لوی دیوال GW4G15B انجن
منځپانګې
د لوی دیوال GW4G15B انجن د چین د موټرو صنعت دماغ دی، د بریښنا واحد چې ځان یې له غوره اړخ څخه ثابت کړی دی.
لوی برداشت، لوړ فعالیت، د ځواک زیاتوالی - دا یوازې د ګټو ترټولو کوچنی لیست دی چې هغه مالک چې خپل موټر یې د دې موټرو سره سمبال کړی دی به یې ستاینه وکړي.
تاریخي پس منظر
د GW4G15B ډیزاین، تولید او تخنیکي تعدیلاتو لپاره د پیټینټ لرونکی د چین اندیښنه لوی وال موټور دی. د دې حقیقت سره سره چې دا شرکت د تیرې پیړۍ د 90 لسیزې په لومړیو کې تاسیس شوی، دا خورا شهرت ترلاسه کړی او په سمه توګه یو له هغو مشرانو څخه دی چې د بریښنا واحدونو په جوړولو کې تخصص لري.
د GW4G15B انجن په 2012 کې د آټو پارټس ایکسپو صنعتي کنفرانس کې چې په بیجینګ کې ترسره شو عامو خلکو ته وړاندې شو.
کله چې د لوی دیوال GW4G15B ډیزاین کول، چینایي ډیزاینرانو پرمختللي تخنیکونه او نوي ټیکنالوژي کارولي، نو دا نوی محصول لوړ موثریت، استثنایی ظرفیت او اوږد اوسط ژوند لري.
حتی مخکې له دې چې د دې انجن ماډل ډله ایز تولید ته ننوځي، دا د نوي نسل د کوچني ظرفیت انجن غیر رسمي نوم درلود.
پرمختللي انجینرانو هدف تعقیب کړ چې نه یوازې د عالي ځواک سره یو اغیزمن وسیله رامینځته کړي ، بلکه د چاپیریال دوستانه ، اقتصادي ګازو بریښنا واحد هم رامینځته کړي.
د 1,5 لیټره انجن د پروټوټایپ ډیزاین او جوړولو پروسه متخصصینو یوازې څو میاشتې وخت نیولی و. دا په ځانګړي ډول د موټرو نوي نسخو سمبالولو لپاره ډیزاین شوی.
د دې ډیزاین ځانګړتیاوې او تخنیکي ځانګړتیاوې واقعیا په لوړه کچه کې دي: نږدې خاموش وخت چلول، د سپک وزن سلنډر بلاک، او نسبتا ټیټ د تیلو مصرف.
د جوړونکي په وینا، پخوانی GW4G15 د GW4G15B ډیزاین لپاره د اساس په توګه اخیستل شوی و، کوم چې د تخنیکي ځانګړتیاوو له مخې د پام وړ ټیټ و (هیڅ توربو چارج نه و، لږ ځواک شتون درلود، او نور).
په اصل کې، 4G15 یوازې په نوم کې ورته دی، په ساختماني برخه کې، دا دوه محصولات په بنسټیز ډول توپیر لري، دواړه د میخانیکي برخې او د فعالیت سیسټم په شرایطو کې.
Haval H2 د 2013 کراس اوور دی چې لومړی د GW4G15B پاور ټرین سره سمبال شوی و. یو څه وروسته، دا انجن د Haval H6 لخوا پور اخیستل شوی و.
دا به غلط وي چې ووایو چې GW4G15B هیڅ انلاګونه نلري. نو، د مثال په توګه، د چین د موټرو صنعت ته وقف شوي شپږم نړیوال نندارتون کې، جوړونکي د دې ډیزاین دوه تعدیلات وړاندې کړل: GW6B4-ټربو یونټ د 13 لیټرو حجم او د 1,3 hp ځواک سره؛ 150-لیټر GW1B4T انجن د 10 hp سره. او د بې ساري چاپیریال ملکیتونو لخوا توپیر شوی.
اصلي پیرامیټونه او اصلي تخنیکي ځانګړتیاوې
له تخنیکي پلوه، GW4G15B د VVT څلور سټروک واحد دی چې د بریښنایی سټارټر سره ، د DOHC اوور هیډ کیمشافټونو جوړه ، د مایع یخ کولو سیسټم او جبري سپلیش غوړ. د محصول یو ځانګړی ځانګړتیا د یو مدغم فعالیت شتون دی چې د څو ټکو بریښنایی تیلو انجیکشن لپاره مسؤل دی.
