انجن Hyundai, KIA G4LC
د سویلي کوریا انجن جوړونکو د بریښنا واحد یو بل شاهکار جوړ کړی. دوی وکولی شول د کمپیکٹ، سپک، اقتصادي او کافي ځواکمن انجن تولید ماسټر کړي چې د مشهور G4FA ځای په ځای کړي.
شرح
په 2015 کې رامینځته شوی او په بریالیتوب سره تولید ته رسیدلی ، نوی G4LC انجن د کوریایی موټرو متوسط او کوچنیو ماډلونو کې د نصب لپاره رامینځته شوی. دا د 1,4 لیټرو حجم او د 100 Nm د تورک سره د 132 hp ځواک سره د ګازولین په لیکه کې څلور سلنډر ایسپیریټ انجن دی.
انجن په KIA موټرو نصب شوی و:
- Ceed JD (2015-2018);
- ریو FB (2016-XNUMX);
- سټونیک (2017- n/vr.);
- Ceed 3 (2018-n/vr.).
د Hyundai موټرو لپاره:
- i20 GB (2015-اوس مهال)؛
- i30 GD (2015-n/yr.);
- سولاریس HC (2015-اوسمه);
- i30 PD (2017-n/vr.).
انجن د کاپا کورنۍ برخه ده. د ګاما کورنۍ څخه د دې انلاګ سره په پرتله، دا یو شمیر نه منلو وړ ګټې لري.
د سلنډر بلاک المونیم دی، د نری دیوالونو او تخنیکي جریانونو سره. د اوسپنې آستین کاسټ، "وچ".
د المونیم مصر سلنډر سر د دوه کیمشافټونو سره.
د المونیم پسټون، لږ وزن، د لنډ سکرټ سره.
د لاینر لاندې کرینکشافټ تنګ غاړې لري. د CPG د رګ کمولو لپاره، د کرینکشافټ محور یو آفسټ لري (د سلنډرونو په پرتله).
وخت د دوه مرحلې تنظیم کونکو سره (د استخراج او اخراج شافټونو کې). نصب شوي هیدرولیک معاوضه کونکي د والوز حرارتي تصفیه تنظیم کولو اړتیا له مینځه وړي.
د وخت زنځیر چلول.
د انټیک مینفولډ پلاستیک دی، د VIS سیسټم سره سمبال شوی (متغیر انټیک جیومیټری). دا نوښت د انجن torque زیاتوالي لامل کیږي.
لږ خلک پوهیږي، مګر لاهم په انجن کې د 10 hp بریښنا پټه ده. دا د ECU فلش کولو لپاره کافي ده، او دوی په موجوده 100 کې اضافه شوي. رسمي پلورونکي د نوي موټر پیرودلو پر مهال د چپ ټوننګ وړاندیز کوي.
په دې توګه، د دې انجن اصلي ګټې عبارت دي له:
- په ټول وزن کې 14 کیلوګرامه کمښت؛
- د تیلو اقتصادي مصرف؛
- د چاپیریال معیار زیات شوی؛
- د CPG یخولو لپاره د تیلو نوزلونو شتون؛
- ساده موټرو وسیله؛
- لوړ عملیاتي سرچینې.
اصلي ګټه دا ده چې انجن په بشپړه توګه له ستونزو څخه پاک دی.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | د هوندای موټرو کو |
|---|---|
| د انجن حجم ، cm³ | 1368 |
| بریښنا ، HP | 100 |
| تورک ، Nm | 132 |
| سلنډر بلاک | ایلومینیم |
| د سلنډر سر | ایلومینیم |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 72 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 84 |
| د فشار تناسب | 10,5 |
| په هر سلنډر والونه | 4 (DOHC) |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | دوه ګونی CVVT |
| د وخت چلولو | د فشار زنځیر |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | + |
| ټربو چارج کول | نه |
| فيچرونه | د VIS سیسټم |
| د تیلو رسولو سیسټم | MPI، انجیکټر، ملټي پورټ سونګ انجیکشن |
| سونګ | د AI-95 ګازولین |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 5 |
| د خدمت ژوند، زره کیلومتره | 200 |
| وزن، کیلوګرام | 82,5 |
اعتبار، ضعف، ساتل
د انجن په بشپړه توګه مشخص کولو لپاره، تاسو باید د دریو مهمو فکتورونو سره ځان وپیژنئ.
