Mitsubishi 4B10 انجن

منځپانګې

مشخصات، نښه، ځای
د موټرو اعتبار
- د 4B10 لاین موټرو عادي خرابۍ
ساتنه
- د وخت نښې
د بریښنا واحد کې د ډکولو لپاره د تیلو ډول
د مخکې نصب شوي 4B10 لړۍ انجنونو سره د وسایطو لیست

په ټوله نړۍ کې، د "ورلډ موټرو" نوم د 4B10، 4B11 لړۍ بریښنا واحدونو ته ټاکل شوی. د دې حقیقت سره سره چې دوی د جاپاني میتسوبیشي لانسر موټرو نصبولو لپاره رامینځته شوي ، د دوی شهرت او غوښتنې د امریکا براعظم ته رسیږي ، مګر دمخه د G4KD نښه کولو لاندې ده.

په ساختماني ډول، د موټرو بلاکونه د جامد المونیم څخه کاسټ شوي، د کاسټ اوسپنې آستین دننه فشار شوی (په مجموع کې 4). د تولید اساس د نړیوال انجن تولید اتحادیه (GEMA) پلیټ فارم و. دا په بریالیتوب سره د دریو شرکتونو کریسلر، میتسوبیشي موټرو، هیونډای موټرو ګډو هڅو لخوا رامینځته شوی.

د داخلي احتراق انجنونو دواړه لړۍ په هر سلنډر کې څلور والوز، دوه کیمشافټونه، د MIVEC بریښنایی ګاز توزیع سیسټم لري. کنټرول نه یوازې د استخراج په جریان کې ترسره کیږي ، بلکه په خارج کې هم ترسره کیږي.

مشخصات، نښه، ځای

جوړونکی: د میتسوبیشي موټرو کارپوریشن، که موږ په جاپاني برانډ کې د نصب کولو په اړه خبرې کوو. په نورو ټولو قضیو کې، نښه کول د تولید هیواد سره سم پلي کیږي، د بیلګې په توګه، سلواکیا، امریکا؛
لړۍ: د دریمې ډلې اندیښنو لپاره 4B10، 4B11 یا G4KD انجن؛
د تولید موده 2006؛
اساس بلاک: المونیم؛
د بریښنا سیسټم ډول: انجیکټر؛
د څلورو سلنډرونو دننه ترتیب؛
سټاک پسټون سټروک: 8.6 سانتي متره؛
د سلنډر قطر: 8.6 سانتي متره؛
د کمپریشن تناسب: 10.5؛
حجم 1.8 لیټر (2.0 د 4B11 لپاره)؛
د بریښنا شاخص: 165 hp په 6500 rpm کې؛
torque: 197Nm په 4850 rpm کې؛
د تیلو درجه: AI-95؛
د یورو-4 معیارونه؛
د انجن وزن: په بشپړ ګیر کې 151 کیلوګرامه؛
د تیلو مصرف: په ګډه دوره کې 5.7 لیټره، د ښاري سړک 7.1 لیټره، په ښار کې 9.2 لیټره؛
مصرف (د تیلو مصرف): تر 1.0 l / 1 زره کیلومتره پورې ، د پسټون ګروپ اغوستلو سره ، په سختو شرایطو کې عملیات ، ځانګړي اقلیم چاپیریال؛
د ټاکل شوي تخنیکي تفتیش فریکونسۍ: هر 15000 کیلومتره؛
د ټوننګ بریښنا شاخص: 200 hp؛
د انجیکشن ډول: بریښنایی؛
د ترمیم لینرز: د ګام اندازه 0,025، د کتلاګ شمیره 1115A149 (تور)، 1052A536 (لږ رنګ).
د اور لګیدنې سیسټم ډول: په څلورو کویلونو کې د بریښنایی کنټرول شوي اور لګیدو وخت.

د احتراق خونه د یو واحد سلیپ ډوله ده او د شمعې مرکزي ترتیب. والوز د سلنډر سر او د چیمبر غار په اړه په لږ تمایل کې موقعیت لري، کوم چې دا ممکنه کوي چې دا یو کمپیکٹ بڼه ورکړي. Inlet او Outlet چینلونه په کراس کې موقعیت لري. د والو څوکۍ د ځانګړي دوام لرونکي سرمیټ مصر څخه جوړ شوي دي. د ورته والو لارښودونه د استخراج او اخراج والو په اړه کارول کیږي. د مصرفي توکو انتخاب او ترمیم اوس ډیر وخت نه نیسي.

