د BMW M43 انجن
منځپانګې
د 43 څخه تر 1.6 لیټرو پورې د BMW M1.9 ګازولین انجنونو لړۍ له 1993 څخه تر 2002 پورې تولید شوې او په ورته مشهور ماډلونو کې نصب شوي لکه د E5 په بدن کې د 34 لړۍ او په E3 او E36 بدنونو کې د 46 لړۍ. د خپل شاخص M16B1.9 لاندې د 44 لیټر انجن 19 والو نسخه شتون لري.
په R4 کرښه کې شامل دي: M10، M40، N42، N43، N45، N46، N13، N20 او B48.
د BMW M43 لړۍ د انجنونو تخنیکي ځانګړتیاوې
| دقیق حجم | 1596 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 102 h.p. |
| تورک | 150 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 84 мм |
| د پستون ضعف | 72 мм |
| د فشار تناسب | 9.7 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ډیسا |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.0 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 300 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1796 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 115 h.p. |
| تورک | 168 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 84 мм |
| د پستون ضعف | 81 мм |
| د فشار تناسب | 9.7 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ډیسا |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.0 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 320 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1895 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 105 h.p. |
| تورک | 165 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 83.5 мм |
| د فشار تناسب | 9.7 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ډیسا |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.0 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 350 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1895 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 118 h.p. |
| تورک | 180 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 8v |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 83.5 мм |
| د فشار تناسب | 9.7 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | ډیسا |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.0 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 340 000 کیلو میتره |
د M43 انجن د کتلاګ وزن 138 کیلو ګرامه دی
د انجن شمیره M43 د تختې سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن BMW M 43
د لاسي لیږد سره د 318 BMW 1996i مثال کارول:
| ټاون | 11.0 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.2 لیټر |
| مخلوط | 7.9 لیټر |
د نورو جوړونکو څخه ورته موټرې:
کوم موټرونه د M43 1.6 - 1.9 l انجن سره سمبال شوي
| ۳- لړۍ E3 | 1993 - 2000 |
| ۳- لړۍ E3 | 1998 - 2001 |
| ۳- لړۍ E5 | 1994 - 1996 |
| Z3- لړۍ E36/7 | 1996 - 2002 |
د M43 زیانونه، ماتول او ستونزې
د واحد اصلي ستونزه اعتبار نه دی، مګر د ټیټ بریښنا ځانګړتیاوې
تاسو به د کوډ او شور لخوا د DISA متغیر جیومیټري سیسټم د ناکامۍ په اړه پوه شئ
ډیری وختونه د والو پوښ لاندې څخه د تیلو لیک شتون لري، معمولا ګازکیټ ملامت دی
د کرینک کیس د ګاز د بیرته راګرځولو والو تړل شوی، د انټي فریز رسولو پایپونه مات شوي
د ارزانه تیلو څخه، کیمشافټ ژر تر ژره له مینځه ځي، هیدرولیک لفټرونه ټک کوي
