د BMW N62B48 انجن
منځپانګې
ماډل BMW N62B48 د اتو سلنډر V شکل انجن دی. دا انجن د 7 کلونو لپاره له 2003 څخه تر 2010 پورې تولید شوی او په څو لړۍ کې تولید شوی.
د BMW N62B48 ماډل یوه ځانګړتیا د لوړ اعتبار په توګه ګڼل کیږي، کوم چې د اجزاو د ژوند تر پایه پورې د موټر آرامۍ او له ستونزو څخه پاک عملیات تضمینوي.
ډیزاین او تولید: د BMW N62B48 انجن د پرمختګ لنډ تاریخ
موټور په لومړي ځل په 2002 کې جوړ شوی و، مګر د ګړندۍ تودوخې له امله د ازموینې ازموینې ندي بریالي شوي، په دې تړاو پریکړه وشوه چې ډیزاین عصري شي. د ترمیم شوي انجن ماډلونه د 2003 راهیسې د تولید موټرو کې ایښودل پیل شوي، په هرصورت، د لوی سرکولیشن بیچونو تولید یوازې په 2005 کې د انجنونو د تیر نسل د ناپاکۍ له امله پیل شو.
دا په زړه پورې ده! همدارنګه په 2005 کې، د N62B40 ماډل تولید پیل شو، کوم چې د N62B48 یوه ټوټه شوې نسخه وه، کوم چې لږ وزن او د بریښنا ځانګړتیاوې درلودې. د ټیټ ځواک ماډل وروستی لړۍ وه چې په طبیعي ډول تمه شوي انجن د V شکل لرونکي جوړښت سره د BMW لخوا جوړ شوی. د انجنونو راتلونکی نسل د بلور توربین سره سمبال شوی و.
دا انجن یوازې د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره سمبال شوی - د میخانیکونو ماډلونه د ډله ایز تولید ته د ننوتلو دمخه د لومړي ازموینې ازموینې په جریان کې ناکام شوي. دلیل د لاسي عملیاتو لپاره د بریښنایی تجهیزاتو معافیت و ، کوم چې د موټرو تضمین شوي ژوند نږدې نیمایي کم کړی.
د BMW N62B48 انجن د X5 د بیا تنظیم شوي نسخې د خوشې کولو په جریان کې د موټرو اندیښنې لپاره اړین پرمختګ شو، کوم چې د موټر عصري کولو لپاره یې ممکنه کړې. د کاري چیمبرونو حجم کې 4.8 لیټرو ته زیاتوالی پداسې حال کې چې په هر سرعت کې باثباته عملیات ساتل د انجن پراخه شهرت تضمینوي - د BMW N62B48 نسخه په اوسني وخت کې د V8 مینه والو لخوا ستاینه کیږي.
دا مهمه ده چې پوه شئ! د موټرو VIN شمیره د مخکینۍ پوښ لاندې د محصول په پورتنۍ برخه کې په اړخونو کې نقل شوې.
مشخصات: د موټرو په اړه څه ځانګړي دي
ماډل د المونیم څخه جوړ شوی او په انجیکټر چلوي، کوم چې د تیلو منطقي کارونې او د تجهیزاتو وزن ته د بریښنا مطلوب تناسب تضمینوي. د BMW N62B48 ډیزاین د M62B46 یو پرمختللی نسخه ده، په کوم کې چې د زاړه ماډل ټول ضعیف ټکي له منځه وړل شوي. د نوي انجن ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي:
- د سلنډر لوی بلاک، کوم چې د لوی پسټون نصب کول ممکن کړي؛
- کرینکشافټ د اوږده ضربې سره - د 5 ملي میتر زیاتوالی موټور ته د لوی کرشن سره چمتو کوي؛
- د بریښنا د زیاتوالي لپاره د احتراق چیمبر او د تیلو داخل / آوټ لیټ سیسټم ښه شوی.
