Hyundai G4ND انجن
منځپانګې
- د Hyundai G4ND 2.0 CVVL انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
- د توضیحاتو وسایلو موټرو G4ND 2.0 لیټره
- د تیلو مصرف G4ND
- کوم موټرونه د Hyundai-Kia G4ND بریښنا واحد سره سمبال شوي
- د G4ND انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
- Hyundai G4ND 2.0 l د داخلي احتراق انجن د ساتنې مهالویش
- د G4ND انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
- د Hyundai G4ND انجن قیمت نوی او کارول شوی
د Hyundai 2.0-liter G4ND انجن په 2011 کې د Nu powertrain کورنۍ کې اضافه شو او زموږ په بازار کې یې د دریم او څلورم نسل Optima سره ځای ترلاسه کړ. د موټرو ځانګړتیا د CVVL والو لفټ سیسټم دی.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
د Hyundai G4ND 2.0 CVVL انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 1999 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 81 мм |
| د پستون ضعف | 97 мм |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د بریښنا مصرف | 150 - 172 HP |
| تورک | 195 - 205 Nm |
| د فشار تناسب | 10.3 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 5/6 |
د کتلاګ له مخې، د G4ND انجن وزن 124 کیلوګرامه دی
د توضیحاتو وسایلو موټرو G4ND 2.0 لیټره
په 2011 کې، د 2.0 لیټر یونټ د Nu لاین برخې په توګه څرګند شو، د CVVL سیسټم سره سمبال شوی چې د انجن سرعت پورې اړه لري په دوامداره توګه د والو سټروک بدلوي. که نه نو، دا یو دودیز انجن دی چې د توزیع شوي تیلو انجیکشن سره، د المونیم بلاک او د کاسټ اوسپنې لاینر، د المونیم 16-والو سلنډر سر د هیدرولیک لفټرونو سره، د وخت زنځیر، په دوه شافټونو کې د فیز کنټرول سیسټم، او د متغیر سره د انټیک څو اړخیزه. جیومیټری VIS.
د انجن شمیره G4ND د بکس سره د جنکشن په مخ کې موقعیت لري
د Hyundai انجنیران په خپلو ویاړونو کې آرام نه کوي او په دوامداره توګه خپل پاور ټرینونه ښه کوي: په 2014 کې، کوچني پلاستيکي جلا کونکي د انجن یخولو جاکټ کې ښکاره شول ترڅو د سلنډر په پورتنۍ او خورا فشار لرونکي برخه کې د انټي فریز حرکت یو څه زیات کړي، او په 2017 کې دوی بالاخره د اوږدې مودې انتظار شوي پسټون یخولو تیلو جیټونو اضافه کړه او د بیلز سره ستونزې ، که په بشپړ ډول ورک نه شي ، نو دلته ډیر لږ پیښیدل پیل شوي.
