د هونډا ZC انجن
منځپانګې
د Honda ZC انجن د D-series انجنونو ته نږدې انلاګ دی، کوم چې په ډیزاین کې ورته دی. د ZC نښه کول په ځانګړي ډول د جاپاني بازار لپاره کارول کیږي. په پاتې نړۍ کې، د داخلي احتراق انجنونه د D-series انجنونو په نوم پیژندل کیږي. د نږدې ورته ډیزاین په پام کې نیولو سره، ZC د D نښه شوي انجنونو په څیر د اعتبار وړ دی.
یو ځل بیا، دا د ټینګار وړ ده چې د ZC داخلي احتراق انجن یوازې د D لړۍ یوه څانګه ده. اصلي توپیر د دوو camshafts شتون دی. یو دودیز D-موټور په خپل ډیزاین کې یوازې 1 شافټ لري. دا د ډیزاین یو جمع او منفي دواړه دي. ZC په ډیری قضیو کې د دوهم کیمشافټ سره مجهز دی ، مګر دا د VTEC سیسټم نلري.
په زړه پورې حقیقت دا دی چې د هونډا ZC انجنونه د جاپاني ټاپوګانو څخه بهر ندي پیژندل شوي. د جاپان څخه بهر، د داخلي احتراق انجنونه د D 16 (A1، A3، A8، A9، Z5) نښه شوي. په ټولو قضیو کې، ډیزاین 2 کیمشافټونه لري. بل ځانګړی ځانګړتیا د بریښنا واحد د عملیاتو لپاره ترتیبات دي.
په عموم کې، د ZC موټور تقریبا کامل دی. د انلاین څلور سلنډر انجن د ساعت په مقابل کې حرکت کوي، کوم چې د هونډا لپاره طبیعي دی. دا د ډیر ځواکمن او ګران موټرو لپاره بدیل دی. دا د خپل اغیزمن تورک او ځواک، ارګونومیک او سادگي سره جذبوي.
تخنيکي مشخصات
| انجن | حجم، cc | ځواک ، h.p. | Max. ځواک، hp (kW) / په rpm کې | د تیلو / مصرف، l/100 کیلومتره | Max. torque، N/m په rpm کې |
|---|---|---|---|---|---|
| ZC | 1590 | 100-135 | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | AI-92, AI-95 / 3.8 – 7.9 | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
د انجن شمیره د بکس سره د انجن په جنکشن کې کیڼ اړخ کې موقعیت لري. پرته له ستونزو څخه د هود څخه لیدل کیږي که تاسو انجن وینځئ.
اعتبار، ساتنه
هونډا ZC د عملیاتو په کلونو کې خپل اعتبار او د ډیرو بارونو مقاومت تایید کړی. د داخلي احتراق انجنونه د تیلو او کولنټ پرته د اوږدې مودې حرکت سره مقاومت کولی شي. ترټولو زاړه شمعې کولی شي په موټرو کې خدمت وکړي ، ځینې وختونه پخپله د جاپان څخه. د بریښنا واحد کولی شي په ټیټ کیفیت تیلو کار وکړي.
د فالتو پرزو لګښت د هر موټر چلونکي لپاره د ارزانه څخه ډیر دی. د ساتنې څخه لږ خوښ نه دی. که اړتیا وي، ټاکل شوې ساتنه یا ډیر جدي ترمیم په دودیز ګراج کې ترسره کیږي. انجن په هر تیلو چلیږي. لږترلږه یو څه فشار سره، دا په سختو یخونو کې په ډاډه توګه پیل کیږي. بې ساريتوب د دلیل په څنډه کې دی.
هغه موټرونه چې انجن پکې نصب شوی و (یوازې هونډا)
- مدني، هچ بیک، 1989-91
- مدني، سیډان، 1989-98
- مدني، سیډان/هچ بیک، 1987-89
- مدني میله، مارچ، 1991-95
- ملکي شټل، سټیشن واګون، 1987-97
- کنسرټو، سیډان / هچ بیک، 1991-92
- کنسرټو، سیډان / هچ بیک، 1988-91
- CR-X، کوپ، 1987-92
- ډوماني، سیډان، 1995-96
- ډوماني، سیډان، 1992-95
- انټیګرا، سیډان / کوپ، 1998-2000
- انټیګرا، سیډان / کوپ، 1995-97
- انټیګرا، سیډان / کوپ، 1993-95
- انټیګرا، سیډان / کوپ، 1991-93
- انټیګرا، سیډان / کوپ، 1989-91
- ډوماني، سیډان، 1986-89
- انټیګرا، هچ بیک/کوپ، 1985-89
ټوننګ او بدلول
د هونډا ZC موټور د خوندیتوب لوی حاشیه لري. هنرمندان اکثرا یونټ توربو چارج کوي، مګر دا د غوره کولو غوره انتخاب ندی. د توربین نصب کول پیچلي دي، ساختماني پیاوړتیا او مسلکي ټیوننګ ته اړتیا لري. ډیر منطقي د انجن تبادله ده. په دې حالت کې، د داخلي احتراق انجن د ZC B لړۍ لخوا بدل شوی، کوم چې حتی په سټاک کې، کولی شي تاسو د موټر چلولو له لومړیو دقیقو څخه حیران کړي.
