د مزدا FP انجن
منځپانګې
د مزدا FP انجنونه د اندازې کمولو سره د FS انجنونو تعدیلات دي. دا تخنیک د ډیزاین له مخې د FS سره ورته دی، مګر د اصلي سلنډر بلاک، کرینشافت، او همدارنګه پسټون او نښلونکي راډونه لري.
د FP انجنونه د 16 والو سر سره مجهز دي چې دوه کیمشافټونه د سلنډر سر په سر کې موقعیت لري. د ګازو توزیع میکانیزم د غاښونو بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي.
موټرې هیدرولیک لفټرونه لري. د انجن د سوځولو ډول - "توزیع کوونکی". د FP انجنونو دوه ډوله شتون لري - د 100 یا 90 هارس پاور لپاره ماډل. د وروستي ماډل کمپریشن ځواک نښه ته رسي - 9,6: 1، د فرم ویئر او تروټټل والو قطر کې توپیر لري.
مزدا FP خورا ښه فعالیت لري او خورا سخت دی. دا انجن د 300 کیلومترو څخه ډیر د پوښلو توان لري که چیرې منظم ساتنه ترسره شي او یوازې د لوړ کیفیت غوړ او تیلو کارول کیږي. برسېره پردې، د مزدا FP انجن په بشپړه توګه ترمیم کیدی شي، ځکه چې دا د ترمیم تابع دی.
د مزدا FP انجنونو ځانګړتیاوې
| پارامترونو | ارزښتونه |
|---|---|
| شکل بندي | L |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| حجم ، l | 1.839 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 83 |
| د پسټون سټروک، mm | 85 |
| د فشار تناسب | 9.7 |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 (2- اخستل؛ 2- اخراج) |
| د ګازو توزیع میکانیزم | DOHS |
| د سلنډرونو ترتیب | 1-3-4-2 |
| د انجن درجه شوي ځواک، د کرینکشافټ گردش فریکونسۍ په پام کې نیولو سره | 74 kW - (100 hp) / 5500 rpm |
| د انجن سرعت په پام کې نیولو سره اعظمي تورک | 152 Nm / 4000 rpm |
| بریښنا سیسټم | ویشل شوی انجکشن، د EFI کنټرول لخوا ضمیمه شوی |
| وړاندیز شوی ګازولین، اوکټین شمیره | 92 |
| د چاپیریال معیارونه | - |
| وزن، کیلوګرام | 129 |
د مزدا FP انجن ډیزاین
څلور سټروک 16-والو پټرول انجنونه په څلورو سلنډرونو سمبال دي، په بیله بیا د بریښنایی کنټرول شوي تیلو انجیکشن سیسټم. انجن د سلنډر اوږد مهاله ترتیب لري چې په پسټون سمبال دی. کرینکشافټ عام دی، د هغې کیمشافټونه په سر کې ایښودل شوي. د تړل شوي انجن یخولو سیسټم په ځانګړي مایع چلوي او جبري جریان ساتي. FP د ګډ انجن غوړ کولو سیسټم لپاره مناسب دی.
سلنډر بلاک
| پارامترونو | ارزښتونه |
|---|---|
| مارټریټس | د لوړ ځواک کاسټ اوسپنه |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 83,000 - 83,019 |
| د سلنډرونو ترمنځ فاصله (په بلاک کې د نږدې سلنډرونو د شاتو محورونو ته) | 261,4 - 261,6 |
کرینشافټ
| پارامترونو | ارزښتونه |
|---|---|
| د اصلي ژورنالونو قطر ، mm | 55,937 - 55,955 |
| د نښلولو راډ ژورنال قطر، mm | 47,940،47 - 955 ، XNUMX |
د نښلولو ریښې
| پارامترونو | ارزښتونه |
|---|---|
| اوږدوالی، ملیون | 129,15 - 129,25 |
| د پورتنۍ سر سوري قطر، mm | 18,943 - 18,961 |
د FP موټرو ساتنه
- د تیلو بدلون. د 15 زره کیلومتره وقفه د کیپیلا ، 626 او پریمیسي ماډلونو مزدا موټرو لپاره د تیلو بدلونونو شدت لپاره نورم دی. دا موټر د FP انجن لري، 1,8 لیټره اندازه لري. وچ انجنونه تر 3,7 لیټرو پورې د انجن تیل لري. که چیرې د تیلو فلټر د بدیل پروسې په جریان کې بدل شي، په سمه توګه 3,5 لیټره تیل باید واچول شي. که فلټر بدل نه شي، د انجن تیل 3,3 لیټره اضافه کیږي. د API له مخې د تیلو طبقه بندي - SH، SG او SJ. Viscosity - SAE 10W-30، چې د موسم څخه بهر تیلو معنی لري.
- د وخت بیلټ بدلول. د ساتنې مقرراتو له مخې، دا پروسیجر باید د موټر په هر 100 کیلومترۍ کې یو ځل ترسره شي.
- د چنګک پلګونو بدلول. یو ځل په هر 30 کیلومتره کې، دا هم اړینه ده چې د شمعې ځای ونیسي. که چیرې په انجن کې د پلاټینیم سپارک پلګونه نصب شي، دوی په هر 000 کیلومتره کې ځای په ځای کیږي. د مزدا FP انجنونو لپاره سپارښت شوي سپارک پلګونه Denso PKJ80CR000، NGK BKR16E-8 او Champion RC5YC دي.
- د هوا فلټر بدیل. دا برخه باید په هر 40 کیلومتره موټر کې بدله شي. هر 000 کیلومتره، فلټر باید معاینه شي.
- د یخولو سیسټم بدلول. کولنټ په هر دوه کلونو کې په انجن کې بدلیږي او د دې هدف لپاره په ځانګړي کانټینر کې ډکیږي ، 7,5 لیټره لري.
د موټرو لیست چیرې چې د مزدا FP انجن نصب شوی و
| د موټر ماډل | د خوشې کیدو کلونه |
|---|---|
| مازدا 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| مازدا 626 (GF) | 1992-1997 |
| مزدا کیپیلا IV (GE) | 1991-1997 |
| مزدا کیپیلا IV (GF) | 1999-2002 |
| مزدا پریمیسي (CP) | 1999-2005 |
د کارونکي بیاکتنې
Ignat Aleksandrovich، 36 کلن، مزدا 626، 1996 خوشې کول: ما په امر یو کارول شوی بهرنی موټر ترلاسه کړ، موټر د 90 لسیزې راهیسې په بشپړه توګه ساتل شوی. یو ښه 1.8 - 16v انجن په اوسط حالت کې و، ما باید شمعې بدلې کړې او ترتیب یې کړم. دا په لاسي ډول ترسره کول اسانه دي ، تاسو اړتیا لرئ د برخو او د تیلو لاینونو تنظیم کولو سکیمونه یاد کړئ. زه به د شمیرل شوي انجن د کار ښه کیفیت یادونه وکړم.
دمیتري فیدوروویچ، 50 کلن، مزدا کیپیلا، 2000 خوشې کول: زه عموما د FP انجن څخه راضي یم. د کارول شوي موټر په اخیستلو، ما باید انجن ترتیب او د تیلو فلټرونه، او همدارنګه د مصرف وړ توکي بدل کړل. اصلي شی دا دی چې د انجن د تیلو کچه کنټرول کړئ او یوازې د لوړ کیفیت تیلو څخه کار واخلئ. بیا د داسې انجن سره موټر کولی شي د اوږدې مودې لپاره دوام وکړي.
