د Hyundai D4EA انجن
منځپانګې
- د Hyundai D4EA 2.0 CRDi انجن مشخصات
- د D4EA 2.0 لیټر موټرو وسیلې توضیحات
- د تیلو مصرف D4EA
- کوم موټرونه د Hyundai D4EA بریښنا واحد سره سمبال شوي
- د D4EA انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
- Hyundai D4EA 2.0 l د داخلي احتراق انجن د ساتنې مهالویش
- د D4EA انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
- د Hyundai D4EA انجن قیمت نوی او کارول شوی
د 2.0 لیټر ډیزل انجن Hyundai D4EA یا Santa Fe Classic 2.0 CRDi له 2001 څخه تر 2012 پورې تولید شوی او د هغه وخت د ګروپ نږدې ټولو منځنۍ اندازې ماډلونو کې نصب شوی. دا موټور د VM موټرو لخوا رامینځته شوی او د GM کوریا ماډلونو کې د Z20S په نوم پیژندل شوی.
د کورنۍ D کې ډیزلي انجنونه هم شامل دي: D3EA او D4EB.
د Hyundai D4EA 2.0 CRDi انجن مشخصات
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 1991 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 112 - 150 HP |
| تورک | 235 - 305 Nm |
| د فشار تناسب | 17.3 - 17.7 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 3/4 |
د لیست له مخې د D4EA انجن وزن 195.6 کیلو ګرامه دی
د D4EA 2.0 لیټر موټرو وسیلې توضیحات
په 2000 کې، VM Motori د RA 2.0 SOHC 420 لیټر عام ریل ډیزل انجن معرفي کړ، کوم چې د Hyundai ګروپ او GM کوریا لپاره جوړ شوی او د D4EA او Z20DMH په نوم هم پیژندل کیږي. په جوړښت کې، دا د خپل وخت لپاره یو ځانګړی واحد دی چې د کاسټ اوسپنې بلاک، د وخت بیلټ، د المونیم سلنډر سر د 16 والوز لپاره یو کیمشافت سره او د هیدرولیک خساره کونکو سره سمبال شوی. د انجن د زیاتو کمپنونو کمولو لپاره، په تخته کې د توازن شافټونو یو بلاک چمتو شوی. د دې انجنونو لومړی نسل په دوه مختلف بریښنا اصالحاتو کې شتون درلود: د دودیز ټربو چارجر MHI TD025M سره چې 112 hp وده کوي. او د 235 څخه تر 255 Nm torque او D4EA-V د متغیر جیومیټري توربین ګیرټ GT1749V سره 125 hp وده کوي. او 285 Nm.
د انجن شمیره D4EA د بکس سره په جنکشن کې موقعیت لري
په 2005 کې، د دې ډیزل انجنونو دویم نسل څرګند شو، چې د 140 - 150 hp وده کوي. او 305 Nm. دوی د بوش څخه د 1600 بار په ځای د 1350 فشار سره د تیلو عصري سیسټم ترلاسه کړ، او همدارنګه یو څه ډیر پیاوړی ګیرټ GTB1549V متغیر جیومیټري ټربو چارجر.
د تیلو مصرف D4EA
د لاسي لیږد سره د 2009 Hyundai Santa Fe کلاسیک مثال کارول:
| ټاون | 9.3 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.4 لیټر |
| مخلوط | 7.5 لیټر |
کوم موټرونه د Hyundai D4EA بریښنا واحد سره سمبال شوي
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| i30 1 (FD) | 2007 - 2010 |
| سانتا فی 1 (SM) | 2001 - 2012 |
| سوناټا 5 (NF) | 2006 - 2010 |
| سفر 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Tucson 1 (JM) | 2004 - 2010 |
| ورک شوی 2 (FJ) | 2002 - 2006 |
| ورک شوي 3 (ملګري ملتونه) | 2006 - 2010 |
| Ceed 1 (ED) | 2007 - 2010 |
| کیراټو 1 (LD) | 2003 - 2006 |
| میګینټیس 2 (MG) | 2005 - 2010 |
| سپورت 2 (KM) | 2004 - 2010 |
د D4EA انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
Pluses:
- د اندازې لپاره خورا اقتصادي.