باور
د G4LC داخلي احتراق انجن لوړ اعتبار له شک څخه بهر دی. د دې حقیقت سره سره چې جوړونکي د موټر 200 زره کیلومتره سرچینې ادعا کوي، په حقیقت کې دا دوه ځله تیریږي. دا د داسې انجنونو سره د موټر مالکینو بیاکتنې لخوا تایید شوی. د مثال په توګه، SV-R8 لیکي:
سربېره پر دې، د شته معلوماتو له مخې، ځینې انجنونه پرته له کوم جدي خرابۍ څخه 600 زره کیلومتره واټن وهي.
دا باید په پام کې ونیول شي چې دا ارقام یوازې د هغو واحدونو لپاره اړین دي چې په وخت او بشپړ ډول خدمت شوي، او د عملیاتو په جریان کې، تصدیق شوي تخنیکي مایع د دوی سیسټمونو کې اچول کیږي. د موټرو لوړ اعتبار یوه مهمه برخه د پاک، آرامه موټر چلولو سټایل دی. د اغوستلو لپاره د داخلي احتراق انجن کار، د خپلو وړتیاوو په حد کې، د هغې ناکامۍ نږدې کوي.
په دې توګه، عجيبه لکه څنګه چې ښايي غږ وي، د انسان فکتور د G4LC انجن د اعتبار په ښه کولو کې لومړی رول لوبوي.
ضعیف ځایونه
په دې انجن کې ضعف لا تر اوسه نه دی څرګند شوی. د کوریا جوړونې کیفیت لوړ دی.
که څه هم، ځینې موټر چلوونکي د نوزلونو لوړ عملیات او د بدیل بیلټ د سیستی غږ یادونه کوي. د دې مسلې د حل لپاره کومه عمومي لاره نشته. هرڅوک دا پدیده په انفرادي ډول پیژني. مګر دا ستونزمنه ده چې د دې عملیاتو پروسې ته د انجن ضعیف ټکی ووایاست.
پایله: په انجن کې هیڅ ضعف ونه موندل شو.
ساتنه
مهمه نده چې موټر څومره سخت وي، ژر یا وروسته یو وخت راځي کله چې دا باید ترمیم شي. په G4LC کې، دا د 250-300 زره کیلومتره موټر چلولو وروسته پیښیږي.
دا باید سمدلاسه په پام کې ونیول شي چې د موټرو ساتنه عموما ښه ده، مګر یو شمیر لنډیزونه شتون لري. اصلي ستونزه د ترمیم ابعادو لپاره د آستین ستړیا ده. کله چې ډیزاین کول، جوړونکي د دوی د ځای په ځای کولو احتمال په پام کې نه و نیولی، د بیلګې په توګه. انجن، د هغه له نظره، د ضایع کیدو وړ دی. د سلنډر لینرونه خورا پتلي دي، سربیره پردې "وچ". دا ټول د دوی په پروسس کې لوی ستونزې وړاندې کوي. حتی ځانګړي موټر خدمتونه تل دا کار نه کوي.
سره له دې، په رسنیو او انټرنیټ کې داسې راپورونه شتون لري چې "کارګران" د مثبتې پایلې سره د بورینګ آستینونو کار ترسره کړي.
د ترمیم په جریان کې د نورو پرزو بدلولو کې کومه ستونزه شتون نلري. په ځانګړي او آنلاین پلورنځیو کې ، تاسو کولی شئ تل مطلوب برخه یا مجلس وپیرئ. په خورا سخت حالت کې، تاسو کولی شئ د ویجاړولو خدماتو څخه کار واخلئ. مګر پدې حالت کې، تاسو اړتیا لرئ د دې حقیقت لپاره چمتو شئ چې پیرود شوې برخه به د لوړ کیفیت نه وي.
د انجن ترمیم په اړه ویډیو:
د Hyundai G4LC انجن یو خورا بریالي بریښنا واحد وګرځید. لوړ اعتبار چې د ډیزاینرانو لخوا د هغې د جوړولو په جریان کې ټاکل شوی د پام وړ چلند او د موټر مالک مناسب پاملرنې سره د پام وړ زیاتوالی کیدی شي.