داخلونه او پنځه بیرنگونه د کرینکشافټ اصلي ژورنالونو کې نصب شوي. ګډ نمبر 3 ټول بار د کرینکشافټ څخه اخلي.

د یخولو سیسټم (جاکټ) د ځانګړي ډیزاین پرته - د منځګړیتوب ډکټ پرته. کولنټ د سلنډرونو ترمینځ نه گردش کوي ، یوازې د احاطې شاوخوا. د تیلو نوزل په سیستماتیک ډول د وخت زنځیر غوړولو لپاره کارول کیږي.

ټول پسټون (TEIKIN) د کاسټ المونیم الیاژ دي. دا د جوړښت وزن کمولو لپاره دی، مګر د پسټون په سطحه د ریسسز زیاتوالی دی. د نښلولو راډونو جوړولو لپاره مواد د لوړ سخت فولادو څخه جوړ شوي وو. کرینکشافټ جعلي دی، ډیزاین پنځه بیرنگونه (TAIHO) او 8 کاونټر وزن لري. غاړې د یو بل څخه په مساوي فاصله کې د 180 درجې زاویه کې موقعیت لري. د کرینکشافټ پلۍ کاسټ اوسپنه ده. په سطحه کې د ډرایو میکانیزمونو V- بیلټ لپاره یو ځانګړی چینل شتون لري.

د موټرو اعتبار

د 4B1 لړۍ بریښنا واحدونه، چې پکې 4B10 او 4B12 شامل دي، یو له خورا معتبر او ثابت "کلونو" څخه ګڼل کیږي. دا د هیڅ شی لپاره ندي چې دوی په یو شمیر اروپایی او امریکایی برانډونو کې نصب شوي.

د انجن اوسط خدمت ژوند 300 کیلومتره دی. د اساسي قواعدو او سپارښتنو سره سم، دا شمیره د 000 کیلومتره نښه څخه ډیره ده. سربیره پردې، دا ډول حقایق جلا نه دي.

دا ممکنه وه چې د 1.5 لیټر انجن ناکامه خوشې کیدو وروسته د بریښنا واحد اعتبار د پام وړ زیات کړي. شاید، که نه د "یو نیم" لپاره، د 4B10 او 4B12 لړۍ انجنونو برخلیک نامعلوم دی. Mitsubishi 4B10 انجن

لاندې بدلونونه رامینځته شوي: د انټیک ریسیور ، DMRV ، د نښلولو راډ میکانیزم ، د ګاز توزیع سیسټم ، مرحله شفټرونه ، د بریښنایی انجن کنټرول واحد کې د فرم ویئر نوی ډول نصب شوی. هغه موډلونه چې په CIS هیوادونو کې پلورل کیږي په ځانګړي ډول شاوخوا 150 hp ته د بریښنا په شرایطو کې "غوڅ شوي" دي. دا د حد څخه ډیر د مالیاتو تادیاتو مقدار لخوا توضیح شوی.

یوه بله ځانګړتیا. د AI-95 د تیلو د مصرف سره سره، انجن د AI-92 سره ښه مقابله کوي. ریښتیا ، د لومړي یا راتلونکي 100 کیلومتره وروسته ، ټک پیل کیږي ، د والو تنظیم کولو ته اړتیا ده ، ځکه چې هیڅ هیدرولیک لفټر شتون نلري.

د 4B10 لاین موټرو عادي خرابۍ

د کمپرسور رولر بیرنگ لږ څاڅکی. ستونزه د یو نوي سره د بندیز ځای په ځای کولو سره له مینځه وړل کیږي؛
چیرینګ: د دې کرښې د بریښنا واحدونو ځانګړتیا. د موټر ډیری مالکین په دې اړه ناراضه کیږي، سمه ده، دا د کار جریان دی؛
د 80 کیلومتره چلولو وروسته، په ټیټ سرعت کې د موټرو کمپن، د 000 - 1000 rpm څخه زیات نه، ځانګړتیا ده. خراب شوي سپارک پلګونه، خراب شوي بریښنایی تارونه. دا د اور لګولو سیسټم عناصرو په ځای کولو سره له مینځه وړل کیږي، د ملټي میټر سره د بشپړتیا لپاره کیبلونه چک کوي. د اور لګولو سیسټم تېروتنه په سیستماتیک ډول د وسیلو په مرکزي کنسول کې ښودل کیږي؛
د کرینکشافټ سینسر له وخته مخکې ناکامیږي؛
د تیلو د پمپ په ساحه کې د خندا غږونه. د انجن نورمال عملیات، کوم چې باید وکارول شي.