انجن په ثابت ډول یوازې په لوړ آکټین تیلو کې فعالیت کوي - د A92 څخه ټیټ درجې د ګازو کارول د چاودیدونکي او د خدماتو ژوند کې کمښت سره ډک دی. د تیلو منځنۍ مصرف په ښار کې 17 لیټره او په لویه لاره کې 11 لیټره دی، د اخراج ګازونه د یورو 4 معیارونو سره مطابقت لري. انجن 8 لیټره 5W-30 یا 5W-40 تیلو ته اړتیا لري چې د 7000 یا 2 کلونو وروسته په منظم ډول بدل شي. عملیات د انجن لخوا د تخنیکي مایع منځنۍ مصرف په هر 1 کیلومترۍ کې 1000 لیټر دی.
| د موټر چلولو ډول | په ټولو څرخونو ولاړ |
|---|---|
| د والوونو شمیر | 8 |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 88.3 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 93 |
| د فشار تناسب | 11 |
| د احتراق چیمبر حجم | 4799 |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 246 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 06.02.2018 |
| د انجن ځواک ، hp / rpm | 367/6300 |
| تورک ، Nm / rpm | 500/3500 |
| د انجن عملیاتي تودوخه، وری | ~ 105 |
په BMW N9.2.2B62 کې د بوش DME ME 48 بریښنایی فرم ویئر نصب کول دا امکان رامینځته کړی چې د بریښنا ضایع کیدو مخه ونیسي او د ټیټ تودوخې تولید سره لوړ فعالیت ترلاسه کړي - انجن په هر سرعت او بار کې ښه یخ کیږي. انجن په لاندې موټر ماډلونو کې نصب شوی و:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- BMW X5 E53
- BMW X5 E70
- مورګن ایرو ۸
دا په زړه پورې ده! د المونیم څخه د سلنډر بلاکونو تولید سره سره، انجن د فعالیت له لاسه ورکولو پرته 400 کیلومتره پورې په اسانۍ سره پرمخ ځي. د انجن برداشت د اتوماتیک لیږد او د بریښنایی تیلو رسولو سیسټم متوازن فعالیت لخوا تشریح شوی، کوم چې دا ممکنه کړې چې په ټولو ساختماني برخو کې بار کم کړي.
د BMW N62B48 انجن نیمګړتیاوې او زیانونه
د BMW N62B48 په مجلس کې ټول زیانونه یوازې د تضمین ساتنې پای ته رسیدو وروسته څرګندیږي: تر 70-80 کیلومتره پورې چلول، انجن په سمه توګه کار کوي حتی د جدي کارونې سره، بیا لاندې ستونزې کیدای شي څرګند شي:
- د تخنیکي مایعاتو ډیر مصرف - لامل د تیلو پایپ لاین اصلي پایپونو سختوالي او د تیلو کیپونو ناکامي سرغړونه ده. د 100 کیلومتره چلولو نښه ته د رسیدو په وخت کې خرابوالی لیدل کیږي او دا به اړین وي چې د 000-2 ځله ترمیم دمخه د تیلو پایپ لاین برخې بشپړ ځای په ځای کړي.
- د تیلو غیر کنټرول شوي مصرف د منظم تشخیص او د سیل کولو حلقو ځای په ځای کولو سره مخنیوی کیدی شي. دا هم مهمه ده چې د تیلو مقاومت لرونکي حلقو کیفیت خوندي نه کړئ - د انلاګونو کارول یا د اصلي مصرفي توکو نقلونه د لومړني لیک سره ډک دي؛
- بې ثباته بیاکتنه یا د بریښنا لاسته راوړلو سره ستونزې - د ناکافي کرشن یا "تیرولو" revs لاملونه کیدی شي د انجن ډیکمپریشن او د هوا لیک ، د فلو میټر یا والوټرونیک ناکامي ، او همدارنګه د ایګیشن کویل خرابیدل وي. د موټرو د بې ثباته عملیاتو په لومړۍ نښه کې، دا اړینه ده چې دا ساختماني واحدونه وڅیړئ او نیمګړتیا له منځه یوسي؛
- د تیلو لیک - ستونزه د جنراتور یا د کرینکشافټ تیلو مهر په اغوستل شوي ګاسکټ کې ده. وضعیت د وخت په تیریدو سره د مصرفی توکو ځای په ځای کولو یا ډیر دوامدار همکارانو ته د لیږد له لارې سم شوی - د تیلو مهرونه باید په هر 50 کیلومترۍ کې بدل شي؛
- د تیلو مصرف ډیر شوی - ستونزه هغه وخت رامینځته کیږي کله چې کتلستونه ویجاړ شي. همچنان ، د کتلست ټوټې کولی شي د انجن سلنډر ته ننوځي ، کوم چې به د المونیم بدن ته د زیان رامینځته کیدو لامل شي. د وضعیت څخه د وتلو غوره لاره دا ده چې د موټر پیرودلو پر مهال کتلستونه د شعله ګریټرانو سره ځای په ځای کړئ.
