انجن Nissan VQ37VHR
منځپانګې
جاپاني شرکت نیسان نږدې یوه پیړۍ تاریخ لري، چې په ترڅ کې یې ځان د لوړ کیفیت، فعال او باوري موټرو جوړونکي په توګه جوړ کړی دی.
د فعال ډیزاین او د موټر ماډلونو جوړولو سربیره، اتوماتیک د خپلو ځانګړو برخو په تولید کې بوخت دی. نسان په ځانګړې توګه د انجنونو په "جوړولو" کې بریالی و؛ دا د دلیل پرته نه ده چې ډیری کوچني تولیدونکي په فعاله توګه د جاپانیانو څخه د خپلو موټرو لپاره واحدونه اخلي.
نن ورځ، زموږ سرچینې پریکړه وکړه چې د نسبتا ځوان ICE جوړونکي - VQ37VHR پوښښ کړي. د دې موټور مفکورې په اړه نور جزئيات، د هغې د ډیزاین او د عملیاتو د ځانګړتیاوو تاریخ لاندې موندل کیدی شي.
د مفهوم او د انجن د جوړولو په اړه يو څو خبرې
د موټرو کرښه "VQ" د "VG" ځای نیسي او په بنسټیز ډول د وروستي څخه توپیر لري. د نیسان نوي ICEs د پرمختللې ټیکنالوژۍ په کارولو سره ډیزاین شوي او د دې پیړۍ د 00s ترټولو بریالي نوښتونه پکې شامل شوي.
د VQ37VHR انجن د کرښې یو له خورا پرمختللو، فعال او باوري استازو څخه دی. د هغې تولید 10 کاله دمخه پیل شو - په 2007 کې، او تر نن ورځې پورې دوام لري. VQ37VHR نه یوازې د "نیسان" موډلونو په چاپیریال کې پیژندل شوی، دا د انفینیتي او میتسوبیشي موټرو سره هم سمبال شوی.
په پوښتنې کې د موټرو او د هغې د مخکینیو ترمنځ توپیر څه دی؟ تر ټولو لومړی - د جوړولو لپاره یو نوښت لاره. ICE "VQ37VHR" یو ځانګړی او خورا بریالی مفهوم لري چې پکې شامل دي:
- د دې کاسټ المونیم بلاک جوړول.
- د V شکل جوړښت د 6 سلنډرونو سره او د ګازو توزیع سمارټ سیسټم، د تیلو میک اپ.
- قوي CPG په فعالیت او ځواک باندې تمرکز سره جوړ شوی ، د 60 درجې پسټون زاویه سره ، دوه ګونی کیمشافټ عملیات او یو لړ نور ځانګړتیاوې (لکه د لوی کرینکشافټ ژورنالونه او اوږد نښلونکي راډونه).
VQ37VHR د خپل نږدې ورور، VQ35VHR پر بنسټ والړ و، مګر د اعتبار له مخې یو څه پراخ شوی او ښه شوی. لکه څنګه چې له یو څخه ډیر اوسیلوګرام او یو شمیر نور تشخیصات ښیي چې موټر په لاین کې خورا پرمختللی دی او کار یې نږدې خورا متوازن دی.
په اصل کې، د VQ37VHR په اړه ډیر څه ویل کیدی شي. که څه هم، که څه هم، د "اوبو" پریږدي او په اصل کې انجن په پام کې ونیسئ، نو دا په ساده ډول ناشونې ده چې د دې ښه فعالیت، د اعتبار او ځواک لوړه کچه یادونه ونه کړئ.
د نسان انجنیران، چې د ټول VQ لاین او په ځانګړې توګه د VQ37VHR انجن په مخ کې د نمایندګیو ماډلونو لپاره د ځواکمن داخلي احتراق انجنونو رامینځته کولو هدف تعقیبوي، په دې بریالي شول چې دا ترلاسه کړي. د حیرانتیا خبره نده چې دا واحدونه لاهم کارول کیږي او د دوی شهرت ، په تیرو کلونو کې تقاضا یو څه راټیټه شوې نه ده.