د ځینو کوچنیو ستونزو سره سره، د بریښنا واحد ځان په مثبت اړخ کې ثابت کړی دی. لوړ تورک، اقتصادي، بې ساري، د موټر مالکینو ډیری بیاکتنې پورته تاییدوي.

لږ خلک پوهیږي چې د 4 لیټر انجن د 10B2.0 په اساس رامینځته شوی و په ځانګړي توګه د سپورت موټرو لپاره لکه د میتسوبیشي لانسر ارتقاء او میتسوبیشي لانسر ریلیارټ. ځانګړتیاوې اغیزمنې دي. یو ځل بیا تاسو د انجن "قوت" قانع یاست.

ساتنه

د انجن کمپارټمینټ کې دننه د خالي ځای شتون د ترمیم کولو ډیری ډولونه اسانه کوي پرته لدې چې د پورته کولو میکانیزم ، د تفتیش سوري مرستې ته لاره هواره کړي. د هیدرولیک جیک کافي ظرفیت.

د انجن کمپارټمینټ کې ډیری نوډونو ته د وړیا لاسرسي څخه مننه ، ماسټر د اغوستلو برخې نوي سره پرته له ستونزې او اضافي تخریب څخه بدلوي. ټول اروپایی موټر برانډونه نشي کولی پدې ویاړي. د خدماتو سټیشن ته سمدستي لاسرسي ، د برخو ګړندي ځای په ځای کول - د لوی ترمیم مخه نیول کیږي.

د بلاک مجلس میتسوبیشي لانسر 10. 4B10

دا ویډیو په یوټیوب کې وګورئ

د وخت نښې

د ګازو د توزیع میکانیزم د دوو کیمشافټونو پر بنسټ والړ دی. دوی د فلزي زنځیر لخوا د سپروکټونو له لارې پرمخ وړل کیږي. د زنځیر عملیات د ډیزاین ځانګړتیاو له امله خاموش دي. یوازې 180 لینکونه. زنځیر د هر کرینکشافټ VVT ستورو د سطحې سره تیریږي. د وخت زنځیر د مخکې ټاکل شوي نارنجي نښه سره درې نښلونکي پلیټونه لري. دا دوی دي چې د ستورو موقعیت لپاره د سیګنال وسیلو په توګه کار کوي. هر VVT ستوری 54 غاښونه لري، کرینکشافټ 27 ستوري دي.

په سیسټم کې د زنځیر فشار د هیدرولیک فشار کونکي لخوا چمتو شوی. دا د پسټون، کلیمپینګ پسرلی، کور څخه جوړ دی. پسټون په بوټونو فشار راوړي، په دې توګه د اتوماتیک فشار تنظیم کول چمتو کوي.

د وخت زنځیر بدیل لانسر ایکس 4b10

دا ویډیو په یوټیوب کې وګورئ

د بریښنا واحد کې د ډکولو لپاره د تیلو ډول

جوړونکی وړاندیز کوي چې د میتسوبیشي 1.8 انجن د تیلو سره د لږترلږه نیمه مصنوعي ټولګي سره ډک کړي: 10W - 20، 10W-30. حجم 4.1 لیټره دی. د موټرو د ژوند اوږدولو لپاره، د هوښیار موټر مالکین په ترکیب کې ډکوي، ټولګي: 5W-30، 5W-20. د تیلو بدلون د 15000 کیلومتره په وقفه کې ترسره کیږي. کله چې په ځانګړو شرایطو کې تخنیکي وسیله چلول کیږي، حد د دریمې برخې لخوا کم شوی.

دا سپارښتنه نه کیږي چې د منرال پر بنسټ د انجن تیلو په لوړ ریویونګ انجن کې واچوي.