Isuzu 6VD1 انجن
منځپانګې
د 3.2 لیټر Isuzu 6VD6 V1 ګازولین انجن د 1991 څخه تر 2004 پورې د اندیښنې لخوا تولید شوی و او د شرکت په SUVs او د نورو تولید کونکو څخه د دوی همکارانو کې نصب شوی و. د داخلي احتراق انجن دوه نسخې وې: SOHC د 175 - 190 hp ظرفیت سره. او DOHC د 195 - 205 hp ظرفیت سره.
د V-انجن لاین کې یو موټور هم شامل دی: 6VE1.
د Isuzu 6VD1 3.2 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| دقیق حجم | 3165 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 175 - 190 HP |
| تورک | 260 - 265 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 12v |
| د سلنډر قطر | 93.4 мм |
| د پستون ضعف | 77 мм |
| د فشار تناسب | 9.3 - 9.8 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.2 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2 |
| اټکل شوې سرچینه | 350 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 3165 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 195 - 205 HP |
| تورک | 265 - 290 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم V6 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
| د سلنډر قطر | 93.4 мм |
| د پستون ضعف | 77 мм |
| د فشار تناسب | 9.4 - 9.8 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | واقعیآ نه |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.4 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 340 000 کیلو میتره |
د کتلاګ له مخې د 6VD1 انجن وزن 184 کیلو ګرامه دی
د انجن نمبر 6VD1 د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن Isuzu 6VD1
د لاسي لیږد سره د 1997 Isuzu Trooper په مثال کې:
| ټاون | 19.6 لیټر |
| تعقیب کړئ | 11.2 لیټر |
| مخلوط | 14.8 لیټر |
کوم موټرونه د 6VD1 3.2 l انجن سره سمبال شوي
| عسکر 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| موټر کراس 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| وزرډ 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| وزرډ 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| سرحد B (U99) | 1998 - 2004 |
| مونټري A (M92) | 1992 - 1998 |
| پاسپورټ 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| پاسپورټ 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
زیانونه، ماتې او ستونزې 6VD1
دا پاور ټرین خورا د اعتماد وړ دی مګر د دې د تیلو لوړ مصرف لپاره پیژندل شوی.
تاسو باید پوه شئ چې دا یو نادر موټر دی او دا به په هیڅ خدمت سټیشن کې ترمیم نشي.
تر ټولو زیات، د داسې انجن سره د SUVs مالکین د تیلو سوځونکي په اړه شکایت کوي.
په دوهم ځای کې د سونګ انجیکونو یا هیدرولیک لفټرونو ناکامي ده.
په هر 100 کیلومترۍ کې یو ځل یو کمربند بدلولو ته اړتیا لري، او په هر 000 کیلومترۍ کې، د وخت راکر محور