د VQ37VHR تخنیکي ځانګړتیاوې او د دې سره سمبال ماشینونو لیست
| جوړونکی | نسان (څانګه - ایواکي نبات) |
|---|---|
| د بایسکل نښه | VQ37VHR |
| د تولید کلونه | 2007 |
| د سلنډر سر (سلنډر سر) | المونیم |
| بریښنا رسه | انجیکټر |
| ساختماني سکیم | د وی شکل (V6) |
| د سلنډرونو شمیر (په هر سلنډر والوز) | 6 (4) |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 86 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 95.5 |
| د کمپریشن تناسب، بار | 11 |
| د انجن حجم، cu. سانتي متر | 3696 |
| بریښنا ، HP | 330-355 |
| تورک ، Nm | 361-365 |
| سونګ | پطرول |
| د چاپیریال معیارونه | EURO-4/ EURO-5 |
| په هر 100 کیلومتره لار کې د تیلو مصرف | |
| - ښار | 15 |
| - تعقیب | 8.5 |
| - مخلوط حالت | 11 |
| د تیلو مصرف، په هر 1000 کیلومتره کې ګرام | 500 |
| د استعمال شوي غوړ ډول | 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40 یا 15W-40 |
| د تیلو د بدلون وقفه، کیلومتره | 10-15 000 |
| د انجن سرچینه، کیلومتره | 500000 |
| د اپ گریڈ اختیارونه | شتون لري، احتمالي - 450-500 hp |
| سمبال ماډلونه | د نسان اسکایلین نسان فوګا نسان FX37 نسان EX37 نسان او نسمو 370Z Infiniti G37 انفینټي Q50 انفینټي Q60 انفینټي Q70 انفینټي QX50 انفینټي QX70 میتسوبیشي پروډیا |
نوټ! Nissan VQ37VHR ICE یوازې په یوه بڼه کې تولید کړ - د پورته ذکر شوي ځانګړتیاو سره یو مطلوب انجن. د دې موټرو توربو چارج شوي نمونې شتون نلري.
ترمیم او ساتنه
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، VQ37VHR د لږ ځواکمن "VQ35VHR" موټرو په شاوخوا کې ډیزاین شوی. د نوي انجن ځواک لږ څه زیات شوی، مګر د اعتبار له مخې هیڅ بدلون نه دی راغلی. البته، یو څوک نشي کولی VQ37VHR د هر څه لپاره ملامت کړي، مګر دا به غلط وي چې دا ووایاست چې دا عادي خرابۍ نلري. د VQ35VHR په څیر، د هغې جانشین داسې "زخمونه" لري لکه:
- د تیلو مصرف ډیر شوی، کوم چې د داخلي احتراق انجن تیلو سیسټم کې د لږې نیمګړتیا سره ښکاري (د کتلستونو ناسم فعالیت، د ګازیک لیک، او نور)؛
- د ریډیټر ټانکونو نسبتا ټیټ کیفیت او د وخت په تیریدو سره د دوی ککړتیا له امله پرله پسې ډیر تودوخې؛
- بې ثباته آرامۍ، ډیری وختونه د کیمشافټ او نږدې برخو د اغوستو له امله رامینځته کیږي.
د VQ37VHR ترمیم ارزانه نه دی، مګر دا د سازمان په شرایطو کې ستونزمن نه دی. البته، دا د داسې پیچلي واحد "ځان درمل" ارزښت نلري، مګر دا خورا ممکنه ده چې د نسان ځانګړي مرکزونو یا کوم خدماتو سټیشن سره اړیکه ونیسئ. د لوړې کچې احتمال سره ، تاسو به د پوښتنې لاندې د داخلي احتراق انجن د کومې خرابۍ ترمیم څخه انکار ونه کړئ.
لکه څنګه چې د VQ37VHR تنظیم کولو لپاره، دا د دې لپاره خورا مناسب دی. له هغه وخته چې جوړونکي نږدې ټول ځواک د هغه له مفکورې څخه لرې کړ، د وروستي زیاتولو یوازینۍ لار د ټربو چارج کول دي. د دې کولو لپاره، کمپرسور نصب کړئ او د ځینو برخو اعتبار (د اخراج سیسټم، وخت او CPG) پاک کړئ.
په طبیعي توګه، تاسو نشئ کولی پرته له اضافي چپ ټونینګ څخه. د وړ چلند او د فنډونو د پام وړ انفیوژن سره، دا خورا ممکنه ده چې د 450-500 هارس پاور ځواک ترلاسه کړئ. ایا دا ارزښت لري که نه؟ پوښتنه ستونزمنه ده. هرڅوک به په شخصي توګه ځواب ووايي.
په دې اړه، د VQ37VHR موټرو په اړه خورا مهم او په زړه پوري معلومات پای ته رسیدلي. لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، دا ICE د ښه فعالیت سره یوځای د غوره کیفیت یوه بیلګه ده. موږ امید لرو چې وړاندې شوي مواد د ټولو لوستونکو سره مرسته کړې ترڅو د موټرو ماهیت او د هغې د عملیاتو ځانګړتیاو په اړه پوه شي.