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي
اساسا ، موټر چلونکي د 5w30 او 5w40 ویسکوسیت سره تیل غوره کوي. په ندرت سره ، د 5w50 ویسکوسیت سره غوړ سپارښتنه کیږي. د جوړونکو څخه، مایع مولي، موټول 8100 ایکس-سیس (5W40)، موبیل 1 سوپر 3000 (5w40) ډیری وختونه وړاندیز کیږي. د ګرځنده تیلو د شهرت مشر دی.
قرارداد انجن
د جدي ماتیدو په صورت کې، ډیری وختونه یوازې د ورته انجن سره بدلول مرسته کوي. د موټرو لږترلږه قیمت 24 زره روبل دی. اضافي تجهیزات د 40 زره روبلو لپاره وړاندیز کیږي. د دې ډول پیسو لپاره، پدې کې کېدای شي شامل وي: د بریښنا سټیرینګ پمپ، کاربوریټر، د انټیک مینفولډ، یو پللی، یو جنراتور، د هوایی کنډک کمپرسور، یو فلای ویل، د هوایی فلټر کور، د EFI واحد.
د 49 زره روبلو لپاره، دا ممکنه ده چې د 70-80 زره کیلومتره مایل سره په ښه حالت کې انجن واخلئ. په دې حالت کې، تضمین د 2 میاشتو لپاره ورکول کیږي. اسناد د ترافیکو پولیسو لخوا صادریږي. په دې قیمت ټاګ کې، تاسو کولی شئ نږدې هره ورځ موټر واخلئ.
د کارونکي بیاکتنې
د 2000 هونډا انټیګرا په اړه بیاکتنو ته په کتلو سره، هیڅوک هیڅ لیوالتیا نشي لیدلی. په هرصورت، د موټروانو نظر لږترلږه بې طرفه دی. موټور د جدي ریسینګ ریسونو لپاره ډیزاین شوی نه دی، مګر داسې ښکاري چې په دې باندې "د هوا سره" چلول ممکن وي. انجن د 3200 rpm څخه ژوند ته راځي. موټر خورا ګړندی ګړندی کوي ، په ډاډه توګه په جریان کې نورو موټرو ته مخه کوي او په لاره کې د ډیری موټرو په پرتله ګړندی حرکت کوي.
موټور په خدمت کې بې ساري دی. دوام او ساتنه په لوړه کچه ده. په عمل کې د زورا تیل نه لیدل کیږي. د ګازو مصرف په اوسط ډول په هر 9 کیلومتره کې شاوخوا 100 لیټره دی، مګر دا د متحرک موټر چلولو سره دی. په لویه لاره، دا شمیره په اوسط ډول په 8 کیلومترۍ کې 100 لیټره ده، کوم چې خورا خوښ دی. مګر دا یوازې 150 کیلومتره / ساعت پورې دی.
معمولا په انټیګرا کې په 4 سرعت کې اتوماتیک لیږد شتون لري. مصرف کونکي د واحد سستي یادونه کوي. اتوماتیک لیږد یوازې په ښاري سیمو کې د کارولو لپاره مناسب دی. په هرصورت، د ګیر لیږد اسانه دی. ټوخی او ټکان نه لیدل کیږي.
د نیمګړتیاوو څخه، د انټیګرا مالکین د حرکت نشتوالی او د VTEC نشتوالي ټینګار کوي. په ورته وخت کې، د داسې نسبتا کوچني موټر لپاره لاهم کافي ځواک شتون لري. ډیری وختونه د موټر سختوالي سره ستونزې شتون لري. اوبه داخلي او ډنډ ته ننوځي. په هرصورت، دا ستونزه د موټر په نیمایي کې واقع کیږي.
همچنان ، د انټیګرا مالکین د شا محرابونو د زنګ وهلو څخه خوښ ندي. مګر دا، البته، د پخوانیو مالکینو عملیاتي شرایطو او پاملرنې پورې اړه لري. شور او حرارتي موصلیت هم په لوړه کچه نه دی. د دې شاخصونو له مخې، موټرې انلاګونه او غوره دي.
