ډاج EZA انجن
منځپانګې
د 5.7-liter 16-valve V8 Dodge EZA انجن د 2003 څخه تر 2009 پورې په مکسیکو کې راټول شوی و او د مشهور رام پک اپ ټرک او دورانګو SUV په مختلفو بدلونونو کې نصب شوی و. دا د بریښنا واحد د EGR والو یا د MDS سلنډر غیر فعال کولو سیسټم سره سمبال نه و.
د HEMI لړۍ کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: EZB، EZH، ESF او ESG.
د Dodge EZA 5.7 لیټر انجن مشخصات
| دقیق حجم | 5654 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 335 - 345 HP |
| تورک | 500 - 510 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه V8 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 99.5 мм |
| د پستون ضعف | 90.9 мм |
| د فشار تناسب | 9.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | هو |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 6.7 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2 |
| اټکل شوې سرچینه | 400 000 کیلو میتره |
د تېلو مصرف Dodge EZA
د 2004 د ډاج رام په مثال کې د اتوماتیک لیږد سره:
| ټاون | 17.9 لیټر |
| تعقیب کړئ | 10.2 لیټر |
| مخلوط | 13.8 لیټر |
کوم موټرونه د EZA 5.7 l انجن سره سمبال شوي
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2009 |
| رام 3 (DT) | 2003 - 2009 |
د EZA داخلي احتراق انجن نیمګړتیاوې، ماتې او ستونزې
دا انجنونه ستونزمن نه ګڼل کیږي، مګر دوی د لوړ تیلو مصرف لخوا مشخص شوي.
د داخلي احتراق انجن پدې نسخه کې ، د MDS سیسټم هم شتون نلري ، نو دا په کرښه کې ترټولو باوري دی
د تولید په لومړیو کلونو کې د بریښنا واحدونو کې، د والو سیټونو د سقوط پیښې شتون درلود
ځینې وختونه انجن کولی شي په عملیاتو کې عجیب غږونه رامینځته کړي، د هیمي ټکينګ په نوم یادیږي
همچنان ، په هر سلنډر کې دوه شمعې کارول کیږي ، دا د ځای په ځای کولو پرمهال د پام وړ ارزښت لري
