Mitsubishi 4G91 انجن
د میتسوبیشي 4G91 انجن ځان د یو ترټولو باوري اتوماتیک اجزاو په توګه رامینځته کړی. دا واحد د 20 کلونو لپاره د موټرو په جوړولو کې کارول کیږي.
تجهیزات د درنو بارونو په وړاندې د مقاومت له امله شهرت ترلاسه کړ.
د انجن تفصیل
Mitsubishi 4G91 په 1991 کې د څلورم نسل میتسوبیشي موټر ډیزاین برخې په توګه رڼا ولیدله. انجن تر 1995 پورې د ځانګړو ماډلونو لپاره تولید شوی و، چې وروسته یې د میتسوبیشي (د سټیشن واګون) لپاره تولید پیل کړ. د دې موټر د یوې برخې په توګه، تولید تر 2012 پورې ترسره شو. انجن په ساحه کې واقع فابریکو کې تولید شوی و:
- جاپان
- فیلیپین؛
- USA.
په پیل کې، د تجهیزاتو ځواک 115 هارس پاور و. انجن د لانسر او میرج ترمیم لپاره کارول شوی و. وروسته، د دې انجن ماډل خپور شو، د 97 هارس پاور ځواک درلود، کوم چې کاربورټر هم شامل وو.
تخنيکي مشخصات
د انجن اساسي تخنیکي ځانګړتیاوې د نوم له مخې ټاکل کیږي. هر لیک او شمیره د وسیلې ځانګړي ډیزاین ځانګړتیاوې په ګوته کوي:
- لومړۍ عدد د سلنډرونو شمیر په ګوته کوي؛
- راتلونکی لیک په ګوته کوي چې کوم انجن کارول کیږي؛
- په پای کې دوه عددونه مجموعي لړۍ ده.
دا تفسیر یوازې تر 1989 پورې د انجن ماډلونو لپاره پلي کیږي. په دې توګه، د Mitsubishi 4G91 انجن څلور سلنډرونه لري او د G ډول دی. دا لیک د "ګاسولین" کلمې لنډیز دی، کوم چې د "ګاسولین" په توګه ژباړل کیږي. لړۍ 91 په ګوته کوي چې د وسیلې تولید په 1991 کې پیل شو.
د وسیلې حجم 1496 کیوبیک سانتي متره دی. ځواک له 79 څخه تر 115 هارس پاور پورې توپیر لري. د څلور سلنډر انجن ځانګړتیا د DOHC - د ګازو توزیع کولو وسیله شتون لري (د غاښونو بیلټ پر بنسټ). پدې سیسټم کې د هر سلنډر په څلورو والوونو سمبالول شامل دي.
هر سلنډر بلاک یو ډرایو لري چې د کیمشافټ سره وصل دی. د یو سلنډر قطر له 71 څخه تر 78 ملی مترو پورې دی. د سلنډر سر د المونیم څخه جوړ شوی دی. په مجموع کې، سکیم 16 والوز لري. 8 والوز د اخستلو او 8 د اخراج لپاره مسؤل دي. یخ کول د مایع میتود لخوا ترسره کیږي.
انجن یو عادي شکل او یو انتقالي ترتیب لري. دا وسیله د ګازو په 92 او 95 درجو کار کوي. د احتراق وړ مخلوط د انجیکشن له لارې د انټیک مینفولډ ته د انجیکشن لخوا چمتو کیږي. د تیلو مصرف د موټر چلولو ډول پورې اړه لري، او کیدای شي په هر 3,9 کیلومتره کې له 5,1 څخه تر 100 لیټرو پورې وي. د ترمیم پورې اړه لري، موټر کولی شي د 35-50 لیټرو تیلو سره تیل شي.
ترټولو لوړ torque شاخص په 135 rpm کې 5000 H * m ته رسیږي. د کمپریشن تناسب 10 دی. د پسټون سټروک له 78 څخه تر 82 ملی مترو پورې دی. ډیزاین د 5 کرینشافت بیرنگ شتون په غاړه لري. د سکشن وسیله د توربین په توګه کار کوي.
