مرسډیز OM656 انجن
منځپانګې
د 2.9 لیټر 6 سلنډر مرسډیز OM 656 ډیزل انجن له 2017 راهیسې تولید شوی او د اندیښنې ډیری عصري ماډلونو کې نصب شوی، لکه W213، W222 یا W463. دا ډیزل د المونیم بلاک او پلازما سپری شوي کاسټ اوسپنه لري د نانوسلاډ کوټینګ سره.
В линейку R6 также входят: OM603, OM606, OM613 и OM648.
د مرسډیز OM656 2.9 ډیزل انجن مشخصات
| دقیق حجم | 2927 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 272 - 286 HP |
| تورک | 600 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 82 мм |
| د پستون ضعف | 92.4 мм |
| د فشار تناسب | 15.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ایډ ایل |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | کیمټرونیک |
| ټربو چارج کول | BorgWarner R2S |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 8.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 6 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 2927 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 330 - 340 HP |
| تورک | 700 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 82 мм |
| د پستون ضعف | 92.4 мм |
| د فشار تناسب | 15.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ایډ ایل |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | کیمټرونیک |
| ټربو چارج کول | BorgWarner R2S |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 8.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 6 |
| اټکل شوې سرچینه | 240 000 کیلو میتره |
د انجن شمیره OM656 د تختې سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د داخلي احتراق انجن مرسډیز OM656 د تیلو مصرف
د 400 مرسډیز بینز S 2018 d په مثال کې د اتوماتیک لیږد سره:
| ټاون | 6.8 لیټر |
| تعقیب کړئ | 4.8 لیټر |
| مخلوط | 5.6 لیټر |
کوم موټرونه انجن OM 656 2.9 l واچوي
| CLS-کلاس C257 | 2018 - اوسنی |
| GLC-کلاس X253 | 2019 - اوسنی |
| د GLE کلاس W187 | 2018 - اوسنی |
| GLS-کلاس X167 | 2019 - اوسنی |
| د جی کلاس W463 | 2019 - اوسنی |
| ای کلاس W213 | 2018 - اوسنی |
| S-کلاس W222 | 2017 - 2020 |
| S-کلاس W223 | 2020 - اوسنی |
د داخلي احتراق انجن OM 656 زیانونه، ماتول او ستونزې
دلته ډیری ستونزې د کیمټرونیک متغیر والو وخت پورې اړه لري.
د خرابیدو په حالت کې ، د ډرایو برقی مقناطیسونه ، کنټرول شوي کیمشافټ او راکر بدلیږي
د پیزو انجیکټرونو سره د خراب ډیزل تیلو او CR بوش CP4 تیلو سیسټم نه زغمي
همدارنګه، د کیڼ تیلو څخه، والوز او د سلنډر سر انټیک چینلونه په چټکۍ سره د کاجل سره وده کوي.
د چاپیریال زنګونه او ویسلونه لکه EGR، SCR او DPF، د تل په څیر، د ډیری ستونزو لامل کیږي