د انجن د ژوند اوږدولو لپاره، سپارښتنه کیږي چې انجن د متحرک بار بدلونونو سره مخ نه کړي، او همدارنګه د تیلو او تخنیکي مایعاتو کیفیت خوندي نه کړي. د اجزاوو منظم ځای په ځای کول او سپیرنگ عملیات به د انجن ژوند تر 400-450 کیلومتره پورې لوړ کړي مخکې له دې چې لوی ترمیم ته اړتیا ولري.
دا مهمه ده چې پوه شئ! ځانګړې پاملرنه باید د لازمي تضمین ساتنې پرمهال د BMW N62B48 انجن ته ورکړل شي او کله چې پلازمینې ته نږدې کیږي. په دې مرحلو کې د انجن غفلت کول د اتوماتیک لیږد سرچینې باندې منفي اغیزه کوي، کوم چې د قیمتي ترمیم څخه ډک دی.
د تونګ کولو امکان: موږ په سمه توګه ځواک ډیروو
د BMW N62B48 ځواک زیاتولو ترټولو مشهوره لاره د کمپرسور نصب کول دي. د انجیکشن تجهیزات تاسو ته اجازه درکوي د انجن ځواک د 20-25 آسونو لخوا د خدماتو ژوند کمولو پرته لوړ کړئ.
کله چې پیرود کوئ، تاسو اړتیا لرئ د کمپرسور ماډلونو ته لومړیتوب ورکړئ چې د باثباته خارج کولو حالت لري - د BMW N62B48 په حالت کې، تاسو باید د لوړ سرعت تعقیب نه کړئ. همچنان ، کله چې کمپرسور نصب کړئ ، نو سپارښتنه کیږي چې سټاک CPG پریږدئ او د سپورت ډول انلاګ ته اخراج بدل کړئ. د میخانیکي تونګ کولو وروسته ، دا مطلوب دی چې د بریښنایی تجهیزاتو فرم ویئر بدل کړئ د نوي انجن پیرامیټرو ته د اضافې او سونګ توکو رسولو سیسټم تنظیم کولو سره.
دا ډول ټوننګ به انجن ته اجازه ورکړي چې تر 420-450 هارس پاور پورې د 0.5 بار په اعظمي کمپرسور فشار کې تولید کړي. په هرصورت، دا اپ گریڈ عملي نه دی، ځکه چې دا د پام وړ پانګونې ته اړتیا لري - د V10 پر بنسټ د موټر اخیستل اسانه دي.
ایا دا د BMW N62B48 پر بنسټ د موټر اخیستلو ارزښت لري؟
د BMW N62B48 انجن د لوړ موثریت لخوا مشخص شوی، د سونګ موثر کارولو اجازه ورکوي او د مخکینۍ په پرتله ډیر ځواک وړاندې کوي. انجن اقتصادي، دوامدار او په ساتنه کې بې ساري دی. د ماډل اصلي نیمګړتیا یوازې نرخ دی: دا په مناسب قیمت کې په ښه حالت کې د موټرو موندلو لپاره خورا ستونزمن دی.
د موټرو ترمیم ته ځانګړې پاملرنه باید ورکړل شي: د ماډل عمر سره سره، دا به ستونزمن نه وي چې د انجن لپاره د هغې د شهرت له امله د اجزاوو پیدا کول ستونزمن وي. د اصلي برخو پراخه لړۍ، او همدارنګه انلاګونه په بازار کې شتون لري، کوم چې د ترمیم لګښت کموي. د BMW N62B48 پر بنسټ یو موټر به یو ښه پیرود وي او د اوږدې مودې عملیاتو لپاره مناسب وي.
