د BMW N46 انجن - تخنیکي ډاټا، نیمګړتیاوې او د پاور ټرین ترتیبات
منځپانګې
د Bavarian شرکت N46 انجن د N42 واحد ځای ناستی دی. د دې تولید په 2004 کې پیل شو او په 2015 کې پای ته ورسید. ډول په شپږو نسخو کې شتون درلود:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20.
تاسو به وروسته زموږ په مقاله کې د دې انجن په اړه نور معلومات زده کړئ. وګورئ چې ایا د ټونینګ مینه وال به دا وسیله خوښ کړي!
N46 انجن - لومړني معلومات
دا واحد څنګه د خپلو پخوانیو څخه توپیر لري؟ N46 په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوی کرینکشافټ ، انټیک مینفولډ او والو ټرین کاروي. په 2007 کې، انجن هم یو کوچنی بیا رغونه وه - دا نسخه د N46N نوم لاندې وپلورل شوه. همداشان پریکړه وشوه چې د انټیک مینفولډ، د وتلو کیمشافټ او د انجن کنټرول واحد (بوش موټرونیک MV17.4.6) بدل کړي.
ساختماني حلونه او سوځول
ماډل هم د Valvetronic سیسټم سره سمبال شوی، او همدارنګه د دوه ګونی VANOS سیسټم، کوم چې د والوز کنټرول مسولیت درلود. احتراق د لامبډا پروبونو په کارولو سره کنټرول پیل شو ، کوم چې په اعظمي بار کې هم فعالیت کاوه. پورته ذکر شوي حلونه پدې معنی دي چې د N46 انجن لږ تیل مصرفوي او د CO2، HmCn، NOx او بینزین په بڼه لږ ککړتیاوې تولیدوي. د ویلوټرونیک پرته انجن د N45 په نوم پیژندل شوی او په 1,6 او 2,0 لیټرو نسخو کې شتون لري.
د بریښنا د فابریکې تخنیکي معلومات
د ډیزاین ځانګړتیاو کې د 90mm بور او 84mm سټروک سره په هر سلنډر کې د المونیم بلاک، د انلاین څلور ترتیب، او څلور DOHC والوز شامل دي.
د کمپریشن تناسب 10.5 و. ټول حجم 1995 cc. د ګازولین واحد د بوش ME 9.2 یا بوش MV17.4.6 کنټرول سیسټم سره پلورل شوی و.
د bmw انجن عملیات
د N46 انجن باید 5W-30 یا 5W-40 تیل وکاروي او په هر 7 یا 10 زره کیلومترۍ کې یې بدل کړي. کیلومتره د ټانک ظرفیت 4.25 لیټره و، په BMW E90 320i کې، چې دا واحد نصب شوی و، د تیلو مصرف د لاندې ارزښتونو په شاوخوا کې بدلون موندلی:
- 7,4 لیټر/100 کیلومتره مخلوط؛
- په لویه لاره 5,6 l / 100 کیلومتره؛
- په باغ کې 10,7 l/100 کیلومتره.
د ټانک ظرفیت 63 لیټرو ته رسیدلی، او د CO02 اخراج 178 g / کیلومتره وه.
ماتیدل او خرابوالی ترټولو عام ستونزې دي
د N46 په ډیزاین کې نیمګړتیاوې وې چې د خرابۍ لامل شوې. یو له خورا عامو څخه د کافي لوړ غوړ مصرف و. پدې اړخ کې، کارول شوي ماده کلیدي رول لوبوي - غوره یې ستونزې نه رامنځته کوي. که دې ته پاملرنه ونه شي، د والو سټیم مهرونه او د پسټون حلقې ناکامیږي - معمولا د 50 کیلومتره پورې. کیلومتره
د موټرو کاروونکو هم د واحد قوي کمپن او شور ته پاملرنه راجلب کړه. دا ممکنه وه چې د VANOS متغیر والو وخت سیسټم پاکولو سره د دې ستونزې څخه ځان خلاص کړئ. ډیر پیچلي عملیات د وخت سلسلې بدلولو ته اړتیا لري، کوم چې کیدای شي پراخ شي (معمولا د 100 کیلومتره وروسته).
د موټر چلول - د بدلون لپاره وړاندیزونه
کله چې د تونګ کولو خبره راځي موټور ډیر ظرفیت لري. پدې مسله کې ، د N46 انجن سره د موټرو مالکینو لپاره یو له خورا عام انتخابونو څخه د چپ ټوننګ دی. د دې څخه مننه ، تاسو کولی شئ په ساده ډول د ډرایو ځواک ډیر کړئ. دا د جارحانه ECU فرم ویئر په کارولو سره ترسره کیدی شي. پراختیا به د سړې هوا مصرف او همدارنګه د پیشو بیرته وتلو سیسټم اضافه وي. په سمه توګه ترسره شوي توننګ به د بریښنا واحد ځواک 10 hp ته لوړ کړي.
تاسو نور څنګه غږ کولی شئ؟
بله لاره د سپر چارجر کارول دي. د انجن سیسټم سره د سپر چارجر له نښلولو وروسته، حتی د 200 څخه تر 230 hp پورې له انجن څخه ترلاسه کیدی شي. ښه خبر دا دی چې تاسو اړتیا نلرئ انفرادي برخې پخپله راټول کړئ. تاسو کولی شئ د باوري تولید کونکو څخه چمتو شوي کټ وکاروئ. د دې حل یوازینۍ نیمګړتیا قیمت دی ، ځینې وختونه تر 20 XNUMX پورې رسیږي. زلوټي
که تاسو ډاډه یاست چې د N46 انجن سره موټر په ښه تخنیکي حالت کې دی، تاسو باید دا غوره کړئ. وسایط او ډرایو مثبت بیاکتنې ترلاسه کوي، د موټر چلولو خوښۍ او همدارنګه د غوره فعالیت او عملیاتي اقتصاد تضمین کوي. ګټه د BMW ډرایو د ټون کولو امکان هم دی.
