مزدا RF7J انجن
منځپانګې
د 2.0 لیټره مزدا RF7J ډیزل انجن د 2005 څخه تر 2010 پورې د شرکت لخوا تولید شوی او د دریم، پنځم یا شپږم لړۍ مشهور ماډلونو اروپایی نسخو کې نصب شوی. دا د بریښنا واحد په اصل کې د مشهور RF5C ډیزلي انجن عصري نسخه وه.
د MZR-CD لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: RF5C او R2AA.
د مزدا RF7J 2.0 لیټر ماشین مشخصات
| دقیق حجم | 1998 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 110 - 145 HP |
| تورک | 310 - 360 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د فشار تناسب | 16.7 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | دلیل VJ36 |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.8 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 4 |
| اټکل شوې سرچینه | 280 000 کیلو میتره |
د RF7J انجن وزن 197 کیلو ګرامه دی (د بهر سره)
د انجن شمیره RF7J د سر سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف مزدا RF7J
د لاسي لیږد سره د 6 مزدا 2006 مثال کارول:
| ټاون | 7.5 لیټر |
| تعقیب کړئ | 5.1 لیټر |
| مخلوط | 6.0 لیټر |
کوم موټرونه د RF7J 2.0 l انجن سره سمبال شوي
| 3 زه (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
د RF7J نیمګړتیاوې، ماتول او ستونزې
ډیری ستونزې د نوزلونو لاندې د سیل کولو واشرونو سوځولو له امله رامینځته کیږي.
ډیری وختونه د نوزلونو بیرته راستنیدو جریان هم تیریږي ، کوم چې د تیلو سره د غوړ مخلوط کیدو لامل کیږي.
د تیلو لیکو اصلي سرچینه د انټرکولر فلینګز کې درزونه دي.
د ذره فلټر د سوځولو په وخت کې، د ډیزلو سونګ کولی شي دلته تیلو ته ننوځي.
د داخلي احتراق انجن نور کمزورتیاوې عبارت دي له: د انجیکشن پمپ کې د SCV والو، د ویکیوم پمپ او د هوا جریان د ډله ایز سینسر
