Mitsubishi 4N13 انجن
منځپانګې
د 1.8 لیټر میتسوبیشي 4N13 ډیزل انجن د 2010 څخه تر 2015 پورې د اندیښنې لخوا تولید شوی او یوازې د مشهور لانسر او ASX ماډلونو په اروپایی نسخو کې نصب شوی. د کارپوریټ پیرودونکو لپاره، دوی د 116 hp انجن یو خراب تعدیل وړاندیز کړی.
په 4N1 کرښه کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: 4N14 او 4N15.
د Mitsubishi 4N13 1.8 DiD انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| دقیق حجم | 1798 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 150 h.p. |
| تورک | 300 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 83.1 мм |
| د فشار تناسب | 14.9 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | انټرکولر |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | MIVEC |
| ټربو چارج کول | TGV |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.3 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 5/6 |
| اټکل شوې سرچینه | 240 000 کیلو میتره |
د کتلاګ له مخې د 4N13 انجن وزن 152 کیلو ګرامه دی
د انجن نمبر 4N13 د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
Mitsubishi 4N13 د تیلو مصرف
د 1.8 میتسوبیشي ASX 2014 DI-D په مثال کې د لاسي لیږد سره:
| ټاون | 6.6 لیټر |
| تعقیب کړئ | 4.7 لیټر |
| مخلوط | 5.4 لیټر |
کوم موټرونه د 4N13 1.8 l انجن سره سمبال شوي
| ASX | 2010 - 2015 |
| لانسر | 2010 - 2013 |
نیمګړتیاوې، ماتې او ستونزې 4N13
موږ دا ډیزل انجن وړاندې نه کړ، مګر په اروپا کې دا نسبتا ښه بیاکتنې لري
د موټرو اصلي ستونزې د ذراتو فلټر او USR والو د ککړتیا سره تړاو لري.
د سوټ د سوځولو په وخت کې، ځینې وختونه د ډیزل د تیلو لږه اندازه تیلو ته رسیږي
ځینې مالکین باید د وخت سلسله د 100 کیلومترو څخه کم په منډو بدل کړي
په هر 45 زره کیلومتره کې به تاسو د انجیکټرونو لرې کولو سره د والوز تنظیم کولو لپاره یوه پروسیجر ومومئ