- خدمت او پرزې عام دي
- د مناسب پاملرنې سره، موټر خورا معتبر دی.
- د سلنډر په سر کې د هیدرولیک خساره چمتو شوي
زيانونه:
- د تیلو او تیلو د کیفیت غوښتنه
- د کیمشافټ اغوستل په منظم ډول پیښیږي
- توربین او ګلو پلګونه لږ خدمت کوي
- کله چې د وخت بیلټ مات شي، والو دلته ځړیږي
Hyundai D4EA 2.0 l د داخلي احتراق انجن د ساتنې مهالویش
| موده | هر 15،000 کیلومتره |
| د داخلي احتراق انجن کې د غوړ حجم | 6.5 لیټر |
| د بدیل لپاره اړین دی | شاوخوا 5.9 لیټره |
| څه ډول غوړي | 5W-30 ، 5W-40 |
| د مهال ویش ډول | بیلټ |
| اعلان شوې سرچینې | 90 000 کیلو میتره |
| په عمل کې | 60 000 کیلو میتره |
| په وقفه / کود کې | والو زنګ |
| سمول | اړتیا نشته |
| د سمون اصول | د هیدرولیک تاوان ورکونکي |
| د تیلو فلټر | 15 زره کیلومتره |
| د هوا چاڼګر | 15 زره کیلومتره |
| د تېلو فلټر | 30 زره کیلومتره |
| ګلو پلګونه | 120 زره کیلومتره |
| معاون کمربند | نه |
| کولنګ مایع | ۵ کاله یا ۹۰ زره کیلومتره |
د D4EA انجن نیمګړتیاوې، خرابۍ او ستونزې
دا ډیزلي انجن د ساتنې مهالویش او کارول شوي تیلو کیفیت غوښتنه کوي ، له همدې امله ، په ځانګړي توګه اقتصادي مالکین اکثرا د کیمشافټ کیمونو اغوستل تجربه کوي. همچنان ، د کیمشافټ سره ، دا معمولا اړین دی چې د والو راکرز بدل کړئ.
د مقرراتو له مخې، د وخت بیلټ هر 90 زره کیلومتره بدلیږي، مګر ډیری وختونه دا حتی مخکې ماتیږي. د دې ځای په ځای کول ستونزمن او ګران دي، نو مالکین اکثرا وروستي موټر ته ځي. دا کولی شي د اوبو د پمپ د څنډې په پایله کې مات شي او والو معمولا دلته ځړیږي.
دا ډیزلي انجن په بشپړ ډول د باور وړ کامن ریل بوش CP1 تیلو سیسټم سره مجهز دی، په هرصورت، د ټیټ کیفیت ډیزل تیل په چټکۍ سره ناکامیږي او نوزلونه پیل کیږي. او حتی یو غلط نوزل دلته د انجن جدي زیان لامل کیدی شي.
112 hp ته ساده بدلونونه د تیلو جلا کوونکی نلرئ او ډیری وختونه غوړ مصرفوي، ګلو پلګونه یو څه دوام کوي، او توربین معمولا له 150 کیلومترو څخه لږ حرکت کوي. همچنان ، د تیلو اخیستونکي میش ډیری وختونه تړل کیږي او بیا په ساده ډول کرینکشافټ پورته کوي.
جوړونکی ادعا کوي چې د D4EA انجن سرچینه 200 کیلومتره ده، مګر دا تر 000 کیلومتره پورې ځي.
د Hyundai D4EA انجن قیمت نوی او کارول شوی
| لږ تر لږه لګښت | 35 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 60 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 90 000 rubles |
| په بهر کې د انجن قرارداد | 800 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | - |
| حالت: | عالي |
| د کڅوړې منځپانګې: | د انجن مجلس |
| کاري حجم: | 2.0 لیټر |
| ځواک: | 112 h.p. |
* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی
