د BMW N62B44 انجن
منځپانګې
د N62B44 ماډل بریښنا واحد په 2001 کې څرګند شو. دا د M62B44 شمیره لاندې د انجن لپاره بدیل شو. جوړونکی د BMW Plant Dingolphing دی.
د خپل مخکیني په پرتله، دا واحد ډیری ګټې لري، یعنې:
- والوټرونیک - د ګازو توزیع او والو لفټ مرحلو لپاره د کنټرول سیسټم؛
- دوه ګونی VANOS - د بیا ډکولو دوهم میکانیزم تاسو ته اجازه درکوي د مینځلو او اخراج والو کنټرول کړئ.
همدارنګه په پروسه کې، د چاپیریال معیارونه تازه شوي، بریښنا او تورک زیات شوی.
دې واحد د کاسټ اوسپنې کرینشافت سره د المونیم سلنډر بلاک کارولی. لکه څنګه چې د پسټون لپاره، دوی لږ وزن لري، مګر د المونیم الیاژ څخه هم جوړ شوي.
د سلنډر سرونه په نوي ډول رامینځته شوي. د بریښنا واحدونو د انټیک والوز د لوړوالي بدلولو لپاره میکانیزم کارولی ، د ویلوټرونیک.
د وخت ډرایو د ساتنې څخه پاک زنځیر کاروي.
تخنيکي مشخصات
د BMW موټر د N62B44 بریښنا واحد تخنیکي ځانګړتیاو سره د آشنا کولو اسانتیا لپاره، دوی میز ته لیږدول کیږي:
| نوم | ارزښت |
|---|---|
| د تولید کال | 2001 - 2006 |
| د سلنډر بلاک مواد | المونیم |
| ډول | د V شکل |
| د سلنډرونو شمیر، پی سیز. | 8 |
| والوز، پی سیز. | 16 |
| د پسټون غبرګون، mm | 82.7 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 92 |
| حجم، cm 3 / l | 4.4 |
| بریښنا، hp / rpm | 320/6100 333/6100 |
| تورک ، Nm / rpm | 440/3600 450/3500 |
| سونګ | ګازولین، AI-95 |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для 745i E65) | |
| - ښار | 15.5 |
| - ټریک | 8.3 |
| - مسخره. | 10.9 |
| د وخت ډول | چین |
| د تیلو مصرف ، GR / 1000 کیلو میتره | ته 1000 |
| د تیلو ډول | غوره ټیک 4100 |
| د تیلو اعظمي حجم، l | 8 |
| د تیلو ډکول، l | 7.5 |
| د ویسکوسیټي درجې | 5W-30 5W-40 |
| جوړښت | مصنوعي |
| منځنۍ سرچینه، زره کیلومتره | 400 |
| د انجن عملیاتي تودوخې ، درجي. | 105 |
لکه څنګه چې د انجن نمبر N62B44 لپاره، دا د انجن په ښي خوا کې د تعلیق سټرټ کې ټاپه شوی. د اضافي معلوماتو سره یو ځانګړی پلیټ د کیڼ سر څراغ شاته موقعیت لري. د بریښنا واحد شمیره د تیلو پین سره په ښي اړخ کې د سلنډر بلاک باندې ټاپه شوې.
د نوښتونو تحلیل
والوټرونیک سیسټم. جوړونکي وتوانیدل چې تخته پریږدي ، پداسې حال کې چې د بریښنا واحد ځواک له لاسه نه ورکوي. دا امکان د انټیک والوز لوړوالی بدلولو سره ترلاسه شوی. د سیسټم کارول دا ممکنه کړې چې په بې کاره توګه د تیلو مصرف کم کړي. دا د چاپیریال دوستۍ سره د ستونزې حل کولو لپاره هم وګرځید، د وتلو ګازونه د یورو-4 سره مطابقت لري.
مهم: په حقیقت کې، ډیمپر ساتل شوی، مګر دا تل خلاص دی.
