د مرسیډیز M256 انجن
منځپانګې
د 3.0 لیټر انلاین 6-سلنډر مرسډیز M256 انجن له 2017 راهیسې د شرکت لخوا راټول شوی او په خورا پیاوړې او قیمتي ماډلونو کې نصب شوی، لکه S-Class، GLS-Class یا AMG GT. د انجن یوه نسخه د یو توربین او اضافي بریښنا کمپرسور سره شتون لري.
R6 لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: M103 او M104.
د مرسډیز M256 3.0 لیټر انجن مشخصات
| دقیق حجم | 2999 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 367 h.p. |
| تورک | 500 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.4 мм |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ISG 48V |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | کیمټرونیک |
| ټربو چارج کول | BorgWarner B03G |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 6.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 6 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 2999 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 435 h.p. |
| تورک | 520 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.4 мм |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ISG 48V |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | کیمټرونیک |
| ټربو چارج کول | BorgWarner B03G + eZV |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 6.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 6 |
| اټکل شوې سرچینه | 240 000 کیلو میتره |
د داخلي احتراق انجن مرسډیز M256 د تیلو مصرف
د 450 مرسډیز بینز GLS 2020 په مثال کې د اتوماتیک لیږد سره:
| ټاون | 13.7 لیټر |
| تعقیب کړئ | 8.2 لیټر |
| مخلوط | 10.1 لیټر |
د نورو جوړونکو څخه ورته موټرې:
کوم موټرونه د M256 3.0 l انجن اچوي
| AMG GT X290 | 2018 - اوسنی |
| CLS-کلاس C257 | 2018 - اوسنی |
| د GLE کلاس W187 | 2018 - اوسنی |
| GLS-کلاس X167 | 2019 - اوسنی |
| ای کلاس W213 | 2018 - اوسنی |
| ای کلاس C238 | 2018 - اوسنی |
| S-کلاس W222 | 2017 - 2020 |
| S-کلاس W223 | 2020 - اوسنی |
د داخلي احتراق انجن M256 زیانونه، ماتول او ستونزې
دا د بریښنا واحد پدې وروستیو کې څرګند شوی او د هغې د خرابوالي احصایې ندي راټول شوي.
تر اوسه پورې، په ځانګړي فورمونو کې د ډیزاین نیمګړتیاوې نه دي یاد شوي
د ماډلر لړۍ نورو انجنونو کې، د کیمټرونیک مرحلې تنظیم کونکو ناکامۍ شتون درلود
د ټولو مستقیم انجیکشن انجنونو په څیر ، دا د انټیک والوز کې د کاربن زیرمو څخه رنځ وړي.
دا د ډیزلو ذرو فلټر شتون هم د یادولو وړ دی، کوم چې د ګازو داخلي احتراق انجنونو لپاره غیر مشخص دی.
