پلورنځی به د ژغورنې لپاره راشي، چیرې چې تاسو کولی شئ تل د اړتیا وړ اضافي برخې امر وکړئ. ریښتیا، د لیډ وخت کیدی شي اوږد وي. سربیره پردې ، ډیری موټر چلونکي د برخو او مجلسونو لوړې بیې ته پاملرنه کوي.
د تخریب کولو څخه د فالتو پرزو کارول تل د دوی حالت چیک کولو ناشونی له امله مطلوب پایلې ته نه رسوي.
لکه څنګه چې یادونه وشوه، د داخلي احتراق انجن یو ساده ډیزاین لري. مګر دا پدې معنی ندي چې هرڅوک کولی شي د خپلو لاسونو سره ترمیم کړي. تاسو د ځانګړو وسیلو او فکسچر پرته نشئ کولی. همدارنګه د ترمیم د باریکیو په اړه پوهه پرته. د مثال په توګه، د هر ګاسکیټ ځای په ځای کول د دې فاسټینرونو یو مشخص سخت تورک ته اړتیا لري. د وړاندیز شوي ارقامو سره د نه موافقت په صورت کې، په غوره توګه به د تخنیکي مایع لیک وي، په بدترین ډول، د مغز یا سټډ تار به مات شي.
د موټرو ترمیم لپاره ترټولو غوره انتخاب دا دی چې دا د ځانګړي موټر خدماتو متخصصینو ته وسپارل شي.
فرانسوي مطلوب K4J خورا بریالي، په ډیزاین کې ساده، د باور وړ او پایښت لرونکی و. مګر دا ځانګړتیاوې یوازې هغه وخت څرګندیږي کله چې د انجن چلولو پرمهال د تولید کونکي ټولې سپارښتنې مشاهده شي.