د موټرو اعتبار
د 4G91 انجن د انلاګونو په پرتله د تیلو کم مصرف، او چټک غبرګون، د اغوستلو مقاومت لرونکی سټارټر، او ویشونکی لري چې د درنو بارونو سره مقاومت کولی شي. دا ماډل کولی شي 400 زره کیلومتره مقاومت وکړي، مګر دا شمیره په ځانګړي وسیله پورې اړه لري. انجن د اروپا بازار لپاره ډیزاین شوی، او په سختو شرایطو کې د کارولو لپاره تطبیق شوی.
د اعتبار په شرایطو کې، د 4G91 داخلي احتراق انجن د میتسوبیشي انجنونو څخه یو دی چې د ټیټ خرابیدو نرخ سره. د دې وسیلې ترټولو عام ناکامي د هیدرولیک والو لفټرونو چیرینګ دی. د اتوماتیک لیږد له امله، انجن ستونزمن دی چې اعظمي بریښنا ته ګړندی کړي. د خاموش سواری د مینه والو لپاره، دا نیمګړتیا د پام وړ رول نه لوبوي.
بیاکتنې وايي چې د 4G91 انجن یوه نیمګړتیا د ښي لاس ډرایو لانسر ماډلونو کې کارول دي. دا ځانګړتیا د انجن اعتبار اغیزه نه کوي، مګر د موټر چلوونکي لپاره اضافي تکلیف رامنځته کوي.
برسېره پردې، په روسیه او نورو CIS هیوادونو کې د ښي لاس موټر چلولو په کارولو محدودیتونه شتون لري. سره له دې، انجن مشهور دی ځکه چې دا د لوړ اعتبار شاخص لري.
ساتنه
د 4G91 انجن په ندرت سره ناکامیږي ، کوم چې دواړه جمع او منفي دي. ګټه د تجهیزاتو اوږد عملیاتي دورې کې ده. زیان د لږ مقدار معلوماتو سره تړاو لري ، له همدې امله د ځان ترمیم او د وخت ځای په ځای کول خورا ستونزمن دي. په ورته وخت کې، انجن د لوړ ساتلو تناسب لري.
که اړتیا وي، انفرادي د تبادلې وړ برخې د 4G91 ماډل کې ځای په ځای کیدی شي، یا میخانیکي لاسوهنې د جوړښت بشپړتیا څخه سرغړونه ترسره کیدی شي، مګر پرته له دې چې زیان ورسوي او د تولید کم کړي.
ترمیم، سمون او ساتنه سپارښتنه کیږي چې د خدماتو په مرکزونو کې ترسره شي. د دې انجن نوي ماډلونه له 35 زره روبلو څخه لګښت لري.
د 4G91 انجن ګټه دا ده چې که اړتیا وي، دا د 4G92 تعدیل کې بدلیدلی شي. پایله د کاربوریټر یو څه بدل شوی ډیزاین او ترتیب دی. په دې حالت کې، د وسیلې ځواک به د پام وړ زیاتوالی ومومي.
د موټرونو لیست چې دا انجن نصب شوی
د 4G91 انجن د څلورم نسل میتسوبیشي ماډلونو کې کارول کیږي. وسیله په لانسر سیډانونو کې نصب کیدی شي چې په جریان کې تولید شوي:
- له 1991 څخه تر 1993 پورې؛
- له 1994 څخه تر 1995 پورې (باور کول).
دا واحد د میرج ماډلونو کې هم کار کوي، اجازه راکړئ:
- له 1991 څخه تر 1993 پورې (سیډان)؛
- له 1991 څخه تر 1995 پورې (هچ بیک)؛
- له 1993 څخه تر 1995 پورې (کوپ)؛
- له 1994 څخه تر 1995 پورې (سیډان).
انجن په دې چلیږي: میتسوبیشي کولټ، ډاج/پلیموت کولټ، ایګل سمیټ، پروټون سټریا/پوترا/ویرا، میتسوبیشي لیبیرو (یوازې جاپاني). په نورو ماډلونو کې چې لیست شوي ندي، د 4G91 انجن نشي کارول کیدی. نصب او ترتیب یوازې په تیوري کې ممکن دی، او کولی شي د منفي پایلو المل شي.