د بریښنا واحد د کلیدي تخنیکي ځانګړتیاوو سره آشنا کیدو لپاره، په جدول کې ورکړل شوي معلومات مطالعه کړئ:
| تخنیکي پیرامیټر، د اندازه کولو واحد | ارزښت (د پیرامیټر ځانګړتیا) |
|---|---|
| د انجن وزن په جلا شوي حالت کې (پرته له ساختماني عناصرو دننه) کیلوګرامه | 103 |
| ټول ابعاد (L/W/H)، سانتي متره | 53,5/53,5/65,6 |
| د موټر چلولو ډول | مخ (بشپړ) |
| د لیږد ډول | 6-سرعت ، میخانیکي |
| د انجن حجم، cc | 1497 |
| د والوز / سلنډرونو شمیر | 2020-04-16 00:00:00 |
| د بریښنا واحد اجرا کول | قطار |
| محدود torque، Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| اعظمي بریښنا، rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف، l | له 7.9 څخه تر 9.2 پورې (د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري) |
| د تیلو کټګوري | ګازولین 93 د GB 17930 معیار مطابق |
| کمپرسور | توربو چارجر |
| د اور لګیدو ډول | د بریښنایی پیل سیسټم |
| سوړونکی سیسټم | مایع |
| د کرینکشافټ بیرنگ شمیر، پی سیز | 5 |
| د تیلو په سیسټم کې د فشار ارزښت، kPa | 380 (20 تېروتنه) |
| په اصلي اصلي نلی کې د تیلو فشار ارزښت، kPa | 80 یا ډیر په 800 rpm کې؛ 300 یا ډیر په 3000 rpm کې |
| د کارول شوي تیلو مقدار (د فلټر بدلولو سره / پرته)، l | 4,2/3,9 |
| اعظمي تودوخه چې ترموسټیټ باید کار وکړي ، ° С | له 80 څخه 83 ته |
| د سلنډر ترتیب | 1 * 3 * 4 * 2 |
د انجن د لویو نیمګړتیاوو لیست او د حل کولو څرنګوالی
د دې حقیقت سره سره چې GW4G15B ځان د یو استثنایی اعتبار وړ او د لباس مقاومت لرونکي محصول په توګه رامینځته کړی ، د سلنډر بلاک د بریښنا واحد ضعیف ټکی بلل کیدی شي. د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي خپلو سیالانو په پرتله ، دا خورا دوام نلري.
انجن په خوندي ډول د ساتلو وړ واحدونو ته منسوب کیدی شي، او د هغې د فعالیت بیا رغولو پروسه ستونزمن نه بلل کیږي. د خرابۍ له مینځه وړلو لپاره، دا د نوي اجزاو او مجلسونو پیرودلو پرته د اصلاح شوي وسیلو سره ترسره کول خورا ممکن دي.
نو، د مثال په توګه، کورني ترمیم کونکي د سلنډر بلاک د بور کولو امکان لپاره د انجن ستاینه کوي، او همدارنګه د نښلونکي راډ میکانیزم بیا رغولو لپاره د فشار کولو پروسې کاروي.
د موټر د خرابیدو لامل معلومولو لپاره، دا سپارښتنه کیږي چې د بریښنایی تشخیص سیسټم وکاروئ، کوم چې د 90٪ احتمال سره به په سمه توګه د خرابۍ ټاکي.
د GW4G15B سره تړلې ستونزې د MI خبرتیا څراغ لخوا په ګوته شوي، کوم چې د انجن له پیل کولو وروسته په دوامداره توګه فلش کوي.
دا د نیمګړتیاوو لاندې کټګورۍ په ګوته کوي:
- د کیمشافټ او کرینشافټ غلط موقعیت یو بل ته نسبت؛
- د تیلو انجیکټرونو نیمګړتیا او / یا د تختو والو کې خرابوالی؛
- د سینسر سرکټ کې د ولټاژ زیاتوالی رامینځته شوی ، کوم چې د خلاص او / یا لنډ سرکټ لامل شوی؛
- د سلنډر بلاک د فعالیت سره تړلې ستونزې.
د تیلو بدلون
د بل بریښنا واحد په څیر چې د تیلو په سوځولو سره کار کوي، GW4G15B لوړ کیفیت لرونکي غوړ ته اړتیا لري. ښه تیل یو له مهمو برخو څخه دی چې د انجن د دوامداره عملیاتو موده اغیزه کوي.
ډیری ماهرین وړاندیز کوي چې موبایل 1 FS OW-40 یا FS X1 SAE 5W40 ته ترجیح ورکړي. د لوړ کیفیت مرکبونو لیست څخه، تاسو کولی شئ د Avanza او Lukoil برانڈونو محصولات هم لیست کړئ.