د دوه ګوني VANOS سیسټم ډیزاین شوی ترڅو د ګاز توزیع مرحلې بدل کړي. دا د کیمشافټ موقعیت بدلولو سره د ګازونو وخت بدلوي. مقررات د پسټون لخوا ترسره کیږي چې د تیلو د فشار تر اغیز لاندې حرکت کوي، په ګیرونو اغیزه کوي. د غاښونو شافټ په واسطه
په عملیاتو کې نیمګړتیاوې
د دې واحد د اوږد خدمت ژوند سره سره، دا لا تر اوسه کمزوری دی. که تاسو د عملیاتو قواعد غفلت کوئ، واحد به په سمه توګه کار ونکړي. اصلي نیمګړتیاوې په لاندې ډول دي.
- د انجن تیلو مصرف ډیر شوی. دا ډول ناورین هغه وخت پیښیږي کله چې موټر د 100 زره کیلومترو نښه ته نږدې شي. او د 50 کیلومتره وروسته، د تیلو سکریپر حلقې نوي کولو ته اړتیا لري.
- تیریږي. په ډیری قضیو کې د موټرو متقابل عمل مستقیم د اغوستلو کویلونو سره تړاو لري. سپارښتنه کیږي چې د هوا جریان چیک کړئ ، په بیله بیا د جریان میټر او والوټرونیک.
- د تیلو لیک. همدارنګه یو ضعیف ټکی د تیلو مهرونو یا سیل کولو ګازکیټونو لیک دی.
همچنان ، د عملیاتو په جریان کې ، کتلستونه له مینځه ځي ، او د شاتو کڅوړې سلنډر ته ننوځي. پایله یې ځورونه ده. ډیری میکانیکونه د دې عناصرو څخه د خلاصون وړاندیز کوي او د شعله نیول کونکي نصبولو وړاندیز کوي.
مهم: د N62B44 وسیلې د ژوند اوږدولو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې د لوړ کیفیت انجن تیلو او 95 پطرول وکاروئ.
د وسایطو اختیارونه
د BMW N62B44 انجن د موټرو په لاندې جوړښتونو او ماډلونو کې نصب کیدی شي:
| جوړ کړئ | ماډل |
|---|---|
| د BMW | 545i E60 645i E63 د ایکسینکس ایکسکس X5 E53 |
| Morgan | ایرو ایکسینمکس |
د واحد ټوننګ
که چیرې مالک د BMW N62B44 بریښنا واحد ځواک لوړولو ته اړتیا ولري، نو یو مناسب لاره شتون لري - دا د ویل کمپرسور نصب کول دي. دا سپارښتنه کیږي چې د ESS څخه ترټولو مشهور او باثباته پیرود واخلئ. پروسه یوازې یو څو مرحلې دي.
مرحله 1. په معیاري پیسټون کې کیږدئ.
مرحله 2. خارجي سپورټ ته بدل کړئ.
د 0.5 بار په اعظمي فشار کې ، د بریښنا واحد شاوخوا 430-450 hp تولیدوي. په هرصورت، د مالي چارو په اړه، دا د داسې کړنالرې ترسره کول ګټور ندي. دا سپارښتنه کیږي چې سمدلاسه V10 واخلئ.
د کمپرسور ګټې:
- ICE تعدیل ته اړتیا نلري؛
- د BMW بریښنا واحد سرچینه د منځنۍ انفلاسیون سره ساتل کیږي؛
- د کار سرعت؛
- د 100 hp لخوا د بریښنا زیاتوالی؛
- د ویجاړولو لپاره اسانه.