د تیلو مصرف G4ND
د کیا آپټیما 2014 په مثال کې د اتوماتیک لیږد سره:
| ټاون | 10.3 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.1 لیټر |
| مخلوط | 7.6 لیټر |
کوم موټرونه د Hyundai-Kia G4ND بریښنا واحد سره سمبال شوي
| Elantra 5 (MD) | 2013 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| سوناټا 6 (YF) | 2012 - 2014 |
| سوناټا 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 - 2015 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - 2020 |
| ورک شوی 4 (RP) | 2013 - 2018 |
| Cerato 3 (UK) | 2012 - 2018 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| سپورت 3 (SL) | 2013 - 2016 |
| سپورت 4 (QL) | 2015 - 2020 |
| روح 2 (PS) | 2013 - 2019 |
د G4ND انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
Pluses:
- قوي ټولیز واحد ډیزاین
- د CVVL سیسټم د داخلي احتراق انجنونه ډیر اقتصادي کوي
- دا اجازه لري چې ګازولین AI-92 وکاروي
- هیدرولیک معاوضه کونکي دلته چمتو شوي
زيانونه:
- یوه ډیره پیژندل شوې مسله
- د غوړ مصرف په منظم ډول ترسره کیږي
- په نسبي ډول د ټیټ وخت زنځیر سرچینې
- د CVVL سیسټم په ترمیم کې ستونزې
Hyundai G4ND 2.0 l د داخلي احتراق انجن د ساتنې مهالویش
| موده | هر 15،000 کیلومتره |
| د داخلي احتراق انجن کې د غوړ حجم | 4.8 لیټر |
| د بدیل لپاره اړین دی | شاوخوا 4.3 لیټره |
| څه ډول غوړي | 5W-20 ، 5W-30 |
| د مهال ویش ډول | زنځیر |
| اعلان شوې سرچینې | محدود نه دی |
| په عمل کې | 150 زره کیلومتره |
| په وقفه / کود کې | والو زنګ |
| سمول | اړتیا نشته |
| د سمون اصول | د هیدرولیک تاوان ورکونکي |
| د تیلو فلټر | 15 زره کیلومتره |
| د هوا چاڼګر | 45 زره کیلومتره |
| د تېلو فلټر | 60 زره کیلومتره |
| سپک پلګ | 120 زره کیلومتره |
| معاون کمربند | 120 زره کیلومتره |
| کولنګ مایع | ۵ کاله یا ۹۰ زره کیلومتره |
د G4ND انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
د دې انجنونو د مالکینو اصلي شکایتونه په سلنډرونو کې د خرابیدو له امله رامینځته کیږي، کوم چې د کتلست ټوټې په مستقیم ډول د احتراق چیمبر ته د ننوتلو له امله رامینځته کیږي. په 2017 کې، د پسټون د تیلو یخولو نوزونه ښکاره شول او ستونزه ورکه شوه.
مسلوزور نه یوازې د خندا له امله څرګندیږي ، بلکه د پسټون حلقو رامینځته کیدو وروسته هم څرګندیږي ، کوم چې دلته خورا تنګ دي او په چټکۍ سره کوک کوي. مګر ډیری وختونه دلیل د داخلي احتراق انجن ډیزاین کې دی: د خلاص کولنګ جاکټ سره ، د کاسټ اوسپنې پتلي آستینونه په اسانۍ سره بیضوي ته ځي.
د ناڅاپه سرعت او پرله پسې سلیپنګ پرته د ماشین خورا فعال عملیاتو سره ، د وخت سلسله ښه سرچینه لري او کولی شي په اسانۍ سره له بدیل پرته 200 - 300 زره کیلومتره لاړ شي. په هرصورت، د ډیر ګرم مالکینو لپاره، دا ډیری وختونه تر 150 کیلومتره پورې غزیدلی.
دا نشي ویل کیدی چې د CVVL والو لفټ سیسټم خورا معتبر ندی، مګر دا ډیری وختونه د المونیم چپس لخوا ویجاړ شوی، کوم چې د سکور کولو په پایله کې ښکاري او د غوړ سیسټم له لارې خپریږي.
شبکه اکثرا د ضعیف ګازکیټونو له امله د تیلو او کولنټ لیک په اړه شکایت کوي، او د اوبو پمپ او ضمیمې هم کمې سرچینې لري. د تولید په لومړیو کلونو واحدونو کې ضعیف لینرونه شتون درلود او د دوی د کرینکینګ قضیې شتون درلود.
جوړونکی د 200 کیلومتره انجن سرچینې ادعا کوي، مګر معمولا دا 000 کیلومتره پورې ځي.
د Hyundai G4ND انجن قیمت نوی او کارول شوی
| لږ تر لږه لګښت | 90 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 150 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 180 000 rubles |
| په بهر کې د انجن قرارداد | 1،800 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | 7،300 یورو |
| حالت: | دا دی |
| د کڅوړې منځپانګې: | د انجن مجلس |
| کاري حجم: | 2.0 لیټر |
| ځواک: | 150 h.p. |
* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی
