د مرسیډیز M112 انجن
منځپانګې
د 2.4 - 3.7 لیټر ګازو انجنونو تخنیکي ځانګړتیاوې د مرسډیز M112 لړۍ، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.
د V6 لړۍ د مرسډیز M112 انجنونه د 2.4 څخه تر 3.7 لیټرو حجم سره د 1997 څخه تر 2007 پورې راټول شوي او د آلمان اندیښنې نږدې ټول خورا پراخه ماډل رینج کې نصب شوي. د 3.2 hp سره د 354 لیټر دوه ټربو انجن AMG نسخه شتون لري. 450 Nm.
د V6 لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: M272 او M276.
د مرسډیز M 112 لړۍ د موټرو تخنیکي ځانګړتیاوې
تعدیل: M 112 E 24
| دقیق حجم | 2398 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 170 h.p. |
| تورک | 225 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 18v |
| د سلنډر قطر | 83.2 мм |
| د پستون ضعف | 73.5 мм |
| د فشار تناسب | 10 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 7.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3/4 |
| اټکل شوې سرچینه | 275 000 کیلو میتره |
تعدیل: M 112 E 26
| دقیق حجم | 2597 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 170 - 177 HP |
| تورک | 240 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 18v |
| د سلنډر قطر | 89.9 мм |
| د پستون ضعف | 68.2 мм |
| د فشار تناسب | 11 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 7.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3/4 |
| اټکل شوې سرچینه | 300 000 کیلو میتره |
تعدیل: M 112 E 28
| دقیق حجم | 2799 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 197 - 204 HP |
| تورک | 265 - 270 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 18v |
| د سلنډر قطر | 89.9 мм |
| د پستون ضعف | 73.5 мм |
| د فشار تناسب | 10 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | دوه قطاره سلسله |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 7.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3/4 |
| اټکل شوې سرچینه | 325 000 کیلو میتره |
تعدیل: M 112 E 32
| دقیق حجم | 3199 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 190 - 224 HP |
| تورک | 270 - 315 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 18v |
| د سلنډر قطر | 89.9 мм |
| د پستون ضعف | 84 мм |
| د فشار تناسب | 10 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 7.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3/4 |
| اټکل شوې سرچینه | 350 000 کیلو میتره |
تعدیل: M 112 E 32 ML
| دقیق حجم | 3199 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 354 h.p. |
| تورک | 450 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 18v |
| د سلنډر قطر | 89.9 мм |
| د پستون ضعف | 84 мм |
| د فشار تناسب | 9.0 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | انټرکولر |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | کمپرسور |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 7.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3/4 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
تعدیل: M 112 E 37
| دقیق حجم | 3724 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 231 - 245 HP |
| تورک | 345 - 350 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 18v |
| د سلنډر قطر | 97 мм |
| د پستون ضعف | 84 мм |
| د فشار تناسب | 10 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | په داخل او خارج کې |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 7.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3/4 |
| اټکل شوې سرچینه | 360 000 کیلو میتره |
د M112 انجن د کتلاګ وزن 160 کیلو ګرامه دی
د انجن شمیره M112 د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن مرسډیز M 112
د 320 مرسډیز ای 2003 په مثال کې د اتوماتیک لیږد سره:
| ټاون | 14.4 لیټر |
| تعقیب کړئ | 7.5 لیټر |
| مخلوط | 9.9 لیټر |
د نورو جوړونکو څخه ورته موټرې:
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
کوم موټرونه د M112 2.4 - 3.7 l انجن سره سمبال شوي
| د C-کلاس W202 | 1997 - 2000 |
| د C-کلاس W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-کلاس C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-کلاس C209 | 2002 - 2005 |
| ای کلاس W210 | 1998 - 2003 |
| ای کلاس W211 | 2002 - 2005 |
| S-کلاس W220 | 1998 - 2006 |
| SL-کلاس R129 | 1998 - 2001 |
| SL-کلاس R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-کلاس R170 | 2000 - 2003 |
| ML-Class W163 | 1998 - 2005 |
| د جی کلاس W463 | 1997 - 2005 |
| V-کلاس W639 | 2003 - 2007 |
| کراس فائر 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
د M112 زیانونه، ماتول او ستونزې
د انجنونو د دې لړۍ نښه ناکامي د کرینکشافټ پللي ویجاړول دي
د انجن پاتې ستونزې په یو ډول د تیلو د مصرف زیاتوالي پورې اړه لري.
د کرینک کیس وینټیلیشن د ککړتیا له امله ، غوړ د ګاسکیټونو او سیلونو لاندې څخه بهر کیږي
دلته د تیلو سوځیدنې اصلي لامل معمولا د سخت والو سټیم سیلونو کې وي.
د غوړ لیک پوائنټونه د تیلو فلټر هستوګنې او د تودوخې ایکسچینجر هم دي