د کمپرسور زیانونه:
- په سیمو کې دومره میخانیکونه شتون نلري چې عنصر په سمه توګه نصب کړي؛
- د کارول شوې برخې ترلاسه کولو کې ستونزې؛
- په راتلونکي کې د مصرفي توکو لپاره ستونزمن لټون.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ: که تاسو نه پوهیږئ چې کټ څنګه نصب کړئ ، نو سپارښتنه کیږي چې د ځانګړي خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ. د خدماتو سټیشن کارمندان به دا عملیات په چټکه او اغیزمنه توګه ترسره کړي.
همچنان ، مالک کولی شي د چپ ټونینګ ترسره کړي. دا د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) فابریکې تنظیماتو ښه کولو لپاره کارول کیږي.
د چپ ټوننګ تاسو ته اجازه درکوي لاندې شاخصونه بدل کړئ:
- د داخلي احتراق انجن ځواک زیاتوالی؛
- د ګړندۍ متحرکاتو ښه والی؛
- د تیلو کم مصرف؛
- کوچني ECU بګونه حل کړئ.
د چپولو پروسه په څو مرحلو کې ترسره کیږي.
- د موټرو کنټرول پروګرام لوستل کیږي.
- متخصصین د پروګرام کوډ کې بدلونونه معرفي کوي.
- بیا دا کمپیوټر ته اچول کیږي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ: جوړونکي دا کړنلاره نه عملي کوي ځکه چې د اخراج ګاز ایکولوژي سخت محدودیتونه شتون لري.
بدیل
لکه څنګه چې د بل سره د N62B44 بریښنا واحد بدلولو لپاره، داسې فرصت شتون لري. د دې د مخکینیو په څیر کارول کیدی شي: M62B44، N62B36؛ او نوي ماډلونه: N62B48. په هرصورت، د نصبولو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې د وړ متخصصینو مشوره ترلاسه کړئ، او همدارنګه د دوی په نصبولو کې مرسته وغواړئ.
شتون
که تاسو د BMW N62B44 انجن پیرودلو ته اړتیا لرئ، نو دا به ستونزمن نه وي. دا ICE تقریبا په هر لوی ښار کې پلورل کیږي. سربیره پردې، تاسو کولی شئ د موټرو مشهور ویب پاڼې وګورئ او هلته په مناسب قیمت کې سم محصول ومومئ.
د لګښت
د دې وسیلې لپاره د نرخ تګلاره توپیر لري. دا ټول په سیمه پورې اړه لري. په اوسط ډول، د ICE BMW N62B44 کارول شوي قرارداد لګښت د 70 - 100 زره روبلو ترمنځ توپیر لري.
لکه څنګه چې د نوي واحد لپاره، د هغې لګښت شاوخوا 130-150 زره روبل دی.
مالک بیاکتنه
د BMW برانډ موټرونه، چې د ورته انجنونو سره ایښودل شوي، زموږ په هیواد کې مشهور دي. له همدې امله، ډیری بیاکتنې او واحد شتون لري. په هرصورت، ټول مالکین په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف څخه رنځ وړي. د دې حقیقت سره سره چې جوړونکي د 15.5 لیټرو شمیره په ګوته کوي، په عمل کې، د دې انجن سره ټرانسپورټ شاوخوا 20 لیټره مصرفوي. او دا د پټرول بیو لوړیدو ته په پام سره خبرداری نشي ورکولی.
همچنان ، ډیری مالکین د واحد سرچینې یا د دې برخې برخې خدماتو ژوند څخه راضي ندي. په ډیرو مواردو کې، سلنډر اغیزمن کیږي.
مګر د داخلي احتراق انجن N62B44 او پلسونه لري. نږدې ټول مالکین د موټرو له ځواک څخه په بشپړ ډول راضي دي. او د مناسبې ساتنې سره، وسیله نه ناکامیږي. یوازې تیل او مصرف کونکي باید بدل شي.
په عموم کې، انجن کافی خراب ندی، مګر مخکې له دې چې تاسو یې واخلئ، د دې حقیقت لپاره چمتو اوسئ چې تاسو به د ګاز او منظم ساتنې لپاره ډیر لګښت ولرئ.