د غوړولو سیسټم تاسو ته اجازه درکوي 4,2 لیټره تیل وساتئ، د ځای په ځای کولو په صورت کې، مصرف له 3,9 څخه تر 4 لیټرو پورې وي.
بدیل باید لږترلږه په هر 10000 کیلومترۍ کې ترسره شي. منډې
د بریښنا واحد د تنظیم کولو امکانات
د انجن موثریت او فعالیت د بنسټیزو پیرامیټونو تنظیم کولو سره خورا ښه کیدی شي.
یو له دغو میتودونو څخه chipovka (د نوښت ټیکنالوژیو په کارولو سره د کنټرول واحد فلش کول). دا نسبتا لنډ وخت وقفه اخلي او له 10 څخه تر 15 زرو روبلو پورې به لګښت ولري. تر 35٪ پورې د تورک زیاتوالی، د تیلو په مصرف کې کمښت، د انجن ځواک زیاتوالی (25-30٪) - دا یوازې د بونس ترټولو کوچنی لیست دی چې د بریښنا واحد چې د چپ ټونینګ پروسیجر یې ترسره کړی وي ترلاسه کړي.
دا سپارښتنه کیږي چې د وړ متخصصینو لپاره دا ډول پیښه باور وکړي، ځکه چې د جدي غلطیتونو په صورت کې، د موټر سرعت سره تړلې ستونزې ممکن څرګند شي.
د GW4G15B لپاره نور ټونینګ اختیارونه پدې کې شامل دي:
- د سلنډر سر (BC) د داخلي نلونو سخت کول. د پایلې په توګه، د هوا جریان د تیریدو محرکات به بدل شي، کوم چې به د اضطراب کمولو او د انجن څخه بیرته راستنیدو لامل شي.
- بورینګ BC. دا به د پام وړ د انجن حجم زیات کړي، او له همدې امله د هغې ځواک. د داسې پیښې تنظیم کولو لپاره ، تاسو به ځانګړي وسیلو او تجهیزاتو ته اړتیا ولرئ ، ځکه چې بورینګ له دننه څخه ترسره کیږي او د سم جیومیټري اعظمي مشاهدې ته اړتیا ده.
- د سټروکر کټ پراساس میخانیکي تونګ کول. دا د ساختماني عناصرو چمتو شوي سیټ ته اړتیا لري ( حلقې ، بیرنگونه ، نښلونکي راډ ، کرینشافت او نور) ، کوم چې د ځانګړي شرکتونو لخوا د تولید شرایطو لاندې تولید شوي. د داسې تونګ کولو له امله، د بریښنا واحد حجم زیاتیږي، او په پایله کې، تورک. په هرصورت، دا تعدیل یو مهم نیمګړتیا لري: ځکه چې د پسټون سټروک د پام وړ وده کوي، دوی په چټکۍ سره له مینځه ځي.
د موټرو اصلي نسخې چې د GW4G15B سره سمبال شوي دي
د بریښنا واحد دا تعدیل د دوه موټر برانډونو لاندې نصبولو لپاره مناسب دی:
- هور، د برانڈونو په شمول:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- هاول، د پرفارمنس په شمول:
- H2 او H6؛
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
کلیدي ځانګړتیاوې د GW4G15B قرارداد انجن پیرود او د هغې اټکل شوي لګښت سره تړاو لري
موږ باید یو مایوس کونکی حقیقت بیان کړو: ډیری بې ایمانه پلورونکي د اصلي محصول په پلمه د ټیټ کیفیت انلاګونه او ارزانه نقلونه وړاندیز کوي.
د لومړي جوړونکي څخه یو تصدیق شوی واحد په مستقیم ډول له چین څخه په مسکو کې د عالي دیوال موټرو ډیلر د نمایندګۍ دفتر له لارې امر کیدی شي یا د موټرو پرزو پلورلو ځانګړي آنلاین پلورنځیو خدمات وکاروئ. د تحویل وخت په ځانګړي پلورنځي پورې اړه لري او د 15 څخه تر 30 کاري ورځو پورې به وي. د پیرودلو دمخه ، دا په کلکه سپارښتنه کیږي چې اړوند اسناد (عملیات ، نصب او ساتنې لارښودونه) ولولئ او له پلورونکي څخه وغواړئ چې د موافقت سندونه او د توکو بیل بیل وړاندې کړي.
د GW4G15B قرارداد انجن پیرود لګښت به ستاسو په سیمه پورې اړه ولري، د تولید بستې ټول حجم، او همدارنګه د ځانګړي عرضه کوونکي ځانګړي شرایط او مالي ګټې.
د نوي اصلي محصول منځنۍ بیه له 135 څخه تر 150 زرو روبلو پورې ده.
