د فورډ CDDA انجن
انجنونه

د فورډ CDDA انجن

د 1.6 لیټر ګازولین انجن فورډ زیټیک RoCam CDDA تخنیکي ځانګړتیاوې، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.

د 1.6 لیټر 8 والو فورډ CDDA انجن د 2002 څخه تر 2005 پورې په سویلي افریقا کې په یوه نبات کې راټول شوی و او یوازې د مشهور لومړي نسل فوکس ماډل بودیجې نسخه کې نصب شوی و. دا واحد په اصل کې د برازیل موټر Zetec RoKam دی، مګر په رسمي توګه د Duratek 8v په نوم یادیږي.

د Zetec RoCam لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: A9JA.

د فورډ CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v انجن مشخصات

دقیق حجم1597 سانتي متره
بریښنا سیسټمویش انجکشن
د داخلي احتراق انجن ځواک98 h.p.
تورک140 Nm
سلنډر بلاککاسټ اوسپنه R4
سر بلاک کړئالمونیم 8v
د سلنډر قطر82.1 мм
د پستون ضعف75.5 мм
د فشار تناسب9.5
د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوېنه
هیدرولیک خساره ورکوونکيهو
د وخت چلولوزنځیر
مرحله تنظیم کونکینه
ټربو چارج کولنه
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي4.1 لیتر 5W-30
د سونګ ډولAI-92
د چاپیریال طبقهیورو 3
اټکل شوې سرچینه320 000 کیلو میتره

د کتلاګ له مخې د CDDA انجن وزن 112 کیلوګرامه دی

د CDDA انجن شمیره د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري

د تیلو مصرف CDDA فورډ 1.6 Zetec RoCam

د لاسي لیږد سره د 2004 فورډ فوکس مثال کارول:

ټاون10.4 لیټر
تعقیب کړئ6.7 لیټر
مخلوط8.0 لیټر

VAZ 11183 VAZ 11189 VAZ 21114 Opel C16NZ Opel Z16SE Peugeot TU5JP Peugeot XU5JP Renault K7M

کوم موټرونه د CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l انجن سره سمبال شوي

فورد
تمرکز 1 (C170)2002 - 2005
  

د فورډ زیټیک RoCam 1.6 CDDA زیانونه، ماتول او ستونزې

د لومړۍ بستې څخه ځینې انجنونه خراب او په چټکۍ سره ناکام شول.

په هرصورت، پرته له واده څخه موټرو خپل غوره اړخ ښودلی او د باور وړ ګڼل کیږي.

ډیری وختونه، مالکین د لوړ تیلو مصرف او لوړ انجنیري عملیاتو په اړه شکایت کوي.

د سختې یخنۍ او اوږدې ګرمۍ په پیل کې ستونزې د چمکۍ سره له منځه ځي

د وخت زنځیر میکانیزم اکثرا د 200 کیلومترو وروسته بدلولو ته اړتیا لري


Add a comment